土桥站区突发事件预案14项新13页word资料.docx

土桥站区突发事件预案14项新13页word资料.docx

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土桥站区突发事件预案14项新13页word资料

土桥站区突发事件处置预案

突发大客流

1．车站发生突发大客流情况时，现场人员应及时通知值班站长。

2.值班站长根据现场情况，组织实施限流疏导措施，加强宣传疏导力量，必要时采取地面导流、分批放行、单进单出、只出不进措施。

3.值班员利用车站广播向乘客宣传，（广播内容：

乘客请注意，现在乘客较多，请您听从工作人员指挥，顺序进、出车站，不要拥挤，注意脚下台阶，谢谢合作）。

4.补票员减缓售票速度直至暂停售票并悬挂提示牌。

5.安全员加强宣传疏导，及时制止乘客抢上抢下等不安全行为。

6.站厅、通道疏导人员加强宣传疏导，避免客流交叉，防止拥挤摔倒。

7.换乘车站可采取关闭换乘通道、组织乘客进行地面换乘、单向换乘的疏导措施。

8.站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，并在到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

9.车站工作人员在突发大客流的处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

照明熄灭

夜间照明熄灭：

车站照明突然全部熄灭时，值班员应立即向行调、防灾环控控制中心报告，并通知值班站长、站区领导、客运公司生产值班室及机电维修中心。

报告内容包括：

照明熄灭情况、列车运行位置、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。

长时间不能恢复照明（包括正常照明和事故照明），站务人员要在现场负责人的指挥下，疏导乘客有序出站。

车站当班值班站长应立即到达站台，并在上级领导未到达之前担任现场负责人，组织指挥处理工作：

（1）行车值班员立即按压AFC紧急疏散按钮，并准备好所有应急照明器材，包括：

应急灯、手电筒、信号灯等；

（2）助理行车值班员立即取出应急照明设备，为乘客提供照明，宣传疏导乘客向站台内侧移动，并为乘客指示明确的疏散路径引导出站；

（3）补票员立即取出应急照明设备，停止售票，关闭售票窗口，保管好票款，锁好售票室门，协助疏导乘客迅速有序出站；

（4）监票员应立即打开特殊通道，将车站扶梯关闭，并看守出入口大门，悬挂提示牌，阻止乘客进站；

（5）行车值班员利用车站广播（广播词：

乘客请注意，现在照明熄灭，请您不要惊惶，带好随身物品，照顾好老人、孩子，听从工作人员指挥，向站台中部移动，沿着疏散标志顺序出站，谢谢合作。

）或便携喇叭向乘客广播宣传，使乘客不要乱动，稳定其情绪；

（6）值班站长或其他工作人员持应急灯、手电筒等照明用具疏导乘客向站台中部靠拢。

加强巡视，密切关注站台四角及边缘地带，防止乘客发生混乱，稳定其情绪。

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，并在到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

车站行车值班员在向有关部门报告后，应坚守岗位，严密监护控制台及信号显示状况，依据行调指令，严格按照《技规》、《行细》的有关规定认真办理行车作业，并随时将进展情况向客运营销科报告。

对于进站列车、站停列车、即将出站的列车均需暂时停车，并开启列车全部照明（包括前后大灯），为疏散乘客提供照明，在得到行车值班员的允许后方可继续运行。

看守车站出入口大门的人员应保证上级领导及抢险人员随时能够进入车站。

上级领导到达现场后，现场负责人员应主动汇报现场处理工作进展情况，服从上级领导或指挥部的指挥。

站区工作人员在车站照明全部熄灭的处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

昼间照明熄灭：

车站照明突然全部熄灭时，值班员应立即向行调、防灾环控控制中心报告，并通知值班站长、站区领导、客运公司生产值班室及机电维修中心。

报告内容包括：

照明熄灭情况、列车运行位置、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。

行车值班员立即准备好平时充好电的应急照明灯和手电筒、信号灯等照明用具。

值班站长应立即组织站务人员，携带应急照明工具，到达无自然采光地段，提供照明。

站区领导在接到报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援，之后立即赶赴现场，到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

