交通十二五工作计划总结范文.docx

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交通十二五工作计划总结范文

交通十二五工作计划总结范文

一、20xx年交通工作总结

20xx年是“十二五”的收官之年，也是一个极具挑战、很不平凡、令人难忘的年份。

一年来，在县委、县政府的坚强领导和上级交通运输部门的大力支持下，我们积极应对经济社会发展新形势，团结一心，攻坚克难，砥砺奋进，为全面建设“工业强县、文化强县、开放xx、幸福xx”提供了交通支撑。

（一）保投资，项目建设再提速。

扎实推进交通项目建设，努力完成年度建设任务，至年底预计累计完成投资45045万元，占年度目标任务115.5%。

国省干线项目：

横五下村至玉池公路，20xx年预计完成投资28000万元，目前完成城南隧道和路基土石方工程，完成90%路堤防护工程，开始路面施工。

桃花岛大桥墩柱，下部结构全部完成，正在进行悬臂施工；大赖坂大桥完成全部桩基工程，进行上部结构施工。

横六（xx中仙至坂面）工可通过市局行业审查。

联三、纵五完成工可编制，上报市局审查。

“镇镇有干线”项目：

洋中镇至横五（赤墓村）公路至年底预计完成投资7200万元，目前完成90%路基土石方工程，50%防护工程，基本完成涵洞、桥梁基础及墩柱。

台溪乡至横五线公路至年底预计完成投资1600万元，目前正在进行路基施工。

洋中至际口公路至年底预计完成投资1500万元，完成40%路基和路面工程。

农村公路项目：

今年预计完成投资2096万元，对17条农村公路进行升级改造（其中：

建成13条23.4公里，在建4条30.5公里）。

投资2805万元，完成13条93.5公里农村公路拼宽工程。

投资408万元，完成联吉线和x731县道溪尾至中仙段生态示范路建设工程。

投资26万元，完成坂面镇清溪口桥加固工程，投资1200万元，推进西滨镇连洋大桥建设。

投资210万元，实施安保工程42公里。

（二）强保障，公共服务再优化。

一是进一步提升运输服务水平。

科学合理调配运力,顺利完成“春运”、“清明节”、“五一”“十一”等节假日旅客运输，均未造成假日期间旅客滞留现象。

巩固提升农村客运，落实农村客运优惠及补助政策，今年更新客运车辆11辆229座，客运运力达109辆计2647客位，完成客运量220.98万人，客运周转量16785.81万人公里。

落实货运企业的优惠政策，加大打击外挂货车力度，对外挂车辆给予回迁奖励补助政策，货车同比增长70辆1051.739吨，全县货运车辆达1516辆，总吨位14385.557吨，完成货运量981.73万吨，货运周转量84045.81万吨公里。

二是进一步加快城市公交网络建设。

抓好公交新车投放、线路优化调整、候车站亭设置、城乡客运对接等工作，加快构建安全、便捷、高效、环保的城市公共交通体系，提高公交运营管理水平和服务质量，确保城区公交服务水平和整体面貌得到显著改观，公交形象和群众满意度得到明显提升。

20xx年新增公交线路1条，投资1715万元，新购置35辆油电混合动力车新能源公交车，目前共有公交线路6条，公交车辆68辆，公交停靠站点153个，出租汽车68辆（其中：

20xx年投资480万元新购置60辆）。

我县公交仍然执行1元公交票价,同时对65周岁以上老年人、重点优抚对象等实行乘坐公交车政策。

三是进一步扩大农村客运覆盖范围。

整合客运资源，完善运营模式，合理调整线路和运力结构，提升服务管理水平，按照省市政府“城乡客运一体化，农村交通公交化”的部署，积极引导社会资源向农村客运市场延伸，扩大服务覆盖面，提升农村客运普遍服务能力，力争实现通村公路符合通客车条件的行政村100%开通农村客车，并逐步推行农村客运公交化运营。

（三）抓监管，行业形象再提升。

一是严格落实依法行政。

继续深入推进“交通运输行政执法规范化工程”，形成办事依法、遇事找法、解决问题用法、化解矛盾靠法的依法行政环境，不断规范交通运输行政执法行为，共出动交通执法宣传车辆57辆次，出动执法人员336人次，发放宣传单2130余份，接受群众咨询256人次。

共查处各类违法行政案件立案487起，结案473起，行政处罚款76.48万元。

二是规范运输市场秩序。

加大监管力度，持续整治客货运输、维修驾培、港航海事等行业扰乱市场秩序的行为，严厉打击非法营运车辆，严格整顿宰客、甩客、倒客、拒载等违规行为，完善多部门联合执法机制和“打非治违”长效机制，努力解决根源性问题，营造良好、规范的道路运输市场秩序。

