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隧道施工工艺工法样本
一.全施工工艺断面法
全断面开挖是一次开挖成形施工工艺，全断面开挖施工工艺循环进尺必要依照隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等状况合理拟定。
1.1工艺重要阐明及规定
合用范畴：
合用于铁路客运专线隧道Ⅰ～Ⅱ级围岩地段，Ⅲ级围岩单线隧道、Ⅲ级围岩双线隧道采用了有效预加固办法后，亦可采用全断面开挖施工工艺。
作业内容：
施工测量、多功能台架就位、钻孔、装药、起爆、通风、出碴、支护。
在Ⅱ级围岩地段采用多功能台架凿岩机钻孔，进行全断面开挖。
惯用XG951C侧式装载机装碴，自卸汽车运送至弃碴场，锚杆台车进行全断面锚杆安装、钢筋网挂设和喷混凝土施工。
钻爆采用光面爆破技术爆破，喷混凝土采用湿喷技术。
测量放线：
测放中线、水平、所有炮眼位置；
多功能台架就位钻孔爆破：
多功能台架就位、全断面钻孔、装药、爆破；
排烟：
爆破后，运用通风机排除炮烟；
出碴：
用XG951C侧式装载机装碴，自卸汽车运送至弃碴场；
初期支护：
采用混凝土湿喷机在素喷一层混凝土封闭围岩后，局部打设锚杆；
初期支护完毕，进入下一开挖循环。
1.2施工特点
开挖断面与作业空间大，干扰小；
有条件充分使用机械，减少人力；
工序少、便于施工组织与施工管理，改进劳动条件；
开挖一次成形，对围岩扰动少，有助于围岩稳定。
1.3全断面法施工工艺流程
1.4钻爆作业
钻爆作业必要按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。
钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和断面轮廓，并依照爆破设计标出炮眼位置，经检查符合设计规定后方可钻眼。
钻眼应符合下列规定：
1.4.1掏槽眼
深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得不不大于5cm。
1.4.2辅助眼
深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不得不不大于10cm。
1.4.3周边眼
开眼位置在设计断面轮廓线上，容许轮廓线调节，其误差不得不不大于5cm；炮眼方向可以3~5%斜率外插，眼底不超过开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。
1.4.4内圈炮眼至周边眼
内圈炮眼至周边眼排距误差不不不大于5cm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边眼用相似斜率钻眼。
1.4.5收尾
钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并作好记录，有不符合规定炮眼应重钻，经检查合格后才可装药起爆。
装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净。
所有装药炮眼均应堵塞炮泥，周边眼堵塞长度不适当不大于20cm。
1.4.6通风
隧道采用混合式通风系统，配备1台28kw轴流式风机，依照隧道施工进度，逐渐串联增长，当一组风机向前移动，另一组风机管路即相应接长，始终保持两组管道相邻端交错不不大于20~30m。
通风管采用φ800软管，其安装应做到平顺、接头严密、弯管半径不不大于风管直径3倍。
1.4.7锚喷施工
本标段隧道拟履行湿喷施工，这是我处在西康线成功经验。
锚喷作业必要在光面爆破符合规定基本上进行。
①材料选取
水泥优先选用普通硅酸盐水泥，标号不低于325号，砂采用结实耐久中粗砂，细度模数不不大于2.5，且泥土杂物含量不不不大于3%，含泥量不不不大于5%，云母含量不超过2%，硫化物与硫酸盐（折算为SO3）含量不不不大于1%（重量），有机物含量用比色法实验，颜色不深于原则色。
石子采用结实耐久碎石或卵石，粒径不不不大于15mm，用前应过筛，其饱和极限抗压强度与砼设计标号之比，碎石不不大于200%，卵石软弱颗粒含量不不不大于5%。
碎石、卵石中针状颗粒含量不不不大于15%，卵石中泥土、杂物含量不不不大于1%。
