汽配创业计划书0.docx

汽配创业计划书0.docx

《汽配创业计划书0.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽配创业计划书0.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽配创业计划书0

汽配创业计划书

篇一：

汽车零件销售与维修创业计划书

汽车零件销售与维修

创业计划书

汽车工程学院

汽车检测与维修技术三

校二班

前言

随着改革开放的深入，我国汽车工业和汽车服务业得到了飞跃的成长和发展。

目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到20XX年已达到2000万余辆。

增加了14.6倍。

据汽车工业发展规划预测到20XX年，我国机动车保有量达2.23亿辆，汽车保有量达1.04亿辆，大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达14个。

目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的10%。

其中轿车占50%。

快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，给汽车维修行业带来了巨大的商机。

我国汽车消费已经发生了质的变化。

以往公款购车的大格局早已打破，随之而来是大量的轿车进入老百姓的家庭，经济型轿车的私人消费占70%以上，北京、深圳每百户家庭拥有轿车的比例分别达到12辆和9辆。

轿车进入百姓消费势头之猛，真让汽车维修行业感到振奋!

据美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测：

以中国的人均收入每年增长6%。

汽车需求弹性为2.6计算，到20XX年，中国的家庭和企业每年将购买1000万辆轿车！

这将是一个与美国市场相匹敌的大市场。

只要有汽车运行，就需要维修业的服务和保障。

其实，激烈的市场竞争，已经使汽车产业的利润向服务领域转移。

在一浪接一浪的汽车降价潮面前，国内汽车市场、汽车销售利润约占整个汽车行业利润的20%，零部件供应利润约占20%,而汽车维修业的利润达到27%。

中国的汽车发展前景是可观的，随之相应的汽车服务行业更需要成熟和发展。

因此，中国汽车维修行业的发展前景，被称为美好的“朝阳行业”。

创业计划书

201３年３月

一公司概述...................................................

二商业计划.....................................................

三市场分析及营销策略....................................

四汽车维修与美容服务项目...................................

五成本计算.....................................................

六预算情况.....................................................

七市场研究.....................................................

八风险分析.....................................................

九公司目标................................................................................................................

一公司概括

1公司介绍

（1）公司名称：

汽车零件销售与维修

（2）公司性质：

多人合作经营的有限公司

（3）主营业务：

从事汽车维修等相关服务；如汽车日常维护、发动机、

底盘，车轮、空调等检测等维修。

和汽车的配件销售。

（4）公司面积：

250平方米左右

（5）公司预计初期投入资金：

30万（投入资金筹措方式采取均摊制）

（6）公司面向群体：

有车一族

（7）公司经营策略：

积极创新、稳中大步前进

（8）装修风格：

整洁中档

2公司各部门及职责

总经理：

由各位出资者构成，主要负责公司重大问题的决策。

企业负责人：

由总经理推荐选举产生，全权负责公司日常的各类经营，

对公司负责，并且对公司各职能部门的工作经行部署安

排和监督。

财务部：

设主管一职，主要负责公司的财务工作。

维修部：

设维修主管一名，主要负责对汽车的各类维修。

销售部门：

设销售主管一名，主要负责公司销售产品的采购活动，并且

负责公司客户关系管理系统的日常工作和维护。

二商业计划

在中国经济日益腾飞的今天，人民的收入日渐增高，现在越来越多

的人开始向私家车看齐。

如今，汽车行业已成为我国的一大支柱行业，

而伴随着汽车行业而生的一大批新兴行业也如雨后春笋般涌现。

随着汽车的日益普及，汽车零件的损坏与维修也大大增多了，汽

车维修市场份额也开始逐渐增大，伴随着这样的形式，我以及我的伙伴

的汽车维修企业也将尽快成立。

因此，建议汽车维修行业在自身的发展

中，应重视转变观念，将过去的“以企业为中心”的经营理念转变为

“以客户为中心”的理念。

三市场分析

1市场描述

随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄

金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的

劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰

厚的汽车后市场。

目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，

从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。

国营、集

体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在

共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项

维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，

分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。

中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20

年将持续高速增长。

中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维

修保养市场的发展，按照一个完全成熟的国际化的汽车市场的利润测

算，中国汽车维修保养市场的利润总额约为2153.55亿元。

全国机动车保有量达2.33亿辆。

其中，汽车1.14亿辆，摩托

车1.03亿辆。

全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿

人。

今年上半年，全国机动车保有量增加826万辆，增长3.67％。

全国8个省的机动车保有量超过1000万辆，其中山东省和广东省机动

车保有量超过2000万辆。

截至6月底，全国汽车保有量为1.14亿辆，与去年年底相比，

增加811万辆，增长7.66％。

汽车保有量占机动车总量的48.87％，比

去年底上升1.81个百分点。

全国17个城市的汽车保有量超过100万辆，

其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200

万辆。

私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62％，比

去年底上升1.21个百分点。

篇二：

汽配城创业计划书怎么写

汽配城创业计划书怎么写

项目名称：

汽配城创业计划书怎么写

申报单位：

xxx

联系人：

xxx

电话：

xxx

传真：

xxx

编写时间：

xxx

主管部门：

xxx

撰稿单位：

郑州经略智成企业管理咨询有限公司

撰稿时间：

20XX年9月2日

第一章项目背景

汽配城作为一种物流业态在中国已有10多年的发展历史，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司、运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，这些国有或集体性质的配件经销商承担着汽配物流行业主服务渠道的角色或责任。

