行车工工作总结.docx
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行车工工作总结
行车工工作总结
第1篇:
行车工工作总结
工作总结
2021年是极度不平凡的一年,世界金融危机蔓延,国家采取了一系列刺激经济复苏的措施,国内经济逐渐好转,钢铁需求平稳增长。
莱钢在过去的一年抢抓机遇,加快结构调整步伐,降本增效,取得了销售收入、利润收入的辉煌业绩。
我作为企业的一员,工作中立足本职岗位,从点点滴滴做起从身边小事做起,扎扎实实学习岗位技能,不断提高自己操作水平。
自觉遵守厂规厂纪,严格按照安全操作规程进行操作,认真做好领导安排的每项工作。
加强思想政治学习,提高思想觉悟水平。
过去的一年,特别是上半年,世界经济风云变换,许多消极因素不断出现。
莱钢、厂、车间加大力度对了职工进行的思想政治教育,使我认清了目前的困难是暂时的,莱钢会更快更好的发展,要以发展的眼光、创新的姿态,每项工作做到极致,维护职工根本利益,凝集人员心,团结一致,共克时艰,这让我坚定了莱钢必胜的信心。
二、结合工作实际,提高服务质量。
过去的一年,我积极投身到工作中,虚心向同事学习业务技能;加强与地面人员配合与语言交流,熟悉各工序流程对操作要求的区别,结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好工作配合;我的操作技术水平有了更大地提高,人际关系更加融洽;地面人员对我的工作给予了高度赞同。
在天车工作岗位上虽然觉的疲劳,责任心又大,但随着经验的积累,对企业文化的领会,使我体会到工作的乐趣。
在工作中,我还注重团结同事,经常与班组同事进行业务交谈,与地面配合人员讨论配合心得要领,取长补短,探讨如何提高业务技能和服务质量、工作效率等。
由于我们团结一致,勤奋好学,我们班组还多次被评为厂“优胜班组”。
三、加强学习,严格执行安全操作规程。
安全是企业的最大效益;安全是家庭、个人幸福的基础。
过去的一年里,我严格执行岗位安全操作规程。
严格执行上岗前的安全检查;在使用行车前,先进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除。
开车前,必须鸣铃或报警。
操作中行车接近人时,亦应给以断续铃声。
操作时精神饱满精力集中。
工作中做到“十不吊”:
1、指挥信号不明或乱指挥不吊;2、物体重量不清或超负荷不吊;3、不歪拉斜吊,锐角、刃角不垫好不吊;4、吊物上站人或浮置物不吊;5、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊;6、埋在地下或凝固在地面上不知负荷量不吊;7、钢丝绳不合格捆绑、吊挂不牢不吊;8、易燃、易爆危险品不吊,9;设备带病或强烈抖动负荷不吊;10、钢铁水包过满,吊物重心过偏不吊。
车辆运行中不断留意车辆状况,一次,在工作中听到有异常声响,赶紧把所吊的物体,避开地面人员平稳的放到安全地方,然后停稳车,打开舱口门,爬到天车上面仔细检查设备,凭借自己多年的工作经验很快就发现了问题的所在处,原来是道轨已断成两截,及时找来维修人员进行处理,并向车间安全员汇报,问题很快得到了解决,没有影响正常的安全生产,现在想想如不及时处理后果不堪设想,为此受到车间领导的表扬和奖励,由于自己在工作中的认真和细心,避免了一起重大安全事故的发生。
在自己安全操作的同时,我还不断提醒其他同事一定注意安全。
避免事故的发生。
第2篇:
行车工
光明铁道控股有限公司
行车工岗位职责
版本:
A,修改码:
0
共1页
第1页1岗位名称:
行车工
2直接上级:
车间班长、综合工段长3本质工作:
产品搬运、入库、发运上车
3本职工作:
负责行车操作,按计划完成设备、装备、产品等物品的起吊落放任务。
4工作责任
4.1行车操作工应持证上岗,认真学习《起重机械安全管理》的有关规定,严格遵守相关操作规程和规章制度,保证工作质量,并结合公司实际提升自己的业务技能。
4.2经常保持行车及相关部件处于完好状态,维护保养好行车设备和配套设施,开车前检查是否正常,操纵机构灵敏可靠,安全装置齐全有效。
4.3保持操作室及休息室清洁、整齐,按规定穿戴好劳保用品,做好防火、机械检查工作。
