下部结构施工方案.docx
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下部结构施工方案
XX大桥下部结构施工方案
第一节工程概况
一、工程简介
本标段是XX高速XX合同段，起点桩号为K181+380，终点桩号为K184+400，主线全长3.02Km，主要工程有：
19×30m预应力混凝土T梁大桥1座，长度578m；隧道2245m,双线；钢筋混凝土盖板涵45m/1道；路基挖方13446m3，路基填筑53869m3。
XX高速XX合同段内桥梁共1座，XX大桥全长578m，桥址处地质情况较好，桥梁基础设计选择基岩作为持力层。
桥设计位置、结构型式及主要设计标准如下表所示。
桥梁工程一览表
序号
桥名
中心里程
孔数-跨径
桥长（m）
结构类型
1
XX大桥
K183+945/Z2K183+942
19-30
578
预应力砼T梁
二、桥涵水文、地质
1、XX大桥位于XX河上，XX大桥水力断面处设计洪水水位采用水文分区经验公式法、暴雨推理公式法、暴雨经验公式法、径流形成法分别分析计算。
水文成果表
桥名
设计洪水位（米）黄海高程
设计流量（m3/s）
汇水面积（km2）
洪水频率
双岭大桥
332.2
384.5
49.4
1/100
2、桥位范围内地质主要为碎石土，强风化花岗岩，中风化花岗岩。
第二节施工组织管理机构、管理人员及施工队伍安排
一、现场施工组织管理机构
本着精干高效的原则组织成立项目经理部，实行项目经理总体负责制及项目总工技术负责制，项目部直辖施工队，以达到提高工效的目的。
项目经理部设项目经理、技术负责人各1名，副经理1名，项目部内设六部一室共八个职能部门，即综合部、工程技术部（含测量队）、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动与安全部、试验室。
财务部XX
综合部XX
试验室XX
合同计划部XX
精测队XX
劳动与安全部XX
物资设备部XX
工程技术部XX
项目副经理XX
总工程师XX
项目经理XX
隧道工程一队
桥梁工程二队
综合保障队
隧道工程二队
桥梁工程一队
路基工程队
二、主要专业管理、技术人员中配备
项目经理部及各施工队配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员组织施工。
其中，项目经理、项目副经理、项目总工程师等领导的配置注重其领导和协调的能力，各专业技术人员的配置注重其专业的技术素质。
桩基施工由桥梁一队负责。
主要专业管理、技术人员配备如下表所示：
主要专业管理、技术人员配备表
人中类别
数量（人）
人中类别
数量（人）
总数
高级职称
总数
高级职称
领导层
3
2
计量人员
2
质检技术员
2
财务人员
2
机械技术人员
2
其他管理人员
7
试验技术人员
6
民工
45
测量技术人员
3
合计
72
2
三、投入施工的主要机械设备
为满足施工需要，投入桩基施工的机械设备如下表所示。
主要设备数量表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
备注
1
履带式挖掘机
CAT320
1
12.15
良好
2
轮式装载机
厦工ZL50
1
12.15
良好
3
潜孔钻机
（自带空压机）
110mm钻头
4
12.15
良好
4
自卸汽车
T815-2S
4
12.15
良好
5
空压机
6m3
8
12.15
良好
6
钢筋弯曲机
6~40mm
2
12.15
良好
7
钢筋切割机
6~40mm
2
12.15
良好
8
冲击钻
110KW
4
12.15
良好
9
专用提升设备
/
5
12.15
良好
第三节主要施工方案、方法
本合同段下部结构桥台采用肋台，桥墩采用柱式墩。
一、承台、系梁施工
1）、基坑开挖
基坑开挖前，应进行基坑测量放样，定出基坑纵、横轴线，测出原地面高程。
根据中轴、原地面标高和承台或系梁施工图，结合现场土质及开挖的影响情况，确定开挖坡度、支护方案、防水、排水措施，算出基坑开挖范围。
控制开挖坡度：
基坑坑壁坡度应能确保边坡稳定和施工安全。
一般情况下坑壁坡度应按下表控制：
坑壁土质
