灰土试验段总结.docx

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灰土试验段总结

XX工程施工二标段

试

验

段

总

结

XX公司

XX建设工程施工二标段项目部

XXXX年XX月XX日

路拌法石灰土试验段总结

1试验段概况

根据本合同的设计和招标文件要求，并根据现场实际条件，我项目部拟在K192+600～K192+700段进行5%石灰土填筑试验。

拟采用路拌法工艺性试验施工。

通过试验段施工，确定压实灰土的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的配套机械和施工组织，从而选择最佳的施工方案指导全线上路床灰土填筑。

2试验目的

（1）石灰含量控制方法（剂量控制、均匀性控制）；

（2）确定填料的最佳含水量、分层填筑厚度及松铺系数；

（3）确定合适的碾压工艺；

（4）掌握拌合质量控制措施；

（5）路基平整度、纵断面高程、中线偏差、宽度、横坡等。

3施工前准备

3.1试验准备

施工前对石灰进行滴定试验，确保石灰的钙镁含量达到《技术规范》要求，并对填筑用土质及石灰土进行标准试验，按重型击实标准，试验确定最佳含水量17.9%、最大干密度1.72kg/m3。

表3-1石灰的化学性能指标

试验项目

标准规定值

试验结果

氧化钙+氧化镁（%）

≥50

64.7

未消化残碴含量

（5mm圆孔筛的筛余）

≯15%

≯10

3.2质量检测

质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。

质量检测在本试验段中有两个目的：

一是为了加强施工过程控制，在工艺试验的各阶段进行质量检测，确保工程质量；二是为了掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系。

