基础知识培训教材国际海运.docx
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基础知识培训教材国际海运
国际海运
第一部分国际海洋运输基础知识
一、海运定义及概况
1．海洋运输：
简称海运，指使用船舶或其它水运工具通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式.
2．海运概况：
由于海洋运输具有运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。
目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。
海洋运输已成为国际贸易中最重要的运输方式。
我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
特别是集装箱运输，在我国发展势头迅猛，这是因为它具有装卸效率高，船舶周转快货损货差少，包装费用节省，劳动强度低和手续简便等优点。
一．国际贸易运输中常用的海运区域航线
1.北大西洋航线（NorthAtlanticShippingLine）
北大西洋航线是北美与西欧间的运输大动脉，因横跨大西洋北部而得名。
该航线北起北美的东海岸，北经纽芬兰横跨大西洋，入英吉利海峡至西欧北欧、其支线分布于欧美两岸。
2.北太平洋航线（NorthPacificShippingLine）
北太平洋航线是美加西岸与远东间的主要航线，因横跨太平洋北部而得名。
该航线东端为北美西海岸港口，南自美国的圣地亚哥，北至加拿大的鲁伯特太子港，西端为亚洲各国港口，北起日本横滨和俄罗斯的海参崴，中经中国上海，西至印度、新加坡，南至菲律宾的马尼拉。
3.苏伊士运河航线（ViaSuezCanalShippingLine）
该航线因通过苏伊士运河而得名。
西起北欧、西欧、北非经地中海，通过苏伊士运河，穿过红海进入印度后分为两路，东至远东各港口，为欧亚间的主要港口，南至澳新各港口，为欧、亚、新各港口的主要航线。
4.巴拿马航线（ViaPanamaCanalShippingLine）
该航线是连接大西洋与太平洋沿岸各港口的重要捷径，因通过巴拿马运河而得名。
该航线北起大西洋加勒比海，经里蒙湾入巴拿马运河，南经巴拿马湾进入太平洋。
5.南非航线（SouthAfricaShippingLine）
南航线是西北欧与南部非洲之间的重要航线，再向东行至澳大利亚和新西兰。
6.南美航线（SouthAmericaShippingLine）
南美航线是横跨大西洋连接欧洲和北美的航线。
该航线西起北大西洋西岸，止于太平洋东岸。
在南美西岸，有支线通往欧洲、北美东岸及中美洲；在南美东岸，有支线通往亚洲，北美西岸和澳大利亚、新西兰。
7.南太平洋航线（SouthPacificShippingLine）
南太平洋航线自北美西岸的旧金山和温哥华，跨越太平洋，西至大洋洲的澳大利亚、新西兰。
8.加勒比海航线（CaribeanSeaShippingLine）
加勒比海航线是环行于墨西哥湾与加勒比海沿岸的航线。
二．我国大陆的主要港口：
上海、深圳（盐田，蛇口：
凯丰码头，招商港务，SCT、妈湾）大连、秦皇岛、天津、青岛、黄浦、湛江、连云港、烟台港、南通港、宁波港、温州港、福州港、北海港（广西）、防城港（广西）、汕头港、马尾港、香港,中山港（中山），容奇港（顺德），太平码头（东莞），莲花港（番禺），汕头。
附：
我国主要陆路口岸：
阿拉山口，二连，文锦渡，皇岗口岸，沙头角，沙头角保税区通道，福田保税区通道
新加坡：
位于马莱半岛的新加坡岛南岸，市区面积97.4平方公里在，是东南亚重要商业城市，世界第四大金融中心。
60年代即成为世界第四大港，由于地理位置优越，新加坡己成为250多条国际海运航线中心，是东南亚与欧洲、北美和日本之间的货物转运枢纽。
三．中国国际贸易的主要航线
1.香港航线：
香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点
葵涌集装箱码头：
MTL/HIT/海陆码头
亚洲集装箱中心
船东:
陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司
2.澳门航线：
澳门（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去澳门货物多经香港中转
船东:
经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门
3.日本航线
KOBE（神户）、OSAKA（大阪）、NAGOYA（名古屋）、YOKOHAMA（横滨）、MOJI（门司）、
TOKYO（东京）、HAKATA（伯方）、KAWASAKI（川崎）、
船东:
WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINES
4、韩国航线
BUSAN（釜山）、INCHON（仁川）