坑壁坡度
基坑顶缘无荷载
基坑顶缘有荷载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：
1
1：
1.25
1：
1.5
碎石类土
1：
0.75
1：
1
1：
1.25
粘性土、粉土
1：
0.33
1：
0.5
1：
0.75
极软岩、软岩
1：
0.25
1：
0.33
1：
0.67
较软岩
1：
0
1：
0.1
1：
0.25
极硬岩、硬岩
1：
0
1：
0
1：
0
当基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。
加强支护措施：
当开挖范围受周围条件限制、基坑较深土方量较大、基坑地质松软或含水量较大造成坡度不易保持时，均要采取坑壁支护的办法。
护壁通常采用打插桩、桩间加挡板的措施。
既有线接长涵基坑开挖时，沿既有线一侧采用钢板桩或P43钢轨桩进行防护。
基坑排水：
基坑开挖应尽可能安排在晴天进行，开挖前先把地表水排干，如地下水丰富，在坑底四周设汇水沟，把四周的水汇入集水井，并用潜水泵把集水中的水抽到基坑外侧河流中。
基坑开挖一般采用挖掘机，人工配合刷坡及清除坑底浮土。
基坑挖出土方除用于进出口回填外，多余土方用汽车运至指定弃土地点，以减少对基坑坑壁的侧压力。
弃土应集中堆放，且应在弃土堆坡脚处用浆砌片石砌筑一定高度，以减少弃土征地和不污染周围环境，回填用土堆放位置距坑顶缘的最小距离不小于基坑的开挖深度，且宜弃在下游指定地点。
基坑开挖后，待桩基混凝土强度达到要求后，破除桩头，进行桩基无破损检测，检测合格后方可进行系梁或承台施工。
2）、支立模板与钢筋绑扎
当基坑无渗漏，坑内无积水，基底为非粘土或干土时，应先将基底洒水湿润，若基底为过湿土，应先铺设一层10-30cm厚碎石垫层，夯实后再铺设一层，如基底为岩石、表面有风化、或破碎层时，应将此层清除干净，适当湿润基层面后铺设厚度2-3cm的一层水泥砂浆。
基底经过处理合格后方可进行钢筋绑扎、立模施工。
承台、系梁钢筋下料和加工在钢筋加工棚进行，运到现场绑焊成形，并准确埋设好墩身钢筋及其他预埋件，钢筋加工前应对钢筋进行调直和除锈，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋的弯制和焊接应符合设计及规范要求；立模采用定型组合钢模，组拼严密，支撑采用外侧周边支撑方式，在立模时应注意钢筋的保护层最小厚度设置。
3）、砼灌注：
砼由拌和站集中生产，输送车运到现场浇筑。
浇筑采用水平分层进行，每层不大于30cm，上下两层间隙时间尽量缩短。
捣固采用插入式振捣器进行，振捣时将插入式振捣器稍伸入到下层砼。
在砼浇筑中随时检查钢筋和模板的稳定性，发现问题及时处理。
4）、砼养护：
砼初凝后进行洒水覆盖养护，养护不少于7天。
砼达到规定强度后，拆除模板，进行基坑回填。
承台的质量检验标准
项目
允许偏差（mm）
检查方法和频率
混凝土强度（MPA）
在合格标准内
按混凝土强度评定标准
尺寸
±30
尺量：
长、宽、高检查各2点
顶面高程
±20
水准仪：
检查5处
轴线偏位
15
全站仪：
纵横各测量2点
二、墩柱施工
1、与基础连接：
连接时，对基础连接部位砼凿毛，并冲洗干净，然后绑扎立柱钢筋、立模。
2、模板：
墩柱模板采用δ=6.0mm厚钢板制作、由专业工厂特制的大块定型钢模，分节高度根据墩高确定第一节高度不小于5m,其余分节均匀分配2m，在方便施工的基础上尽量减少分节；台身及系梁模板采用大块整体模板，并要求面积不小于2m2施工中加强对模板加工过程中的质量检查和加工完成后的试拼（如：
结构尺寸、平整度、光洁度、刚度等）；安装模板时，模板接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板高差小于1mm，模板平整度小于2mm，以确保墩身的外观质量。
墩身施工前，采用万能杆件、钢管在墩台身四周搭设稳固的支架和人行爬梯，确保安全。
墩柱模板安装采用汽车吊机分节起吊组装，节间接缝严密、平顺，特别是接桩部位的模板要密封。
模板立好后，在四周用拉线支拉牢固，并用垂球挂线进行测量校正，以确保墩柱模板垂直。
3、钢筋：
