方案预案长输管道重大事故专项应急预案.docx

方案预案长输管道重大事故专项应急预案.docx

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方案预案长输管道重大事故专项应急预案

长输管道重大事故专项应急预案

批准页

《西部管道公司长输管道重大事故专项应急预案》是公司为保护员工和群众的生命安全和环境安全，减少财产损失，维护公司的声誉和社会形象而制定的企业内部规范性文件，旨在将风险管理的思想和机制引入企业管理，使公司长输管道重大事故发生时，能够快速反应、有效控制和妥善处理，保证应急工作科学有序，为公司可持续发展提供保障。

本预案依据AQ/T9002-2006《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》和《西部管道公司应急管理办法》、《西部管道公司综合应急预案》等编制，规定了西部管道公司发生的Ⅰ级陆上原油、成品油、天然气管道发生重特大油（气）停输、火灾爆炸、泄漏污染等事件的报告、应急预警、应急响应、应急救援、应急终止等内容。

《西部管道公司长输管道重大事故专项应急预案》已经西部管道公司应急预案编制领导小组讨论，安全生产（HSE）委员会审查通过，现正式发布。

西部管道公司副总经理：

年月日

长输管道重大事故专项应急预案

1事故类型及危害程度分析

1.1公司所辖管道基本情况

1.1.1乌兰原油、成品油管道

1.1.1.1鄯善—兰州原油管道

管道起自新疆维吾尔自治区鄯善县，止于甘肃省兰州市，线路全长1550km。

设计输量为2000×104t/a，采用常温输送工艺输送塔里木、吐哈和北疆油田的混合原油。

设计管径Ф813mm，设计压力8.0MPa（局部压力10.0MPa），管材X65。

全线设首、末站各1座，中间泵站9座（全部与成品油管道站场合建），全线油罐总容量为80.84×104m3，其中新建油罐容量为60.84×104m3。

1.1.1.2乌鲁木齐—兰州成品油管道

管道起自新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，止于甘肃省兰州市，线路全长1840km，设计输量为1000×104t/a，采用顺序输送工艺输送克拉玛依石化、独山子石化、乌鲁木齐石化和玉门炼厂的外输成品油。

设计管径Ф559mm，设计压力8.0MPa（局部压力10.0MPa），管材X65。

全线设首、末站各1座，中间站10座（全部与原油管道站场合建），新建油罐总容量为36.65×104m3。

1.1.1.3原油支线

⑴乌鲁木齐—鄯善原油支干线

该支干线全长296km，管径φ610mm，设计压力6.4MPa，设计输量1000×104t/a，管材X65，采用加热输送工艺将北疆原油从乌鲁木齐输往鄯善—兰州原油管道干线的鄯善首站。

该管线首站设在王家沟原油库内，利用原油储罐设施，仅增设输油泵4台、加热炉2套。

中间热泵站一座（达坂城），末站1座（与原油管道的鄯善首站合建）；

⑵吐哈油库—鄯善原油支线

该支线全长4.854km，管径φ711，设计压力为2.5MPa，设计输量为2000×104t/a。

管材X52，该管线利用吐哈原油库的现有储罐和外输泵常温输送吐哈原油至鄯善—兰州原油管道的鄯善首站。

⑶玉门分输支线

玉门分输支线将原油从鄯善—兰州原油管道分输至玉门炼厂，线路全长15.503km，管径φ355.6mm，设计压力为8.0MPa，设计输量600×104t/a。

1.1.1.4成品油支线

⑴乌鲁木齐石化—王家沟成品油支线

该支线是乌石化炼厂至乌鲁木齐—兰州成品油管的进油线，线路全长约38.303km，管径φ273mm，设计压力4.0MPa，设计输量200×104t/a。

该管线依托乌石化炼厂，不设单独首站，仅在乌石化炼厂内增设2台输油泵；末站与乌鲁木齐成品油干线首站合建。

⑵玉门进油支线

玉门进油支线分汽油、柴油2条管线。

汽油管线长15.855km，管径φ323.9mm，设计压力6.4MPa，设计输量300×104t/a；柴油管线长15.855km，管径φ219.1mm，设计压力6.4MPa，设计输量150×104t/a。