硫化物和硫酸盐（折算为SO3）含量不不不大于1%，石粉含量不不不大于2%，有机物含量用比色法实验，颜色不深于原则色。
（以上有害物质含量均以重量计）。
②外加剂
速凝剂、减水剂、早强剂。
减水剂早强剂可依照川东地区材料市场采购；速凝剂应使用液体速凝剂，应购买上海或广州两地产品，两者择其一使用。
二.台阶开挖法
台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同步开挖下半断面，上、下半断面同步并进施工办法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。
近年由于大断面隧道设计，又有三台阶暂时仰拱法，甚至多台阶法。
至于施工中究竟应采用何种台阶法，要依照如下两个条件来决定：
⑴初期支护形成闭合断面时间规定，围岩越差，闭合时间规定越短；
⑵上断面施工所用开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小规定。
在软弱围岩中应此前一条为主，兼顾后者，保证施工安全。
在围岩条件较好时，重要是考虑如何更好发挥机械效率，保证施工经济性，故只要考虑后一条件。
台阶开挖法优缺陷：
台阶开挖法可以有足够工作空间和相称施工速度。
但上、下部作业有干扰；台阶开挖虽增长对围岩扰动次数，但台阶有助于开挖面稳定。
特别是上部开挖支护后，下部作业就较为安全，但应注意下部作业时对上部稳定性影响。
2.1台阶开挖时应注意事项
（1）解决好上、下半断面作业互相干扰问题。
微台阶基本上是合为―个工作面进行同步掘进；长台阶基本上拉开，干扰较小；而短台阶干扰就较大，要注意作业组织。
对于长度较短隧道，可将上半断面贯通后，再进行下半断面施工。
（2）下部开挖时，应注意上部稳定。
若围岩稳定性较好，则可以分段顺序开挖；若围岩稳定性较差，则应缩短下部掘进循环进尺；若稳定性更差，则可以左右错开，或先拉中槽后挖边帮。
（3）下部边墙开挖后必要及时喷射混凝土，并按规定做初期支护。
（4）量测工作必要及时，以观测拱顶，拱脚和边墙中部位移值，当发现速率增大及时进行仰拱封闭。
台阶开挖法普通是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型。
台阶法涉及长台阶法、短台阶法和超短台阶法等三种，其划分是依照台阶长度来决定。
2.2长台阶法
上、下断面相距较远，普通上台阶超前50m以上或不不大于5倍洞跨。
施工时上下部可配属同类机械进行平行作业，当机械局限性时也可用一套机械设备交替作业，即在上半断面开挖一种进尺，然后再在下断面开挖一种进尺。
当隧道长度较短时，亦可先将上半断面所有挖通后，再进行下半断面施，即为半断面法。
（1）长台阶法作业顺序为：
上半断面开挖：
▪用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机开挖
▪安设锚杆和钢筋网，必要时加设钢支撑、喷射混凝土
2.3.1台阶法施工工艺流程
2.3.2台阶法施工工序阐明
台阶法工序见附图。
（1）开挖1部台阶,施作1部洞身构造初期支护。
（2）上台阶施工至恰当距离后，开挖2部台阶，施作洞身构造初期支护。
（3）灌筑该段内Ⅲ部底板（或仰拱）。
（4）运用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅳ部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
2.3.3台阶法施工规定
（1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则。
（2）开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。
（3）台阶长度宜控制在10m~50m之内；围岩稳定较差时，控制在3~10m。
（4）下台阶断面开挖应两侧交错进行，下台阶开挖后仰拱应紧跟。
施工中应解决好上下台阶施工干扰问题，下部应减少对上部围岩、支护拢动。
（5）施工中，应按关于规范及原则图规定，进行监控量测，及时反馈成果，分析洞身构造稳定，为支护参数调节、灌筑二次衬砌时机提供根据。
（6）上台阶施作钢拱架时，采用扩大拱脚和锁脚锚杆等办法，控制围岩和初期支护变形，必要时施作暂时仰拱。
