第14章下进出水口混凝土施工程序及施工方法说明书及附图.docx
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第14章下进出水口混凝土施工程序及施工方法说明书及附图
第14章下进出水口混凝土施工程序、
施工方法说明书及附图
14.1概述
下进出水口位于下水库西南角。
主要建筑物包括：
下游检修闸门、扩散段、整流段、防涡梁段、拦污栅塔、交通桥、工作桥、前池、翼墙、拦砂槛等建筑物。
下进出水口混凝土工程、砌体工程主要工程量见表14-1、表14-2。
表14-1下进出水口混凝土工程量表
部位
项目名称
混凝土特性
单位
数量
备注
前池
混凝土拦砂坎
C25二级配
m3
1681.97
混凝土护坡
C25二级配
m3
3481.45
混凝土护底
C25二级配
m3
548.10
防涡梁段
及整流段
防涡梁混凝土
C25二级配
m3
399.60
整流段顶板
C25二级配
m3
253.44
整流段顶板
C30二级配
m3
7.74
拦砂墙混凝土
C25二级配
m3
198.40
混凝土中墩
C25二级配
m3
1285.64
混凝土边墩
C25二级配
m3
1390.08
混凝土中、边墩
C30二级配
m3
81.92
混凝土排架
C25二级配
m3
3117.89
混凝土排架
C30二级配
m3
184.32
混凝土底板
C25二级配
m3
1546.72
混凝土底板
C30二级配
m3
7.28
扩散段
混凝土顶板
C25二级配
m3
1554.66
混凝土底板
C25二级配
m3
1543.59
混凝土分流墩
C25二级配
m3
1547.38
混凝土边墙
C25二级配
m3
1674.72
闸门井段
混凝土底板
C25二级配
m3
200.04
混凝土底板
C30二级配
m3
9.96
上部混凝土
C25二级配
m3
3918.50
上部混凝土
C30二级配
m3
114.00
翼墙
混凝土
C20二级配
m3
2524.87
毛石混凝土
C20三级配
m3
1509.71
断层处理
混凝土塞
C20三级配
m3
168.00
工作桥桥台
混凝土桥台
C25二级配
m3
318.50
混凝土立柱
C25二级配
m3
817.20
混凝土连系梁
C25二级配
m3
165.00
混凝土基础
C25二级配
m3
213.80
工作桥桥墩
混凝土桥墩
C25二级配
m3
148.60
混凝土立柱
C25二级配
m3
667.70
混凝土连系梁
C25二级配
m3
330.00
混凝土基础
C25二级配
m3
206.30
工作桥桥面
预应力预制混凝土板
C40一级配
m3
274.80
L＝20m
预应力预制混凝土板
C40一级配
m3
104.80
L＝14m
预应力预制混凝土板
C40一级配
m3
86.90
L＝13m
预应力预制混凝土板
C40一级配
m3
36.80
L＝11m
沥青混凝土桥面铺装
m3
75.20
混凝土桥面铺装
C30二级配
m3
214.10
混凝土防撞护栏
C25二级配
m3
49.50
混凝土栏杆
C25二级配
m3
1.90
检修闸门井、拦污栅
混凝土牛腿
C25二级配
m3
229.70
混凝土梁、板
C25二级配
m3
184.30
混凝土栏杆
C25二级配
m3
8.60
引桥、挡墙
混凝土路面
C30二级配
m3
201.00
厚30cm
混凝土防撞护栏
C25二级配
m3
15.40
混凝土挡墙
C25二级配
m3
120.00
混凝土导梁
C20二级配
m3
12.80
混凝土格埂
C20三级配
m3
1.80
配电房
混凝土电缆沟
C25二级配
m3
21.71
混凝土垫层
C10三级配
m3
6.50
探洞、钻孔回填
