怎样挑选汽车.docx

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怎样挑选汽车

怎样挑选汽车（2009年回归）

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先从看车说起

车头有几个要素：

一。

车灯。

包括氙气灯，大灯随转系统，车灯自动清洗装置，雾灯，大灯自动开闭系统。

车灯水平调节等。

  1。

氙气灯理论上比普通灯亮一倍，但是根据交通法相关规定，实际安装的合法氙气灯，只能提高15%左右的亮度。

性价比如何，大家自己判断。

  2。

大灯随转是指转弯时，车灯相对车前方预先转一定角度，大概15度左右。

转弯结束后回位指向正前方。

实际效果有限，不如转弯减速安全。

  3。

车灯自动清洗装置。

有的是给车灯也装雨刮，有的是简单喷清洗液，利用车速带走污水。

在北方大雪比较多的时候很实用，常州未必。

  4。

雾灯不用多说了，但是有的车就是没有·￥#·%￥#

  5。

大灯自动开闭系统，利用的是车子前部安装的光感元件，对大灯进行开闭。

对于进出隧道，无照明车库等光线变化大的场合有一定作用。

实际不如自己减车速，开小心点，提前开大灯有用。

而且常州隧道很多么？

  6。

车灯水平调节，一般指车子的载重量发生变化时，导致车灯上下俯仰而进行的调节。

不是什么值钱的设计，作用不大。

二。

前脸。

包括钢板，强化梁，前脸长度，倾斜角度，玻璃面积，雨刮器，后视镜等

  1。

钢板，当然是看厚度的。

不过其实没什么看的，德系车5码追尾，刹车慢半秒种也能把引擎盖顶对折，日系就更不要说了。

不是重点。

  2。

强化梁，这个分纵横2种，一般以和车身平行的为主，防撞击有用。

对保护发动机也有用。

有兴趣自己锨盖子数数看，想安全，越多越好。

不过具体怎么布置合理，还是个技术问题。

  3。

前脸长度，这个有的人觉得是越长越好，因为看起来安全，比较典型的就是普遍认为面包车不安全（没脸）。

实际也是有一定用处的。

喜欢安全的要买长脸车，不过开起来转弯什么的不怎么方便，呵呵。

  4。

倾斜角度，这个主要是照顾一些新驾驶员，有些人在驾驶室，就喜欢看见车子的2个前角。

免得撞车，其实车子开开就自己有数了，不是靠眼睛一直看的。

另外倾斜角度对风阻有影响，不多讨论。

  5。

玻璃面积，这个还是心里因素，有人就喜欢视野越大越好。

视野开阔是好事情，不过也未必越大越好。

比如A柱的死角，不是重点。

  6。

雨刮器，无骨雨刷比较时髦。

噪音小么。

其实有骨也未必声音大，另外无骨雨刷比较考验橡胶质量，时间长了，橡胶有老化的可能，要买好牌子的车哦。

至于感应雨刷，确实有点噱头。

不过和自动开闭大灯一样，意义不大。

另外有的车不带后雨刷，要注意观察。

  7。

后视镜，普遍电动调，手动也不要意外，一般调好不动的，无所谓。

个别带加热功能，实际碰见稍微大点的雨，一样歇菜。

三。

车轮。

包括轮胎，轮毂，刹车系统，悬挂

  1。

轮胎。

主要看牌子，然后看看尺寸，以及胎宽，这些和驾驶关系比较大。

不追求驾驶的一般不考虑。

  2。

轮毂。

普遍铝合金，当然用钢的也不少。

铝合金轻，散热快，看起来也亮。

所以绝对首选。

  3。

刹车。

最好全通风碟刹，受雨水影响小，刹车效率高，散热快。

而且在常州开，一些缺点不存在。

缺点是维护费。

  4。

悬挂。

最好全独立悬挂，减震效果才好。

急转弯放心。

缺点是价格。

四。

驾驶席/成员席。

包括车门，中控，智能系统，坐位，方向盘，仪表，定速巡航，气囊/安全带，档位，音像，储物空间，照明，空调，扶手，轴距等。

  1。

车门。

有时候流行车门要高，最好把人全包在里面，感觉安全。

其实见仁见智。

车门厚度一般不用看，因为防撞梁你根本看不见。

。

。

