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萨利机长观后感
萨利机长观后感
萨利机长观后感1终于看到了这部电影，很满足。
这部电影是一部结局已知的电影，如何再呈现，如果讲这个故事，实在不容易。
在这，我终于懂了，为什么文字，语言，故事，那么重要。
因为绝对真相根本不存在，每个人心里都一个真相。
所以才会有那么多人去反复挖掘一个历史故事。
是否有这样一种可能性，是否有遗漏什么。
是从大，还是从小？
在一个事件上，有太多的维度，有太多的自由，有太多的视角。
所以才有那么多好看的小说，故事。
以前的我，对故事，只注重情节和结局。
可是，结局是什么？
如果是历史事件，估计每个时期都要新的结论吧，成败？
无常。
而且这后世的评论，对当时的人有啥影响。
斯人已逝。
都是我们在臆想而已。
对于这部电影，是讲一个英雄啊。
他没有太多的去夸大英雄的形象。
几乎是客观的还原事情，几句话，几个镜头，事件便结束了。
为了更饱满，给了乘客很多镜头，展现人们在生死面前的慌乱，劫后余生的感恩。
但我更感动的是，这部电影告诉我们这次成功的救援还有很多人，部门参与。
如果没有他们后期的即时跟进，也没有100%的生还率。
尤其是那个第一个到达的救援船。
那个，1，2，3，无缝对接上机翼，这个专业，这个技术，也是经年累月的专业才换来的。
他们在救上那些刚从死亡线上回来的人时，说，nooneisgonnadietoday.NOONE。
。
不是YOU..这一字之差，代表他们的决心。
他们对生命的敬畏。
这点敬畏是国人没有的。
也许是我们才从战争中恢复，死亡见得太多了。
他们都习以为常了。
我也没有。
我觉得生死太正常了。
可是，他们不同。
他们有时在疾病面前有种轻松感，觉得死亡不是结束。
但他们对生命有种敬畏感，觉得哪怕是一丝一毫的机会，也不放弃。
哪怕是陌生人。
很喜欢这部电影，TOMHANK的演技就不提了。
有机会再看一遍。
萨利机长观后感2《萨利机长》讲述的是一个真实的故事。
20xx年1月15日，全美航空由拉瓜迪亚机场飞往夏洛特的1549航班在起飞仅两分钟后就意外遭到飞鸟撞击，在两部发动机都已停止工作的情况下，萨利机长凭借40多年的驾驶经验成功将飞机迫降在纽约哈德逊河上，未造成一人伤亡。
其实这种“零伤亡”事故，无论从哪个角度理解都是皆大欢喜的。
影片情节的发展着实出乎我最初的理解可接受程度之外，值得一看。
其实影片开始，内心对萨利机长这一形象就有了正面英雄的主观设定，直觉上从未怀疑过。
贯穿整部影片，我不明白为何像这样的“零伤亡”航空事故，还要经历审查委员会这般严苛的质问，且似乎他们费尽心思的计算机模拟都在把萨利推向一个“图谋不轨”的边缘，真的担心故事最后以揭秘一场阴谋结局。
令人欣慰的是，萨利并没有因为质疑而失去理智与风度，并用人性的道理赢来了35秒的时间，也最终得到了审查委员会的认可。
我们永远不可能活在一个真空的现世环境中，人性分明如此复杂，却被要求像机器一样精确无误地运行，不知是制度的缺块还是整个科技信息时代的悲哀。
哈德逊河上的救援，这是第一次完整见到飞机水上迫降后的救援过程。
除了对机组人员沉着稳重的指挥疏散和各方救援的完美配合的赞美之外，我想说的是，平时我们个人从没特别在意过的救援设施设备和所谓常识，或许只有灾难真正发生在我们头上时，才能意识到它对于生命的意义。
影片最后的听证会上，审查委员会最终承认：
无论是计算机模拟，还是各方面的分析表示，绝无生还的可能，除了你。
萨利为自己争取了35秒人类反应，这35秒，是人类的弱点，也正是人类的伟大，理解了这35秒，才能理解人类生之不易，才能理解英雄的艰难与勇气。
萨利机长观后感3电影看得非常有感触。
电影中的每一个情节和台词几乎都能从《最高职责》中找到出处，在书中萨伦伯格机长在整个飞行职业生涯中，他认真对待他的职业，认真进行每一次飞行准备、飞行过程中，精确掌控他已经很熟悉的飞机性能，他“把驾驶飞机当做一门艺术，精雕细琢”。
