20米空心板吊装专项方案 附计算书通过专家评审.docx

20米空心板吊装专项方案 附计算书通过专家评审.docx

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20米空心板吊装专项方案附计算书通过专家评审

XXXXXXXXX工程

20m空心板吊装专项

施工方案

编制：

审核：

审批：

XXXXXXXX公司

年月日

第一节、工程概况

1、工程概况

2、施工要求及工程目标

3、施工平面布置

第二节、编制依据

第三节、施工计划安排

1、施工进度计划

2、设备计划

第四节、施工工艺技术

1、技术参数

2、工艺流程

3、施工方法

4、检查验收

第五节、施工安全保证措施

1、组织保障

2、技术措施

3、应急预案

4、监测监控

5、安全防护措施

第六节、劳动力计划

1、专职安全生产管理人员

2、特种作业人员

第七节、计算书

1、双机抬梁验算

2、行走路面地基承载力验算

3、吊索验算

4、架桥机验算

20m空心板吊装专项施工方案

第一节工程概况

一、工程概况

跨通顺河处设5×20m预应力空心板简支梁桥，桥梁与河道正交，桥梁起止桩号：

K0+638.98-K0+744.02，桥梁全长105.04m，桥宽48m（其中两侧人行道及非机动车道桥宽各9m，车行道桥宽30m）。

上部结构采用5×20m预应力钢筋混凝土空心板，空心板板高95cm，中板板宽124cm，边板板宽174cm（悬臂50.5cm）。

全桥预应力钢筋混凝土空心板共180片。

其中中板150片、边板30片。

20m板一片的吊装重量中板为31.25t、边板分别为38.27t。

下部结构：

0#、5#桥台采用座板式桥台，桩基采用钻孔灌注桩，桩径均为120cm，1#、2#、3#、4#桥墩采用桩柱式桥墩，直径均为100cm，盖梁高分别为140cm，宽为160cm。

本次方案为全桥20m预应力空心板吊装施工。

二、施工要求及工程目标

在梁板安装过程中，我们将加强质量、安全、进度等方面管理，质量目标：

梁板安装分项工程合格率100％，优良率90％以上。

安全生产目标：

无重大伤亡事故。

工程进度目标：

满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。

文明施工目标：

不发生各类污染环境事故。

三、施工平面布置

梁场及桥址吊装施工平面布置图

梁板预制前，从梁场选址上考虑，K0+380-K0+600段道路水泥砼路面宽30m，结构层自上而下为26cmC35水泥混凝土（fcm≥5.0MPa）、40cm5%水泥稳定碎石基层、40cm三合土底基层、30cm碎石屋、50cm片石层。

现场水泥路面已形成，地势平坦笔直，场地开阔，无车辆通行，道路上空无架高电线等障碍，距离桥址平均运距100m，具备良好的预制及吊装运输条件。

梁板底座横向共计4排，每排8个，共计32个底座。

底座之间横向净距5m，纵向净距8m，满足吊装出坑作业需要，梁板炮车运输道路净宽12.5m。

因梁场至桥址距离短，现场运输条件好，因此只需一台炮车往返运梁，不存在车辆避让现象，同时现场安排专人一头一尾协调指挥运梁。

梁板运至架桥面喂梁处，由专业操作人员进行起吊、安装。

第二节编制依据

1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2011）；

3、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；

4、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）；

5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012）；

6、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号文）；

7、《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部166号令；

8、《起重机电气装置施工及验收规范》（GB50256-2014）；

9、仙桃市沔州大道西延道路及跨通顺河桥施工图纸；

10、施工现场作业条件。

第三节施工计划安排

一、施工进度计划

根据现场梁板预制进度及下部结构施工进度情况，初步定于2018年3月下旬开始吊装，采取分批次、多轮回方式组织梁板安装，保证场内无积压梁板。

二、设备计划

空心板采用2台35t汽车吊双机抬吊起梁，用一台炮车运梁至桥址现场，再用拼装式WJQ120T/30A3型架桥机架设（民权中泉路桥设备有限公司制造），此架桥机具有工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全等特点。