关车门的声音也就那么回事，有人讲究点而已。

车门看看密闭性就够了。

其他看了也白看。

  2。

中控。

这个比较实用，摇个窗锁个门很方便。

最好带车速锁，上15码自动插门，给记性不好的同志省心。

  3。

智能系统。

这个有实用性，但是不算什么先进技术。

比如无钥匙系统啊，一键点火什么的。

我的意见是，能遥控锁个车么够用了。

  4。

坐位。

第一反映就是真皮，真皮也分档次的，自己有空去家具市场多摸摸，找好手感去看车。

坐位上带电动调节的，意义不大，不换驾驶员，没事请谁调坐位啊？

至于什么腰部支撑/加热/按摩。

我看属于个人爱好。

  5。

方向盘。

现在真皮已经不稀奇了，带蓝牙/音响操控/甚至换档的才是牛，不过实话说都是噱头，没什么实际价值。

最好能4向调节，电动不电动无所谓，不要象有的车子那样自动伸缩才过分。

溃缩式转向柱有一定安全作用，但也有触发条件，不是包字头。

  6。

仪表。

常规的不说了。

能亮点大点看的清楚就好，带个油耗显示比较实用。

理论上说仪表盘上显示的信息越多越高级，但是图标多了你看着不晕么？

  7。

定速巡航。

原理不解释了，市区开开的朋友不要指望了，开高速很实用。

而且是自动档专用。

  8。

气囊/安全带。

6个吧，流行的。

如果开车把细点，后排也系安全带，实际上2个气囊够了，气囊还有打开条件的，不是万金油。

安全带基本上带个预紧限力够了。

设备是死的，要靠人使用，记得上车先带安全套。

。

。

。

哦不。

。

。

先系安全带。

  9。

档位。

手动/自动挡不解释了，手自一体解释下。

其实本质就是自动挡，手动模式理论上加速快，实际上有欠的。

另外自动挡有条件买5速或者6速的，4速有点开始落后了。

有的车手部空间不合理，挂挡拉手刹不方便，自己多进去体会。

有的车带超车和雪地档按钮，超车是多喷油，并且加大进气，雪地是降挡加牵引力的。

  10。

音像。

车载DVD真的是大噱头，真要是路盲，导航就算了，别指望开车还能看片，有人说后排和副驾驶总好看的吧？

其实车子晃啊晃的，车上看着都晕。

尤其是前排座位背面放显示屏的，其实对后排乘客是不安全的，比如追尾了，后排乘客的脸就撞上去了。

。

。

。

。

至于放CD，个人觉得买车4喇叭够了。

不够以后可以改装，真正喜欢音乐的都是自己改哦。

至于什么6CD之类的，噱头明显，不解释了。

支持个MP3格式对年轻人有点用。

  11。

储物空间。

个人感觉，空间不要太多，但是要有1，2个够大。

见仁见智。

有的人用着顺手，省心，有的人用着麻烦，别扭，哈哈

  12。

照明。

顶灯前后排各一个就好，带个迎宾功能够了。

全车顶照明是有的，但是不能带天窗，而且这种车卖的少，普遍贵，感觉不实惠。

  13。

空调。

自动和恒温空调就是差了块电子液晶屏和温度感应系统。

选空调，看他的力道才是王道。

同样条件，多几个出风口，尤其是后排的，比较实用，前提是空调力道够。

至于什么温度分区，我看不要多想了，噱头而已。

有的空调带负离子功能的（一般还有过滤功能），这个挺实用，不过用一段时间以后要换滤网，不然基本失去功能。

  14。

扶手。

有扶手也好，不过一般影响驾驶，尤其是对A级车的小空间来说，没有也无所谓。

  15。

轴距。

想后排也舒服。

260以上的轴距吧。

轴距长了可以伸伸腿。

另外后驱动车是有传动轴的，后排中央有个包不要见怪，解决好隔音和避震就好了。

  16.补充下天窗.这东西基本就是装饰,看起来漂亮,时髦.跑高速可以利用空气负压,进行抽气.对车内空气进行更换.（上高速是不可能开侧窗的）.其他低速的时间基本是给吸烟男士当排气扇用的.天窗需要提醒的是,因为天窗影响了车顶结构,所以有天窗的车子要比没有的型号,车顶厚一些,那是因为经过了结构重新设计,来保证强度.所以千万不要私自加开天窗.不安全,另外年审的时候擅自开天窗也属于非法改装.所以要买就买原厂就带天窗的.

