莲石湖自行车道施工方案.docx
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莲石湖自行车道施工方案
自行车道施工方案
编制：
审核：
****集团有限公司
****项目经理部
二0***年八月一日
目录
一、编制依据3
二、编制原因3
三、线路选择3
3.1坡度平缓、曲线优美4
3.2尽可能减少与溪流、已建道路交叉4
3.3尽量减少移栽树木及灌木4
3.4尽量与原修建自行车道相结合4
四、施工项目概况5
4.1普通自行车道结构5
4.2利用原自行车道段结构5
4.3自行车道穿越溪流段处理5
4.4自行车道穿越园路段处理5
4.5自行车道穿越灌溉管线段处理6
4.6路缘石6
4.7自行车道两侧汇水处理6
4.8自行车道穿越供水管线处理6
4.8临时道路0
五、主要工程量0
六、人、材、机计划0
6.1拟投入施工人员0
6.2施工拟施用材料0
6.3拟投入机械1
七、施工工艺1
7.1施工程序1
7.2施工技术措施1
7.2.1测量放线1
7.2.2移栽树木1
7.2.3清表2
7.2.4灌溉管线套管施工2
7.2.5管涵埋设、收水井施工3
7.2.6路床施工5
7.2.7二灰层施工5
7.2.8路缘石施工6
7.2.9沥青砼施工6
7.2.10附属设施施工7
7.2.11恢复施工7
八、质量保证措施8
8.1土方开挖、回填质量保证措施8
8.2道路基层、面层施工8
九、安全、文明环保措施9
9.1施工安全措施9
9.2文明施工措施9
9.3环境保护措施10
一、编制依据
1.1*********（麻裕-京原铁路河段）工程第二标段施工图纸；
1.2相关方对现场的实地考察后的意见和建议；
1.3相关的国家标准、规范和规程。
二、编制原因
*********（麻峪-京原铁路河段）工程从中门寺沟下游700m至京原铁路桥河段，总长为5.8km的河道生态修复。
该工程位于门头沟与石景山区内。
我方此次施工范围为8+600-6+700段。
拟建自行车道环绕整个*********，是石景山区政府为满足广大市民要求，增加市民休闲健身场所而新增项目。
由于原有施工项目已经全部完成，新修建自行车道需要拆毁原有已经完工项目，并在自行车道施工完成后恢复原有施工项目，为了减少不必要的损毁，合理组织施工，保证文明安全施工，特此编制该方案。
工程项目业主：
石景山区永****生态带建设管理中心
工程设计单位：
北京***设计研究院
工程监理单位：
北京****信投资有限公司
工程施工单位：
中铁*****团有限公司
施工周期：
8月1日开工，9月30日竣工，共计61天。
质量目标：
合格。
安全目标：
无安全事故。
文明施工目标：
达到北京市建设工程施工现场环境保护标准。
三、线路选择
为了保证自行车道修建效果，选取最优方案，我方对现场多次选线考察，并结合业主、设计、监理意见。
经过比选，考虑各方面因素，本着施工速度快，占用场地小，施工方便，施工经济考虑，拟采用如下自行车道选线原则。
3.1坡度平缓、曲线优美
由于该工程是生态修复工程，要把永定河打造成为生态之河、安全之河，修建自行车道的目的也是为了便于市民健身、休闲得同时观赏两侧风景，所以道路选线要便于骑车人骑行，同时本身也能成为一道靓丽的风景。
3.2尽可能减少与溪流、已建道路交叉
目前*********（麻裕-京原铁路河段）第二标段已经完工，正在进行竣工修复清理，自行车道施工时势必对已经完成道路及溪流造成影响。
溪流作为两岸汇集客水通道不能堵塞，要减少自行车道穿越溪流减少预埋涵管长度，以免堵塞水流。
二级道路为电瓶车及游人步行通道，为保证骑车人及游人安全，自行车道要尽量减少穿越二级道路，必须穿越时要在二级道路与自行车道交叉口处设置机动车限制墩。
3.3尽量减少移栽树木及灌木