钢筋统一在加工棚制作，运至现场安装。
加工钢筋时，严格按照设计图纸和施工规范的要求执行，钢筋下料时应考虑钢筋接头的位置，同一截面钢筋接头数需小于总数的50，主筋连接使用双面焊接，焊接长度不小于5D，焊条必须使用5字级焊条，同时应严格控制钢筋保护层的厚度。
4、砼浇注：
砼采用拌和站集中生产，搅拌输送车运输，砼浇筑采用砼输送泵或吊车配合吊斗送料。
浇筑方式为水平分层、机械振捣、一次浇筑完成，以保证其整体性。
混凝土灌筑过程中应随时观察模板的变形，出现不正常的变形时，应及时处理。
混凝土拌制物自高处倾卸时，其自由下落的高度不超过2m；当超过2m时，应采用串筒、溜管或振动溜管等设施；倾落高度超过6m时，除设串筒、溜管等设施外，还应设减速装置：
串筒、溜筒等距出料口下面的拌制物下落高度不宜超过1m。
灌筑混凝土的厚度超过振捣器作用深度时，应分层灌筑和振捣，以保证混凝土密实度。
一次灌筑厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍。
分层灌筑时，为保证上下层之间连为一体，应在下一灌筑层混凝土初凝前完成上层灌筑。
上下层同时灌筑时，上下层前后距离应大于1.5m。
5、养护：
砼达到强度拆模后，表面及时采用大幅宽防水塑料薄膜包裹养生。
6、模板拆除
非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致应拆模而受损坏时，方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPA时，方可拆除，大块模板应先加临时支承支顶，防止突然坠落。
拆除钢模板时必须站在安全的地方操作，先拆钩头螺栓和内外钢楞，然后拆下U型卡、L型插销，在用钢钎轻轻的撬动钢模板。
使用撬棍时，为了不伤混凝土面，可在撬棍下垫钢头或木垫块。
拆下的模板要及时清理，去除板面上残余的混凝土，刷油，存放好，对损坏的模板进行修复。
桥梁柱式墩施工工艺框图
基顶测量复核
基顶凿毛及清洗
钢筋预埋件安设及定位
安设模板及定位
钢筋及模板检查签证
泵送浇筑墩柱
拆模、检验、养护
钢筋及预埋件加工
模板设计加工（检修）
配制、生产砼
砼运输
搭设钢杆件支架
砼顶面收浆及处理
砼养生及防护
说明：
桥梁墩台采用大块整体钢模模板、砼采用拌和站拌和、输送车运输、泵送浇筑施工工艺。
墩、台身实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按混凝土强度评定标准要求
断面尺寸（mm）
±20
尺量:
检查3个断面
竖直度或斜度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪:
测量2点
顶面高程（mm）
±10
水准仪:
测量3处
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处
预埋件位置（mm）
符合设计规定,设计未规定时:
10
尺量：
每件
三、盖梁施工
1、凿毛、清理柱头：
盖梁施工前先将墩顶砼浮浆层凿除，清洗干净。
2、模板及支架：
模板采用大块整体钢模板，面积不小于2m2。
边模板加固采用φ16mm钢筋作拉杆，用方木和［12槽钢加固。
模板采用吊车分块起吊安装。
由于桥梁墩高均较矮，采用I40工字钢搭设支承底模。
3、钢筋加工、模板加固：
为加快盖梁施工进度及确保施工安全，盖梁钢筋统一在地面加工成形后，使用吊车吊装。
钢筋加工时应特别注意钢筋的下料长度，弯起钢筋为：
直段长度+斜段长度+弯钩增加长度-弯钩调整值，直钢筋为：
构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度，箍筋下料长度为：
箍筋周长+弯钩增加长度±弯曲调整值，弯制时严格按照设计和规范要求进行加工，焊接要求同墩柱钢筋要求。
钢筋加工完成后进行侧模吊装就位，调整模板平整度、竖直度，使模板接缝搭接良好，加固牢靠。
施工桥台台帽时，按设计要求埋设防震挡块、支座垫块、伸缩缝、桥头搭板锚固筋等各种预埋件，且埋设位置精确。
4、砼施工：
浇筑砼注意观察预埋件位移、模板及支撑变形等情况，如有移动或变形，立即采取措施加以校正和加固。