（7）下台阶在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖，当岩体不稳定期需缩短进尺，必要时分下台阶左右两部开挖，并及时施作初期支护和仰拱。
（8）下台阶施工时要保证初支钢架整体顺接平直，螺栓连接牢固。
三.三台阶法暂时仰拱法
3.1三台阶暂时仰拱法施工工艺流程
3.2三台阶暂时仰拱法施工工序阐明
三台阶暂时仰拱法施工工序见附图
3.3三台阶暂时仰拱法施工工序阐明：
（1）a、运用上一循环架立钢架施作隧道超前支护；b、开挖1台阶阶；c、施作1部洞身构造初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，并设锁脚锚（管）杆；d、钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部架立暂时钢架封闭，则在掌子面喷10cm混凝土封闭。
（2）上台阶施工至恰当距离后，开挖2部台阶，接长钢架，施作洞身构造初期支护及封底，参照工序①进行。
（3）a、开挖3部台阶，及时封闭衬期支护。
参照工序②进行；b、灌注该段仰拱；c、灌注该段隧底填充。
（4）依照量测成果分析，待初期支护收敛后，运用衬砌模板台车一次性灌筑二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。
3.4三台阶暂时仰拱法施工规定
（1）隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则。
（2）如有超前支护等辅助施工办法，应一方面运用上一循环架立钢架施作完毕，再开挖。
（3）开挖方式采用弱爆破，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。
（4）锁脚小导管可依照需要设立，以保证下台阶施工安全。
（5）各步台阶一次开挖长度宜控制在2m~3m之间，第3部台阶开挖后仰拱应紧跟。
（6）施工中，应按关于规范及原则图规定，进行监控量测，及时反馈成果，分析洞身构造稳定，为支护参数调节、灌筑二次衬砌时机提供根据。
3.5.材料规定
原材料应符合设计规定，设计未明确时应符合相应《混凝土工程施工质量验收原则》规定。
5．1水泥
宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥混合材宜为矿渣或粉煤灰，不适当使用早强水泥，强度级别不不大于32.5MPa。
使用前应做强度复查实验。
水泥到场后不得露天堆放，不同种类水泥应储存于不同库房。
5．2外加剂
应采用减少率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土性能产品。
外加剂与水泥间应有良好适应性。
宜选用多功能复合外加剂。
5．3细骨料
细骨料应选用级配合理、质地均匀结实、吸水率低、空隙率小干净天然河沙，也可选用专门机组生产人工砂，不适当使用山砂，不得使用海砂。
采用中砂或粗砂细度模数应不不大于2.5，含水率宜控制在5%～7%使用前应一律过筛。
砂中不大于0.075mm颗粒不应不不大于20%。
含泥量不应不不大于3%，泥块含量不应不不大于1%。
5．4粗骨料
应选用级配合理、粒形良好、质地均匀结实、线膨胀系数小干净碎石，也可碎卵石，不适当采用砂岩碎石。
混凝土应采用二级或三级级配粗骨料。
粗骨料应分级采购、分级运送、分级堆放、分级计量。
禁止选用品有潜在碱活性骨料。
采用泵送方式时，粗骨料粒径应控制在0.3～0.4D（D为管径）范畴之内，最大粒径不能超过40mm，且应采用持续级配，针片状颗粒含量不适当不不大于10%。
5．5水
水质应符合工程用水关于原则，水中不应具有影响水泥正常凝结与硬化有害杂质。
四.CD法
CD法又称中隔壁法，用于浅埋及比较软弱地层中，并且是大断面隧道开挖。
CD法是在用钢支撑和喷射混凝土隔壁分割开进行开挖办法，是在地质条件规定分部开挖及时封闭条件下采用。
CD法合用于双线Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级围岩隧道，地质条件困难，围岩软弱，覆盖层薄，含水量大，基底承载力低等条件。
采用CD法开挖，减小软弱围岩隧道及大跨度隧道分部开挖跨度和开挖高度，通过增长中壁墙等暂时支护构件，形成分部开挖初期支护迅速封闭环，使分部开挖环环相扣，最后完毕所有断面开挖与初期支护