第四节施工工艺技术

一、技术参数

1、35吨汽车吊技术参数（起重性能表、曲线表）

2、WJQ120T/30A3型架桥机主要参数表

WJQ120T/30A3型架桥机为了运输方便和现场安装，主结构采用销轴连接及法兰连接。

主要结构由主纵梁、起吊天车、前支腿、中支腿、后支腿、炮车、液压系统及电气控制系统组成。

①、主梁

主梁是架桥机的主要承力构件，每列主梁全长55米（共2列），每列主梁由三角桁架梁组成，每幅分四节，轴销联接而成，其特点是：

结构简单、刚性好、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。

②、天车

天车由上下轮箱组、担梁、横移小车、卷扬机、定、动滑轮组、起升装置等组成。

它的功能是提升运送梁板，并一次性架设边梁，轮箱上的电机通过摆线针轮减速机，开式齿轮组将动力传给车轮，实现天车在主梁上运行。

天车上的卷扬机通过动、静滑轮组提起或放下梁板。

③、支腿

该机配有前、中、后支腿三套，各支腿均具有伸缩功能。

前支腿由前支轮箱、连杆转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向架、定位销轴、液压升降装置等组成。

前支腿安装在主梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构，前支腿轮箱与桥机双层托轮的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅梁的架设。

中支腿由托架、半曲梁、内套管、联系梁、行走轮箱组成，托架下面安装两个用于顶升的油缸。

后支腿是由伸缩筒、伸缩导向架、定位销轴、液压升降装置等组成。

它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起主梁和收起后支腿，配合前支腿顶起主梁，以便运送中托轮箱，中托轮组以及横移轨道等其它工作的完成。

④、液压系统及电气系统

液压系统由前、中、后支腿三组各自独立的液压站、多路换向阀、油缸及油路组成。

三个液压站分别位于主梁的下方，为支腿的伸缩提供动力。

电气系统由电机、控制柜组成。

前支腿安装有2台制动电机，中支腿安装有2台制动电机，小车的纵移机构装有2台制动电机，提升机械安装有1台锥形制动电机。

三个液压站分别装有1台驱动电机，两台控制柜分别放在主纵梁的后部和起吊小车上，起吊小车上的电控柜控制小车电机的运行，主纵梁上的电控柜控制大车的纵横移。

二、工艺流程

梁板及桥梁下构验收合格（具备吊装条件）→机械设备检验合格→吊装前各项准备（定位划线、支座安放）→梁板出坑（吊至运梁炮车）→梁板运输→喂梁→架桥机天车起梁→天车移至梁位→落梁→检查验收→架桥机过孔安装另一跨→检查验收。

工艺流程如下图：

三、施工方法

1、吊装准备工作

①确定吊机位置及炮车的运输路线，运输线路为梁板场→水泥道路→架梁场地，到桥址平均距离为100m，运输道路平整、开阔无障碍，吊装前对水泥路面进行清扫。

②架梁前对盖梁及下部结构进行中间验收。

除了要认真进行下部结构纵、横轴线、水准标高、断面尺寸的复检工作，还要确认混凝土结构的强度是否满足设计要求。

根据图纸定出支座平面位置，划出架梁的位置线，支座垫石的表面应平整，如有不平应加以凿平，严格控制支座面高程，同时加工一定数量的薄不锈钢板以备架梁时作衬垫使用。

橡胶支座（滑动及固定）进场时抽查送检，检测合格后才能使用。

对梁板进行静载试验，检查是否达到设计要求，对所架设梁板进行检查验收。

③架桥机采用大解体运输方式，汽运到工地后，用吊车进行组装。

安装次序：

测量定位━铺设轨道━平衡对称拼装两主梁━安装前后联系框架━安装中支腿━安装前支腿、后支腿━吊装起吊小车━液压电气系统━接通电源。

在架桥机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求。

运行机构电动机必须转向相同，调整卷扬机制动瓦片与制动间隙，检查各减速机构内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认正常后方可试车运转。

空载试验：

天车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无打滑现象，启动，制动正常可靠。

开动起升机构，空吊升降数次，开关动作灵敏准确。

把两台天车开至跨中，整机在前后5米范围内行走数次，启动，制动车轮不打滑，运行平稳。

静载试验：

用两台天车载梁停在桥跨中，起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100毫米处，悬停1分钟后卸去负荷，检查桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不得有残余变形，检查实际上拱度应大于4cm。

动载试验：

以1.1倍额定负荷使起升机构和天车在5米范围内反复运转，启动，各制动机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠，主梁震动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和主梁无损伤和变形。