船东：
CNC/T.S.LINES/KMTC/DONGNAMA
5、东南亚航线：
包括菲律宾、新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南、缅甸
PHILIPPINES（菲律宾）：
MANILA（马尼拉）、CEBU（宿务）
SINGAPORE（新加坡）
MALAYSIA（马来西亚）：
PORTKELANG（巴生港）、PENANG（槟城）、JOHOR/PASIRGUDANG（柔佛/巴西古丹）、KOTAKINABALU（哥打基纳巴卢）、SANDAKAN（三打根）、SIBU（泗务）、TAWAU（斗湖）、LABUAN（拉布安）、KUCHING（古晋）
THAILAND（泰国）：
曼谷（BANGKOK）
INDONESIA（印度尼西亚）：
JAKARTA（雅伽达）、SURABAYA（泗水）、SEMARANG（三宝垄）
VIETNAM（越南）：
HAIPHONG（海防）、HOCHIMINHCITY（胡志明市）、
BURMA（缅甸）：
YANGON（仰光）
船东:
WANHAI/OOCL/CNC/SKH/KMTC/RCL/PIL/HUB/ZIM/YANGMING/UNIGLORY/DONGNAMA
6.澳新航线:
包括澳大利亚、新西兰
AUSTRALIA（澳大利亚）：
SYDNEY（悉尼）、MELBOURNE（墨尔本）、BRISBANE（布里斯班）、ADELAIDE（阿德兰德）、FREMANTLE（弗里曼特尔）
NEWZEALAND（新西兰）：
AUCKLAND（奥克兰）、DUNEDIN（达尼丁）、LYTTELTON（利特尔顿）、NAPIER（内皮尔）、惠灵顿（WELLINGTON）、陶朗阿（TAVRANGA）、
船东:
PIL/P&O-NEDLLOYD/ZIM/CMA/OOCL/RCL
11.孟加拉线（印巴航线）:
包括印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉
INDIA（印度）：
NHAVASHEVA（那瓦西瓦）、MUMBAI/BOMBAY（孟买）、CALCUTTA（加尔各答）
PAKISTAN（巴基斯坦）：
KARACHI（卡拉奇）
SRILANKA（斯里兰卡）：
COLOMBO（科伦坡）
BANGLADESH（孟加拉）：
CHITTAGONG（吉大港）、DHAKA（达卡）
船东:
ZIM/SKH/CHINASHIPPING/PIL/COSCO
14.波斯湾航线（中东航线）：
包括伊朗、科威特、沙特阿拉伯东岸、阿拉伯联合酋长国、阿曼、巴林、卡塔尔
IRAN（伊朗）：
BANDARABBAS（阿巴斯港）
KUWAIT（科威特）
SAUDIARABIA（沙特阿拉伯）东岸：
DAMMAM（达曼）、RIYADH（利雅得）
UNITEDARABEMIRATES（阿拉伯联合酋长国）：
DUBAI（迪拜）、SHARJAH（沙迦）、
ABUDHABI（阿布扎比）
OMAN（阿曼）：
MUSCAT（马斯喀特）、SALALAH（塞拉莱）
BAHRAIN（巴林）
QATAR（卡塔尔）：
DOHA（多哈）
船东:
HYUNDAI/WANHAI/NORASIA/MAERSK/YANGMING/CHINASHIPPING/UNIGLORY/PIL/ZIM
15.红海航线
1）也门的亚丁（ADEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷台达（HODEIDAH）
2）埃塞俄比亚的阿萨布（ASSAB）
3）沙特阿拉伯的吉达（JEDDAH）
4）苏丹的苏丹港（PORTSUDAN）
5）吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）
船东:
PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING/WANHAI
16.地中海航线
1）埃及的亚历山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORTSAID）
2）利比亚的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）
3）突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯
4）阿尔及利亚的阿尔及尔（ALGIERS）、安纳巴（ANNABA）、奥兰（ORAN）
5）摩洛哥的卡萨布兰卡（CASABLANCA）、休达（DEUTA）、梅利利亚（MELILLA）
6）罗布罗陀的直布罗陀（GIBRALTAR）
7）西班牙的巴塞罗纳（BARCELONA）、瓦伦西亚（VALENCIA）、毕尔巴鄂（BILBAO）、马拉加（MALAGA）、维哥（VIGO）
8）法国的马塞（MARSEILLES）
