公交车辆调度系统设计.docx
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公交车辆调度系统设计
本科毕业设计
设计题目：
烟台公交车辆调度系统设计
姓名
学院
专业
年级
学号
指导教师
2012年6月22日
1引言…………………………………………………………………………………………………
1
2公交系统现状与调度系统的定义和作用…………………………………………………………
2
2.1公交系统现状…………………………………………………………………………………
2
2.2公交调度系统的定义和作用…………………………………………………………………
2
3烟台公交系统概况…………………………………………………………………………………
3
3.1烟台公交现状………………………………………………………………………………
3
3.2烟台公交调度系统设计的必要性…………………………………………………………
3
4开发工具简介………………………………………………………………………………………
4
4.1VisualBasic6.0简介………………………………………………………………………
4
4.2Access2003简介……………………………………………………………………………
6
5数据库设计…………………………………………………………………………………………
6
5.1系统功能需求分析…………………………………………………………………………
7
5.2数据库结构设计……………………………………………………………………………
7
5.2.1数据库概念结构设计…………………………………………………………………
7
5.2.2数据库逻辑结构设计…………………………………………………………………
10
5.3物理结构的实现……………………………………………………………………………
11
6烟台公交车辆调度系统设计………………………………………………………………………
11
6.1系统安全权限的设计…………………………………………………………………………
11
6.2公交车辆站点查询设计………………………………………………………………………
13
6.3公交线路管理设计……………………………………………………………………………
16
6.4公交线路变更设计……………………………………………………………………………
18
6.5车辆维修查询设计……………………………………………………………………………
20
6.6公交车辆驾驶员档案查询设计………………………………………………………………
24
6.7系统数据恢复设计……………………………………………………………………………
28
7结束语………………………………………………………………………………………………
29
参考文献………………………………………………………………………………………………
29
致谢……………………………………………………………………………………………………
31
烟台公交车辆调度系统设计
摘要：
随着城市日益的发展，私家车数量的日益增加，交通状况的日益拥堵，人们出行面临越来越多的不便，人们出行时开始较多的选择公交车这一便利的交通工具。
可是，现在公交车的运行状况也开始不那么尽如人意了，人们出行时，在公交站牌等车时往往需要等待很长的时间，公车驶来时，往往已经人满为患了。
本文将通过设计一个全新的智能化公交车辆调度系统来解决人们出行难的困境，改进烟台这个城市的公交运行状况，缓解公共出行的压力。
关键词：
公交；调度系统；VB；Access
TheschedulingsystemdesignofYantaibus
Abstract:
Alongwiththeincreasinglydevelopmentofcity,theprivatevehiclequantityincreasing,thetrafficsituationincreasinglycongested,peopletraveltofacemoreandmoreinconvenience,oncewhenpeopletraveltostartmorebusthisconvenienttraffictool.But,nowthebusrunningstatusalsohacbegannotsojustasonewishes,whenpeopletravelincars,busstopisoftenneededtowaitforaaverylongtime,buscame,oftenalreadyovercrowded.Thisarticlewillthroughthedesignofanewnanpintelligentbusdispatchsystemtosolvepeopletraveldifficult,reallychangedthecityofYantaiinternationnalbuspapublictransportoperationstatus,alleviatethepressureofpublictransportation