石灰土质量检测可用以下四个指标控制：

压实度、强度、颗粒粒径、灰剂量。

详见表3-3.1、3-3.2。

表3-3.1检测方法、规范及人员分工

项目

方法

人员

规范

灰剂量

EDTA剂量滴定

毛炳武

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

颗粒粒径

筛分法

毛炳武

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

压实度

灌砂法

毛炳武

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

强度

无侧限强度

毛炳武

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

表3-3.2灰剂量和颗粒粒径质量控制及验收标准

项目

检测方法

工艺

控制标准

灰剂量

EDTA

路拌法

符合设计要求

颗粒粒径

筛分法

路拌法

大于15mm的粒径含量不超过20%（暂定）

3.3试验段机械设备配置

本着各种设备之间能力协调、经济合理的原则进行配置。

具体的配备方法是：

以需要的生产能力为目标，以拌和机械为龙头，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。

同时，在配备挖、装机械时还要考虑到备土、晾晒、降低含水量而预拌石灰时对挖装和拌和设备能力的需求，主要施工机械配置见表3-4。

表3-4主要施工机械一览表

序号

设备名称

生产厂家

主要性能特点

用途

1

挖掘机

神钢

1.0m3

挖、装

2

挖掘机

小松

1.3m3

挖、装

3

SD13推土机

山东山推

130KW

初平

4

WB21H路拌机

雷奥科技有限公司

拌和深度

25～40cm

路拌灰土

5

SX222J-1振动压路机

徐州工程机械

有限公司

22t

碾压

6

静止压路机

柳州工程机械

有限公司

24t

碾压

7

静止压路机

柳州工程机械

有限公司

24t

碾压

8

R165C平地机

徐州工程机械

有限公司

165HP

整平

9

自卸汽车

东风

10t

运输

3.4现场准备

3.4.1基底处理

清除地表植被，挖除树根，做好2％的路拱，以便排水。

按设计要求进行基底处理结束后试验检测，检测合格后方可进行试验段填筑。

3.4.2测量放样

我部技术人员对导线、水准点进行联测，用全站仪定出线路中线,以竹片桩标示；通过中线桩定出施工平面，并定出高程控制桩，同时测量出填料前各控制桩的标高。

采用在竹竿上绑红布条控制摊铺厚度，用石灰在施工平面上画出4.5m×4.5m的方格，根据填前标高、格子面积及松铺厚度确定填料方量。

3.4.3石灰的选择

石灰品质不应低于3级。

石灰的存放期不超过生产后的三个月，使用前，必须通过试验的检测。

本试验段选用II级钙质石灰，经检测，满足试验要求。

考虑到生石灰在降低含水量上的优势，当气候条件不利于土料晾晒时可以优先考虑。

采用生石灰改良时，使用磨细石灰粉。

采用熟石灰改良时，应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

本试验段采用块状生石灰消解后掺入土改良。

3.4.4石灰掺入比选定

设计要求改良土的石灰掺入比为6%。

4路拌法改良土实施方案

准备工作完成后，结合等分原则，填料卸车时有专人负责将填料卸于指定方格内，卸料不得对下层已合格成型的路基造成破坏，也不能影响施工车辆的正常通行。

按设计进行灰土掺入比为6%的石灰改良路拌法工艺试验。

对拌和好的灰土进行灰剂量检测，合格后根据施工规范及现场实际情况，填料松铺厚度为25cm，并初压整平及检测含水量，当含水量和平整度合适时，先用22吨振动压路机进行压实，24吨静压复压，复压时，每压实一遍进行一次检测。

路拌法工艺流程：

取土晾晒→翻运整平，轻压整平→画方格→计量石灰粉，按格均匀布灰→拌制→摊平→初压→平地机精平→碾压成型→检测→养护。

4.1运输与素土摊铺

装运素土至填筑路基面，然后用SD13推土机将素土根据高程摊铺，虚铺厚度25cm。

采用自卸车运输，并应保证运输能力。

气候干燥水份蒸发过快的天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证素土含水量维持在允许的误差范围内。

4.2石灰消解

石灰使用前按规定充分消解，根据生石灰用量，按50%左右加水消解5~7天，消解充分后的石灰应用1㎝×1㎝方格筛子过筛，未消解的石灰块应予剔除。

4.3石灰撒布

将原土在晾晒区经晾晒达到最佳含水量后，翻运至试验段路床上，在平整后的土体上以4.5m间距打方格，计算每个方格所需灰量，采用计量斗布熟石灰。

用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位置。

量测石灰的松铺厚度。

按计算所得的每平方米石灰的均布厚度为24mm，同时划出摊铺灰的边线。

按虚铺25cm厚度用推土机摊平用压路机轻压整平。

施工时应严格控制灰剂量，考虑到石灰施工时有效钙镁含量的损失，为保证石灰剂量达到设计要求，石灰掺入量宜大于设计0.5%～1%。

4.4拌和

采用路拌机拌制2遍后，推土机或装载机将拌制好的改良土推成熟料堆，目测拌和比较均匀，石灰无堆积现象，挖开检查无夹层，并取样进行筛分及石灰剂量试验。

若石灰剂量不足，需及时补撒石灰，然后重新拌和至设计要求。

4.5平整

用推土机将拌和过的灰土摊铺平整，使其表面无大的凹凸。

（6）松铺厚度按25cm摊铺。

（7）及时检测土的含水量，如含水量过大或过小应采取翻晒或加水等措施进行处理。

翻晒后达到标准的灰土应用推土机整平。

（8）整平之后，测量各测点松铺标高。

4.6碾压、整平工艺及措施

摊铺后，立即轻压整平，路拌机二次拌制均匀，初压，平地机精平，碾压成型。

碾压时先碾两侧，再碾压中间，轮迹搭接一般不小于20cm。

压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。

压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。

复压时，每碾压一遍测量各测点标高，并检测压实度及含水量。

4.7环境保护

石灰改良土施工中，容易造成对环境的污染。

因为在施工中需把块状石灰加工成粉末状，并进行运输，拌和，在此过程中粉末状石灰易扬尘，而石灰是碱性物质，其扬尘会破坏自然环境，碱化土壤，降低农作物的产量，甚至使农作物无法成活。