上级领导到达现场后，现场负责人员应主动汇报现场处理工作进展情况，服从上级领导或指挥部的指挥。

站区工作人员在车站照明全部熄灭的处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

区间疏导乘客

列车因各种原因在区间被迫停车而无法驶入车站，需要疏导乘客时，行车值班员在接到司机报告后应立即向行调报告，并通知值班站长、站区领导、客运公司生产值班室及管界派出所。

相关车站调控权下放时，行车值班员应采取防止其它列车进入该区间的扣车措施，并按压AFC紧急疏散按钮。

值班站长应立即到达站台，并在上级领导未到达之前担任现场负责人，组织指挥疏导工作：

（1）立即部署车站工作人员对车站采取封站措施，疏散站内乘客迅速有序出站；

（2）在接到行调下达的就地疏散乘客的命令后，行车值班员必须确认上下行接触轨均已停电并进行广播。

在疏散过程中行车值班员随时进行广播宣传稳定乘客情绪，广播词如下：

向车站站台广播：

“乘客请注意，由于设备故障，列车中断运行，只能改乘其它交通工具，给您造成的不便，深表歉意。

”

（3）带领抢险疏导人员，携带救护、梯架等必要工具赶赴现场；

（4）抢险负责人（由站区长、站区长助理或值班站长担任）到达现场后，应立即与司机取得联系，讲清乘客疏导方法等有关事项后，逐辆进行疏散。

遇有危及滞留乘客人身安全的特殊情况，可对列车进行全列同时疏散；（夜间或地下隧道区段还应携带照明设备）

（5）疏导过程中，抢险人员应随时进行宣传，稳定乘客情绪，防止发生混乱。

注意采取措施防止乘客进入相邻线路或不安全地带。

在乘客步行的线路上应分段设人，为乘客提供照明，提示其走行路线和注意事项，严防碰伤和摔伤等情况发生；

（6）疏导完毕后，抢险负责人应指定专人对车内、区间进行检查，确认乘客及抢险人员已全部撤至站台且线路无其它障碍后，方可由行车值班员向行调报告。

在区间疏导过程中，车站内留守人员应确保站内秩序，及时组织从区间疏导出来的乘客有序出站，对受伤的乘客要将其妥善安置于“候援区”，通知急救中心请求救护，派专人到指定出入口迎候救护车辆，设法了解受伤乘客的身份并做好记录。

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，并在到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

车站工作人员在列车区间被迫停车的处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

列车临时清人

行车值班员在接到行调关于列车需要在车站进行临时清人的指令后，立即报告值班站长；

值班站长接到报告后立即到达站台，组织清人工作：

（1）组织各岗机动人员立即到达站台，准备从事清人作业；

（2）应清人列车到达车站后，行车值班员利用广播通知客运人员开始从事清人作业，并向乘客做好宣传工作；

（3）在列车进站过程中，工作人员应采取口头宣传的方式，向站台滞留的乘客做好提示工作；

（4）列车停稳车门开启后，工作人员迅速进入车厢，宣传动员车内乘客立即下车；

在清人作业过程中工作人员应随时进行宣传解释工作，遇有乘客不及时下车时，应反复进行广播和宣传解释工作。

经反复宣传，仍有乘客拒不下车时，应再行广播宣传，同时将车内滞留乘客的情况向行调报告并接受进一步指令。

但对于担当救援的列车和进入折返线、库线的列车必须清下车内全部乘客。

清人过程中，遇有乘客拒不下车且影响运营时要及时通知公安人员协助处理。

在清车过程中，其它岗位工作人员应维护好车站内的秩序，依据现场情况采取限制售票等延缓和控制进站的措施。

列车救援

列车在车站或区间因故障需要救援时，行车值班员应立即向行调报告列车车次、车号、请求救援事由、迫停时间、地点、是否妨碍临线、是否需要分部救援及其它必要说明的事项，通知值班站长、站区领导及客运公司生产值班室。