Keywordspublic:
transport；schedulingsystem；VB；Access
1引言
公共汽车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。
一般外形为方型，有窗，设置座位。
公共汽车时速一般在20~30公里，不会超过40公里。
为公交车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车台湾地区又称为公车、客运或巴士；在香港和澳门，则多称为巴士（英语中“Bus”的音译）。
一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。
市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。
按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。
公车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。
公车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离、往来频繁。
公交系统影响着城市的快速发展，人民出行的速度等，只有快速便捷的公交系统才能满足人口密集地的人口流动，才能促进城市的稳定性发展[1]。
2公交系统现状与调度系统的定义和作用
2.1公交系统现状
首先，浪费问题严重
部分路段的站点分布过于紧密，比如：
有些地段短短400米设计两个站点，明显会造成资源以及能源浪费，公交车的每次停靠势必会增加燃油成本。
部分站点的分布过于浪费，有些站点由于附近的规划改造使原本的乘客数量极大减少，甚至失去了它存在的意义，有些站点现在几乎没有乘客等候，应该予以撤销，减少不必要的浪费。
中国在近几年整体的规划布局发生了极大的变化，路段的设计改造，住宅区域的重新分布，促使公交系统应该与此相互配合，增减站点的布局，避免资源的无故浪费。
其次，公交车辆的车况和车型的不适合
几乎每天在不同的路段会看见半路抛锚的公交车，甚至有些公交车从终点站出发还没开出多少站就坏了，几乎所有的乘客都有过相同的经历，说明公交车日常的维护工作存在不足之处。
部分公交线路的单程载客数量明显过大但是却采用车型较小的车辆，这样使乘客较为不便，同时在高峰时段也会造成驾乘隐患[2]。
再次，老百姓关心的价格问题其实在票价上可以灵活一些，比如一条公交线路全程共设25个站点（全长15公里，票价为1.5元），在行驶至第17个站点时票价降为1元。
这样不会降低公交公司的利润反而会有一定的增加。
因为乘客的数量一般呈递减的形势，这样做会刺激一定的经济效益。
最后，线路的设计问题,目前，大部分公交线路的终点分布在住宅密集的区域，但是当地百姓的乘车也不是过于方便，时常要步行很长时间，其实这些区域的公交线路应该在该区域都绕行一段的路程，以解决乘客的出行。
2.2公交调度系统的定义和作用
公交调度系统是公交系统的重要组成内容。
它运用系统工程理论，将信息通信控制、卫星定位、计算机网络等技术科学集成，应用于整个公共交通系统。
并根据实时的交通数据，为出行者提供动态信息服务，实现公交车辆智能化调度，提高公交服务水平。
以及掌握公交车辆营运，维修，使用状况，更适合，更方便，更及时的调度行驶中的公交车，达到实时监控，智能调度的目的。
有了公交调度系统之后，公交车辆能够更及时有序的被控制，势必会缓解城市交通压力，减少环境污染，降低交通事故发生率，改善交通环境，带来巨大的社会效益。
有了智能化公交调度系统之后，能够有效减少人们出行时等待的时间，节省出时间来创造更多的经济效益。
有了公交调度系统之后，能够节约公交集团的运营成本，能够更好的为公交集团节省资金，减少了能源以及资金的浪费现象[3]。
3烟台公交系统概况
3.1烟台公交现状
烟台城市公共交通行业发展现状“十五”以来,随着城市规模的扩张和城市化水平的提高,烟台市的公共交通行业也得到了较好发展。
但是,与城市发展的需求相比,与先进城市相比,仍有很大差距。
（1）运营主体成分混杂。
在整个行业中,主要在市中心区运营的就有城市公交总公司、开发区公交公司、市交通发展公司和市福海客运公司四家企业。
由于各自为政,分散经营,与公交行业集约化经营、规模化发展、专业化运营大政方针相悖,公交运营的整体能力和服务水平不高,城市公交产业的快速健康发展受到了影响。
（2）线路设置重复系数大。
由于城市布局和路网结构的特点,烟台有的公交线路几乎没有不重复的,一条线上多家经营、多路车同时运营的情况相当普遍,公交资源配置、运力搭配、站点设置、线网布局缺乏科学性和合理性,公交资源浪费严重、载客率低、运营效益下降和企业亏损加大。
（3）公交场站建设现代化进程较慢。
现有的公交基础设施与城市发展差距日益拉大,设施不完善、配套不齐全,城乡结合部缺乏枢纽站和停车站,小区无公交设施,马路调头、马路中转和马路停车等现象屡见不鲜。