西部管道分原油和成品油两条管道，横贯新疆、甘肃2个省（区）。

线路描述:

本工程原油管道和成品油管道采用并行敷设方式，两条管道间的最小净间距为1.2m。

为描述线路方便，将两条管道和乌—鄯支线视为一条，按所经区域自西向东分段进行叙述。

1.1.1.5乌鲁木齐－鄯善（296km）

管道从王家沟油库向南，经王家沟、大泉沟至西山农场，向南偏东方向至乌拉泊，在甘河子大桥附近穿越乌鲁木齐河，沿柴窝堡湖和盐湖南面的天山山前倾斜平原行进至盐湖东，在此穿越乌吐高速公路，与鄯乌管线并行，在达坂城附近穿越白杨河和兰新铁路，进入天山沟谷；翻越天山（最高点海拔高程1350m）后至天山站，然后向东南至三个泉，在此穿越南疆铁路，折向南穿过大河沿镇至吐鲁番的公路和塔尔郎渠，在葡萄沟北面通过本线路的地势最低点（海拔高度360m），然后穿过人民渠，继续向南穿过黑沟渠、二唐渠、柯柯亚水渠，于库鄯线末站西侧穿过兰新铁路，到达库鄯线末站北面的原油首站。

1.1.1.6鄯善－红柳河（422km）

从鄯善首站向东偏北方向行进，穿过坎尔其大水渠，然后折向东，穿过兰新铁路至其南侧，经红旗坎站、小草湖、红台站、飞跃站、大步站、十三间房、红柳站、红层站至老了墩；线路从老了墩开始偏离兰新铁路向东南方向行进，经大泉子、博斯坦，在哈密市南20km处穿过南湖至哈密的公路，继续行进至盐池站北，在此穿过兰新铁路至其北面，经红桥站、烟墩站、土墩站、山口站、翠岭站、思甜站、景峡至红柳河西（燕东工区），在此接西气东输管道。

1.1.1.7红柳河－武威（852km）

本段线路在甘肃河西走廊敷设，基本沿西气东输管道伴行。

具体线路走向为：

自红柳河西（燕东工区）沿兰新铁路北侧向东南，经天湖站、河西站、红柳河站（新疆和甘肃分界点）、向阳红站、照东站，在大泉东南4km处穿过312国道，前行至小泉东穿过兰新铁路，在柳园南穿过柳园至敦煌的公路，沿兰新铁路南侧经柳东站、峡口站、石板墩站、金泉站、安北站、柳沟站，在桥湾站西3km处穿过312国道，在桥湾站东2km处穿越疏勒河，继续前行穿越七道沟河、五道沟河、四道沟河、三道沟河等至玉门镇。

管道自玉门镇向东南在低窝铺站穿过兰新铁路，在赤峡街南穿过312国道，沿312国道北侧经清泉乡、新民堡、先后穿过312国道、玉门市至嘉峪关的公路、土长城、兰新铁路、嘉峪关－镜铁山的铁路到达嘉峪关市。

管道在嘉峪关市南面水管所附近依次穿越北大河、嘉湟公路、兰新铁路，经酒泉市南、孙家地，在王进墩北穿过312国道，在清水镇北面和东面分别穿过往酒泉卫星发射中心的铁路和兰新铁路，沿铁路南侧至梧桐泉站，在其西侧和东侧先后穿过312国道和兰新铁路，沿铁路北侧行进至新华镇南穿过312国道，经临泽县城北面，在南沟大队穿过兰新铁路，继续前行至张掖市东北的贾家寨附近穿越乌江和黑河，在张掖市北面的东园镇穿过兰新铁路，沿312国道北侧至贾家庄依次穿过312国道、土长城和兰新铁路至山丹县城南，沿312国道南侧，经永昌县、丰乐镇、至武威东面的王家庄。