9）意大利的安科纳（ANCONA）、巴里（BARI）、热那亚（GENOA）、莱戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（LPALERMO）、萨沃那（SAVONA）的里亚斯特（TRIESTE）、瓦伦西亚（VALENCIA）、威尼斯（VENICE）
10）南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）
11）加纳里群岛圣克鲁斯（SANTACRUZDETENERIFE）
12）希腊的比雷埃夫斯（PIRAEUS）
13）土耳其的梅（MERSIN）
14）塞浦路斯的利马索尔（LIMASSOL）
15）黎巴嫩的贝鲁特（BEIRUT）
16）叙利亚的拉塔基亚（LATTAKIA）
17）马耳它的瓦莱塔（VALLETTA）
船东:
MSC/CHINASHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD-TRIESTINO
17.欧洲航线
1）英国：
LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLLSOUTHAMPTON、GLASGON、FELIXSTOWE、BELFAST
2）葡萄亚：
LISBON、LEIXOES
3）法国：
LEHAVRE、DUNKIRK
4）荷兰：
ROTTERDAM、AMSTERDAM
5）比利时：
ANTWERP
6）德国：
HAMBURG、BREMEN、BREMENHAVEN
7）爱尔兰：
DUBLIN
8）丹麦：
AARHUS、COPENHAGEN
9）瑞典：
STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO
10）挪威：
OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND
11）芬兰：
HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU
船东:
MAERSK-SEALAND/P&ONEDLLOYD/MISC/NYK/MOSK/OOCL/”K”LINE/YANGMING/COSCO/EVERGREEN/LLOYDTRIESTINO/CONTSHIP/MSC/NSCSA/CMA/NORASIA/HANJIN/SENATOR/APL/NOL/LYKES/UASC/华欧班轮/CHINASHIPPING
18.东非航线
1）莫桑比克：
BEIRAMAPUTO
2）坦桑尼亚：
DARES、SALAAM、TANGA
3）索马里：
MOG、ADISCO
4）莫尼亚：
MOMBASA
5）留尼旺岛：
POINTEDESGALETS
6）毛里求斯：
PORTLOUIS
7）马达加斯加：
TAMATAVE
船东:
PIL
19.西非航线：
1）象牙海岸的ABIDJAN
2）尼日利亚：
LAGOS/APAPA
3）冈比亚班：
BANJUL
4）几内亚CONARKRY
5）贝宁：
COTONOU
6）塞内加尔：
DAKAR
7）喀麦隆：
DOUALA
8）塞拉里昂：
FREETOWN
9）多哥：
LOME
10）扎伊尔：
MATADI
11）利比利亚：
MONRORIA
12）加蓬：
OWENDO
13）刚果：
POINTENOINE
14）加纳：
TEMA
船东:
CMA/PIL/CHINASHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC
20.北美西岸航线
加拿大：
VANCOUVER
美国：
ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLANDPORTLAND、SANFRANCISCO、LOSANGELES、LONGBEACH、LONGVIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO
船东:
CHINASHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COSCO
21.北美东岸航线
加拿大：
MONTREAL、TORONTO、HALIFAXST.JOHNS
美国：
BOSTON、NEWYORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TAMPA、MOBILE、NEWORLEANSHOUSTON
船东:
ZIM/CHINASHIPPING/COSCO/MSC/UASC
22.中南洲航线
1）墨西哥：
ACAPULCA、MANZANILLO
2）巴拿马：
PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL
3）萨尔瓦多：
ACATUTLA
4）哥伦比亚：
BARRANQUILLA
5）洪都拉斯：
BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN
6）巴巴多斯：