车站值班站长应立即到达站台，组织指挥处理工作：

（1）列车需在站清人时，行车值班员应利用车站广播设备向乘客广播宣传（广播词：

乘客请注意，由于故障，列车需在站清人，请您服从工作人员指挥，抓紧时间下车，在站台等候下次列车，对给您造成的不便，深表歉意，谢谢合作。

），解释现状，劝其尽快下车，助理行车值班员及其他工作人员进入车厢进行清车作业；

（2）助理行车值班员应加强巡视工作，防止乘客发生混乱，制止乘客当中的不安全行为；

（3）监票员应维护好站厅秩序，依据现场负责人的指示，必要时组织乘客分批有序进站；

（4）补票员应妥善保管好票款，依据现场负责人的指示采取限制售票及停止售票方式控制乘客进站，必要时依据相关规定办理退票手续。

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，立即赶赴现场，指挥现场处理工作。

行车值班员应坚守岗位，依据行调命令及指示，严格按照《技规》、《行细》的有关规定，认真办理行车作业，并随时将事态进展情况向客运营销科报告。

若列车救援时间超长，短时间内不能恢复运营，现场负责人应组织全体工作人员做好临时封站的准备工作。

车站工作人员在列车救援的处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

临时封闭车站

在接到临时封站的命令后，行车值班员应立即向值班站长、站区领导、客运公司生产值班室及管界派出所报告。

车站值班站长应立即到达现场，组织指挥处理工作：

（1）补票员立即停止售票，关闭售票窗口，保管好票款，依据相关规定办理退票手续；

（2）监票员应立即打开特殊通道，将车站扶梯关闭，并看守出入口大门，阻止乘客进站；

（3）行车值班员应根据现场情况必要时按压AFC紧急疏散按钮，并利用车站广播向乘客广播宣传，引导乘客出站；（广播词：

乘客请注意，本站因故需要临时封站，请您听从工作人员指挥，顺序出站，给您造成的不便，深表歉意，谢谢合作。

）

（4）车站工作人员在现场负责人的指挥下，沿站台、站厅、通道顺序疏导乘客迅速有序出站；

（5）确认车站内无乘客滞留后，关闭出入口，锁好大门，挂出宣传牌。

在指定出入口派专人看管，必须保证上级领导或抢险人员随时能够进入车站。

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，立即赶赴现场，指挥现场处理工作。

行车值班员在向有关部门报告后，应坚守岗位，依据行调指令，认真办理行车作业，并随时将事态进展情况向客运营销科报告。

车站工作人员在临时封闭车站的处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

长时间无车

遇列车运行时分偏离运行图，行车值班员应主动向行调了解情况。

确认形成大间隔时（列车运行时分偏离该时段两个及以上列车间隔即按长时间无车启动该预案），此时应立即向值班站长、站区领导、客运公司生产值班室及管界派出所报告。

值班站长应立即到达站台，组织指挥处理工作：

（1）行车值班员、助理值班员应利用广播设备向乘客广播宣传，解释现状，劝导乘客乘坐地面交通工具；（广播词：

乘客请注意，因设备故障造成长时间无车，只能改乘其它交通工具，对给您造成的不便，深表歉意，谢谢合作。

）

（2）补票员依据现场负责人的指令，停止售票，关闭售票窗口，保护好票款，并挂出“因地铁运力不足，有急事的乘客请乘坐地面交通工具。

”的宣传牌；

（3）监票员应立即看守检票口,阻止乘客进站；

（4）现场负责人应合理调整人力，重点加强站台岗的人员力量，进行巡视疏导，防止乘客发生混乱，制止乘客当中的不安全举动；

（5）如短时间内不能恢复列车运行，要做好办理退票、临时封站的准备工作。

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，并在到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