4.1施工参数
①超前支护：
拱部采用双排小导管超前预支护，并注水泥浆。
②开挖进尺：
各分部开挖进尺为1榀钢架间距即0.5m。
③台阶高度：
上台阶、中台阶开挖高度4.0m~5.5m。
④开挖工作面间距：
各级台阶开挖间距控制在3~5m。
⑤施工支护办法：
中隔壁暂时支护采用I20b，初期支护由原设计I20b变更为H175型钢。
⑥拱部按原设计数量施做φ22中空锚杆、边墙砂浆锚杆，但施工程序更改为在初期支护结束后在施做。
4.2施工办法
4.2.1、施工工艺流程见下图CD法施工工艺流程图
4.2.2、开挖办法
隧道分为左、右导坑进行开挖，每侧导坑又分为两步台阶。
为保护好围岩，围岩尽量采用机械辅人工开挖，每循环进尺按每榀钢架间距0.5m,当围岩稳定性较差时，考虑采用中部预留核心土法施工；
开挖办法见下图
4.3施工环节
4.4中壁拆除
在CD法中一种核心问题是拆除中壁，据以往经验，中隔壁拆除时间应在全断面成环后，各部位位移充分稳定后，才干拆除，其规定如下。
1）中壁拆除参数
（1）拱顶下沉量：
7d增量不大于2mm；
（2）净空收敛值：
7d增量不大于4mm（拱顶下沉2倍）
2）安全管理参数
管理水平
管理阶段
中隔壁拆除中位移量（mm）
中隔壁拆除后位移量（mm）
1
安全
3
6
2
注意
6
12
3
危险
12
24
4.5作业要点
（1）、施工超前导管
1部与3部开挖之前，对拱部周边部位按变更规定施作双排超前导管进行超前支护。
（2）、开挖与支护
开挖：
1部先行开挖，随后依次开挖2部、3部、4部、5部、6部，采用挖掘机及人力配合风镐开挖，出渣车出土。
开挖循环进尺与设计钢架间距相似，即每次开挖进尺为一榀钢架距离。
（3）初期支护
按照变更后支护参数及中壁墙设计参数，每开挖分部开挖后及时施作周边、中壁墙，使每分部及早封闭成环。
4.6监控量测
在施工管理中全过程以监控量测为管理根据，通过监控量测数据及时反馈，用以指引设计与施工。
监控量测项目及其办法：
1）、地质支护状态观测
对开挖掌子面进行观测、地质描述，对围岩及初期支护表面采用放大镜等仪器观测。
2）、地表沉降量测
在地表浅埋段埋设测点，采用水平仪测其下沉量，量测时间在开挖面前方H+h（隧道埋置深度+隧道高度）处开始，直至衬砌构造封闭、下沉停止结束。
3）、拱顶下沉量测
在中隔墙两侧即1部、3部开挖拱顶，各设一测点，水平仪测其下沉量。
4）、周边收敛量测
在洞内大跨、边墙角共设二条水平基线，采用张力自鸣电子数显式收敛仪量测。
5）、拆除中隔墙过程拱顶下沉与周边收敛量测监控。
洞内、洞外下沉、收敛所有测点均埋设在同一断面，量测断面间距为5米。
施工测量及监控量测组负责量测、数据整顿、绘制回归曲线并及时反馈至生产管理组，以便采用相应办法。
所有数据解决与曲线回归采用计算机程序。
4.7施工注意事项
1.隧道施工应坚持"短进尺、强支护、早封闭、勤量测"原则。
2.开挖方式均采用机械辅以人工开挖。
3.工序变化处之钢架（或暂时钢架）应设φ42锁脚钢管，以保证钢架基本稳定。
4.钢架之间纵向连接钢筋应按规定设立，及时施作并连接牢固。
5.右部导洞开挖，应滞后于左部导洞，距离不不大于6m为宜。
6.暂时钢架拆除应等洞身主体构造初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。
7.施工中，应按关于规范及原则图规定，进行监控量测，及时反馈成果，分析洞身构造稳定，为支护参数调节、灌筑二次衬砌时机提供根据。
8.按设计规定做好隧底地质检测工作，检测成果为弱软围岩及有溶洞、溶沟及溶槽隧底应按规定采用加固办法。
9.应及时对隧道环境水进行取样化验，对有侵蚀性，但设计无规定水应及时向有关单位提出变更，采用侵蚀性砼。
五.双侧壁导坑法
双侧壁导坑法，又称双侧壁导洞法或眼镜工法：
属于新奥一种分支，以新奥法基本原理为根据。
在开挖导坑时，尽量减少对围岩扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓园顺，避免应力集中。
初期支护采用格栅钢架、挂网、喷混凝土柔性支护体系，及时施作，使断面及早闭合，以充分运用围岩自承能力，控制围岩变形。
建立一整套围岩支护构造监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中动态变化，合理安排，调节施工工艺和设计参数，保证施工安全。