五。

尾仓。

包括空间，后排放倒，防盗按钮，尾仓开口尺寸/高度，警示标志等。

  1。

空间。

一般来说400L足够了。

不会想用来搬家吧？

  2。

后派放倒。

这个可以有效扩大尾仓空间。

缺点是后排不好坐人了。

带个分体放倒比较实用。

  3。

防盗按钮。

防止打破窗户放倒坐椅，然后从前面偷尾仓东西的情况，一般车子都有。

提醒下而已

  4。

开口尺寸。

如果有特殊需要，开口比容量重要。

另外开口水平高度低的尾仓，放东西不吃力。

  5。

警示标志。

带个高位刹车灯最好。

有的车开了尾仓，内板里面自带红色三角警示反光牌的，省心，有用。

六。

底盘。

包括发动机，变速箱，悬挂等

  这个部分水就深了。

有的我前面带到一点。

总的来说在看车部分，不可能深入研究。

能看的只有底盘高度和前引擎。

底盘高越野能力好，但是影响高速稳定。

自己取舍。

前引擎可以看看，仔细听销售人员介绍就行了。

有什么不懂当场问清楚。

还可以大概看个感觉，看看布局和工艺情况。

东西越多越好，不管是电子设备还是隔音防水减震的，最好能塞满，呵呵。

有的车对发动机进行了特别保护，可以询问下。

试车部分也分2块讲吧

一。

静态。

  只要你不打火，只是开电源。

都属于这个范围，就是先上车熟悉情况，热个身。

上车先调后视镜，座位，方向盘。

看看是否自己坐的舒服，视野开阔。

有按摩有腰部支撑的先体验一把。

顺便在把什么能动的都体验下，锁锁门摇摇窗，看看机械升降是否顺畅，有没有异响。

然后开电源，看看仪表是否清楚适应。

各种电子设备都给他开开看，灯啊，音响啊，负离子发生器都给他开上。

一看效果，二看品质，三熟悉操作，等等开起来不慌。

所有这些都要耐心做，最好叫销售人员先边上待着。

你的目的不是看热闹，而是找毛病，找到毛病就是给你买车省钱。

二。

动态。

  先是4S人员开给你看，是演示的，你只要注意几点，第一把空调力道测试出来。

第二把风噪胎噪发动机噪感觉出来，附带整车密封性。

第三看看车子怎么开，以及路线，不要车子还没买，先惹麻烦。

不要关心车子能开多快，能转什么弯。

  然后是你自己开，主要看几个地方，第一刹车/油门怎么样，第二挡位配合油门加速怎么样，重点是发动机的响应。

第三是在60码左右打1/6圈方向看看悬挂够不够舒服。

第四是看看周围能够到的东西是否符合人机工程学。

比如水杯好不好拿，手刹好不好用，停车拿个驾照零钱什么的是不是方便，最后点烟器点根烟爽一下。

8月8日更新一点

关于涡轮增压。

一般就是T字头。

大致原理是把燃烧后的高温高压废气重新引进增压器，增加燃烧气体的温度和压力，使车子的爆发力更好。

1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮（或链条等）直接驱动。

2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。

此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。

通常关于涡轮增压有几个认识，一是维护费用高。

必须承认涡轮增压系统假如出了问题，确实维修费用高，但是因为工艺进步和后面将要讲的原因，一般寿命期不太会出问题。

所以大家不必担心维护费用。

二是油耗大，实际上涡轮增压是省油的设计，因为利用了废气嘛，但是实际往往油耗不低。

这个是因为涡轮增压有启动条件，一般是以某个转速为界限，这个转速4S一般说是1800转，实际可能不止，这点希望有机会的朋友帮我核实一下。

就是1800转以上，涡轮增压才会启动，低于1800转速时，涡轮增压其实是摆设。

而且由于带了涡轮增压系统，发动机的设计也和普通车不一样，所以在涡轮增压不启动的时候，比一般发动机费油，不过话说回来，即使超过1800以后启动了涡轮增压，比普通发动机省油了，但是由于已经达到1800转的速度，估计你油门也已经踩下去不少了。

所以还是比普通1500转左右跑跑市区的小车费油。

另外由于市区很少开出高速，所以经常涡轮增压系统是不工作的，也就解释了前面说的故障率低的原因。

三是涡轮增压的车子跑的快。

其实准确的说只是加速快，最高速度还是和普通车差不多的。

8月12号更新

讲讲价格问题。

随时会补充。

一。

价格组成

一般包括车（净）价，购置税，保险（含养路，车船），上牌，装潢（含售后其他费用）。

  1。

车价一般是全国统一销售价，然后附带常州地方的统一优惠政策。

个别情况下可以和某些促销活动捆绑，这个价格可以公开明显低于地区的统一优惠幅度，但是一般有附带条件。

比如买XXXX房子的人可以