行车值班员在向有关部门报告后，应坚守岗位，依据行调命令及指示，严格按照《技规》、《行细》的有关规定，认真办理行车作业，并随时将事态进展情况向客运营销科报告。

车站工作人员在长时间无车的处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

车站发生爆炸

在车站发生爆炸后，由就近岗位站务员迅速准确查明发生的时间、地点、涉及列车的车次、车组号、人员伤亡简要情况等，立即向值班站长及行车值班员报告。

接到站务人员报告后，行车值班员应立即按压AFC紧急疏散按钮，同时向行调、管界派出所、站区领导及客运公司生产值班室报告。

车站值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未到达之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作：

（1）助理值班员应立即保护现场，尽量搜集可疑人员、可疑物等线索，将事发地点的乘客引致公安人员设置的控制区；

（2）在有人员伤亡的情况下，将伤者移至在安全地带设置的后援区，应及时通知市急救中心,并派专人到指定出入口迎候救护车辆；

（3）补票员应立即停止售票保护好票款；

（4）监票员应立即打开特殊通道，将车站扶梯关闭，并看守出入口大门,阻止乘客进站,疏导站内滞留乘客尽快有序出站；

（5）行车值班员应利用各种广播设备做好宣传工作，稳定乘客情绪，引导乘客迅速有序疏散出站。

（广播词：

乘客请注意，现场发生紧急情况，按照工作人员指示的方向顺序出站，注意安全，不要拥挤，谢谢合作。

）

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，并在到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

行车值班员在处理过程中，应依据行调指令，严格按照《技规》、《行细》的有关规定认真办理行车作业。

看守出入口大门的人员应确保上级领导、公安及抢险人员随时进入车站。

上级领导及公安人员到达现场后，现场负责人应主动汇报处理工作的进展情况，服从上级领导的指挥。

车站工作人员应积极协助公安人员的调查工作。

车站工作人员在车站发生爆炸后，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

地外伤亡事故

车站发生地外伤亡事故后，由助理值班员将发生的时间、地点、列车车次、车组号及简要情况向行车值班员报告。

接到助理值班员报告后，行车值班员应立即向行调、管界派出所、值班站长、站区领导及客运公司生产值班室汇报。

并利用广播向站内乘客广播宣传（广播词：

乘客请注意，现场发生意外情况，暂时无车，有急事的乘客请改乘其它交通工具，对给您造成的不便，深表歉意，谢谢合作。

）。

车站值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未到达之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作：

（1）助理值班员应尽最大力量自乘客当中留两名以上非地铁员工的目击者作为人证，指定专人负责索取证明材料。

证人有急事不能留住时，应记下其工作单位、家庭住址及联系电话等；

（2）补票员应妥善保管好票款，依据现场负责人的指令，采取限制售票方式控制乘客进站；

（3）监票员应维护好站厅秩序，依据现场负责人的指令，组织乘客分批有序进站；

（4）需下站台查看及处理时，必须在接触轨停电后由现场负责人指定专人进行；

（5）现场查看时，在未发现之前或当事人未死亡的情况下，严禁送电、动车；找到被轧者后应查看其伤亡情况，无法断定是否死亡的一律按伤者处理，应设法将其尽快移上站台；

（6）如被轧者未亡，尽一切努力避免动车救人，但在只有动车方可救人的情况下，动车决定由现场公安人员做出决定；

（7）需对伤者进行救护时，应及时通知市急救中心并指派专人到指定出入口迎候救护车辆；

（8）如当事人已经死亡，其位置不妨碍列车运行，可先行送电、通车；如其位置妨碍列车运行，可将尸体移上站台或移至边墙、道沟等不侵界位置，再行送电、通车，必要时再次停电进行救护、作标记工作；

（9）除现场处理以外的其他车站工作人员应做好遣散围观乘客，维护站台站厅秩序工作。

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，并在到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