5.1开挖面分部形式：
普通将断面提成四块：
左、右侧壁导坑
（1）、上部核心土
（2）、下台阶
（3）、导坑尺寸侧壁导坑尺寸应本着充分运用台阶支撑作用，并考虑机械设备和施工条件而定。
但宽度不适当超过断面最大跨度1/3。
高度以到起拱线为宜，这样，导坑可分二次开挖和支护，不需要架设工作平台，人工架立钢支撑也较以便。
导坑与台阶距离没有硬性规定，但普通应以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则，因此在短隧道中可先挖通导坑，而后再开挖台阶。
上、下台阶距离则视围岩状况参照短台阶法或超短台阶法拟定。
左、右侧导坑错开距离，应依照开挖一侧导坑所引起围岩应力重分布影响不致波及另一侧已成导坑则拟定。
5.2施工作业顺序为：
1、开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合。
2、相隔恰当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护。
3、开挖上部核心土，施做拱部初期支护，暂时支撑设在两侧壁导坑拱脚初期支护上。
4、开挖下台阶，施做底部（仰拱）初期支护，使初支构造全断面闭合。
5、拆除导坑临空某些初支构造。
6、施做二次衬砌。
5.3双侧壁导坑法优缺陷：
当隧道跨度很大，地表沉陷规定严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。
现场实测表白，双侧壁导坑法所引起地表沉陷仅为短台阶法1/2。
双侧壁坑法虽然开挖断面分块多，扰动大，初期支护全断面闭合时间长，但每个分块都是在开挖后及时各自闭合，因此在施工中间变形几乎不发展。
双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。
5.4双侧壁导坑法施工特点及合用范畴
特点：
1、浅埋隧道采用双侧壁导坑法施工，较好解决了大断面隧道开挖安全性问题，且构造简朴，安全可靠，拆装以便、灵活，经济效益明显。
2该法是在借鉴新奥法某些理论基本上，在地铁工程施工中总结出来一整套完善地铁隧道修建理论和操作办法。
与新奥法不同之处在于，它是适合于都市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深不大于或等于隧道直径，以很小地表沉降修筑隧道技术办法。
它突出优势在于不影响都市交通，无污染、无噪声，并且适合于各种尺寸与断面形式隧道洞室。
合用范畴：
1、它是适合于都市地区松散土介质围岩条件下浅埋隧道，以很小地表沉降修筑隧道技术办法。
它突出优势在于不影响都市交通，无污染、无噪声，并且适合于各种尺寸与断面形式隧道洞室。
2、合用于V-VI级围岩地层，开挖断面在40～120m²隧道。
3、由于该施工办法在有水条件地层中可广泛运用，加之国内丰富劳动力资源，在北京、广州、深圳、南京等地地铁区间隧道修建中得到推广，已成功建成许多各具特点地铁区间隧道，并且在大跨度车站修筑中也有相称多应用。
此外，该办法也广泛应用于浅埋地下车库、过街人行道和都市道路隧道等工程修筑。
这项技术采用，结束了国内都市修建地铁大开挖历史，开创了国内在大都市松软地层内修建地铁新途径，同步标志着国内地铁建设已达到国际水平。
双侧壁导坑法施工工艺原理：
地铁隧道浅埋暗挖双侧壁导坑法施工是一项边开挖边浇注施工技术。
其原理是：
就是把整个隧道大断面提成左右上下6个小断面施工每一小断面单独掘进，最后形成一种大隧道且运用土层在开挖过程中短时间自稳能力，采用网状支护形式，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护构造，且用中隔壁及中隔板承担某些受力。
该办法重要合用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。
5.5双侧壁导坑施工办法
侧导洞分上下两个台阶，上台阶土方采用人工风镐开挖土方，并直接翻入下
台阶，采用翻斗车外运至竖井集土坑处，桁架电动葫芦或抓斗垂直提高。
开挖台阶长度2～3m初期支护分别进行，两侧洞均设暂时钢架横撑，做到步步封闭成环。
两洞之间中间某些开挖作业方式同侧洞，并及时架设拱部和暂时横撑及仰拱拱架，使之与两侧洞及时联接成环。