1.1.1.8武威－兰州（276km）

自王家庄向东穿过武威－兰州的高速公路、312国道和兰新铁路，经黄羊农场、永丰堡、土门子北、梁家新庄、刘家滩至裴家营东北侧3km处；在此线路偏离西气东输管道，折向南进入黄土地区；管道沿乡间公路敷设，经岳家滩、孟家庄进入马家磨沟至北台子，从北台子进入上岘子沟至崖头，经石井子、年家井，一座磨沟、新墩湾至本线路的最高点四娘娘岘（海拔高度2800m）；继续沿乡间公路向南，经硖门子、冯家水、大滩口、柏家川口至正路；线路自正路与沿201省道（宽阔的柏油路）敷设，经甘露池、五道岘、中川至西槽东面（其西面为兰州机场）。

从西槽向南，经芦井水、刘家湾至哈家咀，然后折向东经苗家窑至陈家湾，再折向正南经车路沟、头沟口、朱家井、桃林村至安宁区的马家庄，在此跨越黄河到达兰州末站。

如附图1所示。

管道运营过程中，管道高压原油、成品油在操作失控、遭受自然灾害或人为破坏的情况下，存在着管道断裂或原油、成品油严重泄漏造成用户供油中断的潜在危险，也存在着因大量泄漏而导致火灾、爆炸、人员中毒、窒息等严重事故的潜在危险。

公司在消防、医疗方面主要依托管道沿线社会力量。

1.1.1.9通信系统情况

乌兰原油、成品油管道通信系统采用光纤通信为主用通信，管道沿线（含支线）敷设光缆（其中，红柳河—裴家营段为租用西气东输光缆），备用通信采用铁通的公网作为备用通道。

西部管道自建光缆干线传输网络，上传的业务（主用信道）经自建的光传输系统传至西靖中间泵站，经汇聚后接入西气东输的光纤通信系统，并通过西气东输、陕京二线的光传输系统传送至采育、经自建的光缆线路连接到廊坊调控中心。

1.1.1.10管道外防腐

⑴管道外防腐涂层：

除乌鲁木齐—鄯善原油支干线乌鲁木齐原油首站和达坂城原油支干线中间热泵站出站各约10km范围内采用三层结构聚丙烯防腐层（三层PP）外，其余管道外防腐层均采用三层PE外防腐层，乌鲁木齐—鄯善原油支干线三层PE防腐层采用高温型，其余管道的三层PE外防腐层采用常温型。

⑵管道外防腐层等级：

除大中型河流穿越段，铁路穿越，长城穿越，带套管的等级公路穿越段采用三层PE加强级防腐层外，其余三层PE防腐层采用普通级防腐层。

3）管道补口和热煨弯头的防腐

乌鲁木齐—鄯善原油支干线的管段，管道补口采用热溶胶环球软化点≥110℃的高温型热收缩套（带），其余管道，管道补口采用热溶胶环球软化点≥90℃的常温型热收缩套（带）。

热煨弯头的防腐采用熔结环氧粉末（双层FBE）。

1.1.2阿独原油管道

阿独输油管道是哈-中管道中国境内部分，在新疆维吾尔自治区境内，管道起始于阿拉山口，由阿拉山口泵站出站后，向西进入边防林，延边防林向南偏西方向行进，出边防林后，南线继续向南，进入阿拉套山山前洪积扇，管道经山前缓坡后进入阿拉套山山谷，后一直沿谷地的东侧敷设，后穿越博乐—阿拉山口的S205省道后进入艾比湖西的洪积平原地段，管道由九○团西南通过，后转向东南穿越博尔塔拉河后，管线进入精河境内，管线向东在地形开阔平坦的博尔塔拉河冲积平原敷设约8.5km后，管道折向东南方向，过蘑菇滩四队后穿越精河，通过胡杨林保护区沿铁路敷设，在黑山头东侧穿越G312国道和奎塞高速公路后管道折向东偏南方向行进，在国家公益林保护区内通行，沿铁路敷设至沙泉子南部后管道折向东南方向，进入山前倾斜平原后管道到达托托中间站；管线出清管站后向东南方向行进并到312国道，出国家公益林保护区进入乌苏境内；后管线沿312国道敷设至沙尔英道班后管道折向东南，在古尔图大桥南穿越古尔图河后管线继续向东南方向挺进至高泉农场南部后管线向东南方向行进，到哈尔毛墩南侧后管线折向东北方向，在四棵树大桥南穿越四棵树河后管线向东方向行进至朝阳乡，管线继续向东行进，穿越奎屯河及217国道后到达独山子末站。