三是加强公路管理养护。

继续深化农村公路养护管理体制改革，以推进农村公路建养管纳入各级政府年度目标考核范围、管养经费纳入各级政府的财政预算两个“纳入”为核心，以示范路建设为抓手，有效巩固了农村公路建设成果。

理顺养护主体责任关系，建立健全以政府投入为主的稳定的农村公路建设养护资金渠道，建立符合我县农村实际的县、乡、村三级农村公路养护管理体制和运行机制，县政府制定出台了《关于进一步加强农村公路养护管理工作的通知》（尤政文〔20xx〕32号）。

开展农村公路生态示范路建设工作，完成联吉线和x731县道溪尾至中仙段的道路两侧绿化工程，促进农村公路由“通”到“畅、洁、绿、美、安”的转变。

二、“十二五”交通事业发展情况

“十二五”期间，全社会累计完成交通固定资产投资16亿元，改造省道159.4公里，改造县道370公里，乡道720公里，村道560公里，完成新一轮国省干线公路“一纵二横一联三支线”规划，并全面实施建设。

全县公路总里程2397.1公里，位居全省县级第一，其中高速公路62.08公里，国道2.88公里，省道159.725公里，县道454.123公里，乡村道1018.251公里，农村公路占总里程的90.65%。

20XX年建成省道304线xx境内路段西城至八字桥公路，提前两年完成省道建设任务。

20XX年在全省率先实现农村客运村村通。

同时全省率先建成占地52亩，总投资2500万元，集机动车维修、客货企业办公、交通监控为一体的物流园。

在加快交通基础设施建设同时，有力促进交通运输业发展，全县共有货运车辆1516辆，14385.55吨位，比“十一五”增长31.55%，完成货运量781.73万吨，周转量70045.81万吨公里，同比增长20.3%和15.6%，居全市第二名。

客运车辆109辆，2647座位，中、高级客车增长比例为78.8%。

完成客运量180.92万人，周转量13585.8万人公里,同比增长1.75%、1.14%，座位比“十一五”增长18.25%。

机动车维修及相关服务业97家，驾校4家，客运站14个（二级站1个，五级站13个），候车亭206个，实现一乡镇一客运站，一村一候车亭；五年来一直保持安全平稳态势，未发生一起安全责任事故。

（一）五大重点工程扎实推进

1．国家高速公路建设项目顺利实施。

规划建设的厦沙高速公路过境我县57.3公里，20XX年6月8日开工建设。

规划建设的莆炎高速公路过境我县约45公里，全县上下主动配合，全力做好服务工作，确保xx境内工程如期开工建设。

2．国省干线公路规划建设率先启动。

20XX年，在全省率先完成省厅下达国省道建设任务的基础上，我县新一轮全省普通公路国省干线规划建设全面启动，过境我县“一纵两横一联”共4条国省干线公路获得批准，实现总里程379.92公里规划目标，并于20XX年12月26日率先启动横五线下村至玉池段干线公路建设，横六、纵五、联三等项目也已开展工可等前期工作。

3．东迎宾大道快速推进。

东迎宾大道公路改建工程是我县解决东城埔头交通拥堵消除交通安全隐患的重要民生项目，按二级公路标准建设，全体建设者和管理者在确保工程质量的同时，加快了工程建设速度，于20XX年6月5日建成通车。

4．农村公路网络健全。

20xx年底建成农村水泥公路1090公里，通自然村水泥路560公里，农村公路网附属完善工程380公里，完成46座危桥改造修复任务，全面完XX县道建设任务，建设规模全省第一。

全县新规划（20XX至2030年）农村公路县道15条326.2公里，乡道160条1161.68公里，村道687条1501.26公里。

全县列入“镇镇有干线”的规划项目有洋中至桂峰、洋中至汤川、台溪至城关3条，规划总里程49公里，估算总投资34600万元，其中建安费27096万元。

“镇镇有干线”xx桂峰至洋中公路建设全线12.4公里，于20XX年12月8日开工建设,20XX年12月建成通车；洋中至汤川于20XX年底开工建设；台溪至城关于20xx年7月开工建设。

5．运输场站日臻完善。

全省首家县级物流园——沈城物流园建成投入使用，24家机动车维修企业和7家配套企业，以及4家客货运输企业入园经营。

全县建成客运站14个，候车亭206个，基本实现一乡镇一客运站、一村一候车亭目标；闽中现代物流园公路港于20XX年12月26日建成投入使用；位于火车站站前广场的xx西城汽车站于20XX年9月26日建成，对接向莆高铁xx火车站。