4.4行车员必须按统
一、标准手势进行吊装指挥作业。
坚守工作岗位,在吊运过程中思想要保持高度集中,听从地面人员的指挥。
4.5起吊大件前须先进行试吊,试吊时离地面不得高于0.5米,经检查确认稳妥后方可指挥起吊。
4.6吊运物品必须考虑合理使用吊装索具,不超载吊运。
吊运较重对象时不宜离地面太高,不得长时间悬吊,不允许利用行车斜拉斜吊对象;在吊运中发现不安全隐患应立即停止吊运。
4.7吊运时按规程作业,不得有人在被吊物品上或从起吊物品下方通过。
4.8行车员必须保持有较好的职业道德修养,始终坚持“十不吊”原则。
4.9完成车间班长、综合工段长交办的其他工作任务。
5岗位能力要求
5.1从事行车工工作半年以上。
5.2必须取得质量技术监督部门下发的特种设备作业人员上岗资格证书。
5.3熟悉行车工理论知识及各类相关规程。
5.4具有良好的视觉、听力和迅速反应能力。
5.5细致、稳重、责任感和服务意识强。
5.6每年参加不少于七天的相关知识培训。
5.7工作勤恳,吃苦耐劳,有责任心,具有较强的成本意识。
5.8服从安排,遵守工作纪律。
5.9身体健康,品行端正。
第3篇:
行车工工作职责
行车工工作职责
一、行车工必须具备良好的心理素质和技术素质,熟悉本车间工艺流程。
二、服从地面工作人员准确指挥,搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。
三、当行车出现故障时,配合维修人员处理设备故障。
四、熟悉本车间行车性能,懂得机械、电气方面的基本原理,操作熟练,做到“稳、准、快”安全、合理。
五、严格遵守安全操作规程,坚决做到“十不吊”,保证安全生产。
六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。
七、有权制止无关人员开车。
八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时,有权拒绝开车。
行车工工作职责
一、行车工必须具备良好的心理素质和技术素质,熟悉本车间工艺流程。
二、服从地面工作人员准确指挥,搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。
三、当行车出现故障时,配合维修人员处理设备故障。
四、熟悉本车间行车性能,懂得机械、电气方面的基本原理,操作熟练,做到“稳、准、快”安全、合理。
五、严格遵守安全操作规程,坚决做到“十不吊”,保证安全生产。
六、严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。
七、有权制止无关人员开车。
八、在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时,有权拒绝开车。
安全操作规程
一、服从地面专人正确指挥,无论谁发出停止信号,司机必须暂时停止工作。
二、行车启动前,必须先响电铃,发出警告信号。
三、设备正常运转情况下,严禁“打倒车”。
四、严禁超负荷开车。
五、空中运输时,吊物严禁从人头或重要设备上经过。
六、在提升接近额定负荷的重物时,应先试车,检查制动器是否完好。
七、工作时,必须稳好钩,严禁吊钩、吊物任意摆动。
八、严禁斜拉、斜吊提升重物。
九、严禁利用限位开关,作为正常操作停车。
十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作,确保安全生产。
十
一、严禁设备“带病”工作。
十二、行车未工作时,吊钩上严禁悬吊重物。
十三、下班前,必须切除电源,搞好设备卫生,将车停靠在指定位置,并将设备运行情况如实交班。
安全操作规程
一、服从地面专人正确指挥,无论谁发出停止信号,司机必须暂时停止工作。
二、行车启动前,必须先响电铃,发出警告信号。
三、设备正常运转情况下,严禁“打倒车”。
四、严禁超负荷开车。
五、空中运输时,吊物严禁从人头或重要设备上经过。
六、在提升接近额定负荷的重物时,应先试车,检查制动器是否完好。
七、工作时,必须稳好钩,严禁吊钩、吊物任意摆动。
八、严禁斜拉、斜吊提升重物。
九、严禁利用限位开关,作为正常操作停车。
十、必须认真做好设备“点检、巡视”工作,确保安全生产。