BRIGETOWN
7）尼加拉瓜：
CORINTO
8）委内瑞拉：
MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO
9）圭亚那：
GEORGETOWN
10）雅买加：
KINGSTON
11）苏里南：
PARAMARIBO
12）海地：
PORT-AU-PRINLE
13）特立尼达和多哥：
PORTOFSPAIN
14）哥斯达里加：
PUERTOCALDERA
15）危地马拉：
PUERTOQUETZAL
16）多米尼加：
SANTODOMINGO
17）波多黎各：
SANLORENZO
船东:
ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES
23.南美东西岸航线
东岸港口：
1）巴西：
RIODETANEIROSANTOS
2）阿根廷：
BUENOSAIRES
3）乌拉圭：
MONTEVIDEO
船东:
CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO
西岸港口：
ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SANANTONIO、VALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI
船东:
EVERGREEN/MSC/”K”LINE/COSCO
四．运输条款:
五．国际海运费的组成
1．基本费率：
BasicRate
2．附加费：
Surcharges
BAF:
BunkerAdjustmentFactor,燃油附加费
FAF：
FuelAdjustmentFactor,燃油附加费
WRS:
WarRisksSurcharge,战争附加费
GRI:
GeneralRatesIncreasing运费调整
PSS:
PeakSeasonSurcharge,旺季附加费
PCC:
PanamaCanalCharge,巴拿马运河附加费
YAS：
YenAdjustmentSurcharge,日圆贬值附加费
CAF:
CurrencyAdjustmentFactor/DevaluationSurcharge,货币贬值附加费
PCS：
PortCongestionSurcharge,港口拥挤附加费
HeavyLiftAdditional：
超重附加费
3．起运港码头费：
（以下两种费用只会收取其中一项,一般由发货人支付）
ORC:
OriginalReceivingCharge,原产地收货费（仅用于珠江三角洲地区）USD141/269/269
OTHC:
OriginalTerminalHandlingCharge,起运港码头费RMB370/560/560
4．目的港码头费：
（此费用一般由目的港收货人支付）
DTHC:
DestinationTerminalHandlingCharge,目的港码头费
5．价格来源:
船公司,同行,海外代理
第二部分国际集装箱运输基础知识
一.国际集装箱的定义
集装箱：
所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。
按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
二.集装箱运输的优越性
1、提高装卸效率，加速车船周转，降低货运成本;
2、便利货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间;
3、提高货运质量，减少货损货差;
4、节省货物的包装用料、减少运杂费;
5、减少营运费用，降低运输成本
三.集装箱分类（按用途分）
1.普通集装箱，又称干货集装箱（drycontainer）也是最常用的集装箱，并保持密封，它适于装载各种干杂货物，这种集装箱占集装箱总数的70~80%；
2.冷冻集装箱（reefercontainer）分外置和内置式两种。
温度可在-28℃~+26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷,用于装载冷冻货物和特种化工品等。
3.开顶集装箱（opentopcontainer）这种集装箱没有箱顶，可用起重机从箱顶上面装卸货物，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。
适合于装载体积高大的物体，如玻璃板、钢制品、机械等，为了使货物在运输中不发生移动，一般在箱内底板两侧各埋入几个索环，用于穿过绳索捆绑箱内货物。
4.框架集装箱（flatrackcontainer）这种集装箱没有箱顶和箱壁，箱端壁也可卸下，只保留箱底和四角柱来承受货载,以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。
5.牲畜集装箱（pencontainer）这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。