④对机械设备进行吊装前的调试、检修、检验、保养等，使机械设备处于良好的状态，加大排查力度，不留安全隐患。

2、梁板出坑吊装

梁板顺道路方向摆放，由2台35t汽车吊支撑在水泥路面上，各支腿下面垫钢板，分别立于梁板的两端，运梁炮车顺梁板方向在汽车吊4米作业半径停放，汽车吊直接将梁板抬吊至运梁炮车。

抬吊过程中注意两车步调一致，由专人统一指挥，轻抬轻放，细密配合。

3、梁板运输

空心板在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。

侧向定位装置除限制梁板运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。

安装吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防梁板边角损坏。

运送空心板采用专用的构件运输车（炮车）。

现场水泥路面平坦开阔，无其他交通、高空、杂物障碍，且运输距离短，具备良好转运条件。

炮车在水泥路面上匀速缓慢行驶，前后安排专人指挥协调，处理应急情况。

4、架桥机安装梁板

炮车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，炮车停止前进。

起吊天车运行到梁板吊点处停车。

安装梁板吊具并与前起重吊具连接牢靠。

解除梁板前端支撑，前边起吊天车吊起梁板前端。

同时开动前起吊天车，炮车和起吊天车同步缓速前进。

当炮车运行至净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。

后起吊天车运行到梁板尾端吊点处，安装梁板吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除梁板后端支撑。

后起吊天车吊起梁板后端。

此时两起吊车已将梁板吊起，炮车退出。

前、后起吊天车将梁板纵向运行到前跨位，依据每片梁板的定位线对正位置，梁板缓慢下落到距支座15cm暂时停止。

整机带梁横移到该片梁板的准确位置，然后下放空心板，安装在支座位置，梁板由中心往两边对称安装。

架桥机架梁施工工艺

第一步:

炮车采用后退的方式把梁板运送到架桥机尾部，如下图：

第二步:

前起吊天车起吊梁板，如下图：

第三步:

前起吊天车吊梁前移，炮车配合将梁板运送到后起吊天车吊梁的位置，如下图：

第四步:

前后起吊天车吊梁到达前一跨预定位置，炮车返回梁场运梁，如下图：

第五步:

前后起吊天车落梁就位，通过横移天车控制梁板的位置，满足梁板就位，如下图：

5、架桥机过孔

第一步:

中支腿前移至前支腿附近后，升顶支撑到桥面上，后支腿前移20m，起吊天车停在前、后支腿中间处。

如下图：

第二步:

后顶高收起，前支腿悬空，主梁前移20m，导梁前支腿到达前支腿预定位置，主梁前移时天车向后同时运行，仍停在在前、后支腿中间处。

如下图：

第三步:

顶起导梁前支腿，前支腿前移至前端桥墩上。

后顶高支起，后支腿前移20m。

如下图：

第四步:

锚固前支腿，主梁再次前移20m，天车停止在后支腿上方，架桥机就位并具备吊装条件。

如下图：

四、检查验收

梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、接触面、竖直度、缝宽等，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。

同时记录好每根梁的编号、位置，架梁完毕后应及时整理好资料。

第五节施工安全保证措施

一、组织保障

针对本工程的特点，我公司拟选派经验丰富的项目经理负责该工程的施工任务，实行项目经理负责制。

在项目经理部的统一指挥下，科学合理地组织工程施工，同时抓质量、计划、进度、劳动力和机械的调配等，开展全面质量管理活动，优质安全完成本工程的梁板安装。

项目部成立以项目经理为组长的梁板安装安全生产管理小组。

负责管理梁板安装工作，使各项工作能切实落实到有关责任人。

项目专职安全员负责日常的安全工作。

贯切“安全第一，预防为主”的方针。

项目经理为第一责任人，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。

二、技术措施

1、梁板运输技术措施

①确认炮车所通过的线路和结构允许承受炮车的荷载。

②操作人员必须熟悉炮车的结构及各项技术参数。

开始作业前，要作好各项检查工作，如：

道路清障，机电、液压各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等，各项检查通过后方可作业。

③装梁前，应仔细核对待架成品梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误后方可吊装。

④装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。

⑤启动前，应全面检查一遍梁板的支垫及支承情况，检查炮车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

⑥炮车装梁板启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。

⑦在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意炮车及前方道路情况，发现异常及早采取相应措施，非紧急情况，严禁急起急停。