春季时，*********（麻裕-京原铁路河段）第二标段已经完成所有乔木及灌木种植，目前已经全部成活。
目前已经进入夏季，若再移栽树木将不能保证树木成活，自行车道选线时要尽量减少与已栽乔木交叉，减少乔木移栽，减少绿化损毁量
3.4尽量与原修建自行车道相结合
*********（麻裕-京原铁路河段）第二标段在6月份已经按照业主要求修建自行车道700m，当时道路宽度仅为2m，新道路选线时尽可能利用已建自行车道，两侧路缘石重新修筑，面层下部结构按照原有自行车道加宽至3m，上部铺设普通沥青和彩色沥青。
目前自行车道选线已经确定，如后附图所示。
四、施工项目概况
4.1普通自行车道结构
按照业主要求，自行车道自上而下结构为，
彩色沥青上面层AC-103cm
普通沥青下面层AC-103cm
石灰粉煤灰级配碎石15cm
道路宽度3m
4.2利用原自行车道段结构
彩色沥青上面层AC-103cm
普通沥青下面层AC-103cm
混凝土C2520cm
4.3自行车道穿越溪流段处理
自行车道穿越溪流段在溪流内埋设D1000/PVC波纹管，上部覆土不足50cm采用满包加固措施。
上部按照普通自行车道结构施工。
4.4自行车道穿越园路段处理
自行车穿越园路时，与园路平交。
若原有园路为二级路，则不再施工，以原有园路为自行车道，在二级园路交叉口设置限宽墩，防止机动车通行；若原有园路为三级道路、青石板路，则拆除原有道路，修建自行车道，并在交叉口处设置限宽、限速标志。
4.5自行车道穿越灌溉管线段处理
若自行车道与灌溉管线横交，则对原有管线采用DN100镀锌钢管进行套管保护。
若灌溉管线长度超过20m处于自行车道下，则拆除原有灌溉管线，在自行车道旁重新修建，便于灌溉浇水及损坏维护。
4.6路缘石
近水侧路缘石高度与路面平
远水侧路缘石高度高出路面15cm
路面高程比两侧绿地高出5cm
4.7自行车道两侧汇水处理
由于拟建自行车道远水侧路缘石高出两侧绿地20cm，下雨时将对两侧河堤生态修复区客水造成阻碍，为防止客水冲刷自行车道，拟在自行车道下每100m埋设D1000/PVC波纹管一道，埋设管道处在自行车道远溪流侧砌筑偏沟式双蓖雨水口（约1.5m深），在自行车道近溪流侧设置卵石排水沟，卵石排水沟沟底宽度0.8m，高度1.0m，两侧坡度1:
1，与溪流相交，汇集雨水经涵管沿卵石排水沟排入溪流。
4.8自行车道穿越供水管线处理
由于2011年初供水管线施工单位回填质量较差，进入夏季几场大雨过后，现场多处沉降，发生位置均处于供水管线施工位置。
由于现场条件制约，自行车道有部分需经过沉陷段，为保证工程施工质量，拟对道路沉陷段拟进行加固地基处理（大约600米），并增加自行车道结构层厚度。
处理方式为路基下1m挖出重新换填“三七”灰土，自行车道基层结构采用30cm厚石灰粉煤灰级配碎石。
4.8临时道路
施工中拟使用下河坡道作为材料运输通道，下河坡道与自行车道路垂直连接段设置临时道路，长度10-30m不等，宽度设置为6m。
临时道路范围内需要对原有绿化进行迁移，采用级配砂石铺设临时道路，铺设厚度50cm，待施工完成后，挖出砂石料层，重新回填种植土，并进行绿化恢复。
五、主要工程量
此工程量仅为图上定线，具体发生工程量以现场监理确认为准。
项目
单位
数量
清表
㎡
20000
路床
㎡
14400
石灰粉煤灰级配碎石砂砾
㎡
14400
AC-10彩色沥青砼
㎡
12000
49.5*30*10路缘石
m
8000
D1000承插砼管（埋设深度2m以内）
m
160
移栽树木
棵
15
移栽灌木
棵
50
双篦雨水口
个
40
C25砼
㎡
250
人工挖灌溉管线
m
200
DN100镀锌钢管（套管）
m
200
卵石排水沟
㎡
500
换填施工（深度1m）
㎡
400
临时道路