萨伦伯格机长的高尚，来自其他时候所做出的那些选择——在履行职业操守时，是一丝不苟的，在一生中做出的许多选择，帮助他做好了准备，来应对发动机发生故障的那一刻。
用他自己的话来说，“是我的一生让我把飞机安全地降落在了哈德孙河上。
”
在电影中萨利机长在电影中说：
过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。
在一万九千小说中，只有这短短的两百秒决定别人对你一生的看法。
萨利机长是个幸运者，他和他的机组尽了最大努力，运用了平时积累训练中学到的技能，作出了正确的决策;没有放弃，珍视飞机上的每
一个生命——于是最终他们有了一个好的结局。
作为和飞行安全相关的民航人，我们必须每时每刻尽力做对，还要努力做好，因为不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。
我们民航人对待安全一直小心翼翼，如履薄冰，泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾履人。
却是平流无石处，时时闻说有沉沦。
也许平安飞行了上千次起落，安全指挥了数万架飞机，但决定你的不是你的“一贯”，而只是你的“一次”，偶尔一次疏忽就成千古恨。
这样认识和存在虽然严苛到有些不近人情，但是这就是我们工作的特性，生命只有一次，事故无法重来。
安全永远是民航人最高职责。
如萨利机长一直在电影中强调：
我不是英雄，只是一个做了本职工作的普通人。
这就是我们民航人对安全对工作最真诚的表白，也才是我们这个民航群鲜活民航安全工作中的真正体现。
《萨利机长》的故事，最感人的地方也正在于此。
萨利机长观后感4这部影片讲述了20xx年发生在美国纽约，被称为”哈德逊河奇迹”的全美航空航班遭鸟击后水上迫降事件。
事件的主角，就是汤姆·汉克斯饰演的切斯利·萨伦伯格机长，影片中亲切地称呼他为萨利。
笔者作为一名民航从业人员，尤其有曾在应急救援模块的轮岗经历以及数年指挥协调席位的工作经验，对哈德逊河奇迹的事情经过和业内影响并不陌生。
这次美国华纳电影公司将哈德逊河奇迹搬上荧屏，确实让笔者有机会从艺术的角度再次回顾这个奇迹。
华纳电影公司这次没有走美国大片的老套路，去刻意塑造一个英雄形象，而是用一些平铺直叙的方式。
为了表现这位机长的经历，片中不时穿插着萨利年轻时的一些记忆。
其中有一段有关他年轻时作为一名战斗机飞行员训练时，飞机在空中突发故障的故事。
翻阅萨利的生平履历，可以发现这位机长在上世纪七十年代服役于美国空军，并升职为飞行指挥员和飞行教练。
本次观影后，笔者有幸与一位同样有空军飞行员经历的领导聊起电影中这个片段，他指出，萨利年轻时驾驶的战斗机曾在上世纪六七十年代装备于美国空军和海军，这个型号的飞机在超低空有着非常理想的视野。
这位领导分析，导演描述萨利的这段经历，或许就是一个精巧的设计，为萨利能在这次不足千米的低空鸟击后的成功迫降提供经验的佐证。
萨利机长在此次迫降中表现出来的诸多种.种，给笔者留下深刻的印象，那一幕幕犹如连续敲响的钟声回荡在笔者的心中。
飞机迫降水面后，萨利到客舱提醒乘客穿上救生衣，亲自指挥疏散;在确保机舱内所有乘客都疏散完毕后，萨利回到驾驶舱穿上那象征机长责任的外套，临撤离时还不忘记带走飞行记录;上岸后萨利多次要求确认是否全体乘客都安全疏散，直至有人告诉他包含旅客和机组在内的155人全部撤离后，坐在医院病房的他才慢慢站起身来，从容地系上领带。
萨利机长观后感5很多人都会将麻醉工作比作飞机的飞行过程，看完《萨利机长》，突然觉得很有感触，重新审视过往三年多的麻醉工作，除了后怕就是失落，又或者有点自责。
虽然在学校亦或是在每一次大小讲课里，都会受到教育，麻醉工作需要巨大的责任心以及扎实的理论和精湛的技术，但日常工作的琐碎早已消磨了所有一丝不苟的责任感，千篇一律的工作流程早就机械化了所
有充满挑战的激情，所剩无几的只有每日的疲惫和对这份工作的绝望。
幸好有一群可爱的同事，才得以让这种无聊苍白的工作稍显生机。
因此我一直在寻找某种出路，甚至可以换份工作，至少我的下班时间可以非常明确，至少工作之间我可以自由的喝口水、上个洗手间!