阿独输油管道全长246km，其中博乐市阿拉山口区54km、精河县89.2km、乌苏市96km、克拉玛依市独山子区6.8km。

管径为813，选用GB/T9711.1–1997L415（X60）级管材，壁厚为8.7mm、10.3mm，管线设计起始输送压力为6.3MPa，管道设计年输油能力1000万吨。

输油干线采用聚乙烯三层复合结构（3PE）对全线钢管进行外防腐，同时采用强制电流法对管道干线进行保护。

阿独输油管道所经地区为草地、山地及山间谷地、耕地（棉花地）、胡杨林保护区、国家公益林保护区、地貌复杂。

线路通过的地区为典型的温带大陆性气候，年温差、日温差均很大，蒸发量远远大于降雨量。

阿独输油管道沿线穿越大、中型河流5次；穿越铁路专线2次；穿越奎—塞高速公路1次、312国道和217国道各1次；穿越S205省道1处，穿越沥青公路5次、砂石路6次；干渠穿越：

10处；小型河流、冲沟、水渠穿越：

10处。

阿独输油管道全线共设置3座工艺站场：

阿拉山口首站、托托中间站、独山子末站，10座线路截断阀室，其中手动阀室8座，9#、10#阀室为远控线路截断阀，3座阴极保护站。

通信主信道采用同沟敷设光缆和公网，备用信道为卫星通信。

1.1.3轮库原油管道

轮南-库尔勒输油管线（简称轮库线），位于巴音郭楞蒙古自治州境内，西起轮台的轮南镇，东至库尔勒市火车西站相邻的输油站。

由于不能满足塔里木原油外输的需要，于1996年11月停用。

轮南-库尔勒输油管线（简称轮库复线），位于巴音郭勒蒙古自治州境内，西起轮台的轮南镇，东至库尔勒市火车西站相邻的输油站。

1995年施工建设，1996年9月12日建成投产。

管线全长161.525公里，分别沿沙漠公路（130公里）和314国道（31公里）铺设。

管径Φ508×7（8）mm，设计工作压力不高于6.27MPa。

材质为S360（相当于X52）。

一般地段管沟基本挖深1.7米，覆土1.2米。

管道设计年输量600万吨，加中间泵站后最大输量1000万吨。

全线设中间转发球站1座，干线截断阀室3座。

管道采用煤焦油瓷漆外防腐和强制电流阴极保护措施，全线共设5座阴极保护站，其中3座中间阴极保护站采用太阳能供电系统,保护电位控制在-0.85V至-1.20V之间。

全线采用常温输送。

1.1.4库鄯原油管道

库鄯输油管道西起新疆库尔勒市城西（轮库输油管道末站东侧），沿库尔勒市北向东延伸，穿越孔雀河，翻越阿克塔格山，进入焉耆盆地，在焉耆县城西穿越开都河，然后经和硕县北至314国道到马兰中间站，再向东翻越喀拉塔格山延伸至库米什，由此折向东北翻越觉罗塔格山进入吐鲁番盆地，沿艾丁湖东南边缘向东北绕过鄯善县城进入吐哈油田。