㎡
600
破坏地被
㎡
8600
恢复地被
㎡
8600
种植土恢复
㎡
8600
挖方外运
m³
800
挖方及材料倒运
m³
5700
限宽装置安装
套
16
六、人、材、机计划
6.1拟投入施工人员
岗位
人数
备注
管理人员
15
机械工
12
劳务人员
60
6.2施工拟施用材料
石灰粉煤灰级配碎石砂砾
m³
3000
AC-10彩色沥青砼
m³
650
49.5*30*10cm路缘石
块
16000
D1000承插砼管
m
160
商砼
m³
130
雨水篦子
套
80
DN100镀锌钢管
m
200
卵石
m³
40
水泥
T
100
中、粗砂
m³
500
级配砂石
m³
300
限宽装置
套
16
6.3拟投入机械
名称
规格
单位
数量
挖掘机
60
台
4
铲车
50
台
4
振动压路机
18T
台
2
自卸卡车
斯太尔
台
2
农用自卸车
台
6
摊铺机
台
1
钢轮压路机
宝马
台
2
洒水车
8T
台
2
七、施工工艺
7.1施工程序
测量放线→移栽树木→清表→灌溉管线套管施工→管涵埋设、收水井施工→路床施工→二灰施工→路缘石施工→沥青砼施工→附属设施施工→恢复破坏地被
7.2施工技术措施
7.2.1测量放线
按照定线原则，根据图上定线位置，施放出道路两侧边线。
放线完成后邀请业主、监理现场查看，确定放线位置，并根据业主、监理意见进行线路微调。
微调后现场确认破坏地被及需要移栽树木工程量，确定埋设管涵及穿越溪流、道路施工位置。
7.2.2移栽树木
道路位置确定后，对道路范围内需要移栽树木进行标记，并根据现场实际情况确定移栽位置。
为提高树木移栽成活率，随时观察天气情况，在阴天或者雨天进行移栽，移栽采用土球挖掘，在划定的土球圆圈的外缘挖宽600-800mm的沟，沟深500-800mm，再用麻绳、蒲包片、麻袋片等软材料混合包扎起来。
在确定移栽位置挖栽植穴，栽植时栽正扶直。
树冠主尖与根在一条垂直线上。
还土分层进行，采用种植土与腐殖土7:
3比例混合使用。
填满后踏实，并为树木输液，补充营养，确保成活率。
7.2.3清表
由于现况地被已经栽植，施工前确认地被种类，损毁范围，对道路范围内地被、花草有条件的进行移栽，无法移栽的进行拔除。
并采用60挖掘机清表，清理深度20cm。
确保上部腐殖土清理干净，清理出腐殖土可以利用的就地利用，无法利用的采用农用车运至坡道口处堆积，再采用斯太尔卡车外运处理。
运输过程中确保不污染环境。
7.2.4灌溉管线套管施工
道路范围确定后，根据灌溉管线图纸，确定灌溉管线位置，在上部洒出白线，由于埋设较浅，拟采用人工挖出灌溉管线，挖出后自道路外1m处截断，道路范围内加设DN100镀锌钢管套管，两侧各伸出道路外1m，套管在道路范围内用C25混凝土满包加固，满包厚度15cm。
套管加设完成后与原有管线连接，并进行打压试验，检验管线接口处是否漏水，确保管线施工质量。
若套管长度超出整根管长，接口处采用加套管焊接方式，并对焊接处进行包裹，以防砼满包施工时灰浆进入管道内。
7.2.5管涵埋设、收水井施工
管涵埋设有两种情况，一种为自行车道穿越溪流施工，一种为穿越自行车道预留雨水通道。
施工时根据现场实际情况在100m范围内高程较低处确定雨水通道下穿自行车道位置。
（1）沟槽开挖
用挖掘机开挖沟槽内的土方，沟槽底宽度1.5m，同时根据土壤类别选择放坡系数，由专人指挥机械挖方，保留20～30厘米厚，由人工开挖并清理沟槽。
管道基础为砂石垫层，沟槽槽底验收合格后，即铺砂垫层，并夯实。
管道接口部位预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用
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