因此加强对石灰扬尘的控制，切实保护自然环境，是石灰改良土施工中应注意的首要问题。

石灰在运输时，当运输的是块灰，宜用有盖的自卸汽车，并把盖周边的缝隙塞住，当运输的是粉灰，宜用泵车，或者把粉灰装入编织袋中，用自卸汽车运输；消解时，应选择在一避风近水的地方，建临时加工棚，在棚内消解石灰。

当无法避免石灰与外界直接接触时，如石灰的撒布，尽量在风小的时候进行作业。

5检测及分析

5.1取样检测点位布置

规范要求1000㎡取3点，在本实验段中，长60m，宽16m，面积960㎡，因此共取三个点，点位布置如下：

1#点桩号K0+210距东侧路床边2m处；

2#点桩号K0+230道路中心处；

3#点桩号K0+210距西侧路床边2m处。

5.2含水量

含水量是影响石灰改良膨胀土填筑压实质量的主要因素之一，且不同的施工工艺和同一施工工艺在不同的流程中对含水量的要求有所不同，为了提高生产效率，改善压实质量，需对含水量进行控制。

通过室内试验可知，弱膨胀土掺6%的熟石灰改良做为填料，其压实最佳含水量是17.9%，即膨胀土拌和均匀达到碾压条件时，其含水量应控制在17.9%。

而在施工生产中发现，膨胀土粉碎拌和的过程中，受气温、粉碎拌和、膨胀土与石灰产生化学反应等因素的影响，含水量会降低。

常需洒水重新拌和，既影响施工进度，又增加生产成本，所以在拌和前，应按“稍高勿低”的原则控制膨胀土的含水量组织施工。

每拌和一遍，按取样点位，抽取3组试样测其含水量，然后取平均值，得拌和遍数与含水量之间的对应关系见下表（图）。

表5-1拌和遍数与含水量之间的对应关系

温度

常温

拌和遍数

0

1

2

3

4

5

含水量%

21.7

19.5

17.8

16.5

15.3

洒水

图5-1拌和遍数与含水量之间的对应关系

由上表（图）可知：

（9）外界条件相同时，填料含水量随着拌和遍数的增加而减少；因此拌和前填料含水量应稍高于其最佳含水量，一般控制在+1%~+2%；

（10）在常温条件下，原状土含水量为21.7%时，拌和到第二遍，掺6%的生石灰含水量减少3.9%。

因此在大规模施工前应确定取土场土源的含水量，不合适时采用洒水闷湿或翻拌晾晒的措施进行处理。

5.3灰剂量及拌和遍数

灰剂量的控制包括两个方面，一是灰剂量的值应满足设计要求，考虑到施工中石灰的损耗，一般施工灰剂量比设计灰剂量大0.5%~1%；二是灰剂量应均匀。

这取决布灰的均匀性和合适的拌和遍数。

本试验段混合料为6%石灰改善土，根据计算，素土松铺25cm，施工中损耗按0.5%计算，需要石灰厚度为24mm，960㎡总计需要21t石灰。

布灰的均匀是使整个拌和区灰剂量均匀的前提，因为路拌机只能使局部地区的上下层拌和均匀，可通过在布灰前平整作业面，划方格网进行控制；而合适的拌和遍数是使整个拌和区灰剂量均匀的保证，也是控制施工成本的主要因素之一。

因此需要对拌和遍数与灰剂量对应关系进行分析，从而确定最佳拌和遍数。

填土层厚25cm，按布置测点，在1#点、2#点、3#测试点位取样，每拌和一遍，在同一测试点取3组（上、中、下）试样，进行灰剂量检测试验，得出36组数据。

采用路拌机拌和，经整理得下表。

表5-2拌和遍数与灰剂量关系

测试点位

拌和遍数

1

2

3

4

1#点

上

6.7

6.4

6.1

6.1

中

5.9

5.9

6.0

5.9

下

5.1

5.5

5.7

5.8

2#点

上

6.9

6.6

6.2

6.2

中

5.3

5.8

5.9

6.0

下

4.7

5.3

5.7

6.0

3#点

上

6.9

6.3

6.4