728关于采油管杆检修队生产现状及困难.docx
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728关于采油管杆检修队生产现状及困难
采油管杆检修队生产现状工作汇报
一、采油管杆检修队基本概况
采油管杆检修队现有在岗职工97人，共设有8个生产班组，即清洗一班、清洗二班、试压班、修复班、涂料班、料场班、维修班、管理组。
主要担负着江汉采油厂、荆州采油厂全部油水井采油、注水及各类措施作业所需管杆的修复、供给、管理工作。
配备油管修复、涂料油管加工和抽油杆清洗检测等3条主要生产线，管理各类固定设备34台套，厂区占地3.7万m2，共有各类管杆存放料架154个，年周转各类油管550万余米，周转各类抽油杆200万余米。
二、采油管杆检修队生产现状
（一）、修复油管基本情况
1、修复油管的使用范围：
修复油管主要用于油水井检泵检管作业、其他措施作业的替浆、抽汲、冲砂、查验套、打塞等其它工艺施工。
2、修复油管工艺流程图（见图1）
图1：
修复油管工序流程图
3、修复油管生产状况
⑴、生产能力
油管修复生产线年设计生产能力120万米；2013年生产量131.5万米；2014年1-6月份生产量72.98万米（见表1），完成计划任务的135%；完成年计划任务的67%。
表1：
2011-2014年修复油管生产量对比表
年份
年累计修复油管量（万米）
厂下达责任制指标（万米）
与计划指标（万米）
2011年
122．5
108
+14.5
2012年
126．4
108
+18.5
2013年
131．5
108
+23.5
2014年1-6月份
72.98
54
+18.98
从表1可以看出，近4年修复油管的生产量在逐年上升，今年预计将突破140万米。
⑵、上半年的生产情况
a、今年上半年，面对修复油管需求量不断上升的状况，精心组织，合理安排，加班加点，优质高效地保障了前线的生产需要。
今年单周发送量最高达4.5万米，创下了管杆队建队以来的新纪录，三、六月份修复油管发送量均超过13万米以上。
为保质保量地完成生产任务，管杆队全体员工牢固树立“保产第一”的思想，全年双休日均安排生产；另外，为保障修复线下游工序的货源，今年初在油管清洗生产线增设夜班，做到“人歇设备不停”。
b、配合非常规开发、“注水井”整治、“封井”治理等专项活动积极开展工作。
配合厂“注水井”整治专项活动，依据回场旧涂料的技术状况，积极开展旧涂料的清洗、通径、探伤修复工艺，上半年累计修复利用旧涂料油管近2万米；另外，配合厂“封井”专项治理活动，进行异型管的加工，根据回场加大反扣油管的技术状况，安排加工制作合格反扣管约4000余米，全面提升了反扣油管的质量等级。
c、为解决油管货源不足的问题，利用高压钻通清洗线，对结垢及内壁多次清洗不净的难清洗油管进行清洗，上半年共清洗利用此类油管1.48万米，一定程度上缓解了修复油管的需求压力。
（二）、涂料及压裂措施油管生产情况
1、涂料油管年生产能力8万米（见表2），主要用于注水井作业（封隔器井、高压注水井及部分低压注水井）施工。
表2：
2011-2014年涂料油管生产量对比表
年份
生产涂料油管油管量（万米）
大队下达责任制指标（万米）
与计划指标（万米）
2011年
8.35
2012年
6.96
2013年
9.15
7.5
+1.65
2014年1-6月份
5.58
4
+1.48
为配合采油厂水井整治工作，上半年加大了涂料油管生产的力度，预计今年将突破10万米。
2、压裂措施油管运行情况
年压裂措施油管需求量在30-40万米（见表3），主要用于油井压裂、酸化、措施、增注等特殊施工作业。
今年上半年共发出合格措施管16.96万米，预计今年需求量达到33万米。
表3：
2011-2014年压裂措施油管需求量对比表
年份
压裂措施油管需求量（万米）
2011年
44.27
2012年
33.03
2013年
27.07
2014年1-6月
16.96
（三）、抽油杆生产情况
抽油杆清洗检测年处理能力20万米（见表4），主要是对新入库的新杆、大小修杆杆体、墩头、过渡段进行检测探伤；对于一年内的杆，负责清洗、检测、换接箍，重新下井。
上半年共清洗检测抽油杆10.52万米，同时收集转运小修杆、大修杆32.12万米。
表4：
2011-2014年抽油杆清洗检测生产量对比表
年份
抽油杆清洗检测生产量
（万米）
抽油杆清洗检测计划量
（万米）
与计划指标（万米）
2011年
21.24
20
+1.24
2012年
21.21
20
+1.21
2013年
20.97
20
+0.97
2014年1-6月份
10.52
10
+0.52
三、目前生产中存在的问题
（一）、生产能力和前线对修复油管需求之间存在矛盾