⑧暴雨及大风等恶劣气候条件下，不得进行运梁作业。

路面湿、滑等要采取相应防护措施。

⑨架桥机后支腿后方梁板面上在保持炮车前端与支腿最小净距15cm处设止轮器。

⑩梁前端接近架桥机尾部时炮车应提前减速，在得到指令后才可慢速喂梁。

必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。

2、梁板架设技术措施

①检查前、后支腿是否脱空，支承油缸是否由安全抱箍锁定可靠，检查前支腿支承油缸与主梁是否锚固可靠，检查各类限位器是否牢固可靠，检查吊点、吊具有无变形、缺损，检查卷扬机、减速器的控制是否可靠，检查钢丝绳、绳卡及其排列情况，检查液压、电气的连结情况，以上情况如有异常，应及时有效处理。

②前后支腿站位偏差：

纵向±5cm，横向±5cm。

主梁前后支腿处的高差：

左右±1cm，前后+10cm，-5cm。

③前后起重天车对点吊挂后，提升与炮车脱空，试刹车后吊梁纵移。

④前起重天车吊梁与后炮车驮梁纵移时加强指挥协调，以保证二者同步，前后起重天车吊梁纵移时采用同一电源和联动按钮以保证二者同步。

⑤在吊梁纵移时，要有专人观察梁板的运行位置，绝对禁止梁板碰挂架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停车检查处理。

当接近设计位置时要提前减速，必要时点动对位。

每次点动时必须待上一次晃动平稳后方可再次点动，禁止连续起、停动作，以免架桥机纵向晃动过大。

⑥落梁过程中，要有专人监视起重天车上的卷扬机、制动器。

下落梁板与已架梁板不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要时可单边调整。

就位时应严格对中支座。

起重天车横移时禁止连续起、停点动，以免架桥机横向晃动过大。

⑦当风力达到4级及雨天等天气，不得进行吊梁作业。

3、过孔技术措施

①检查及测量桥面行走轨道是否铺设完好。

桥面走行轨道铺设偏差：

横向间距±10mm，横桥向偏差±10mm，接头处高差±1mm。

②检查前后支腿支承油缸是否处于收空状态，前支腿上托辊轮与后支腿下走行轮是否与走行轨道接触好。

③第一次过孔走行前检查前支腿稳定支承部与已架梁体底部是否抄垫牢靠。

④第二次过孔走行前，检查前支腿稳定支承靴及墩顶抱箍是否与墩顶支承牢固。

前支腿站位时的倾斜度控制：

向前≤0.5%，向后≤1%。

各行走电机是否运转正常。

⑤当风力达到4级及雨天等天气，应停止过孔作业，并采取相应防护措施。

4、其它技术措施

①梁板吊装必须派熟练操作人员精心操作，整个吊装过程由专人负责指挥。

②作业人员必须佩戴安全帽，穿防滑鞋。

③梁板起吊后，横梁及梁板底下严禁站人。

④梁板吊装前，必须对操作人员进行安全技术交底。

⑤经常检修卷扬机钢丝绳，起毛、超限时立即进行更换，不得凑合使用。

⑥梁板就位后需对梁板进行临时支撑，支好后方可解除吊绳。

⑦在盖梁顶及架桥机横梁顶作业必须系安全带。

⑧运输和安装作业不得在夜间进行，禁止工人疲劳上岗；大风雷雨天气，固定架桥机行走系统，不得进行移动、架设作业。

⑨移梁、落梁过程中，桥下禁止站人或停放车辆，安全员在架设过程中进行巡逻和指挥交通。

三、应急预案

针对施工过程中可能出现的突发事件，我部拟定以下应急预案：

1、安全应急领导小组

组长：

龙媛梅副组长：

吴三胜

组员：

刘伟、樊耀群、黄长华、许佳丽、陶凤秀、王又生

生产安全事故应急救援组织成员经培训，掌握并且具备现场救援救护的基本技能，施工现场生产安全应急救援小组必须配备相应的急救器材和设备。

小组及时进应急救援和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。

2、应急机构相关部门及人员职责

①应急部门职责：

组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度；进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质；制定生产安全应急救援预案，制定安全技术措施并组织实施，确定企业和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测；施工现场的应急处理设备和设施管理。

②应急组长职责：

实施项目制定的应急预案；负责应急事件发生时来往信息的收集、报告；负责应急事件现场险情的检查记录；负责应急事件现场的清场、撤离以及组织调动/协调和善后处理工作；及时提出应急反应行动意见或建议；负责应急现场交通管制、维护良好的应急交通秩序；负责处理应急新闻发布。