在油田轻烃装置西侧穿兰新铁路进入鄯善末站。

管线沿途经过库尔勒、焉耆、托克逊、吐鲁番、鄯善六个市县。

所经之处地形地貌情况复杂，气候干燥，人烟稀少，社会依托条件差，管道沿线海拔最高点为1560.2米，最低点-99.3米，落差约为1660米。

1995年11月施工建设，1997年7月5日建成投产。

库鄯输油管道总长476公里，管径Φ610mm，采用变壁厚设计（壁厚从7.1～11.1mm共分六种），管道材质为API-X65钢管（其中X60钢管40公里）。

管道设计工作压力8.0Mpa，设计年输油能力500万吨（二期工程可达1000万吨）。

全线设库尔勒输油站、马兰清管站、觉罗塔格减压站和鄯善末站四座站场，设干线截断阀室18座，其中1#、3#、4#截断阀为远控自动截断阀。

管道采用FPE三层复合防腐涂层和强制电流阴极保护措施，全线共设阴极保护站7座。

1.1.5克乌成品油管道

克-乌输油管道西起克拉玛依金龙镇克炼厂西测，经过703泵站北面与油气储运公司703泵站相临，西临石河子121团20连，南面是石油局通讯公司微波塔；704泵站位于克—乌成品油管线153.2km处，地处石河子147团场附近，距石河子147团部8km，距石河子38km、柳毛湾18km，属石油天然气四级泵站；705泵站位于克-乌成品油管线199.32km处，位于新疆呼图壁县大丰镇705村。

距呼图壁县42km，距昌吉市77km。

泵站区北面与油气储运公司705泵站相临；706泵站位于克-乌成品油管线243.5km处，地处呼图壁县二十里店镇、小土古里村六队。

距呼图壁县18km，距昌吉市32km；706站地处古尔班通古特沙漠南部，库区北面与油气储运公司706泵站相临，其余三面是小土古里村农田地；最后到达王家沟末站，王家沟站地处头屯河区王家沟原油库三角地，是新捷公司克-乌φ273成品油线的末站，与独-乌线φ426成品油线的末站储油所工艺管网相连，距乌鲁木齐市区约30km，属国家一级油库，具有成品油的收、储、发运、转交接等多项功能的综合性油库，与西部管道首站、油气储运公司王家沟原油库比邻相建。

全线总计6个输油泵站，负责完成成品油的交接、输送、储运工作。

管线全长291.034km，最大输量180万吨/年，管道采用直缝电阻焊钢管φ273χ5、6、7三种规格，管道采用石油沥青玻璃布外防腐加阴极保护。

工艺采取顺序输送方式，有旁接和密闭两种主要流程。

主要输送介质为汽油、柴油、航煤等多种成品油品。

克-乌输油管道所经地区为草地、耕地（棉花地）、胡杨林保护区、国家公益林保护区，地貌复杂。

线路通过的地区为典型的温带大陆性气候，年温差、日温差均很大，蒸发量远远大于降雨量。

克-乌输油管道沿线经过戈壁荒漠段194.98km，农田地段90.03km，穿越居民工矿企业8处，穿越北疆铁路1次，道路120处，其中沥青路面道路27处,穿越渠沟209处，其中干渠道10条，穿越大河流4条，跨越河沟5处。

克-乌输油管道全线共设置6座输油泵站：

克拉玛依首站、703站、704站、705站、706站、王家沟末站，18座截断阀室（包括中间泵站阀室），其中Ⅰ型阀室8座，Ⅱ型阀室4座，Ⅲ型阀室6座。

通信通过租用石油管理局通讯公司已建成的克乌SDH（155Mbit/s）光纤传输系统及克-乌-独480路数字微波传输系统提供的2Mb电路将金龙镇首站、703泵站、704泵站、705泵站、706泵站、王家沟末站、储油所末站及独山子泵站共八个站点的本地图像监视信号、自动化数据信号上传至调度中心。

