架桥机安全施工方案.docx

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架桥机安全施工方案

关于印发箱梁安装专项安全方案编写要点的通知

发布时间：

2009-8-10  来源:

建管处

太佳建质字[2009]196号

各施工、监理单位：

     为保证箱梁安装施工安全，规范施工工序、工艺，建管处组织编写了《箱梁安装专项安全方案编写要点》，现随文印发，各施工单位须组织管理、技术人员，对照编写要点编制切合实际、操作性强、细致全面的专项安全方案，已经编制完成的要对照检查，继续完善，并在施工过程中严格执行经监理工程师审核批准的专项方案，确保箱梁安装施工顺利进行。

附件：

1、箱梁安装专项安全方案编写要点；

        2、箱梁安装安全技术要求（通用）。

                                                                     二00九年八月十日

附件1：

箱梁安装专项安全方案编写要点

编写要点包含但不局限于以下内容：

一、桥梁工程概况

1、桥梁工程名称；

2、桥梁位置、地形、地貌、地质情况简述；

3、桥梁起止桩号、孔数、跨径、桥梁总长、宽度、桥梁平纵信息等；

4、桥梁结构型式，简述基础及下部构造型式，重点叙述上部构造型式，箱梁型式、箱梁长、宽、高等断面尺寸及自重等；

5、简述被交道路、河流的有关情况；

6、现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物等状况。

二、编制依据及适用范围

1、桥梁设计文件；

2、箱梁安装工程的施工组织设计或施工方案；

3、国家及地方等有关公路工程安全生产的各项规章制度、技术规程等。

适用范围应明确指出本箱梁安装专项安全方案的具体工程范围、部位及施工人员。

三、安全目标

应符合已批准的合同段工程的实施性施工安全组织设计中确定的安全目标要求，同时不低于建管处的项目总体安全目标要求。

四、箱梁安装工程的施工组织设计或施工方案

简要叙述箱梁安装工程的施工组织设计或施工方案的主要内容，包含安装工艺、工程数量及计划工期安排等，重点是采用何种方式安装箱梁，如跨墩龙门吊、架桥机、吊车等施工方案，对主要和关键的安装机械设备以及桥梁结构本身（若实际采用的安装工艺的受力同桥梁设计工况不符时）要附详细的结构受力计算书。

五、安全管理

1、现场安全组织机构及主要人员的岗位职责

 详细列出箱梁安装的现场负责人、专职安全管理人员、施工作业人员的姓名、岗位及职责。

2、安全教育情况及记录文件

1）、本分项工程的安全技术交底的具体内容，附交底卡片（如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、安全技术要求并由双方签字确认）；

2）、吊装等特种作业人员的岗前教育培训情况，持证上岗情况；

3）、班前安全交底活动安排及主要内容。

3、机械设备、施工机具管理

主要安装机械设备、施工机具要有统计表并附有生产许可证，产品合格证。

进入施工现场由专职安全管理人员进行安全性能检测合格的验收记录。

建立专人管理定期进行检查、维修和保养、报废等相应台账。

龙门吊、架桥机、吊车等特种设备附检测合格证并组织有关单位验收或委托具有相应资质的检验检测机构进行验收以及当地主管部门登记、备案等情况说明及相关文件资料。

4、安全标志，安全设施

施工现场的安全标志布置平面图，安全标志应按图挂设，特别是主要施工部位，作业点和危险区域及主要通道口均挂设相关的安全标志情况。

5、交通管制

当施工现场处于人口密集、交通繁忙地段时，箱梁安装分项工程开工前与当地政府和有关行政管理部门协商并采取的临时交通管制、车辆绕行路线、施工现场封闭措施、修建临时便道，便于村民出行等情况及相关文件资料。

6、安全检查

箱梁安装施工中危险源的识别、评价及具体处理措施；安全隐患的排查制度，以及对排查出的隐患进行登记、公示整改、验收、销号台账，专职安全员全过程旁站吊装作业等安全检查制度、方法。

