小杞隧道实施性施工组织设计 第二版.docx

小杞隧道实施性施工组织设计 第二版.docx

《小杞隧道实施性施工组织设计 第二版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《小杞隧道实施性施工组织设计 第二版.docx（91页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

小杞隧道实施性施工组织设计第二版

小杞隧道实施性施工组织设计

1编制说明

1.1编制依据

（1）漳州至永安联络线漳州华安段A9标段招标文件；

（2）漳州至永安联络线漳州华安段A9标段《两阶段施工图设计》。

（2）小杞隧道现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

（3）我公司现拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、科技成果及多年积累的工程施工经验；

（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；

（5）业主相关文件要求；

（6）公路工程相关技术条件、指南、规范及标准；

（7）中铁一局集团有限公司《管理体系文件》H版

1.2编制原则

（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

（2）整体推进、均衡生产，确保总工期的原则。

（3）确保重点、突破难点，质量至上的原则。

（4）保持施组设计的严肃性与动态控制相结合的原则。

（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。

（6）优化资源配置，实行动态管理。

（7）文明施工，保护环境。

2工程概况

2.1工程位置、规模及特点

本项目为海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段，本合同段（A9）起点位于华安县湖林乡，起点桩号K63+246.000，起点位于分离式路基上，设置小杞隧道后到达本项目终点K67+195.696接漳州至永安联络线龙岩段起点，合同段全长3.95KM（左线长3915m，右线长3947m）。

全线设计速度为80km/h，双向四车道。

隧道上覆为粉质粘土，下伏基岩为凝灰熔岩、凝灰质砂岩。

III级围岩4510m，Ⅳ级围岩1965m，Ⅴ级围岩937m，洞门明洞50m。

隧道左线漳州端洞口地面自然坡度约35°，坡向约223°。

洞口段隧道轴线方向约16°，与等高线交角约63°；右线漳州端洞口位于斜坡地段，洞口地面自然坡度约40°，坡向约195°，隧道轴线方向约16°，与等高线近于垂直相交。

洞口段全风化凝灰熔岩岩石结构构造基破坏，受雨水浸泡易软化，抗冲刷能力差，强风化凝灰熔岩岩体极易破碎，岩质软，自稳能力差，对边坡稳定不利。

边坡及仰坡开挖时，在无坡面防护或无超前支护措施、地表水冲刷等情况下，边坡岩体易产生坍塌、碎落。

总体上左、右线隧道漳州端洞口仰坡及两侧边坡属土岩质边坡，稳定性较差。

左线隧道永安端洞口段轴线约29°，洞口地面自然坡度约45°，坡向约48°，左线隧道轴线与等高线近于垂直相交。

右线隧道永安端洞口段轴线约29°，洞口地面自然坡度约45°，坡向约30°，右线隧道轴线与地形等高线近于垂直相交。

第四系覆盖层薄，主要为粉质粘土，厚度小，抗冲刷能力差，局部露出基岩，主要为强风化凝灰熔岩，节理裂隙很发育，岩体极易破碎，自稳能力差，对边坡稳定不利。

边坡及仰坡开挖时，在无坡面防护或无超前支护措施、不恰当爆破施工、地表水冲刷等情况下，边坡岩土体易产生坍塌、碎落。

总体上左、右线隧道永安端洞口仰坡及两侧边坡属土岩质边坡，稳定性较差。

2.2地形地貌及地质、地震情况

（1）地形地貌

该隧道区属低山丘陵地貌，地形起伏较大。

隧道范围内中线高程209.5m-647.4m，最大高差约438.2m，山体自然坡度10°-40°，植被发育。

进、出口均处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

隧址区仅狭窄山路通过，交通条件较差。

（2）工程地质特征

隧道穿越地层岩性主要为第四系更新统残积成因粉质粘土，下伏基岩为侏罗系上统南园组凝灰质砂岩及凝灰熔岩。

（3）地质构造

根据区域地质资料，结合本次地质调查结果，隧址区下伏基岩为侏罗系上统南园组凝灰熔岩。

隧址区发育有正断层F16，其产状120°∠65°-80°，倾向大里程，断层引起岩层破碎，裂隙发育，该断裂带未见近期活动迹象，为非全新活动断裂，已处于稳定状态，隧址区区域地质较稳定。

2.3水文地质条件及气候概况

（1）水文地质

1.地表水

沿线的地表水体主要为冲沟中的水，该合同段湖林大桥至小杞隧道进口段发育一冲沟，主要接受大气降水补给，以地下径流的方式排泄，受季节控制明显，勘察期间，地表水深一般约0.5m，水量不大。