C10三级配
m3
200
混凝土工程量合计
m3
表14-2下进出水口砌体工程量表
部位
项目名称
单位
数量
备注
引桥、挡墙
浆砌块石护坡M10
m3
140.60
闸门井段
干砌块石
m3
1407.00
砌石工程量合计
m3
0
14.2下进出水口混凝土施工
14.2.1施工方案
14.2.1.1施工方案确定
下进出水口建筑物底板厚1.5m，采用塔机配合汽车吊或反铲入仓。
下进出水口底板以上主要建筑物结构复杂，钢筋模板等材料的垂直运输量较大，有必要布置垂直运输设备。
下库进出水口混凝土工程最大仓为扩散段顶板，台阶法施工最大覆盖强度为41m3。
考虑混凝土初凝时间为3.5小时。
塔机一个工作循环为：
4分钟，吊1m3罐，覆盖一次浇筑时间为：
2.8小时，垂直入仓设备采用塔机可满足施工要求。
所以下进出水口混凝土工程采用：
底板混凝土施工采用塔机配合汽车吊、反铲等机械设备入仓施工，底板以上混凝土施工以塔机为主、辅以其他手段的方法进行混凝土工程施工。
下进出水口混凝土工程施工布置型式见附图“《下进出水口混凝土施工平面布置图》（施-YXP/C3-14-01、02）”。
14.2.1.2施工方案说明
（1）下进出水口混凝土均由1#拌和系统拌制，利用6m3混凝土搅拌运输车运输。
（2）下进出水口底板混凝土
利用H3/36B塔机配合25t汽车吊、CAT320（1.4m3）反铲入仓浇筑。
采用反铲入仓浇筑混凝土的施工工艺。
进料线为：
1#拌和系统→5#公路→下-1#施工道路→下-1#-1施工道路→1#进料线（供给汽车吊和反铲用前池2#进料线）。
图14-1反铲施工示意图
图14-2反铲从集料斗取料工作示意图
（3）下进出水口EL41.00以上混凝土
下进出水口EL41.00以上混凝土由H3/36B型塔机吊1.0m3混凝土罐入仓浇筑。
进料线为：
1#拌和系统→5#公路→下-1#施工道路→下-1#-1施工道路→1#进料线。
（4）前池混凝土
前池左右侧护坡采用卷扬机牵引无轨滑模施工。
6m3混凝土搅拌运输车运输到现场，然后由溜槽入仓浇筑。
进料线为：
1#拌和系统→5#公路→下-1#施工道路→下-1#-1施工道路（左侧护坡到此顺山坡布置溜槽入仓）→3#进料线（右侧护坡）。
图14-3塔机工作示意图
前池下游护坡，由于坡度较缓，利用6m3混凝土搅拌运输车运输到现场，然后由25t汽车吊入仓浇筑，找平横梁和拉线控制平整度。
进料线为：
1#拌和系统→5#公路→下-1#施工道路→下-1#-1施工道路→1#进料线。
图14-4前池左右侧护坡混凝土施工状态示意图
（5）挡墙混凝土
挡墙由于塔机不能完全覆盖，挡墙施工采取扩散段和拦污栅塔施工完成后，随块石回填随进行挡墙施工的方法。
利用25t汽车吊入仓浇筑。
后期站在挡墙后侧块石回填面上施工。
进料线前期采用1#进料线。
后期右侧挡墙采用3#进料线，由混凝土搅拌运输车运输到现场，再由25t汽车吊入仓。
后期左侧挡墙采用下-1#施工道路，由混凝土搅拌运输车运输到下-1#施工道路靠近翼墙处，由溜槽入仓。
图14-5挡墙混凝土汽车吊施工示意图
图14-6进出水口右侧翼墙混凝土反铲施工示意图
（6）二期混凝土施工
闸门井和拦污栅槽二期混凝土，采用定型木模板施工，每隔1.5m高设置一个进料孔。
塔机吊1.0m3罐，再由溜槽串筒配合人工铁锹入仓。
施工时，控制上升速度，并用软轴插入式振捣器振捣，以避免对预埋件和模板造成破坏。
（7）分层分块的确定
下进出水口均为小断面建筑物，结构体型尺寸较小。
施工时，除设计分缝外，不设竖向缝。
水平分层根据建筑物的结构尺寸，以1.5m～3m左右进行控制。
①防涡梁段齿槽EL39.50以下分两层施工，1.5m一层。
进出水口底板厚1.5m（EL39.50～EL41.00），分一层施工。
