废旧桥梁拆除施工方案.docx
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废旧桥梁拆除施工方案
废旧桥梁拆除施工方案
1、编制依据
1、建筑物、构筑物拆除规程DGJ08-70-2013
2、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009；
3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；
4、《铁路桥涵设计规范》TB10002-2017；
5、建筑施工计算手册
6、相关铁路桥资料
2、编制范围
XXXXXX处有废弃铁路桥梁拆除的施工方案进行编制。
首先明确工作内容及范围：
1：
围墙的砌筑及大门、洗车槽等修建；
2：
废弃铁路侧的电线电缆需要第三方改安；
3：
明确废弃铁轨的拆除单位；
4：
废弃铁路桥及桥柱墩的拆除及15~20KM外运；
3、工程概况
3.1工程概述
本废弃铁路桥位于XXXXXXXX处，位于XXXXX对面。
施工地下综合管廊前，影响管廊的废弃铁路桥有3跨6榀24m简支T型梁（每跨双榀）和中间两个直径2米的混凝土柱墩，柱墩位于废弃铁路桥双T梁下部，24m简支T型梁每榀长度24米，每跨为双片梁，单片T梁重78.45吨，钢轨按每米60公斤考虑。
包括端部引桥支座端在内，需要拆除的桥面铁路长共8+24*3+10=90米（估），桥面钢轨四道，详见相关附图。
经现场实测T梁底距地面高度在6~7米之间。
附图1XXXXX处废弃铁路桥平面位置图
照片2废弃铁路桥从西侧往东全貌
照片3废弃铁路桥从东侧往西全貌
照片4废弃铁路桥
3.2废弃铁路桥两侧建筑物及设备情况
废弃铁路桥上部有纵向10kv铁路自闭线，废弃桥两侧均有居民照明通信光缆，经核查目前还在使用中。
照片4：
废弃铁路桥两侧光缆
3.3拆桥所需工程数量
序号
项目名称
单位
数量
1
钢轨4根
米
估4*90米
2
混凝土轨枕
根
135根
3
栏杆、人行道板、电缆盒等桥面系
米
估95
4
24mT型梁
片
6
3
清运道碴外运
方
估250
4
破除既有桥台（钢筋混凝土）
方
估55
5
其他
3.4拆除时间安排
废弃铁路拆除分两个阶段。
第一个阶段为居民照明及通讯光缆改迁或加固，计划工期2020年5月10日至2020年5月15日
第二个阶段为桥面系、T梁、桥台、局部路基拆除，计划在2020年5月15日～5月30日。
4、施工部署
4.1施工组织机构
由具有工程专业化施工资质的队伍承担施工任务，在项目部的统一组织和协调下进行施工。
施工作业队设置经理、生产经理、工程师各一名，技术、质量、测量、现场施工、安全和资料管理人员，相关业务服从项目部各部室的管理。
确保施工中所需机械设备、材料、劳动力，保证施工的正常进行。
施工队由项目经理部统一管理。
4.2拆除方法
4.2.1人工拆除
拆桥前首先人工配合拆除路面钢轨及混凝土轨枕，再钢轨吊装过程中注意钢轨的长度和荷载，注意汽车吊以及钢轨与上方高压线的安全距离，钢轨及轨枕吊装完毕，再拆除桥梁两侧人行通道的砼板、支撑钢板以及护栏。
拆除时注意桥下周边影响区域的安全隔离，铁道边钢桁架拆除需要搭设双排钢管脚手架或移动脚手架配合电焊工割除螺栓等，严防高空坠落和物体打击事件发生，以上路面钢轨、轨枕、混凝土预制板和栏杆及支撑钢架拆除完毕后开始T梁的拆除施工。
4.2.2机械拆除
采用破碎机将梁混凝土破除，使梁落至平台就地破碎的方法完成T型大梁的拆除。
由于T梁距离地面高度有6~7米左右，为减少高空塌落的风险性，本方案拟定如下施工方法和顺序：
首先用爆破机破除两T型梁之间的7处拉结小梁，然后割除其钢筋，使每跨双T型梁变成两道单独的T型梁，考虑到管廊需要开挖大量土方，再在管廊需开挖的部位取土在桥下圆柱4~8米处T型梁正下方堆土，土堆堆至高度距T型梁梁底1米左右，三跨铁路桥应该堆三处土堆，堆土完成再开始在T型梁距离圆柱支座5~7米处（24米T型梁1/4~1/3跨处）开始破除，待T型梁破除垮塌至土堆上方跌至地面以后，再在地面上继续破除，T型梁破除完成，最后再破除2米直径桥墩柱台，至于柱墩下基础部分，视管廊开挖放坡影响情况后定。