③应急副组长职责：

负责执行组长的现场指令；负责收集应急情况的信息、并予以核实、整理、汇总，报告；负责应急现场救援的协调组织工作；负责应急现场救援的控制、搜寻、救助、抢险、清理等协调与组织工作；针对应急事件的发展趋向，作出有效的处理判断，向应急组长报告。

④应急小组成员职责：

执行应急工作组长的应急指令；应急现场组织相关人员进行险情的控制、抢险及救援工作；搜集应急事件现场的信息、并向应急组长报告；协助应急工作小组长处理相关事务。

3、应急预案响应

一般性人员受伤的应急响应资源及调动救援人员：

10人，重大事故的应急响应资源及调动救援人员：

30人，应急救援物资：

担架若干、急救医药用品、救援车辆2部。

设置应急电话，工地安装对讲机两部，全体参与施工人员均配备移动电话。

便于常用紧急急用查询电话和工地主要负责人和上级单位的联络电话。

同时与相关社会应急部门及时联系，急救中心电话：

120，火警：

119，公安：

110。

4、事故处理程序

如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下：

现场第一发现人→现场值班人员→现场应急救援组长→公司值班人员→公司生产安全事故应急救援小组→向上级部门报告。

生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：

现场发现人：

向现场值班人员报告现场值班人员：

控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。

现场应急救援组长：

组织组员进行现场急救， 组织车辆保证道路畅通，送往最佳医院。

公司值班人员 ：

了解事故及伤亡人员情况。

公司生产安全应急救援小组：

了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实。

并上报上级部门，以书面形式提供完整的报告（含事故发生的经过、抢险救护工程、伤亡损失情况、事故处理结果、事故原因、教训、整改措施等）。

5、事故应急预案

①架桥机倾覆：

险情出现后，在出事地点两端设立警戒线和警示牌，并立即切断电源，待架桥机稳定后，然后再组织人员进行拆除。

②架梁过程中断电：

立即对梁体进行支撑，然后采用备用发电机供电。

③掉梁：

出现掉梁情况后，立即切断电源，并对架桥机和钢丝绳、液压系统进行检查，待确定没问题后在进行架设，梁体采用挖机清除。

④发生触电事故：

立即切断电源，使用绝缘物（如竹竿）隔离或挑开带电体，及时通知救护人员进行救护；

⑤人员安全疏散：

任何时候一旦发现险情，立刻组织疏散人员，使人员快速安全脱离险境。

四、监测监控

1、吊装前仔细检查吊装设备的状况是否正常、各种吊装工具是否备齐。

2、安装前充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。

3、梁板安装前检查板的上缘、端部及其它部位是否有裂纹、板的上拱度情况。

4、吊装前对班组做好技术交底和安全技术交底。

5、落梁时注意监测梁的轴线位置及垂直度。

五、安全防护措施

1、架梁前，架梁单位应根据要架桥梁的桥型、梁型、盖梁尺寸进行认真分析，完成临时工程，使架梁工作处于有序状态。

2、架梁单位在编制施工组织设计、施工计划时，应同时编制安全技术措施计划，并与生产计划一并实施；架梁所属各项施工辅助设施，事先应有设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用。

3、桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足。

4、参与架梁的工作人员在上岗前均应经过安全技术培训和考核，特殊工种取得合格证后，方可上岗工作。

5、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。

6、所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。

7、架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。

8、架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。

9、非架梁人员不得进入架梁作业区。

10、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。

11、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平,并严格控制间距,二条轨道必须平行。

架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm，相邻轨道接头高差不大于1mm；轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态，已经报废的枕木禁止使用；限位块安装牢固。

12、架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。

13、架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。

架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。

14、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用。

15、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土梁板安装顺利就位。

16、架桥机架设有纵向坡度的桥时，架桥机纵移时必须用卷扬机牵引保护，防止溜车。

17、盖梁上枕木根据桥梁横坡调整，保证钢轨横坡<0.5%，枕木垛搭设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm。

18、架桥机工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。

19、架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠，不可偷工减料，应付了事。

20、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡<2%，不满足时应调整轨道至此要求。

21、安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。

架桥机后部必须用卷扬机牵引保护,运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

22、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。

23、架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必须与主梁下弦锚固。

24、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠5～10cm，