7、安全文明施工

施工现场保持整洁，材料堆（存）放，机械设备停放有序，施工现场设置彩旗、标语营造良好安全施工气氛。

尊重业主、服从监理、加强管理、规范施工，以优质、守约、文明施工，树立企业形象等具体安排情况。

8、安全事故及应急处理

1）、详细列出发生突发事件的应急处理流程；

2）、安全事故报告原则、报告程序、报告的内容和方式。

六、箱梁安装安全技术措施

要根据现场实际采用的如跨墩龙门吊、架桥机、吊车等箱梁安装施工方案，制定不同的、有针对性、可操作性强的具体的安全技术措施（可参考附件2编写）。

附件2：

箱梁安装安全技术要求（通用）

一、一般规定

1、施工组织设计中，应根据预制梁结构特点、质量、形状、长度和现场环境状况制订运输和架设方案，选择适当的吊装机械、运输车辆和配套设备，并制订相应的安全技术措施。

2、梁桥架设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经验的施工技术人员主持。

架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术交底，并形成文件材料。

3、预制梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。

4、预制梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。

5、使用定型架梁设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前应经试吊，确认合格并形成文件。

非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性及构造应满足桥梁吊装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收并形成文件；在正式吊装前应经试吊，确认合格，并形成文件。

6、架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，并应符合施工用电的有关规定。

设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。

外露传动部件必须设防护装置。

7、构件吊装时，被吊构件上严禁有人和搁置物。

8、构件接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格，并形成文件后，方可施工接头混凝土或砂浆。

施焊作业应遵守焊接的有关规定。

9、受内力的接头和接缝，宜浇筑快硬混凝土或砂浆，其强度不得低于构件设计强度。

施工中应加强振捣和养护。

10、分层分段安装构件时，应在先安装的构件已固定且接头混凝土强度达到设计规定后，方可继续安装。

设计无规定时，接头混凝土强度应达到设计强度的75%以上，方可继续安装。

11、桥梁吊装使用起重机时，现场作业应遵守下列规定：

1）、作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。

2）、现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认起重机作业符合其操作相关规定。

3）、作业场地应平整、坚实。

地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。

4）、吊装作业必须设信号工指挥。

指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。

5）、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

6）、吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。

7）、吊装中严禁超载。

8）、吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。

9）、现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。

10）、吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。

11）、构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。

12、用千斤顶顶升（卸落）构件时，必须配备保险垫木，待顶升（卸落）高度符合要求时立即在构件下放入垫木，并经检查确认稳固后，方可落下构件。

严禁用千斤顶长时间承重。

13、高处作业必须搭设作业平台，并遵守相关平台作业的规定。

14、桥上施工采用外吊架临边防护时，边梁吊装前应在边梁上按施工设计要求组装完成临边防护设施。

临边防护设施安装后，必须进行检查验收，确认合格并形成文件。

15、在架梁过程中，施工现场必须根据环境状况设作业区，并设护栏和安全标志，必要时应设专人值守，严禁非施工人员入内。

16、在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现浇梁时，必须进行验算，确认结构安全，并形成文件。