十
一、严禁设备“带病”工作。
十二、行车未工作时,吊钩上严禁悬吊重物。
十三、下班前,必须切除电源,搞好设备卫生,将车停靠在指定位置,并将设备运行情况如实交班。
交接班制度
一、提前十五分钟到岗开班前会。
二、询问上班人员,本岗位工作及设备运行情况。
三、按设备点检制度,检查本台设备零部件,发现异常情况立即通知有关人员处理。
四、空载试车,确认一切正常,方可启动开车。
五、下班前必须将设备卫生清扫干净。
六、将设备停靠在指定位置,对口交接班。
交接班制度
一、提前十五分钟到岗开班前会。
二、询问上班人员,本岗位工作及设备运行情况。
三、按设备点检制度,检查本台设备零部件,发现异常情况立即通知有关人员处理。
四、空载试车,确认一切正常,方可启动开车。
五、下班前必须将设备卫生清扫干净。
六、将设备停靠在指定位置,对口交接班。
行车工作时为什么不能“打倒车”
操作规程中规定,在操作纵控制器手柄时,不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。
因为起重机的车体很重,在运行时惯性很大。
当起重机正常运转时,立刻反转急刹车,会使整个运行机构产生一个很大的扭矩,有损于传动系统。
严重时,会引起转动轴扭断,底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。
经常反转急刹车,还会使车体扭斜变形。
“打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。
对电气设备来说,会使电动机产生很大扭矩。
破坏电动机的运转特性,产生很强的电流。
严重时,会烧坏电动机,电器。
从吊运工作来看,如果“打到车”操作得不好,会使吊物摆动发生吊物坠落事故。
所以工作中,除为了避免发生事故的特殊情况以外,不允许“打到车”。
行车工作时为什么不能“打倒车”
操作规程中规定,在操作纵控制器手柄时,不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。
因为起重机的车体很重,在运行时惯性很大。
当起重机正常运转时,立刻反转急刹车,会使整个运行机构产生一个很大的扭矩,有损于传动系统。
严重时,会引起转动轴扭断,底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。
经常反转急刹车,还会使车体扭斜变形。
“打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。
对电气设备来说,会使电动机产生很大扭矩。
破坏电动机的运转特性,产生很强的电流。
严重时,会烧坏电动机,电器。
从吊运工作来看,如果“打到车”操作得不好,会使吊物摆动发生吊物坠落事故。
所以工作中,除为了避免发生事故的特殊情况以外,不允许“打到车”。
行车工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超负荷不吊。
三、光线阴暗、信号不明不吊。
四、易燃、易爆、危险物品不吊。
五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。
六、钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。
八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。
十、违章工作不吊。
行车工“十不吊”
一、吊物上站人或浮放物不吊。
二、超负荷不吊。
三、光线阴暗、信号不明不吊。
四、易燃、易爆、危险物品不吊。
五、设备带病或强烈抖动负荷不吊。
六、钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。
七、埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。
八、铁水包过满、吊物重心过偏不吊。
九、不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。
十、违章工作不吊。
行车设备“点检”内容
什么叫设备点检工作?