二次衬砌采用输送泵浇筑，先施作隧底仰拱，使其紧跟中部下台阶土体开挖掌子面；然后施作两侧仰拱，再做两侧拱墙部份，
最后施作中部拱圈。
二次衬砌仰拱采用自制仰拱底模，边墙与拱圈采用衬砌台架安装钢模，混凝土泵泵送。
该段施工过程中，适时进行初支背后注浆，以控制地表沉降。
在施工过程中，加强监控量测，实行信息化施工，并依照监测状况，及时拆除暂时格栅支撑，施作该段二次衬砌。
施工时两侧导坑错开施工，一侧（如3部）侧导坑落后于另一侧导坑（如1部）3～5m，中间土体某些（如5部）开挖初期支护落后最前面侧导坑开挖面6～10m。
1、两侧导坑上部开挖及支护：
2、①上部开挖。
超前小导管预注浆对地层进行加固后，采用人工开挖直接开挖翻碴至下台阶，用翻斗车转运至提高架处，采用电动葫芦垂直起吊外运。
每一开挖循环进尺为0.5m，由测量人员控制中线水平，施工时保证不欠挖，控制超挖。
开挖轮廓线尽量圆顺，以减小应力集中，另一侧上部开挖落后3～5m。
②上部断面初期支护。
a、初喷：
砂层段，在开挖后及时进行，以便尽早封闭拱顶暴露面，喷射混凝土厚4～5cm。
粘土层段视开挖后围岩稳定状况而定。
b、格栅钢架：
格栅钢架制作符合设计规范，满足施工规定；安设时清除浮土，拱脚夯实或设立垫板，钢格栅纵向间距按设计规定每榀0.5m，纵向设Φ22连接筋，其环向间距为1m，交错布置。
c、挂网：
单层铺设，采用φ6.5钢筋，网格15×
15cm，作成1.5m×0.7m网片，铺设在格栅钢架背后位置，密贴围岩，并与格栅钢架连接牢固。
d、喷射混凝土：
采用喷机喷护，砂层段第一次喷射厚度3
～5cm，架立好格栅钢架后，从钢架腹部打入下一循环超前管棚，封好管口，复喷至设计厚度。
e、锁脚锚管：
在拱脚处打设两根Φ42锚管，其尾部与格栅钢架焊接牢固。
喷砼时注意保护好管口，喷砼结束后，及时压浆。
③超前小导管作业。
钻孔：
超前小导管采用风钻直接顶入，压浆前用高压风清孔。
超前小导管选用普通φ42×4mm钢管加工而成，顶部切削成尖靴，尾部焊接垫圈，长度为2.5m～3m或按设计规定。
超前小导管按设计范畴沿拱部周边轮廓线设立，超前小导管从钢架腹部空间穿过，外插角在20°左右，尾部与钢架焊连接成一体。
5.6注浆
为保证注浆质量，注浆前孔口处喷20cm混凝土封堵。
采用高压注浆泵注水泥、水玻璃浆液，压力控制在0.3～0.5Mpa,浆液配合比视地质状况及现场实验拟定，
保证浆液扩散互相咬接，以提高围岩稳定性。
2、两侧下部开挖及支护：
两侧下部开挖每循环进尺0.5m，下部落后上部3m。
反坡开挖时，在掌子面设集水坑抽排水，集水坑内抽至竖井集水井后排出洞外。
永久与暂时初期支护同步施作，并及时封闭环状。
别的与上部同。
两侧下部施工
工艺流程为：
一侧侧洞下部开挖落后另一侧侧洞下部开挖5m→两侧下部开挖（含两侧仰拱）、每循环进尺0.5m→初喷混凝土4～5cm（涉及隧底及中间土体侧面）→安钢架、挂钢筋网、焊联接筋（涉及中间暂时钢架等）→二次复喷混凝土达设计厚度→进入下一循环。
3、中间上部开挖及支护：
待两侧洞初支作好一定期间后，开挖中间土体，落
后一侧侧洞开挖初支3～5m中间上部施工工艺流程图：
施作超前小导管预注浆加固→开挖土石方→初喷混凝土4～5cm→安设钢格栅，焊纵向联接筋→钢架之间安设钢筋网→复喷混凝土达设计厚度→进入下一循环。
4、中间下部开挖及支护：
检查中隔板、中隔壁支撑，分析各部开挖支护后变形收敛状况，处在基本稳定后，开挖中间下部土体，下部开挖落后上部30～50m。
施工工艺流程图为：
中间下部土体开挖→中间底部钢格栅和钢筋网安装→喷混凝土封闭底部仰拱→下一循环。
六.六步cd法
6.1作业内容
注浆锚杆、开挖、初喷、立钢架、打锚杆、挂钢筋网、复喷。
6.2工艺流程
打φ25中空注浆锚杆—分台阶开挖1部—封闭掌子面（1.6～2.0米封一次）—施工作1步初期支护及中隔壁—按上部循环开挖2～6部—拆除开挖尾部6～8米暂时钢架—浇注Ⅶ部砼—浇注Ⅷ部砼。
6.3施工方案
3.1地质预报地质预报采用分级：
简朴。
预报办法：
地质素描、超前钻探。
超前地质钻孔采用TY-28钻机打眼，深度超前开挖
2进尺，即超前不不大于1.2米。
3.2测量放样依照测量班定中点放样轮廓线，本隧道采用单心圆，半径=665（净空）+50（二衬）+28（初
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