行车值班员在处理过程中，应依据行调指令，严格按照《技规》、《行细》的有关规定认真办理停送电、行车组织等工作。

认真做好以下内容的记录：

发生时间、地点、车次、车组号、请求停电时间、通知停电时间（含二次请求停电时间）、处理过程、抢救过程、行调指令、请求送电时间、通知送电时间（含二次请求送电时间）、恢复运营时间等。

上级领导和公安人员到达现场后，现场负责人应主动汇报处理工作的进展情况，服从上级领导的指挥。

车站工作人员应积极协助公安人员的调查工作。

涉及刑事案件的地外伤亡事故，应尽量保护现场，尽一切可能逮住罪犯、留住嫌疑犯、知情人及可提供线索者，积极协助公安人员破案。

车站工作人员在车站发生地外伤亡事故后，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

车站发生火灾

当车站发生火情时，就近岗位人员应积极做好扑救并迅速查明事故发生的时间、地点、简要情况等，立即向值班站长及行车值班员报告，助理值班员应立即携带插孔电话、灭火器赶往现场进行确认、扑救，并随时将现场情况通知行车值班员。

接到相关报告后，行车值班员应立即向行调、防灾环控控制中心、管界派出所、站区领导及客运公司生产值班室报告，必要时应立即按压AFC紧急疏散按钮，并视情况拨打火警电话报警，并将将火灾报警控制主机转换到联动状态。

调控权下放时，行车值班员应立即通知邻站采取扣车措施。

车站值班站长应立即到达现场并在上级公安人员未到达之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作：

（1）指示车站副岗人员立即取出灭火器材对火势进行初期扑救或控制，同时尽快疏散火点周围的乘客，将其引致公安人员设置的控制区；

（2）补票员应立即停止售票保护好票款；

（3）监票员应立即打开特殊通道，将车站扶梯关闭，并看守出入口大门,阻止乘客进站,疏导站内滞留乘客尽快有序出站；

（4）值班员应利用各种广播设备做好宣传工作，稳定乘客情绪，引导乘客迅速有序疏散出站。

（广播词：

乘客请注意，本站发生火情，请您不要惊慌，听从工作人员指挥，按指定方向，注意安全，不要拥挤，顺序出站。

）

（5）参与扑救的人员应在做好自身防护的情况下，按照消防规定参与灭火工作。

扑救电气设备火灾时应注意未断电时严禁用水扑救，严防触电事故发生；

（6）在有人员伤亡的情况下，将伤者移至在安全地带设置的后援区，并应急时通知市急救中心，并指派专人到指定出入口迎候救护车辆。

看守出入口大门的人员，应确保上级领导、公安消防人员随时进入车站。

站区长在接到发生险情的报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，并在到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

上级领导及公安消防人员到达现场后，现场负责人应主动汇报处理工作进展情况，服从上级领导指挥。

车站工作人员在车站发生火灾事故后，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

车站发生生化恐怖袭击

在车站发生化学武器袭击后，行车值班员应立即按压AFC紧急疏散按钮。

行车助理岗迅速佩戴逃生面具赶往事发地点，准确查明发生的时间、地点、涉及列车的车次、车组号、人员伤亡简要情况等，立即向值班站长及行车值班员报告。

接到行车助理岗的报告后，行车值班员应立即向行调、管界派出所、站区领导、客运公司生产值班室、防灾环控控制中心、机电维修中心报告。

调控权下放时，行车值班员应立即通知邻站采取扣车措施。

车站值班站长应立即到达现场并在上级领导及公安人员未到达之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作：