②防涡梁段及整流段底板以上至防涡梁底（EL41.00～EL51.80），分四层施工，每层2.7m。
防涡梁底至防涡梁顶（EL51.80～EL53.80），分一层施工。
防涡梁顶以上（EL53.80～EL57.00），分一层施工。
③扩散段：
底板和顶板各分一层，边墙和隔墩分四层施工。
以设计分缝分仓。
④闸门井段和拦污栅塔根据建筑体型，每层以1.5m～3m左右进行控制。
⑤工作桥墩台以3.0m为一层向上施工。
桥墩台帽为一层。
（8）配电房施工方案
配电房为全框架结构。
混凝土由1#拌和系统拌制，6m3混凝土搅拌运输车运输到引桥，再利用25t汽车吊入仓浇筑。
主体工程施工完后，进行砖砌体维护结构施工。
砖为外购，直接运至施工现场。
砌筑砂浆由布置在引桥上的JDY350搅拌机拌制，人工运输到工作面。
（9）块石回填施工方案
块石回填料采用库盆周转料场的洞挖弃料，在进出水口主体建筑施工完后，利用CAT320反铲装5t自卸汽车经3#进料线将回填料运输到施工现场。
然后人工摊铺，摊铺厚度20～25cm，用电动夯夯实。
（10）采用模板方案
检修闸门井内侧闸门井孔和通气孔采用液压滑模。
前池护坡混凝土，采用卷扬机牵引无轨滑模施工。
其它混凝土模板均采用组合钢模板，局部圆弧部位采用定型木模板内贴白铁皮。
14.2.2施工机械布置
14.2.2.1塔机布置
考虑下进出水口开挖后的地形条件、进料线布置以及塔机合理的覆盖范围，选择在开挖后的EL44.50平台布置一台H3/36B型固定式塔机。
塔机布置位置为：
下进0-017.50、尾1
（2）0+035.625处。
塔机覆盖半径为：
50m，主要进行闸门井、拦污栅井和2、3、4号桥墩台以及相应部位的连系梁施工。
塔机布置见附图“《下进出水口混凝土施工平面布置图1/2、2/2》（施-YXP/C3-14-01、02）”、“《下进出水口混凝土施工立面图1/2、2/2》（施-YXP/C3-14-03、04）”。
14.2.2.2塔机安装与拆除
⑴塔机安装
在前池底板填筑一条8m宽施工道路，路面高程为EL39.50，与EL39.50平台相接。
50t汽车吊行进到EL39.50平台进行塔机安拆。
该施工道路同时做为塔机2#进料线，利用时段为：
2005年8月底～2005年11月底。
安装时间：
2005年06月25日～2005年06月29日。
⑵塔机拆除
塔机拆除分两步进行。
首先50t汽车吊站在检修闸门井段工作桥上将塔机起重臂、回转机构和EL66.20以上部分的塔节拆除。
第二步，首先在下进0-013.00桩号位置，砌筑浆砌石挡墙，平均墙宽1.5m，挡墙顶高程为EL53.80。
在挡墙右侧进行块石回填，回填至设计高程EL53.80。
50t汽车吊经过前池西角行进到浆砌石挡墙处，与浆砌石挡墙保持安全距离，将剩下的塔节拆除。
拆除时间：
2006年02月13日～2006年02月15日。
塔机安拆见附图“《塔机安装示意图》（施-YXP/C3-14-05）”、“《塔机拆除示意图》（施-YXP/C3-14-06）”。
14.2.2.3塔机工作性能
H3/36B型塔机工作性能见表14-3。
表14-3H3/36B型塔机工作参数表
工作幅度（m）
3.1～24.6
28
32
36
40
44.5
48
50
起重量（t）
12
10.4
8.9
7.7
6.8
6.0
5.5
5.2
14.2.2.4塔机布置附加工作量
混凝土：
54m3。
钢筋：
4.5t。
土石方填筑：
258m3。
浆砌石：
156m3。
14.2.3进料线布置
进料线布置见附图“《下进出水口混凝土施工平面布置图》（施-YXP/C3-14-01、02）”。
表14-4主要混凝土工程浇筑部位、施工机械、进料线一览表
浇筑部位