17、大雨、大雪、大雾、沙尘暴和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。

18、使用起重机应遵守起重机的其他相关规定。

19、使用金属吊索、具应遵守下列规定：

1）、吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。

作业前应经试吊，确认合格。

2）、吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。

3）、严禁在吊钩上焊补、打孔。

出现下列情况之一时，应报废：

A、危险断面磨损达原尺寸的10%。

B、开口度比原尺寸增加15%。

C、扭转变形超过100。

D、危险断面或钩颈产生塑形变形。

E、板钩衬套磨损达原尺寸的50%，其心轴磨损达原尺寸的5%。

4）、严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。

不得使用有裂纹、变形的卡环。

严禁用补焊方法修复卡环。

5）、钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于30cm。

编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断拉力的70%计。

6）、钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。

7）、钢丝绳的安全系数不得小于下表的规定：

钢丝绳安全系数

用途

安全系数

用途

安全系数

缆风绳

3.5

吊挂和捆绑用

6

支承动臂用

4

千斤绳

8-10

卷扬机用

5

缆索承重绳

3.75

8）、钢丝绳的检验和报验应符合GB5972《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。

9）、钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。

20、使用天然和人造纤维吊索等应遵守下列规定：

1）、人造纤维吊索等材质应是聚酰胺、聚酯、聚丙烯；天然纤维中大麻、椰子皮纤维不得制作吊索；直径小于16mm细绳不得用做吊索；直径大于48mm粗绳不宜用做吊索。

2）、纤维吊索应由有资质的企业生产，具有合格证。

3）、受力时，严禁超过材料使用说明书规定的允许拉力。

4）、用纤维吊索捆绑刚性物体时，应用柔性物衬垫。

5）、使用中，纤维吊索软索眼两绳间夹角不得超过300。

6）、纤维吊索等不得在地面拖拽摩擦，其表面不得沾污泥砂等锐利颗粒杂物。

7）、吊索等受腐蚀性介质污染后，应及时用清水冲洗；受潮后不得加热烘干，只能在自然循环空气中晾干。

8）、使用潮湿聚酰胺纤维绳品索等时，其极限工作荷载减少15%。

9）、各类纤维吊索应与使用环境相适应。

禁止与使用说明书中规定的不可接触物质相接触，防止受到环境腐蚀作用。

天然纤维不得接触酸、碱等腐蚀介质；人造纤维不得接触有机溶剂，聚酰胺纤维不得接触酸性潜液或气体，聚酯纤维不得接触碱性溶液。

10）、纤维绳穿过滑轮使用时，轮槽宽度不得小于绳径。

11）、纤维绳索等不得在产品使用说明书所规定的温度以外环境中使用，且不得在有热源、焊接作业场所使用。

12）、纤维制品吊索应存放在远离热源、通风干燥、无腐蚀性化学物品场所。

13）、当纤维吊索出现以下情况之一时，应报废：

A、被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂。

B、绳表面纤维严重磨损，局部绳径变细或任一绳股磨损达原绳股的1/3。

C、绳索捻距增大。

D、绳索内部绳股间出现破断，有残存碎纤维或纤维颗粒。

E、纤维出现软化或老化，表面粗糙纤维极易剥落，弹性变小、强度减弱。

F、严重折弯或扭曲。

G、绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦。

H、绳索表面过多点状疏松、腐蚀，插接处破损、绳股拉出、索眼损坏。

I、端部配件和短环链出现下列情况之一时：

链环发生塑性变形，伸长达原长度的5%；链环之间和链环与端部配件连接接触部也磨损减少到原公称直径的80%，其它部位磨损减少到原公称直径的90%；裂纹或高拉应力区的深凹痕；链环修复后、未能平滑过渡，或直径减少大于原公称直径的10%；扭曲、严重锈蚀和积垢不能加以排除；端部配件的危险断面磨损减少达原尺寸的10%；有开口度的端部配件，开口度比原尺寸增加10%；卸扣不能闭锁。