（二）两大民生项目全面发展

1．安保工程保障有力。

把农村公路安保工程列入“为民办实事”项目实施，做到早计划、早布置，稳步推进工程建设，到20xx年底，已完成安保工程752.315公里，有效保障农村公路安全畅通。

2．公交事业优先发展。

我县是全省第一个完XX县级公交发展规划编制并付诸实施的县。

为适应经济社会发展和城市化进程，20XX年11月1日县财政投入1500万元完成城市公交国有化改革，新增、优化延伸线路，投入新清洁能源（lng）公交车，车容车貌车况得到极大改善，受到群众广泛好评。

到目前为止，我县共有公交线路6条，公交车辆68辆，停靠站点153个，出租汽车68辆，并开通梅仙城乡公交、洋中镇区公交。

（三）三大行业管理有序高效

1．农村公路养护管理持续提升。

按照“有路必养，以建促养，以养保建，建养并重”的总体思路，进一步巩固农村公路建设成果，年均好路率达85%，公路绿化保存率达95%，连续五年在全市公路养护评比居全市第一名。

2．运输管理服务水平持续优化。

率先在全省实现农村客运村村通目标，目前，全县共有跨区线路23条，省际线路2条，现有客运车辆109辆2647座，座位比“十一五”增长18.25%；货运车辆1516辆14385.55吨位，吨位比“十一五”增长31.55%。

3．综合行政执法能力持续提高。

交通执法大队20XX年12月26日完成总队试点建设任务挂牌成立。

五年来，共出动执法车辆1110辆次，出动执法人员6804人次，检查客货车辆11660辆，共查处各类违章911起，立案911件，罚款168.018万元，制止公路用地范围违章建筑5起，受理投诉（举报）案件22件。

三、“十三五”发展规划

（一）发展思路

“十三五”时期，我县交通运输发展的总体思路是：

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会以及习总书记系列重要讲话精神，按照省委省政府“三个必须”总要求和全面实施“三规划两方案”的战略部署，牢牢把握中央支持福建加快科学发展跨越发展、建设21世纪海上丝绸之路核心区、自由贸易试验区和原中央苏区振兴建设等战略蕴含的新机遇，主动适应经济发展新常态，主动服务产业发展、服务城镇化加速、服务群众安全便捷出行，坚持“适度超前、稳中求进、好中求快”的总基调，以推进交通运输现代化建设为主线，以提升增效升级为核心，狠抓改革攻坚，突出创新驱动，强化风险防控，加强民生保障，全方位推进综合交通、智慧交通、绿色交通和平安交通发展，着力构建便捷舒适的公众出行服务体系和经济高效的现代交通物流服务体系，促进交通运输全面、协调、可持续发展，为xx县全面建成小康社会提供强有力的支撑和保障，为经济社会率先实现现代化当好先行。

（二）发展目标

——建成交通强县。

“十三五”期间，全县交通总投资计划完成147亿元，力争突破150亿元。

到“十三五”末，基本形成高速公路、干线公路、农村公路协调配套的公路路网和运输结构优化、各种运输方式相互衔接、运输能力和运输质量明显提高、基本适应经济社会发展需要的综合交通运输体系，公路建设整体水平跃居全省县级前列。

——完善公路网络。

加快建成三大公路网络。

一是有序推进高速公路网建设。

投资98.2亿元，续建、新建高速公路114.61公里，其中续建厦沙高速公路xx境内段59.79公里、新建莆炎高速公路永泰梧桐至三明xx中仙项目xx境内段25.79公里、莆炎高速公路xx中仙至建宁里心xx境内段28.85公里。

积极争取规划的福银高速南平塔前至xx（厦沙高速）高速公路项目列入福建省高速公路路网规划（修编），并早日实现开工建设。

力争到“十三五”末，全县高速公路总里程达到176.69公里。

二是形成连通城乡的干线公路网。

投资26.9亿元，续建、新改建普通国省干线公路101.1公里，主要建设g235国道38.6公里、g534国道36.5公里、省道联三线3.4公里、续建省道横五线22.6公里。

到“十三五”末，基本形成覆盖广泛、衔接顺畅、服务优质的普通国省干线公路网。

三是形成以县乡公路为骨干、村公路为分支的农村公路网。

投资20亿元，建设改造农村公路963.6公里（其中县道163.6公里、乡道300公里、村道500公里），实施农村公路安保工程120公里，改造危桥大墘大桥、仁厚大桥等7座。