是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。
6.罐式集装箱（tankcontainer）又称液体集装箱。
其结构是在一个金属框架内固定上一个密封液罐，上下有进出口管，适于装载酒类、油类、化学品等液体货物。
7.平台集装箱（platformcontainer）形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。
且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。
8.通风集装箱（ventilatedcontainer）箱壁有通风孔，内壁涂塑料层，适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。
9.保温集装箱（insulatedcontainer）箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。
适宜装运对温湿度敏感的货物。
10.散装货集装箱（solidbulkcontainer）这种箱一般在顶部设有2~3个小舱口，以便装货。
底部有升降架，可升高成40°的倾斜角，以便卸货。
这种箱子适宜装粮食、水泥等散货。
如要进行植物检疫，还可在箱内熏舱蒸洗。
11.挂式集装箱（dresshangercontainer）适合于装运服装类商品的集装箱。
随着国际贸易的发展，商品结构不断变化，今后还会出现各种不同类型的专用或多用集装箱。
普通集装箱的尺寸:
集装箱尺寸、及载量和载重（此标准仅供参考）
箱型
长（MM）
宽（MM）
高（MM）
载量（CBM）
载重（TON）
20’
5896
2340
2274
33
24.85
40’
12035
2339
2274
67
28.8
40’H
12035
2340
2577
76
29.6
45’H
13582
2340
2584
86
28.6
三.国际集装箱运输的操作流程:
五.在实际操作中应注意的问题：
1.通常船公司会提前截关日7天放舱，如客户提前订舱应提醒客户会稍晚些放S/O;
第三部分海运散货拼箱
一、散货的定义
1.如果一家货主的货物不足一整箱，需送至集装箱货运站（CFS-CONTAINERFREIGHTSTATION）由承运人把不同货主的货物按性质、流向进行拼装，称为拼箱货（LCL-LESSTHANCONTAINERLOAD）。
2.货到目的地，拼箱货（LCL）送至货运站由承运人拆箱后分别由收货人提取。
二、散货的运输模式:
散货的运输模式按货物的交接方式可分为如下几种：
3.门到门（DoortoDoor）交接方式:
门到门交接方式，是指运输经营人到发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。
4.门到站（DoortoCFS）交接方式:
该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码-头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。
5.站到门（CFStoDoor）交接方式:
指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至收货人的工厂或仓库交付。
6.站到站（CFStoCFS）交接方式:
指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物（经拼箱后），负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付。
三、按货物运输路线情况可分为直拼和转拼
7.直拼:
一般是在CFS，如到达同一目的港的货物足够装一个柜，则此柜将会直达目的港CFS才拆柜分放给收货人。
8.转拼:
则是在深圳CFS所收取的货到同一目的港的货不足一个柜，此情况下只能把货根据目的港的不同分别发往货流量大的港口，如HONGKONG或SINGAPORE，再分别转拼往最终目的港。
四、散货的成本计算:
散货产生的费用基本构成如下几点：
9.海运费:
按R/T（重量和体积）为单位计费，除美国内陆中转1CBM=363KGS计费外，其他地方均以1CBM=1000KGS为标准，按大者计。
例如：
有1400KGS/2.4CBM的货,如运往美国MIAMI（美国内陆一般经LOSANGELES或LONGBEACH中转）,海运费则为（SHENZHEN—LOSANGELES:
单价X2.4CBM）+（LOSANGELES—MIAMI:
单价X1400/363）,如是运往其他港口,海运费则为:
单价X2.4CBM;如货物为2400KGS/1.2CBM,费用则按单价X2.4计算.
10.
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