施工设备
进料路线
检修闸门井
底板
H3/36B塔机、25t汽车吊、CAT320反铲
5#公路→下-10#→下-1#→下-1#-1→1#进料线→2#进料线
底板以上
H3/36B塔机
5#公路→下-10#→下-1#→下-1#-1→1#进料线→2#进料线
扩散段
底板
25t汽车吊、CAT320反铲
5#公路→下-10#→下-1#→下-1#-1→1#进料线→2#进料线
底板以上
H3/36B塔机
5#公路→下-10#→下-1#→下-1#-1→1#进料线
拦污栅塔
底板
25t汽车吊、CAT320反铲
5#公路→下-10#→下-1#→下-1#-1→1#进料线
底板以上
H3/36B塔机
5#公路→下-10#→下-1#→下-1#-1→1#进料线
14.2.4下进出水口混凝土工程施工程序
14.2.4.1施工程序说明
下进出水口混凝土施工总体施工程序安排为：
由尾0+051.00向前池方向进行。
首先进行下进出水口底板混凝土施工，然后进行检修闸门井段施工，此期间穿插进行2#、3#桥墩台下面连系梁、基础混凝土和2#、3#桥墩台混凝土施工。
然后进行尾水扩散段施工，尾水扩散段施工分为两步。
先施工尾0+044.00～尾0+029.00段，再施工尾0+029.00～尾0+014.00段。
此期间穿插进行4#桥墩基础、墩身以及前池两侧护坡施工。
接下来进行尾水整流段、尾水防涡梁段以及拦污栅塔混凝土施工，此期间穿插进行4#桥台基础、台身以及翼墙和前池两侧拦砂坎施工。
最后进行前池护底、下库方向护坡和下库方向拦砂坎（同时进行进出水口块石回填施工）。
14.2.4.2施工程序框图
图14-7下进水口混凝土工程施工程序框图
14.2.5混凝土施工方法与技术措施
14.2.5.1混凝土施工工艺
混凝土施工工艺流程见图14-8。
图14-8混凝土施工工艺流程图
14.2.5.2基岩面和施工缝处理
⑴基础岩面处理
①需先撬挖松动石块，清除浮渣、泥沙和污物，并用压力水冲洗干净，排干积水。
②对易风化的岩石基础，在立模扎筋前，浇筑5cm厚一级配混凝土，以封闭和保护基础岩面不受扰动和污染。
③因地质原因造成超挖的深坑部位，按设计和监理工程师的要求进行处理。
④基岩面浇筑仓和老混凝土上迎水面浇筑仓，在浇筑第一层混凝土前，先铺一层20～30mm厚的与混凝土强度相同的水泥砂浆，以保证混凝土与基岩结合良好。
⑵施工缝面的处理
需在老混凝土表面人工凿毛,确保混凝土表面成毛面,使其无乳皮,无松动石子.泥沙和污物,用压力水冲洗干净,排干积水。
浇筑第一层混凝土前,先铺一层20~30mm厚与混凝土等强的砂浆,再行浇筑。
⑶模板工程
根据下进出水口建筑物的结构体型和施工方法，确定模板型式。
模板的制作与安装执行《DL/T5110-2000》等相应施工规范的规定。
模板与模板支撑材料由5t载重汽车运输到现场，由塔机吊运至工作面，进行安装。
①检修闸门井
外侧采用半悬臂组合钢模板。
闸门井孔EL53.50以上和通气孔EL48.20以上采用井壁液压滑模。
闸门井孔EL48.20～EL53.50采用组合钢模板。
滑模型式见图14-9、14-10。
图14-9闸门井孔和通气孔液压滑模示意图（1/2）
图14-10闸门井孔和通气孔液压滑模示意图（2/2）
图14-11半悬臂组合钢模板示意图
②尾水扩散段
两侧边墙按设计体型采用组合钢模板进行现场架设。
其中，扩散段中墩前缘利用钢板包头做为模板，顶板采用满堂脚手架支撑。
图14-12尾水扩散段顶板模板示意图
③整流段、防涡梁段和拦污栅塔
主要采用组合钢模板，墩头部位采用定型木模板。
墩头定型木模板在加工厂以建筑物体型尺寸，按1:
1的比例制做成型，然后以半幅为一块运至现场安装就位。
图14-13墩头模板示意图
④前池护坡