1.1.6独乌成品油管道

独-乌管道起始于独山子首站，沿217国道两侧向北约4.5km后，向东穿越217国道，经过独石化扩建预留地，向东约13.2km后沿312国道南侧伴行至安集海，后穿越北疆铁路，312国道，到达沙湾县，后向南穿越312国道和北疆铁路后伴行乌奎高速公路南侧，穿越沙湾县金沟河，沿乌奎高速到达石河子，穿越玛纳斯河到达玛纳斯，沿北疆铁路南侧穿越塔西河至呼图壁，过大丰镇，饶过北疆铁路南侧冲积扇边缘向东南约10km穿越呼图壁河，线路穿越石河子进入昌吉市界，向东过军户农场，穿越三屯河到三工镇，沿铁路南侧穿越头屯河进入乌鲁木齐王家沟储油所，管线全长约232km，干线管径为D426，管道采用密闭输送工艺，输送90#、93#汽油、0#、-10#柴油。

设计输量为290χ103t/a,具有输送385χ103t/a油品的能力。

独-乌输油管道所经地区为草地、山地、耕地（棉花地）、胡杨林保护区、国家公益林保护区、地貌复杂。

线路通过的地区为典型的温带大陆性气候，年温差、日温差均很大，蒸发量远远大于降雨量。

独-乌输油管道沿线穿越大、中型河流7次、主干水渠22条、跨越主干水渠1条；穿越铁路专线3次；穿越312国道和217国道各1次；穿越沥青公路37次；砂市石路67次。

独-乌输油管道全线共设置3座输油泵站：

独山子首站、705中间站、储油所，13座截断阀室，其中Ⅰ型阀室8座，Ⅱ型阀室4座，Ⅲ型阀室1座。

通信通过租用石油管理局通讯公司已建成的克-乌SDH（155Mbit/s）光纤传输系统及克-乌-独480路数字微波传输系统提供的2Mb电路将金龙镇首站、703泵站、704泵站、705泵站、706泵站、王家沟末站、储油所末站及独山子泵站共八个站点的本地图像监视信号、自动化数据信号上传至调度运行部调度中心。

1.1.7克-703-独成品油管道

克-703-独线输油管道西起克拉玛依金龙镇首站，沿途经过克拉玛依市、沙湾县、新疆石河子农八师135团至703泵站长98.419km，然后沿原独至703线反输至独山子首站，全线共设置3座输油泵站：

金龙镇首站、703站、独山子站其中克-703设置3座线路截断阀室，采用强制电流对管道干线进行阴极保护，共设阴极保护站3座。

独山子站-703站段共设5座阀室。

全线8座阀室均为Ⅰ型阀室。

克-703-独线输油管道所经地区为草地、耕地（棉花地）、胡杨林保护区、国家公益林保护区、地貌复杂。

线路通过的地区为典型的温带大陆性气候，年温差、日温差均很大，蒸发量远远大于降雨量。

克-703-独管线分两段,首先是克-703段为新建金龙镇首站-703泵站成品油管道复线，管道全长98.419km，干线采用D219管线。

其次是703站-独山子站，为已建成输油管道改造，用于反输克石化公司油品。

新建克-703站成品油管道复线设计年输量为100χ103t/a。

通信通过租用石油管理局通讯公司已建成的克乌SDH（155Mbit/s）光纤传输系统及克-乌-独480路数字微波传输系统提供的2Mb电路将金龙镇首站、703泵站、704泵站、705泵站、706泵站、王家沟末站、储油所末站及独山子泵站共八个站点的本地图像监视信号、自动化数据信号上传至调度运行部调度中心。

1.1.8鄯乌输气管道

鄯善—乌鲁木齐输气管道在新疆维吾尔自治区境内，管道起始于鄯善县火车站西吐哈油田鄯善油库附近，在油田丘陵构造和鄯善构造之间穿过，经柯柯亚沿火焰山北到吐鲁番的葡萄沟北，经大河沿、天山、达坂城、新疆盐湖化工厂、芨芨槽子、葛家庄、芦草沟，终止于乌鲁木齐市东山区的乌鲁木齐石油化工总厂。