进入二十世纪九十年代，随着社会经济的进一步改革开放，特别是中国汽车工业的飞速迅猛发展，私有经济成份大量进入汽车后服务市场，汽配物流行业中私营业主以其敏锐的商业洞察力、灵活的经营机制，在宽松的社会环境中，得到井喷式的发展，短短的几年时间里，城市的许多街道、社区内涌现了很多汽配商店，极大的方便了社会，也就是在这种环境和背景下，汽配城应运而生的条件或土壤成熟了。

第二章技术与产品

中国的汽配城与发达国家相比，各方面都显示出不规范不成熟的特点。

国外的汽配城经过多年的发展，经销商规模大、数量少，经营方式大多采用集中采购、连锁销售，如日本汽车维修行业中，连锁销售的比例达到了40%；美国汽车维修行业中这一比例高达80%。

而反观中国的汽配业则是“军阀混战”，经销商发展参差不齐，存在着诸

多问题：

一、市场集中度低，经销商数量大，规模小，素质低。

中国的汽配业是“大而杂、多而乱”，市场还处在一种无序竞争中。

市场集中度低，龙头企业不多，经销商还没有出现规模化经营。

据了解，我国现有大大小小各类汽配经销商6余万家。

经销商数量大，并且有进一步增加的趋势，部分业外人士受汽配业前几年高利润的诱惑，随着汽配城的招商不断加入进来，另外不断有经销商的工作人员跳槽出来独立经营。

经销商的实力和规模参差不齐，有的大经销商年销售额过亿元，销售区域覆盖四五个省；而大部分经销商属于二级经销商，规模较小，仅仅靠一二十家维修厂或路边维修店维持经营，年销售额不超过百万。

无论老经销商还是新经销商大部分人员素质较低，很多经理人出自于维修工，没有受过高等教育。

二、经营行为不规范，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场。

有些经销商为了获得更大的市场，使用非法的手段去赢得顾客。

措施有低价倾销，恶意窜货，出售伪劣产品，向维修厂、4S店、维修站采购人员提供回扣。

虽然个别经销商能从中渔利，但从整个市场来看，这些不规范手段损害了大多数经销商，特别是消费者的利益，同时这些不正当竞争行为极大的扰乱了汽车配件市场的正常销售秩序，阻碍了汽车配件市场的健康发展。

从整个市场供求关系来看，刹

车片基本上属于供大于求，目前中国刹车片年需求量在8000万套左右，但厂家的实际生产能力远远高于这个数字，如果再考虑一些造假窝点生产的“刹车片”，这种供求关系更为失衡。

由于经营知名品牌批发价格过于透明，经销商的利润空间有限，许多经销商以次充好，所谓的“副厂件”大量在市场上销售。

这些产品质量良莠不齐，很多属于假冒伪劣产品，但利润率高得惊人，有的产品批发价比进货价翻好几番，经销商对此趋之若鹜也就不足为怪了。

工商管理部门为了地方利益，对此常常睁一眼闭一只眼，这样的经销商多了，也就法不责众。

基本很少有工商部门主动对市场上的假冒伪劣产品进行大规模的查处活动，厂家打假时，就应付一下，这进一步助长了不法经销商的嚣张气焰。

三、供求渠道复杂，价格混乱。

近几年，市场经济高度发展，中国从九十年代后期进入了买方市场，市场竞争日益激烈。

不少厂家在不同营销思路的指引下，营销模式日益多样化，打破了原来层次分明的批发格局。

甚至企业在决胜终端营销理论影响下，开始直接向大中型维修厂和出租公司推销产品。

竞争的激烈和批发渠道复杂，导致同一种刹车片品牌在市场中的价格大相径庭，使产品价格体系混乱不堪。

不同品牌之间，价格更是有着天壤之别。

菲罗多等国外著名品牌价格在100元~200元之间，国内信义和飞雁等著名品牌平均售价在50元以上，而一些副厂件和假冒伪劣产品价格低得令人难以置信，有些产品在7~8元之间，完全没有

质量保证。

四、营销手段落后，竞争主要的手段是价格。

经销商缺乏专业的营销知识，在卖方市场时游刃有余，随着买方市场的到来，竞争日益激烈，不少经销商茫然不知所措，看着客户不断流失，唯一的竞争手段就是降价。

有些经销商也认识到不能只做坐商，需要主动向客户进行推销，但由于实力所限，给业务员提供的薪水和提成不高，根本招不来留不住优秀的业务员，自己培养，一旦成气候，便带着客户独立门户，自己干了。

所以大部分经销商根本没有业务员，最多通过电话找找客户，但这种蜻蜓点水式的推销手段收效甚微。

当然，也有不少经销商做得较好，不但有专门的业务部门，而且十分注重售后服务工作。

第三章汽配城项目市场分析

目前，我国汽配城比较混乱。

有些经销商为了获得更大的市场，使用非法手段获取客户，降价、出售伪劣产品等。

且配件的来源也五花八门，有的是原厂的配件，有的是国内合资厂产品甚至是无证无照的小作坊产品，产品的质量参差不齐甚至没有保证，这里面自然会导致价格的悬殊。

相应的，关于汽车配件的投诉量一直较大。

现在，不管是什么汽车零配件都有正副厂之别，想要在众多的配件