即行车司机在工作前及班中,用眼看、鼻子闻、耳朵听、用手摸、巡视检查设备是否处在正常工作状态,发现异常,及时处理。
一、制动器:
1、制动器正常可靠,制动轮温度正常。
2、油缸动作正常。
3、制动闸瓦均衡打开。
4、抱闸皮是否达报废标准
5、抱闸架螺栓是否紧固、齐全。
二、钢丝绳:
1、卷筒上的绳卡正常。
2、钢丝绳磨损正常,无弯曲变形。
3、钢丝绳无跑槽。
三、电动机:
1、温度正常。
2、碳刷磨损正常。
3、地脚螺栓齐全、无松动。
四、减速机:
1、地脚螺栓齐全、无松动。
2、油量达大齿轮无漏油。
五、吊钩及滑轮组:
1、滑轮无损,转动正常。
2、钩头转动自如。
3、护罩上螺栓齐全,护罩与滑轮间隙适当,无严重变形。
六、联轴器:
1、联连轴、轴向串动正常。
2、紧固螺栓齐全,无松动。
3、齿接手、内外齿磨损正常。
七、电阻器:
1、连接线无断线。
2、电阻片、电阻丝无断裂。
八、TC盘(主钩配电柜):
1、接触器触头烧损正常。
2、触头压力均衡。
3、各连线无断线。
九、控制器:
1、凸轮磨损正常。
2、各控制器的触头接触正常。
3、各控制器手柄操作灵活。
十、安全联锁部:
各限位、门窗开关都在正常工作状态。
广西钦州恒星锰业有限责任公司
行车工作守则二00七年十月
广西钦州恒星锰业有限责任公司
行车工作守则二00七年十月
第4篇:
行车工工作标准
行车工工作标准
1范围
本标准规定了行车工的岗位使命与考核目标、职责与权限、岗位能力要求、工作内容与要求、需要执行的标准和形成的证据、记录。
本标准适用于行车工岗位。
2岗位使命与考核目标2.1岗位使命
负责行车操作,按计划完成设备、物件等物品的起吊落放任务。
2.2考核目标
2.2.1按时完成生产任务,完成率100%。
2.2.2所用设备和配套设施正常运行,无重大事故发生,安全事故率0。
2.2.3保证工作中自身与他人安全,安全事故率0。
3职责与权限3.1职责
3.1.1按要求完成设备、零部件的起吊落放工作。
3.1.2严格遵守相关操作规程和规章制度,保证工作质量。
3.1.3维护保养好行车设备和配套设施,开车前检查是否正常。
3.1.4保持操作室及休息室清洁、整齐。
3.1.5与起重工密切配合,听从指挥,做好设备、工件的检查和验收工作。
3.1.6按规定穿戴好劳保用品,做好防火、机械检查工作。
3.2权限
3.2.1有权提出合理化建议,搞好班组建设。
3.2.2使用行车时,只听一人指挥,若指挥有误,有权停止。
3.2.3与行车无关人员,有权禁止进入行车驾驶台。
3.2.4吊运货物时应使其平衡、稳妥。
如遇不平衡时,有权禁止用人身体平衡站在物体上。
3.2.5启动和停止要缓慢,不得突然变速,禁止一机两种以上的同时动作。
3.2.6在超负荷的情况下,有权拒绝起吊。
3.2.7按规定参加技术培训学习、考核,掌握生产技能。
4岗位能力要求
4.1从事行车工工作半年以上。
4.2具有市劳动保障部门下发的上岗资格证书。
4.3熟悉行车工理论知识及各类相关规程。
4.4具有良好的视觉、听力和迅速反应能力。
4.5细致、稳重、责任感和服务意识强。
4.6每年参加不少于七天的相关知识培训。
5工作内容与要求
5.1熟悉所用设备的结构和性能,按规定维护保养设备。
5.2工作前检查设备各部位,确认正常后方可使用。
5.3坚守工作岗位;在吊运对象时要保持高度集中,听从地面人员的指挥。
5.4对象捆绑牢靠后方可起吊,起吊后保持对象平稳,不得在人体和设备上面通过。
5.5吊运较重对象时不宜离地面太高,不得长时间悬吊,不允许利用行车斜拉斜吊对象;在吊运中发现不安全隐患应立即停止吊运。
5.6吊运较重对象时要估计重量,经试吊,确认可靠方可吊运。
5.7确保吊运质量及进度。
5.8工作后清理设备及工作场地。
6需要执行的标准
《工人岗位通用工作标准》《行车工安全操作规程》7形成的证据、记录《设备点检卡》《设备的一级保养记录》
第5篇:
行车工发言稿
先进员工_行车工发言稿尊敬的领导、亲爱的工友们:
大家好,我叫刘焕玲,是泰丰钢业的一名行车工。
2021年5月份入厂。
从踏入泰丰钢业的大门的那一刻,我便给自己定下“踏踏实实工作、本本分分做人”的人生信条。
工作中,我始终做到服从命令,令行禁止。
对待工作我抱着为先必争、唯旗必夺的思想,全力以赴,坚决完成上级赋予的各项任务,认真学习各种操作技能,提高自身素质的全面发展。