另外烟台公交车的运行速度正在慢下来，想必市民都有切身体验。
据了解，2008年市区公交车平均运行时速是20公里，但目前平均运行时速仅有10公里，3年时间运行速度降了一半。
大家都在呼吁尽量少开车出门，选择公共交通工具出行，但是作为出行首选的公交车快不起来，确实让人很头疼[4]。
3.2烟台公交调度系统设计的必要性（加QQ1305065097查找全文）
PrivateSubForm_QueryUnload（CancelAsInteger,UnloadModeAsInteger）
cmdExit_Click
EndSub
PrivateSubFrame1_DragDrop（SourceAsControl,XAsSingle,YAsSingle）
EndSub
6.7系统数据恢复设计
烟台公交车辆系统数据恢复设计，如下图12：
图12：
车辆系统数据恢复设计
设计代码如下
PrivateSubcmdExit_Click（）
MDIForm1.StatusBar1.Panels
（1）.Text=""
SetadoCon=NewADODB.Connection
adoCon.Open"Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;DataSource="&App.Path&"\clgl.mdb"&";PersistSecurityInfo=False"
UnloadMe
EndSub
PrivateSubcmdHF_Click（）
OnErrorResumeNext
FileCopyApp.Path&"\数据库备份\clgl.mdb",App.Path&"\clgl.mdb"
MsgBox"恢复成功！
",,"系统提示"
EndSub
PrivateSubForm_Load（）
frmDataHF.Width=5040
frmDataHF.Height=2235
adoCon.Close
EndSub
PrivateSubForm_QueryUnload（CancelAsInteger,UnloadModeAsInteger）
cmdExit_Click
EndSub
PrivateSubForm_Unload（CancelAsInteger）
SetadoCon=NewADODB.Connection
adoCon.Open"Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;DataSource="&App.Path&"\clgl.mdb"&";PersistSecurityInfo=False"
EndSub
7结束语
本文设计的公交车辆调度系统是个复杂而多功能的系统，所涉及的内容既多又复杂在数据库的构建，和VB系统的运行方面还有很多不足之处。
很多设计不严谨地方需要以后的修正和补充。
不过，在本文的设计程序下，完成了以下的功能选项：
（1）设计出来了烟台公交车辆路线的查询，方便公交公司和乘客更好的纵观浏览烟台公交的大致线路，从而选择自己想要的路线。
（2）设计出来了烟台公交车辆始发站的查询，方便于大家更好的浏览各个公交站点始发站的分布，从而为下一步公交系统的优化和改进做充分准备。
（3）设计出来了烟台公交车辆调度系统的查询和记录页面，方便于公交集团纵观和实时监控公交车辆的运行使用状况，做出更好，更合理的调度，调配，节约人力物力财力等。
（4）设计出来了烟台公交车司机档案的查询和修改，方便于公交集团更好的管理和运用司机这一项人力资源，做到人尽其用，最大限度发挥司机的主观能动性。
（5）设计出来了烟台公交车维修状况查询，方便于公交集团和乘客更好的了解公交车的性能和运行状况，为公交系统的营运安全做出贡献。
参考文献
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[4]蒋斌.VisualBasic6.0程序设计[J]工业出版社2001
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[12]骆娟VisualBasic6.0数据库系统开发实例导航[M]人民邮电出版社2000
致谢
[致谢词]值此设计完成之际，我首先衷心感谢尊敬的林红旗老师.本设计是在林老师的细心指导下完成的，在本科学习期间，林老师对我的学习给予了极大的关怀和帮助，尤其是林老师对现代信息技术的敏锐洞察力和对前沿科学研究的把握能力大大开拓了我的眼界，将是我终生追求的境界。
林老师深厚广博的学识修养、严谨求实的治学态度、敏锐活跃的学术思想、崇高执著的敬业精神和平易近人的学者风范深深地影响和教育了我，将是我毕生受益的宝贵财富.在此，谨向多年来培养我的老师致以崇高的敬意和衷心的感谢.
在本课题的研究中，许多方面得益于林红旗、赵万胜等老师的指导以及与同学的交流及精诚合作。
真诚地感谢交通学院全体老师对我多年来的教侮！
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