4.3劳动力计划
序号
工种名称
人数
工作内容
1
普工
10
2
电工
1
临时用电
3
电焊工
2
切割钢筋
4
信号工
2
指挥吊车
5
机械操作工
4
吊车、液压锤的运行与施工
4.4机械设备配备计划
序号
名称
型号
单位
数量
用途
1
吊车
50T
台
1
桥面钢轨拆除吊除
2
挖掘机
CAT320D
台
2
梁体破除
3
破碎机
CAT320D
台
4
梁体破除
4
水车
10m3
辆
1
洒水降尘
5
自卸车
20m3
辆
2
渣土运输
5、拆除施工方案
5.1线路迁改
废弃铁路桥侧面居民照明及通讯光缆由我施工单位改移加固，建议由第三方迁改单位编制方案实施迁改。
5.2.拆除施工顺序
总体拆除原则为：
安全第一、施工有序、化整为零。
拆除施工顺序：
原则上按建桥相反顺序进行，即：
桥面钢轨拆除吊运→桥面混凝土枕轨吊运→桥面侧面的栏杆拆除→墙面侧面预制板拆除→桥面侧面钢桁架拆除→拆除主梁前破除主梁下的拉结小梁→主梁破碎拆除→桥墩圆柱破碎拆除→拆除物处理外运。
5.3施工工艺
5.3.1护栏拆除
桥面附属结构物主要有桥面4根钢轨、混凝土轨枕、枕下碎石、梁侧栏杆、人行道步板、电缆槽等。
先用倒链将栏杆栏板拉在内侧面上，防止栏板坠落桥下。
用电气焊割开栏杆的连接，拆除挂板。
拆除后码放整齐，用50吨吊车吊出装车运至制定位置，钢轨需要50吨吊车吊装。
注意：
护栏拆除后及时对XXXX路尚留的铁路桥端部利用拆卸下来的栏杆进行安装，以确保横跨XXXXX上部的废旧铁路桥桥面安全。
5.3.2T梁拆除
5.3.2.1梁底平台修筑：
考虑到管廊需要开挖大量土方，采用挖机或装载机倒运至梁底，堆土宽度超出梁边1米，堆土高度距梁底小于1米。
5.3.2.2废弃T梁凝土破除：
对双榀T梁之间的7处拉结梁混凝土进行破除，破除后割断其钢筋，使两片T型梁分离。
5.3.2.3梁体破除时，按单片梁自钢桥侧开始，依次破除。
使T梁落至土堆上，采用破碎机就地破碎。
整个道渣、桥梁、桥凳等破碎的建筑垃圾及时外运15~20KM外。
照片5：
T梁连接板
5.3.3桥台拆除
T型梁拆除以后再进行2米桥墩柱的拆除，桥台柱破除时自上而下逐步进行。
6、环保措施
施工中应加强对环境的保护工作，防止对周边产生污染。
旧桥拆除不但会对周边的环境造成较大影响，而且还将制造出较多的建筑垃圾。
我们需要针对影响工程施工的“人、机、材”进行优化，尽量减小施工过程对周边环境的影响，做到环保施工。
首先，在人员管理方面，应加强施工企业的自身建设，使管理水平不断提高，不断趋于科学合理，并加强企业管理人员的培训，提高他们的综合素质和环境保护意识。
把绿色环保管理与全面质量管理和安全管理等过程有机地结合起来，做到既注重质量安全，又重视绿色环保。
其次，在施工机具方面，应重视设备的选择和放置。
在施工过程中，大部分的噪声污染都是由施工机具产生的，如挖掘机、空压机等。
选择科技含量高的环保施工机具，不但能提高效率，保证工程质量，更能减小产生的噪声污染。
在总图布置的选择上，应将产生较大污染的设备尽量远离临时生活区和周边的住宅，以免给周边居民带来影响，给工程施工造成不必要的麻烦。
第三，在施工现场，主要的污染源包括噪声、扬尘、污水和其他建筑垃圾。
从保护周边环境的角度来说，就应该尽量减少这些污染的产生。
在控制施工噪音方面，除了从机具和施工方法上考虑外，还应使用隔声屏障、使用机械隔声罩等，确保外界噪声等效声级达到环保相关要求；所有施工机械、车辆必须定期保养维修，并于闲置时关机以免发出噪声。
对于施工扬尘的控制，可以在现场采用设置围挡，覆盖易生尘埃物料；洒水降尘，垃圾封闭；使用清洁燃料等，如使用石油气、煤气等清洁能源；施工车辆出人施工现场必须采取措施防止泥土带出现场。
同时，施工过程堆放的渣土必须有防尘措施并及时清运，工程竣工后要及时清理和平整场地。
施工现场产生的污水主要包括雨水、污水（又分为生活和施工污水）两类。