原来我对自己曾经热爱的麻醉工作已经完全没有追求，不再要求自己有多精湛的技艺，不再要求自己的知识是否与日俱进。
因此我一直在寻找某种出路，甚至可以换份工作，至少我的下班时间可以非常明确，至少工作之间我可以自由的喝口水、上个洗手间!
原来我对自己曾经热爱的麻醉工作已经完全没有追求，不再要求自己有多精湛的技艺，不再要求自己的知识是否与日俱进。
当看完萨利机长，突然有种莫名的熟悉感，我的麻醉工作难道不是这样吗?
!
千万次的飞行经验造就了临危不惧、机智果断的萨利机长。
同样数以万计的麻醉例数不也在无声的提升着我们工作的高度，尽管波澜不惊，却需要我们用心体会，如此才会有质的飞跃。
经验与技艺需要时间与机遇的积累，然而无时不在的却是我们的责任心。
作为把控整个手术过程中患者安全的生命的机长，我们也需“宁可延误，不可失误”!
突然为自己之前的想法感到可笑，笑自己对麻醉事业理解的苍白，笑自己为繁琐工作推卸责任的理由。
如果明天允许，我定会收拾如此幼稚的情绪，怀揣巨大的责任心，在每一个细节，只为将麻醉做到最安全舒适。
萨利机长观后感6影片讲述了在飞机失去动力时萨利机长当机立断将飞机于河上迫降并使155人全部获救却不断遭受调查质疑，最后证明萨利机长是一个完完全全英雄的故事。
影片寓意深刻，我只想浅谈一点关于一些我所注意到的细节问题。
首先是空姐，给人的印象是训练有素，在有了飞鸟撞击的猜测以后，丝毫没有显示出慌乱，而是面带微笑，镇定自若，安抚乘客，冷静的告诉乘客要怎么做，给人以信任感。
不同于国内空姐是吃青春饭，挑选空姐的要求是”瘦、高、白、秀、美”，美国更注重的是体贴的服务与经验老道的紧急情况的应急反应，所以在美国，我们在飞机上看到最多的，是空妈，而不是空姐，与美好的外表相比，作为机组成员，我想更重要的是什么，不言而喻。
还有一点我想说的是美国的救援体系，这一点十分令我感动。
就是在事故发生后，可以立即、机动的调配有关力量，迅速完成救援。
包括船只，军队，直升机等救援部分，红十字会等灾后后勤援助，及维持秩序的警察等，全部有效到位。
不论随后的后续工作有何问题，起码在保证人的生命，即救援工作上，美国做的相当不错。
当然，美国的援助体制也不是一开始就十分完善，在一开始，美国的救援体制十分拖沓，无效，机动性差，军队也是重反恐而轻赈灾，更不用说与红十字等各部门之间的协调问题了，可以说，在卡特里娜飓风之后，美国的救援体制才渐驱完善，而期根本原因，就在于其有制度化的批评机制促使救灾体制不断地更新、调整，而我国我国尚缺乏这样的制度化的、有效的批评机制，网络批评也处于无序状态。
我们要走的路，还有很长。
马云说过”中国最大的危险不是GDP跑7还是跑8，跑6又怎么样?
只要我们喝的水是干净的，空气是好的，食品是安全的。
穷一点还能活得长一点。
”同样，，我们不应纯粹注重中国人的”面子问题”，更重要的`是”里子”，才是衣服是否舒适的关键。
萨利机长观后感7影片《萨利机长》讲述的是，机长萨利驾驶的全美航空1549号航班，在起飞不久就遭到了群鸟的撞击，导致两架发动机全部熄火。
在这危急关头，机长将飞机成功的迫降在了哈德逊河上，飞机上的人员全部生还。
但是，事后相关部门对他进行了调查，认为他这个选择是错误的，因为迫降在河上实在太危险了，相关部门一致认为，这架飞机完全可以返回机场或者迫降到附近的另一个机场。
在听证会上，相关部门称，当时飞机上的各种参数显示，完全可以返回机场。
并且他们利用这些参数做了模拟，结果是完全可以成功降落。
当时听证会场一片寂静，这时萨利机长提出了以下三个问题：
A、这个结果是经过多少次演练之后的;B、是否事先就知道机场的转向;C、有没有考虑当时情况下需要思考的时间。
相关人员回答说：
这个结果是经过了17次演练之后才得到的，操作员事先知道机场的转向，没有预留思考时间。
当飞机出现险情时，机长根本没有机会去演练，他需要做的是如何挽救飞机上的全部人员。
经过商议，相关部门预留了35秒钟的思考时间，尽管当时机长是用了208秒的时间去思考如何应对当时的危情。
再次模拟的结果是：
两个机场都迫降失败，会造成机毁人亡的结果。
会场再次的安静了，片刻之后，掌场响起来了，相关部门肯定了机长当时的操作。
很多时候我们都太依赖于数据了，好像这堆数据就能给我们准确无误的答案似的。
比如我们很多人添加衣服并不是依靠自身的感受，而是依赖于天气预报的气温。
我们太过于依赖数据，从而忽视了最重要的一点，就是现场的实际状况，这些都不是一成不变的，特别是发生了机械故障的飞机，可以说每一秒都在变化，当然是要根据当时的情况来见机行事，而不是依照数据按部就班的处理。
萨利机长观后感8这是一部根据真人真事改编而成的电影——《萨利机长》。
20xx年1月15日，由萨利机长驾驶的飞机不幸被鸟群击中，在生死关头，萨利机长急中生智，降落在哈德逊河，机上155人全部获救。
然而安全委员会却极度怀疑他的做法。
最终，机长用事实证明了自己的清白。
这部影片成功地塑造了许多个性鲜明的人物，其中令我记忆犹新的还是萨利机长。
他有着一头蒲公英一般的白发，眼神犀利，神情严肃。
影片运用插叙的手法，插入了机长曾经开过农用飞机、战斗机的镜头，可见他的经验丰富——毕竟，人家有42年的光辉历史嘛!