全县农村公路由数量型向质量型转变，由通达向通畅转变，建成层次分明、网络完善的农村公路交通体系，满足农村经济发展和农民生产生活的需求。

——打造公路品牌。

按照“三化五优”的总体要求，全面规范和加强养护管理工作，加大公路养护资源投入力度。

重点实施普通国省干线公路标准化、机械化养护，建立科学的养护决策机制，提高养护资金使用效率和公路养护管理质量，全面提升干线公路综合服务水平，积极推进公路服务区、停车区、养护应急中心（基地）等服务设施建设；全面提升农村公路管护成效，逐步实现县道专业化养护和乡、村道多元化养护，加强农村公路日常养护。

鼓励社会力量组建养护企业，积极超前享受养护市场。

到“十三五”末，普通国省干线公路优良率达到85%以上、安全设施完好率达98%以上；农村公路基本完好畅通，基本实现常态化、专业化、标准化管理养护。

——提高运输效率。

以“人便于行、货畅其流”为目标，规范运输市场，提升客运档次，发展现代物流，逐步实现长途客运节点化、中途客运直达化、农村客运便捷化、货物运输系列化、公共交通主导化。

一是构建客运枢纽站场体系。

规划建成一级客运站（xx汽车东站）1个、其它等级公路客运站6个。

到“十三五”末，实现xx两大城区（西城、水XX区）均拥有1个客运枢纽；实现县级城市拥有2个以上公交（模式枢纽）站，各乡镇拥有1个以上等级公路客运站或公交首末站；建制村拥有1个以上招呼站或候车亭牌。

二是构建城区公共交通体系。

坚持公交优先发展战略，优化线网布局，加快车辆更新，完善配套设施，推进公交向县郊、城镇延伸，不断提高公交覆盖面。

加强对接协调，加快城乡公交一体化步伐，积极构建以公共交通为主、其它出行方式为补充的城市客运体系。

到“十三五”末，全县公共交通分担率提高到20%以上。

三是构建现代物流体系。

围绕“建设海西重要物流集散地”的目标，重点推进xx物流园区布局城市物流基础设施建设和资源整合，大力支持具有公共服务属性的货运枢纽型物流园区建设，逐步强化农村物流站点（配送中心）建设。

引进、培育和发展一批大型物流企业，构建以快速货运、城市配送、集装箱运输和多式联运为重点，立足xx、辐射周边，布局合理、层次清晰的现代物流服务体系。

四是构建水上交通体系。

以刘坂至xx口、闽湖等水域为重点，加强湖区航道和水运码头等基础设施建设，大力发展水上旅游业，构建初具规模的水上交通体系。

四、20xx年工作计划

（一）目标任务。

全县计划完成交通投资80000万元，力争100000万元，确保“十三五”规划起好步、开好局。

1.国省干线。

计划投资45000万元，新建1个项目12.6公里；续建1个项目22.4公里。

2.农村公路。

计划投资21684万元，续建建成“镇镇有干线”项目2个35公里；计划投资12250万元，实施农村公路网络化项目建设，完XX县道49.8公里、乡道23公里、县道示范路建设54公里、乡村道路拼宽改造98公里；计划投资1500万元，对6座危桥进行改造；计划投资1200万元，实施安保工程，完成130公里危险路段和低标路段隐患整治。