前池护坡采用卷扬机牵引无轨滑模，模板型式见以下插图。
图14-14滑模工作状态示意图
图14-15侧模结构示意图
⑷钢筋工程
钢筋在钢筋厂加工，5t载重汽车运输至现场，由塔机吊运至工作面，进行现场绑扎。
前池护坡由钢筋台车运输到工作面，进行现场绑扎。
图14-16钢筋台车工作示意图
①钢筋加工
钢筋加工应按照设计要求，并结合分层高度、接头形式与规范进行考虑，把接头按规范要求错开。
分类堆放整齐待用。
②钢筋绑扎
先由测量放点，然后按设计与规范要求进行搭接、分距、摆放、绑扎、固定和点焊。
保证钢筋骨架稳固不变形。
③钢筋焊接
由具有合格资质的电焊工持证上岗，按有关规范和规定进行施焊。
⑸预埋件施工
埋件安装按照设计图纸要求对埋设位置进行测量放点，埋设应在仓内模板和钢筋已施工完毕后进行，埋设时要利用施工插筋单独焊架固定牢靠。
浇筑时专人值班保护，埋件周围大粒径骨料用人工清除，并用小振捣器振捣密实。
⑹浇筑准备和清仓验收
当每一个浇筑仓号的施工缝面处理、模板支立、钢筋绑扎与焊接、止水安装、埋件埋设等项工序完成后，并符合设计与规范的要求。
随即从上到下进行浇筑仓位的清理工作。
做到仓内无杂物、无积水、无污物，洁净、湿润。
做到浇筑所需的材料充足，机械设备完好到位、运转正常。
开仓前在内部严格实行“三检制”。
自检合格后再向监理工程师申请组织验收，合格签证后即进行开仓浇筑。
⑺混凝土浇筑
①铺料方法
选择的铺料方法要使混凝土入仓能力与浇筑仓面的大小相适应。
对在较大面积仓位，混凝土浇筑时采用台阶法铺料，对其它仓面较小的部位，则采用平铺法铺料。
混凝土浇筑层的允许最大厚度不得超过施工规范或合同文件的要求。
②平仓
主要采用人工手持铁锨进行平仓，特别是在靠近模板和钢筋较密的地方以及止水、预埋件附近位置采用人工送料填满。
③振捣
振捣采用电动高频插入式φ100mm型振捣器，对于模板周围、埋件、止水等附近和边角部位采用φ50mm电动软轴插入式振捣器振捣，振捣由有经验的混凝土工按规范操作，防止过振和漏振。
每一位置的振捣时间以混凝土不再显著下沉，不冒气泡，并开始泛浆时为准。
在无法使用振捣器的部位，如止水片、薄壁构造等，则辅以人工用钢筋捣固钎振捣密实。
⑻混凝土施工温控措施
下进出水口混凝土工程施工期安排在2005年7月～2006年2月，大部分混凝土在低温季节施工。
根据以上特点，下进出水口混凝土工程施工采取如下混凝土施工温度控制措施
①对混凝土工程进行合理分层分块，控制浇筑层厚度。
控制混凝土相邻块均匀上升，相邻混凝土块高差不大于6m。
②浇筑仓面面积较大时，采用台阶法浇筑，控制台阶厚度不大于合同有关条款要求或规范要求或设计要求。
③在高温季节的混凝土施工时，避开正午高温时段进行混凝土浇筑，并在仓内安装喷雾装置，在混凝土浇筑时和浇筑后，进行喷雾，以降低施工仓内的环境温度。
④高温季节进行大体积混凝土浇筑，在具备条件的仓面，采用表面流水冷却的方法进行散热。
⑤在满足混凝土设计强度的前提下，体积较大的混凝土采用掺粉煤灰、掺高效减水剂等外加剂的双掺技术等措施，合理减小单位水泥用量，以降低混凝土水化热温升。
⑼混凝土外观质量保证措施
①组织保证
我们将按国家电力公司（2001）826号文件关于《水电工程达标考核办法（2001年版）》通知精神和质量体系文件的具体要求，以项目部总工程师为核心，进行全员全过程的质量管理，建立和健全质量保证和质量检查体系，对混凝土施工的全过程，特别对特殊过程，进行严格的过程控制，以确保混凝土的外观质量。
②严格控制模板的制作和安装
模板制作的刚度和平整度，严格按规范进行控制。
用测量仪器控制模板支立时的位置，以保证设计体型。
为了保证每一层模板的接缝处不挂帘、不漏浆，已浇筑混凝土的最上一层模板先不拆除，将上层模板紧贴下层混凝土面，并用螺栓固定后再进行加固和调整。