在施工过程中产生的大量污水，如没有经过适当处理就排放，便会污染周边环境，直接、间接危害水中生物，严重还会造成大面积中毒。
因此，需要正确的设置污水处理装置，减小施工过程对周边排洪渠水体的污染。
为减少对周边水体的污染，管廊开挖前土方外运前对明沟开挖排出的污水采用三级沉降池进行自然沉降后自然排放。
对于建筑垃圾的处理，尽可能减少垃圾的产生；对垃圾的流向进行有效控制，严禁垃圾无序倾倒，必须全部外运到永久废弃区，防止二次污染。
最后，在施工方法的选择上，应要合理安排进度，尽量排除深夜连续施工；将产生噪声的设备和活动远离人群，避免干扰他人正常工作、学习、生活。
场地废料、土石弃方处理，应按城投和监理工程师要求进行处理。
防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。
施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。
清洗集料，机具或含有油污的操作用水，采用沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序。
7、安全措施
牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。
为确保畅通、保证安全、做好施工准备，采取如下措施：
7.1废弃铁路桥拆除施工前，将施工方案报交通部门备案，并严格按交通管理部门的有关规定，在施工区域设置警示灯、警示牌等明显标志；现场配备必要的消防器材和设备。
7.2废弃铁路桥拆除施工区域要求设置标准的警示标志，作业区域尽量避开夜间施工，必须施工时需要保持充足的照明。
施工完成后，清理内建筑材料、及时恢复道路交通。
8、安全施工保证措施及制度
8.1邻近既有线防护措施
施工前按照施工图纸用地红线在靠近既有线一侧放出边界，采用挖机挖出界沟，桥址处用地界距离既有线中心最近距离为33米。
现场设置安全防护员，施工时，所有工具材料严禁越过界沟，防止侵限。
8.2施工机械安全措施
8.2.1所有机电设备都要满足国家安全认证。
尽量避开夜间施工，机械夜间作业必须保证有充足的照明。
8.2.2所使用的机械要按其技术性能要求正确使用。
缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。
8.2.3机械操作人员和配合操作人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。
高空作业必须系安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。
严禁酒后作业。
8.2.4施工现场施工的各类施工机械，必须一机一闸一漏电，做好接零保护。
处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、保养或调整等作业。
8.2.5机械和机电使用前应经调试达到运转正常后方可使用。
每天上班前应检查吊具及动力传递系统。
工长和安全员应经常检查与建筑物拉结的可靠性。
8.3起重吊装“十不准”
8.3.1超负荷不吊
8.3.2歪拉斜吊不吊
8.3.3指挥信号不明不吊
8.3.4安全装置失灵不吊
8.3.5重物越过人头不吊
8.3.6光线明暗看不清吊物不吊
8.3.7埋在地下的物件不吊
8.3.8吊物上站人不吊
8.3.9捆绑不牢不稳不吊
8.3.10重物边缘锋利无防护措施不吊
8.4高空作业规定
8.4.1高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，高空作业所用材料要堆放平稳，传递物件禁止抛掷。
8.4.2凡独立高空作业人员必须使用好安全带。
8.5其他安全措施
8.5.1所有切割砼块要控制在规定重量范围内，切割环境要做好必要的维护措施及安全牢固的支撑。
8.5.2所有吊装点锚栓安装严格按照安装程序，并做检测，吊装前的切割块绑扎要
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