3.交通运输服务体系。

计划投资30万元，开工建设xx口港湾式客运站。

通过整合客运资源，推进城乡客运一体化，巩固建制村通客车率100%。

建设60个沿路港湾式停靠站点，108个公交停靠站。

完善2个公交首末站，实施通演、水东新城公交首末站改造。

支持培育旅游客车达10辆以上的旅游客运企业，组建旅游客运公司。

推进客运站和货运站交通信息化平台建设，完善航道整治建设和港口码头建设。

（二）主要措施

1.狠抓建设不动摇。

积极主动抓前期。

全力做好莆炎高速过境段以及国省干线纵五西城至新阳接大田界、联三七尺至解建等项目前期工作，确保计划项目顺利实施。

进一步加大工作力度，推进横六清溪至坂面、汽车东站、公交综合停车场、梅仙白坑等6座危桥改造以及农村公路网络化项目设计和招投标工作，力争项目早日开工建设。

紧盯目标抓进度。

督促项目建设单位强化时间、效率意识，对照目标任务，夯实工作责任，精心组织实施，步步跟踪问效，全面完成干线和农村公路、安保工程年度建设任务。

抓好控制性工程和路面施工进度关键节点，确保项目均衡推进。

认真组织实施通村公路完善和桥涵配套工程，积极争取，科学规划，有序安排，精心实施，全面提升农村公路服务水平。

拓宽渠道抓筹资。

加强与省市沟通衔接，积极向上争取建设计划和补助资金，用好用足各项政策。

进一步吸纳社会资金，探索建立ppp等交通融资新机制，打造新的交通融资平台，最大限度地吸纳社会各类资金用于交通建设。

进一步增强招商引资力度，用市场吸引资金、土地等资源更多投向交通建设，着力破解交通融资难问题。

积极争取银信合作，吸引银行资金注入交通建设，努力为交通建设发展提供资金保证。

同时加强对重大项目计划执行、工程建设、资金拨付和使用、财务支出等方面的监督检查，将项目建设置于阳光下运行，严防腐败，确保资金安全。

2.加强管养不松劲。

加强公路养护，提升路况水平。

以“四好”农村公路为载体，扎实做好日常性养护、公路大中修、水毁修复、桥隧运营安全管理等重点工作，努力实现养护管理水平、路况技术水平、路网服务水平全面提升。

规范已建成3个养护中心的管理，着力打造一条高标准示范路、一个示范中心、一个规范化管理示范公路站“三个一”工作亮点，推进农村公路管养实现标准化、常态化。

加强路政管理，维护路产路权。

加强日常巡查、规范执法行为，进一步提升路政规范化管理服务水平。

加强公路两侧用地管理，严厉打击非法采砂、开矿等活动，严防公路街道化，有效保护路产路权。

深入推进综合治超长效机制建设，健全完善路警联勤联动新模式。

继续深入推进环境综合整治和公路绿化、美化工作，打造绿色公路、生态公路。

加强应急保障，确保安全畅通。

高度重视应急保畅工作，完善应急保畅预案，提高路网运行监测能力，搞好施工交通分流，及时发布路况服务信息，重点做好节假日、特殊气候的应急保障工作，确保公路安全畅通。

3.优化服务不停步。

坚持公交优先，建设便民客运。

持续做好城市公交改革发展工作，优化公交线路，增加班次密度，力求出行分担率达14％。

完善2个公交首末站，加紧实施通演、水东新城公交首末站改造。

重新梳理公交站点，对具备建设月台式或港湾式停靠站条件的，抢抓时间加快修建。

落实、用足国家、省市大力发展城乡客运相关政策措施，按照“无缝隙衔接、零距离换乘”原则，整合客运资源，完善运营模式，合理调整线路和运力结构，提升服务管理水平，做到农村客运开得了、留得住、坐得起。

强化货运管理，推动转型升级。

大力扶持培育货运物流龙头企业，积极推进甩挂运输、农村物流、城市配送等试点项目，不断推动新型物流全面发展。

重点扶持2—3家规模以上运输企业，加快推进甩挂运输挂车租赁平台前期筹建工作，特别是对纳入国家交通运输部及省市试点的运输企业，积极帮助对接落实国家和省市扶持政策，力争发展3家甩挂运输企业。

严格市场整治，促进规范和谐。

以建设“规范、文明、和谐”的道路运输市场为目标，切实抓好资格证管理、线路审批、车辆年审、二级维护等日常监管工作，从源头把好运输市场关。

扎实开展客运、货运、维修、驾培等市场专项整治活动，重点打击非法营运等违法行为，推动道路运输事业健康发展。

4.规范监管不减弱。

提升安全监管水平。

进一步落实企业安全生产主体责任，加强安全生产基础建设，推进安全生产风险管理和量化管理，建立健全营运车辆动态监管机制，筑牢安全管理基础。

坚持“预防为主”，着力抓好道路运输、水上运输、工程建设的安全监管工作，深入开展专项整治，坚决杜绝安全责任事故。

加强信访维稳、应急值班和行业反恐等工作，全力维护行业和社会和谐稳定。

提升文明执法水平。

把推进法治建设作为交通运输科学发展的根本保障，深入开展法治宣传教育，引导广大干部增强依法办事的思想自觉和责任能力。

坚持严格规范公正文明执法，加强对交通运输行政权力的制约和监督，提升行政管理和执法透明度。

加大执法队伍培训力度，严格执法人员持证上岗和资格管理制度，加强日常稽查，促进规范执法。

深入推进交通运输综合执法试点工作，探索交通综合执法新模式。

提升协调发展水平。

切实强化“大交通”意识，通过抓组织领导、政策支持、协调服务和工程质量等保障措施，有力地推动各项工程建设。

加快交通运输科技创新与信息化发展，提高道路运输信息化监管水平，做好网络舆情监测应对工作，着力打造智慧交通。

继续抓好交通战备工作，完成国防公路建设任务。

积极完成好上级下达的各项创建任务，稳步推进行业节能减排工作，推动交通运输和谐发展。