用在仓位里的每一块模板，必须经修整后才能使用。
模板支立和加固后，模板面要仔细进行补缝和涂刷高效脱模剂，以保证拆模后混凝土面光洁平整。
在支模前，首先根据设计体型进行测量放线，支模时根据测量所放控制点支模。
支模完毕后，并由测量进行复核。
如有误差，并进行调整，达到施工误差范围，用拉筋加固，以防浇筑时跑模引起变形。
③混凝土的拌制、运输、入仓及平仓振捣
浇筑混凝土前，要详细检查各工序的施工质量，建基面的处理、模板、钢筋、预埋件及止水设施是否符合设计要求，并作好记录。
a）混凝土配合比：
混凝土施工前，由试验室按《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）（SDJ207-82）要求和《水工混凝土试验规程》，进行混凝土原材料的试验，按设计要求的混凝土标号，进行混凝土配合比设计，写出混凝土试验报告及各种混凝土标号配合比，报监理工程师审批。
b）拌和及运输
混凝土拌和前，现场试验人员应根据“开仓单”上的浇筑部位、设计标号等，选用混凝土配合比，并应按现场砂石骨料的含水量、骨料超逊径含量等调整配合比，签发混凝土配比单。
1#拌和系统操作人员按配比单进行配料、拌制混凝土。
混凝土在混凝土1#拌和系统拌制后，用6m3混凝土搅拌运输车运往施工现场,采用塔机和反铲入仓。
混凝土入仓的卸料高度（指混凝土自由下落高度），应不大于1.5～2.0m，以防骨料离析。
c）混凝土振捣
混凝土入仓采用平铺下料，铺料厚度控制在30～40cm之间。
混凝土入仓后，使用Z2D-100型电动插入式振捣器振捣、特殊部位（止水、止浆片周围、钢筋密集区等）使用φ50型手持电动插入式软轴振捣器，分层振捣密实。
混凝土浇筑应做到随进料随平仓，不得堆积。
平仓后要立即振捣，杜绝以平仓代替振捣的现象。
振捣次序按梅花型排列布置，振捣间距为振捣器振动作用有效半径的1.5倍。
作业时，按间距逐点进行振捣，并应插入下层混凝土约5.0～10.0cm。
每点振捣时间以15～20s为宜，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆时为准，要防止漏振、过振。
在振捣过程中，不得触动钢筋及预埋件。
浇筑混凝土时，严禁在仓内加水。
如发现混凝土和易性较差时，必须采取加强振捣等措施，以保证混凝土质量。
不合格的混凝土料严禁入仓，已入仓的不合格混凝土必须予以清除。
基岩面和老混凝土上的首层混凝土浇筑前，要先铺一层与混凝土同标号、水灰比减少0.03～0.05的2.0～3.0cm厚水泥砂浆。
水泥砂浆使用铁刮板人工均匀地摊铺。
一次铺设的砂浆面积，要与混凝土浇筑强度相适应，以防止砂浆水分的损失。
随铺随进行混凝土浇筑，同时，要加强首层混凝土的振捣，以保证岩石（或老混凝土面）与混凝土结合良好。
基岩面混凝土浇筑，应先将坑填平，再按顺序作业。
混凝土入仓时，要严格按混凝土强度等级，分区进行布料和平仓，严禁低标号混凝土进入高标号混凝土区域。
混凝土浇筑要保持连续性，铺料允许间歇时间，由现场试验确定。
两相邻块混凝土面高差应≤12.0m，混凝土浇筑间歇时间≥72h。
相同块上、下层混凝土浇筑间歇时间为7d。
d）施工缝处理
除设计要求的永久缝面以外，其它临时施工缝的混凝土表面，采用人工凿毛，并用高压水冲洗，经检查达到设计和施工规范要求后，方可进入下道工序施工作业。
④拆模时间必须按合同文件技术条款和相应施工规范的有关规定，待混凝土达到拆模强度后，再进行拆模。
拆模时应配合必要的机具小心进行，拆除的模板进行修整后按有关规定整齐堆放。
⑤采用洒水养护，养护时间按规定进行。
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