萨利机长的冷静也着实令人佩服。
仅几十秒的时间内，他竟然能作出如此重大的决定，从而保障了机上155人的性命，这是我想都不敢想的。
在飞机急速下降的途中，他并没有慌乱，吓得发抖，也没有一味地执行塔台地命令，冷静分析，真可谓冷静过人。
萨利机长还拥有超强的责任心。
在他安全回到渡轮上时，他并没有顾着自己的身体，要求拿毯子来，对别人指手画脚，他只是着急于机上155名人员的生命。
他不希望因为自己而连累别人的性命。
除了影片的主角萨利机长，副机长杰夫也给人留下了深刻的印象。
在飞行的途中，即使他对于萨利机长迫降河面的决定深感惊讶，但他也没有提出疑意，只是服从机长的安排，尽量不给团队拖后腿。
倘若他不服从命令……后果将不堪设想。
尽管面对委员会的质疑，萨利有过自我怀疑，但他仍然坚持于自己的正确做法，证明了自己的清白。
面对困难不慌张，面对质疑不动摇，相信该相信的。
或许，这就是萨利与他的团队的成功秘诀。
萨利机长观后感9好久没有看2D电影了，没有了3D的视觉效果，反而感觉更真实。
大概是年纪大了容易有感触，看这样一部小人物英雄的电影，居然落泪好多次。
飞机迫降前和乘客感同深受面临死亡危机的惶恐，感触无论我们如何说自己看淡生死，死亡当前，一样恐惧无助。
机长副机长面临苛刻审查时，感叹40年的飞行业绩，却要由这次事件中的208秒做总结。
想到人们喜欢用一次对一个人做判断，而不是一直或一贯，你我是否都经历过这样的委屈?
敬佩在巨大压力下，Sully机长依然冷静地指出模拟飞行中忽略了人性的影响，在关键时刻扭转局面，最终得到公正的对待。
可是有多少人有能力有信心多到这样?
如果当时Sully机长在巨大压力之下失去信心，任由模拟飞行和没有经验的听证会做出判断，那岂不是成就人间冤案?
在听完黑匣子录音后，机长副机长激动地要求退场休息，他们骄傲在关键时刻一起努力，做了准确的决定，拯救了包括他们自己155个鲜活的生命。
一直觉得职业生涯最重要的不是有多少成就，不是爬到什么位置，而是你是不是会有这样一起同心，一起努力，危难时刻会和你站在一起，热血的兄弟姐妹。
审查委员会看似苛刻不近人情，但实际上，只有他们这样严谨认真地遵守流程监管，才可以避免将来的侥幸和因此带来的灾难。
不仅仅是他们，飞机迫降后，20分钟内，纽约有20xx名救援人员达到现场参与救援，避免幸存的乘客被冰冷的河水冻死，这个不是简单的个人善意行为，而是社会背后强大的国家机器系统在起作用。
然而，无论是国家机器如何强大，还是科技如何先进，在人性的社会里，总有系统和科技无法控制或解决的个案，这个时候也就需要Sully机长这样的超级英雄。
可是，超级英雄有他多年的经验和专业素养，以及背后团队的支持，如果你没有却要乱逞英雄，那结果恐怕是混蛋的下场。
总之，值得一看的电影。
推荐。
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