（1）立即指示车站所有在岗人员立即佩戴逃生面具，疏散车站滞留乘客封闭车站；

（2）指示行车助理岗佩戴防护器具保护现场，尽量搜集可疑人员、可疑物等线索，将其引致公安人员设置的控制区；同时迅速疏散事发地点周围的乘客；

（3）在有人员伤亡的情况下，将伤者移至在安全地带设置的后援区，并及时通知市急救中心,并派专人到指定出入口迎候救护车辆；

（4）补票员应立即停止售票保护好票款，并迅速疏散车站大厅的滞留乘客；

（5）监票员应立即打开特殊通道，将车站扶梯关闭，并看守出入口大门,阻止乘客进站,疏导站内滞留乘客尽快有序出站；

（6）行车值班员应利用各种广播设备做好宣传工作，稳定乘客情绪，引导乘客迅速有序疏散出站。

（广播词：

乘客请注意，本站出现异常气体，为了您的安全，听从工作人员指挥，按指定方向，注意安全，不要拥挤，顺序出站。

）

站区领导在接到报告后，应按照《站区抢险预案细则》，在所辖区域内调集机动人员前往支援。

之后立即赶赴现场，到达现场后，担任现场负责人，负责指挥现场处理工作。

行车值班员在处理过程中，应依据行调指令，严格按照《技规》、《行细》的有关规定认真办理行车作业。

看守出入口大门的人员应确保上级领导、公安及抢险人员随时进入车站。

上级领导及公安人员到达现场后，现场负责人应主动汇报处理工作的进展情况，服从上级领导的指挥。

车站工作人员应积极协助公安人员的调查工作，尽一切可能抓住罪犯，留住嫌疑犯、知情人及可提供线索者。

车站工作人员在车站发生化学武器袭击后，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

车站所有参与处置工作的工作人员除留一名穿戴呼吸器（在呼吸器压力能够维持正常呼吸的情况下）的行车值班员外应在疏散和封闭车站完毕后，迅速撤离车站，在指定的出入口大门外集结。

遇下雪天气影响列车正常运行时：

行车值班员应立即向行车调度员及值班站长、站区领导及客运公司生产值班室。

在保证安全的情况下，采取一切措施确保道岔处于良好状态；必要时在得到行车调度员及有关部门批准后，人工进行铲冰除雪工作。

遇夜间连续降雪，致使道岔区段发生积雪影响道岔正常使用时，站区夜间值班领导应安排各有道岔车站于送电前进行铲冰除雪工作，除雪工作完毕后，行车值班员应进行道岔转换实验，此项工作应于早晨送电前结束。

在铲冰除雪工作过程中，车站全体员工应服从站区领导（或值班站长）统一安排，道岔处于正常使用状态后，行车值班员要向行车调度员及客运营销科汇报。

遇异物侵入列车接近限界影响列车正常运行时：

行车值班员接到司机关于异物侵入列车接近限界且无法立即处理的报告后，尽快了解异物的确切位置及影响程度，向行车调度员、值班站长、站区领导及客运公司生产值班室报告。

站区领导（或值班站长）应立即到达现场并在上级领导及公安人员未到达之前担任现场负责人，组织指挥现场处理工作：

（1）行车值班员得到行车调度员的调度命令或准许后，确认上下行接触轨停电并广播后，由站区领导（或值班站长）安排助理值班员及车站其他工作人员到达现场，并将异物清除或移至不侵界位置，如异物无法移动，助理值班员立即向行车值班员报告，行车值班员向行车调度员、站区领导及客运营销科报告，按照调度指示办理；

（2）有道岔车站值班员要根据行车调度员的指示，做好列车折返或改经侧线运行的准备；

（3）车站其他岗位人员应坚守岗位，随时做好临时封站的准备，并派人在出入口迎候上级领导及抢险人员。

站区领导在接到报告后，应按照《站区突发事件抢险预案实施细则》，立即赶赴现场，指挥现场处理工作。

行车值班员在向有关部门报告后，应坚守岗位，依据行调指令，认真办理行车作业，并随时将事态进展情况向客运营销科报告。

车站工作人员在停止运营处置过程中，应认真履行本岗职责，做到沉着、果断，遵守纪律，服从指挥，严禁擅自离开指定岗位。

发生自然灾害时车站的处置预案

1．当发生地震、水灾等自然灾害导致地铁中断运营需要封闭车站时，现场工作人员要将发生的简要情况立即向值班员报告。

2．值班员应立