J、已报废的绳索严禁修补重新使用。

21、使用倒链应遵守下列规定：

1）、使用前应检查吊架、吊钩、链条、轮轴、链盘等部件，发现锈蚀、裂纹、损伤、变形、转动不灵活等，严禁使用。

2）、链葫芦外壳应有额定吨位标志，严禁超载。

当气温在-10℃以下时，不得超过额定质量的一半。

3）、起重时应先慢拉牵引链条，待起重链承力后，检查齿轮啮合和自锁装置的工作状态，确认正常后方可继续起重作业。

4）、拉动链条必须由一人均匀、慢速操作，并与链盘方向一致，不得斜拉猛拽。

严禁人员站在倒链正下方操作。

5）、作业中应经常检查棘爪、棘爪弹簧和齿轮的技术状态，不符合要求应立即更换，防止制动失灵。

齿轮应经常润滑保养。

6）、重物需在空间暂时停留时，必须将小链拴系在大链上。

7）、需将链葫芦拴挂在建（构）筑物上起重时，必须对承力结构进行受力验算，确认结构安全。

8）、倒链使用完毕应清洗干净，润滑保养后入库保管。

22、使用千斤顶应遵守下列规定：

1）、使用前应检查千斤顶的机件，确定完好、灵活，如发现丝杆、螺母出现裂纹应禁止使用。

对于油压式千斤顶应检查其活塞阀门和油箱中的油量，确认良好、油量充足，一旦发现漏油和机件故障，应立即更换检修。

2）、千斤顶应放置在干燥和不受爆晒的地方，搬运时不得扔掷。

油压千斤顶、油箱二者应拆开搬运。

3）、作业时千斤顶应置于平整坚实的地方，并应用垫木垫平。

千斤顶与顶升构件之间应垫以木垫，所顶部位必须坚实。

4）、千斤顶必须按规定的承重能力使用，不得超载。

最大工作行程，不得超过丝杆、活塞等总高度的75%。

5）作业时应由专人指挥，明确分工。

一台千斤顶顶升构件时必须对准构件重心，防止倾倒；两台以上千斤顶顶升构件时，应选择规格型号一致的千斤顶，并保持受力均匀，顶升速度相同。

23、使用卷扬机吊装，除应遵守卷扬机安全操作外，还应遵守下列规定：

1）、卷扬机及其锚固系统应安装稳固，经验收确认合格并形成文件。

2）、卷扬机作业应设信号工指挥。

3）、钢丝绳两侧应设护栏和安全标志，非作业人员不得入内。

作业人员不得从张紧的钢丝绳上跨越，不得在起吊重物下经过或停留。

二、起重机安装安全技术措施

1、使用前要对起重机进行检查，检查各操作系统、自动系统、安全系统（力矩限制器、变幅限制器等）运转是否正常，同时要检查钢丝绳、轧头、吊钩等是否符合规定，发现有不符合要求或损坏者应立即更换。

2、作业前应了解熟悉作业环境情况，有否障碍物和高压输电线路，若有则必须采取有效措施。

应由分管安全工程师、安全员、施工员、起重指挥人员、起重机司机等人员一起制订起重安装方案和应采取的安全措施，并严格按此方案作业。

3、起重机移动的通道在作业前应予修整，工作处地基应平整、坚实。

汽车起重机支腿支撑要水平，支腿脚下应垫垫木或路基板，以免在起重时地面下陷，造成事故。

4、起重臂最大仰角不得超过规定，如无资料可查时其仰角不得超过78o。

5、构件绑扎要牢固平稳，当满载荷重时，构件吊起离地20-30cm时应制动，检查机身是否平稳，轧头是否松动，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续作业。

6、吊钩须有防止钢丝绳滑脱的保险装置。

7、起重机起吊时和转向时速度要均匀，构件要平稳（起吊构件时要设置溜绳）构件下落时须慢速轻放，禁止或快或慢和突然制动。

8、起重机禁止做斜吊或当卷扬机使用。

汽车起重机严禁吊着构件行驶；履带式起重机，如必须做短距离吊运就位，其吊运重量不得超过吊臂在该倾角时允许荷载量的1/2；同时吊臂方向应履带方向一致；禁止在斜坡上行驶。

9、双机抬吊时，应选用起重性能相似的起重机进行，两机吊臂应保持一定距离，按起重机的起重能力进行合理负荷分配（每台起重机负荷量不宜超过其安全负载的80%），并配备有资格人员作专人指挥；起重机司机必须听从统一指挥信号，动作协调。