修复油管产能与需求量偏差值过大，生产能力跟不上前线需求的节奏，修复油管各工序生产能力（见表5）。
表5各工序日生产量
清洗量
（万米）
探伤量
（万米）
试压量
（万米）
修扣量
（万米）
换接箍量
（万米）
0.7
0.7
0.40
0.12
0.18
从以上数据得知，日修复油管生产量4000米左右，周生产量在2.4—2.8万米（含双休日生产）；而今年修复油管需求量单周在3.5万米左右，故生产能力与前线需求量有差值，这就造成部分工序要依靠周转管来完成，存在一定的质量风险。
（二）、待修复油管货源不足的问题突出
近几年油水井开井数和生产规模不断扩大，但新管投入量（2011-2013年新油管投入始终维持在63万米/年左右）相对稳定，使得修复油管投入量不断增加，导致管杆队待修复油管货源不足，目前流通周转油管基本为零，经常出现修复油管无库存情况。
（三）、现有设备能力与油管修复量增加的矛盾凸显
1、油管热洗机能力不足，制约了修复油管的正常生产
a、修复油管需求量的逐年增加，使热洗机不堪重负。
现有的热洗机是2007年7月投入使用的，设计清洗生产能力为120万米/年的，而目前实际生产量已经达到160万米/年。
。
b、功能单一无法满足目前的生产需要。
现有的热洗机主要是针对27/8″油管设计的，没有考虑对23/8″油管进行清洗，虽然能够对31/2″油管进行清洗，但是对热洗机伤害很严重，目前23/8″和31/2″油管只能人工挑选检查。
c、热洗机故障频繁，维修费用居高不下。
2、探伤机探头磨损较快，影响其正常使用
目前在用的探伤机，是2012年底投入使用，由于采用了纵横向接触式探头，能够有效地检测出较小孔洞和裂纹，使探伤质量大幅提高。
但是，该探伤机对管体表面清洁度和直线度要求较高，探头的磨损较快，一定程度上影响了其正常使用。
3、试压机超负荷运行，故障时有发生，影响了其生产效率。
（四）、修复油管质量仍存在一定隐患
1、油管存放期间腐蚀严重，易产生浮锈，影响其下井使用。
油管在料场存放期间，缺少有效的防腐手段，造成油管内壁锈蚀，产生浮锈。
近两年，我们坚持对油管用防腐小车喷射机油和柴油混合物进行内壁防腐。
该方法对抑制短期存放的油管起到了一定的作用，但长期存放的油管还是腐蚀严重，我们一直在进行油管的防腐方法的研究，但效果都不太明显。
2、油管探伤门线值设定低于行业标准。
为了弥补新油管投入不足，保证修复油管的使用量，目前我们修复油管的探伤合格门线值（设定27/8″油管壁厚≥3mm）设定低于行业标准（27/8″油管壁厚≥4.13mm），这样虽然在一定程度上缓解了修复油管货源的紧张，但给修复油管的使用埋下了质量隐患。
3、探伤机存在盲区段。
探伤机由于受PLC程序设置限制，在油管两端各存在200mm的盲区段不能进行探伤。
4、试压工序属静态试压与在油井中生产时承载的负荷不同，易产生质量瓶颈。
试压油管在室内试压时属于静态，试压压力28MPa，稳压时间10秒（API标准试压压力为20.7MPa，稳压时间5秒）。
（五）、车工人员不足，制约了油管修扣生产量和修复油管的质量。
车工受薪酬套改、外出会战两大因素影响，由2010年的5人减至了目前的3人。
油管的修扣量也由2010年的49135头（修扣比例约占年修复油管总量的38%）降至2013年的28576头（修扣比例约占年修复油管总量的20%）。
四、下步工作及建议
（一）、顺应生产规模不断扩大的发展需求，增加新油管的投入量。
针对江汉油区高矿化度油藏特点，再加上斜井、定向井逐步增加的实际情况，建议油管更新率应保持在20%左右（目前为13.88左右），年新油管的投入应达80万米。
同时，可以通过报废管置换新管、起出井下闲置的油管重复利用，补充油管货源不足的问题。
（二）、加快管杆队现有设备设施的改进配套步伐，不断提升油管厂生产保障能力和水平。
1、热洗机更新项目已经进行了前期调研，目前由设计院在准备可研材料。
2、针对探伤机探头磨损较快的问题，与华中科技大学合作研究了一种抗磨探头，已安装试用，效果有待进一步跟踪。
3、针对试压机故障频繁问题，立足自主改造，发挥设备的最大能力。
（三）开展技术攻关，最大限度消除质量隐患
1、针对油管锈垢问题，建议由厂业务部门牵头与科研院所合作研究，争取能早日找到一个合适的方案。
2、在新管投入增加的情况下，适当提高油管探伤门线值。
3、继续研制抗磨探头，保证探伤精度，提高探头使用寿命。
（四）、针对车工岗序偏低问题，建议制定相应政策，留住人员。
采油机械大队
2014年7月18日
采油管杆检修队生产现状工作汇报
江汉采油厂采油机械大队
2014年7月28日
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