管道全长301.625公里，其中鄯善县境内54.66公里，吐鲁番市境内111.72公里，乌鲁木齐市境内135.12公里。

管线地理位置为东经90°27″至87°27″，北纬43°05″至43°44″。

管径为φ457×6（7）毫米，钢管材质为S360（X52），采用按美国石油学会标准APISpce5L生产的螺旋缝埋弧双面焊钢管。

管线设计起始输送压力为3.4MPa，管道设计年输气能力为6亿方。

输气干线分段采用熔结环氧粉末加强级涂层防腐和石油沥青特加强级防腐，同时采用强制电流保护为主，牺牲阳极保护为辅的电法保护方式对管道干线进行腐蚀控制。

管道最高点为天山隘口，海拔1348.6米，最低点为桃儿沟西，海拔345.6米，高差1003米。

管线经过3条地震断裂带，管线所经地区多为戈壁、丘陵、盐渍、沼泽、山地，地形、地貌复杂。

沿线地区气候恶劣，夏季干旱酷热，冬季寒冷，全年地表温差超过90℃。

管道沿线共穿越铁路5次，穿越312国道2次，穿越吐乌大高等级公路2次，穿越省级沥青公路和砂石路20次。

穿越大型河流（白杨河）1次，穿越其他小型河流及季节性河流、沟渠18次。

穿越各类光缆50次。

穿越其他管道17次。

全线共设置5座工艺站场：

鄯善输气站、大河沿清管站、新化分输站、城市分输站和乌鲁木齐输气站，6座快速截断阀室，9座阴极保护站。

主要负责给新疆化肥厂、乌鲁木齐石化分公司二化肥厂两个工业用户供气以及给乌鲁木齐、米泉市、阜康市城市居民用气。

通讯系统主信道采用同沟敷设的光缆，乌石化末站与控制中心之间采用24MHz/s的240路微波通讯，首、末段分别并入吐哈油田专网和乌鲁木齐市公网，管道巡线和事故抢险采用移动通信及卫星电话。

1.1.9轮库输气管道

轮南-库尔勒输气管线（简称轮库气线），位于巴音郭勒蒙古自治州境内，西起轮台的轮南镇，东至库尔勒市石化厂输气站。

1997年7月1日施工建设，1998年5月10日建成投产。

管线全长192.245公里，沿沙漠公路（130公里）和314国道（60公里）铺设。

管道直径Φ610×7（8）mm，设计输量12×108Nm3/a，最大输量25×108Nm3/a。

管道材质为S360（相当于X52）双面螺旋缝埋弧焊钢管。

全线设中间清管站1座，分输站（大二线站）1座，干线截断阀室5座，干线截断阀均采用气液联动加长杆全埋式直通紧急截断球阀。

管道采用煤焦油瓷漆外防腐和强制电流阴极保护措施，全线设6座阴极保护站，其中三个中间阴极保护站采用太阳能供电系统。

1.2危害因素概况

1.2.1自然危害因素

西部管道公司所辖原油、成品油、天然气管道横跨新疆和甘肃两省、区，位于我国地形地貌单元的第二阶梯。

管道经过的地形地貌复杂，地形包括缓丘、剥蚀残山（丘）、石漠（戈壁）、平原、风蚀盆地、沼泽、山间凹地、沙地、低中山、山间沟谷和河漫滩等。

气候条件：

所辖管道区域属亚洲大陆的中心地带，为典型的北温带大陆性干旱气候，降水稀少、风大沙多、蒸发强烈、冬冷夏热、昼夜温差大、日照时间长，年平均气温6℃～15℃，沿线地区冻土深度0.83m～1.60m，结冰期自每年10月至次年4月。

降雨稀少，而且降雨量年内分配不均，新疆降雨集中在6～8月份，甘肃降雨集中在7～9月份，常在雨汛期降大雨甚至暴雨而酿成洪灾。

地质条件：

管道所经区域处于青藏地块北侧边缘，