2.地下水

根据勘察，沿线地下水主要为基岩裂隙水，地下水主要受大气降水、地表排水补给，于洼地、冲沟、泉眼和湿地处排泄。

基岩裂隙水分部面积较大，岩石类型较好。

地下水赋存条件及富水性因地而异，变化较大。

地下水主要靠大气降水补给、低缓地势及宽浅沟谷较地形陡峭及深邃沟谷易于地表降水渗入，渗入系数较大，具有相对成层性，以裂隙含水为主，但富水性不同，受岩性和构造控制。

总之，基岩裂隙水水量较贫乏，富水性不均。

3.隧道涌水量预测

隧址区地表水不发育，仅局部地段钻孔揭露地下水发育，水量较贫乏。

地下水只要靠大气降水及地表水渗入补给，故可采用《铁路工程水文地质勘察规程》（TB10049-2004）推荐的降水入渗法预测隧道正常涌水量。

左线推荐正常涌水量为2268m3/d，最大涌水量为5945m3/d；右线正常涌水量2272m3/d，最大涌水量6416m3/d。

（2）气象特征

本标段所在区域属南亚热带和中亚热带的过渡带的海洋性季风气候区，并具有大陆性气候特点，气候温和多雨，四季分明，内陆山区冬夏干湿差异悬殊。

年平均气温在20.8-21.2℃，最低气温在一至二月，月平均气温9-14.6℃；最高气温在七至八月，月平均气温在23-28℃。

受夏季风影响较深，雨量充沛，年平均降雨量在1057-1744.6毫米之间。

降水有明显的季节变化和区域变化特征，夏秋多台风暴雨，洪涝频繁，春冬少降雨，常遇旱灾。

降雨量最高值在六月份，次高值在八月份。

台风每年对漳州市都有影响，台风的活动期为每年五月至十一月，活动频率集中在七至九月，以七月前后为多。

2.4主要技术标准

公路等级：

高速公路

建设规模：

双向四车道，单向行车

计算行车速度：

80km/h

隧道内纵坡：

-3.0%＜纵坡＜0.3%；0.3%＜纵坡＜3.0%

隧道路面横坡：

+2%（超高地段：

-4.0%≤i≤4.0%）

二衬抗渗等级：

P6

建筑限界净宽：

10.25m

净高：

5m

2.5工程设计特点

（1）本隧道左、右线进口及右线出口地形较缓，采用削竹式洞门结构，隧道左线地形较陡倾斜严重，采用端墙式洞门结构。

为了降低洞口边仰坡高度，洞门设置明洞段。

削竹式洞门的削竹段和端墙式洞门的明洞段衬砌后采用分层回填，底部回填M7.5浆砌片石，中部回填碎石土，面层夯填粘土隔水层后采用三维网植草绿化；对于洞口边仰坡坡顶线以外区域的挖方，应通过回填恢复原有地貌，表面亦采用三维网植草植草防护。

（2）隧道明洞段采用采用明挖法施工，整体模板衬砌结构。

明洞段临时边仰坡采用喷锚防护，喷锚防护采用喷射混凝土+锚杆+钢筋网的复合防护形式。

明洞洞顶填土高度应不小于2m，当填土横坡小于10%时，填土厚度可达到4.5m，并要求其基础承载力不小于250KPa。

明洞支护参数表

明洞及边仰坡

Φ6.5钢筋网（cm）

C25喷射混凝土（cm）

Φ22砂浆锚杆

C25混凝土二

次衬砌（cm）

SMa

20*20

10

30m@1.0*1.0m

60（钢筋混凝土）+偏压挡墙

SMb

20*20

10

30m@1.0*1.0m

60（钢筋混凝土）

（3）隧道洞身采用新奥法原理进行施工，洞身围岩采用爆破结合机械的开挖方式，开挖采用光面爆破。

隧道支护采用复合式衬砌结构即初期支护+二次衬砌的形式。

初期支护以锚杆、喷射混凝土、钢拱架及钢筋网组成综合防护体系；二次衬砌采用模筑防水混凝土（防水钢筋混凝土）结构。

隧道结构设计中结合具体地质、地形情况采用超前大管棚、超前小导管、超前锚杆、地表砂浆锚杆、超前预注浆等辅助工程措施，确保施工安全。

3施工组织机构及劳动力配备

我单位选择组织一支具有丰富施工经验的队伍施工该工程，该队伍具有敢于行业领先的创新精神，并具有保证工期、质量、安全和文明施工的工作能力。

项目部将科学合理的配置劳动力、材料和机械设备，优化施工组织设计，统筹安排生产，按照业主和监理工程师以及合同文件等要求完成施工任务。

3.1施工组织机构图

项目经理部代表我公司统一管理和实施工程的施工和保修期间的保修，项目经理部设四部两室。

组织机构组成见下图：

中铁一局集团有限公司

漳永高速公路漳州华安段A9项目经理部

项目经理

项目副经理

项目总工程师

综合办公室

工地试验室

计划合同部

物资设备部

安质环保部

工程技术部

说明：

1、实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。

2、项目技术负责人主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。

3、由安质环保部和工地试验室严格控制工程质量。

4、项目部内配备现代化办公设备，具备远端网络传输条件，保证与业主、监理单位及总部联系的准确、快捷。

3.2主要管理人员及部门管理职责范围

主要管理人员及部门管理职责范围表

序号

管理层及

作业层

职责范围

1

项目经理

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。

2

副经理

主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。

3

总工程师

主抓技术管理工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作。

4

工程技术部

①组织设计文件会审，编制实施性施工组织设计和技术交底。

②负责工程测量、量测、隐蔽工程的检查评定，配合设计、监理工作。

③制订施工技术管理细则和保证措施。

④管理变更洽商，建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。

⑤掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。

⑥组织重点技术难题攻关，检查指导作业工区的技术工作。

⑦编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。

⑧编制竣工文件，参加工程竣工验收。

5

安质环保部

①负责安全、质量和文明施工管理，按照质量体系文件，全面开展各项质量活动。

制订安全、质量等管理细则和保证措施，组织处理安全质量事故。

②负责项目环境保护管理体系的建立和运行。

6

计划合同部

①编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。

②负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收付。

③办理验工计价和内部承包核算。

④负责合同管理、清算积累等事宜。

7

物资设备部

①负责材料和设备订货、租赁，为项目施工提供保障。

②编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。

③分类保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。

④制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。

⑤控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。

8

综合办公室

办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、内部行政事务以及工地医院。

9

工地试验室

负责原材料和工程的试验检验工作。

10

各作业队

作为主要生产单位，承担本项目按照施工区段和任务划分的工程，负责按施工图、技术交底要求组织生产，保质、保量地完成工程施工任务。

3.3劳动力配备

根据本隧道的具体情况，其施工划分为两个工区四个工作面，即进口工区和出口工区。

根据隧道工程的工期进度安排，单工区计划高峰施工上场人数360人，设置副经理1名，下