进入钢业在各级领导的亲切关怀和工友们的帮助下,我很快融入到这个团结友爱、风正气顺的大家庭,,我时刻以车间制度约束自己,努力做好自己的本职工作,在一天天的工作、一遍遍的总结经验再加上各级领导的关怀和鼓励下,我真正成为一名出色的行车司机。
冷轧车间生产任务较重,常常加班加点的赶任务,但我从未因个人原因影响过工作。
还记得2021年的一个冬天,丈夫到外地出差,上小学的女儿放学后一个人在家,她一遍一遍的打电话给我,而我一遍遍的挂掉电话,这时冷轧车间正在生产一批急需发货的产品,车间所有的干部职工全部冲在生产一线,公司领导也盯在生产现场,行车司机更是一个萝卜一个坑,个个全负荷运转。
为了怕手机再次响起影响工作,我关掉了手机,接着投入到紧张的工作中,我利用换行车的时间给女儿打电话,让她先泡方便面吃,看电视等着妈妈。
下班后,我连工作服都没换就往家赶。
第6篇:
行车工天车工安全规程
行车工(天车工)安全规程
1.行车工须经训练考试,并持有操作证者方能独立操作,未经专门训练和考试不得单独操作。
2.开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。
如果控制器制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵,严禁吊运。
*3.必须听从挂钩起重人员指挥,但对任何人发动的紧急停车信号,都应立即停车。
4.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作,行车起动时应先鸣铃。
5.操作控制器手柄时,应先从“0”位转到第一档,然后逐级挡减速度。
换向时,必须先转回“0”位。
6.当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢。
不准用反车代替制动、限位代停车,紧急开关代普通开关。
7.应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。
大车轨道两侧除检修外不准行走。
小车轨道上严禁行走。
不准从一台行车跨越到另一台行车。
8.工作停歇时,不得将起重物悬在空中停留。
运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。
严禁吊物在人头上越过。
吊运物件离地不得过高。
9.两台行车同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致。
10.运行时,行车与行车之间要保持一定的距离,严禁撞车,同壁行吊车错车时,行车应开动小车主动避让。
11.检修行车应停靠在安全地点,切断电源挂上“禁止合闸”的警告牌。
地面要设围栏,并挂“禁止通行”的标志。
12.重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。
不准同时操作三只控制手柄。
13.行车运行时,严禁有人上下,也不准在运行时进行检修和调整机件。
14.运动中发生突然停电,必须将开关手柄放置“0”位。
起吊件未放下或索具未脱钩,不准离开驾驶室。
15.浇铸前,应先看好钢水包高度,然后鸣铃和慢速运行;浇注时,下降速度要缓稳。
16.运行时由于突然故障而引起漏钢或吊件下滑时,必须采取紧急措施向无人处降落。
17.露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作,切断电源。
车轮前后应塞垫块卡牢。
18.夜间作业应有足够的照明。
19.龙门吊安全操作按本规程执行。
行驶时注意轨道上有无障碍物;吊运高大,物件防碍视线时,两旁应设专人监视和指挥。
20.行车工必须认真做到“十不吊”:
(1)吊物上站人或有浮放物件不吊;
(2)超负荷不吊;
(3)光线暗淡信号看不清,重量不明不吊;
(4)吊车上吊挂重物直接进行加工时不吊;
(5)工件埋在地下不吊;
(6)斜拉工件不吊;
(7)棱角物件没有防护措施不吊;
(8)氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊;
(9)安全装置失灵不吊;
(10)违章指挥不吊。
21.工作完毕、行车应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将控制手柄放置“0”位,切断电源。