三、门式架桥机安全技术措施

1、桥头引道应填筑到与主梁顶面同高，引道与导梁或主梁、桥头处宜为坚实平整的砌筑结构。

2、导梁结构应进行施工设计，经计算确定，其抗倾覆稳定全系数不得小于1.5。

导梁长度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。

3、导梁安装应平稳，导梁的节段连接采用拴接时，应采用专用螺拴，不得随意代换。

安装后应检查、验收，确认合格。

4、吊梁车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

5、吊梁车运梁应慢速行驶。

在导梁上行驶速度不宜大于5m/min，并及时纠偏，保持吊梁车在导梁轴线上行驶。

6、吊梁车起落梁时，前后两吊点升降速度应一致。

7、导梁推移过程和吊梁车在导梁上行驶时，导梁下应划定防护区，禁止人员入内。

8、架梁机、行走轨道及台车的两端应设置限位装置。

9、龙门架纵向行走时，牵引方向和铁轨走向应一致。

10、起吊时，龙门架应垂直起吊。

11、轨道应固定牢固，以保证架桥机行走时不发生移动。

12、龙门吊宜在桥头引道拼装，拼装完成后应进行检查，经试吊确认符合要求，并形成文件后，方可推移至架桥孔使用。

13、龙门吊推移时应平稳，后配重抗倾覆安全系数不得小于1.5，就位后应用方木支垫前后支点，并用缆风绳固定于桥墩两侧。

14、龙门吊吊梁就位应符合下列要求：

1）、龙门吊吊梁在导梁上纵移时，起重小车应停在龙门架跨中。

2）、前后龙门吊应同步行驶。

3）、起重小车吊梁应垂直起落，不得斜拉。

4）、起重小车吊梁横移时，两龙门吊上的小车速度应一致。

15、龙门吊暂停作业时，应锁紧夹轨器，控制开关拔到零位，切断电源，锁闭操作室门窗。

16、拆除龙门吊应在桥头进行。

拆除前必须切断电源。

拆除龙门吊时底部应垫牢，顶部应设缆风绳，并采取临时连接措施。

17、龙门吊吊梁和装、拆作业区应设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。

四、预制梁架设

1、预制梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。

架梁施工必须执行吊装令会签制度。

2、预制梁架设施工（以下简称架梁施工）所使用的起重设备，必须满足施工组织设计要求，并持有有效的安全使用证及检验报告书，两证缺一不可。

使用前应进行运行安全性能检查，经现场项目部检查不合格的起重设备（含缺上述两证的设备），禁止投入使用。

3、若采用架梁机架梁，其各项指标必须符合施工组织设计要求。

现场安装须经专业的检测检验机构检验合格，发放使用证、挂验收合格牌后方可投入使用。

4、预制梁的长度较长，自身质量大，当采用两台起重机抬吊时，应采用满足施工组织设计各项要求的同型号起重机械，综合特征及指标基本一致，不得采用不同型号和不同性能的两台起重机械抬吊架梁。

5、采用架桥机架设预制梁的，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。

6、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各类事故。

7、预制梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线；城市内超长构件运输，必须会同交通部门进行交通组织，设行车道、局部封交等。

8、预制梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。

特别强调在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。

9、架梁施工的全过程，必须设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥；同时必须采用标准统一的指挥信号。

10、架梁施工前，必须在架梁起端的盖梁处，用脚手钢管搭设合格的上下梯（按立柱脚手架搭设），应创造条件，为高处作业人员安全带保险钩提供可靠的挂钩点，例如可在待架梁的两个盖梁顶部用φ10mm钢丝绳沿盖梁全长紧绷固定在盖梁两端的钢筋上，提供盖梁上作业人员的安全带挂保险钩之用。

这项工作，必须在架梁施工前进行。

11、起重机械所处架梁作业区域的地基，必须整平压实，并铺上合适的路基箱板；路基箱板的铺设，应平整且下部垫实；地基必须经验收合格；严防地基处理不当导致起重机械重载或重载回转失稳，或运梁车轮深陷造成倾覆。

汽车起重机支腿处的地基除平整压实外，还应垫上适当面积及厚度的钢板或路基箱板。

12、采用双机抬吊进行架梁作业前，应首先对两组起重机械驾驶人员进行安全技术交底及配合要求的交底，务使其配合默契；对第一根梁的架设，必须先行试吊，确认无误后方可进行正式架梁。

13、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具的规格、材质、长度）。

采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。

起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。

14、对架梁施工的全过程，架梁主体施工单位必须设现场专职人员进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。

15、夜间架设预制梁时，必须保证有足够的灯光照明；应采用多只强光灯多方向投光，严禁只采用2-3只碘钨灯勉强凑合而进行夜间架梁作业。

16、第一片预制梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。

每片预制梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。

17、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。