砼浇筑采用砼输送泵或吊车配合吊斗送料，水平分层浇筑、插入式振动棒捣固、一次浇筑完成。
5、养护及拆模：
在砼浇筑完成后及时洒水养护，当砼达到2.5MPa后将侧模拆除，并在表面采用大幅宽防水塑料薄膜包裹继续养生，当砼强度达到设计强度标注的75%方可拆除盖梁底模。
墩、台帽或盖梁实测项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按混凝土强度评定标准要求
断面尺寸（mm）
±20
尺量:
检查3个断面
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪:
纵、横各测量2点
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查3~5点
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：
每个
四、试验与质量检测
桥梁工程施工过程中的各项试验与质量检测，严格按照设计、驻地办和现场监理工程师的要求进行，并在施工结束后，积极协助、配合业主对桥梁进行各种试验。
桥梁总体质量要求按设计和规范要求执行。
1）、结构物表面、纹理和颜色均匀一致，表面平整、无峰窝、麻面、露筋和空洞。
2）、各部位结构尺寸准确，接缝平顺。
第四节 质量保证体系及措施
一、质量保证体系
进场后，我单位将严格按交通部颁发的施工规范、规程、质量标准及《江西省高速公路项目标准化管理指南》和招标文件技术规范的要求，施工中建立强有力的质保系统和质检系统，开展全员、全过程质量管理活动，确保工程质量达到优良。
质量保证体系详见图4.1-1。
二、质量控制措施
主要从人员素质、材料质量、施工工艺、关键工序等方面予以控制。
1、人员素质控制。
高质量的工程需要高素质的人才群体来承担，为确保工程创优良，我们将抽调多年从事大型公路桥梁、具有丰富施工作经验的管理、技术人员，特别配备了高级专业技术人员，组成人才群体；各施工队均专业施工队伍，施工经验丰富，作业层人员中技工、高级技工占60%以上。
同时，建立由项目经理任组长，技术负责人任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理岗位责任制。
质量保证体系机构
2、材料质量控制
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），将构成建筑工程的实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
（1）材料采购制度：
按招标文件的有关要求和规定执行。
（2）材料检验制度：
建立材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
水泥、钢材等主要材料进场必须三证齐全；地方材料先调查料源，取样试验，合格后经监理工程师认可后方可进料；所有材料使用前必须进行分批量检验合格后方可使用。
（3）材料保管制度：
设专业仓贮保管员，仓库和贮料场、砼拌和场排水系统完善、地面硬化、围砌并保持整洁：
①砂石料按规格分开堆放，设置隔墙；钢材、水泥等主材、特种材料集中库存；所有材料必须挂牌标示，防止有害物质污染和物资混杂。
②严格仓库管理制度，作好材料进出库记录。
（4）不合格材料拒收和清场制度：
设专人收料，不合格的材料拒收；对经检验不合格、或己变质、被污染的不合格材料必须限时清理出现场。
项目安质监察部门
按ISO9001标准
建立质量管理体系
技术保证
质量管理保证
思想保证
施工保证
经济保证
加强技术培训建立完善的技术管理制度
精心组织、合理安排强化监控、突出重点
经济责任制
原
材
料
品
质
保
证
主要工程和关键工序保证
建立健全完善的质量管理体系与管理制度
队专职质检工程师
质量检查按“跟踪检查”、“复验”、
“抽检”三级进行
强化巩固质量意识
TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9002建立质量管理体系
工程回访
经济兑现
质量评定
奖优惩劣
提高经济效益
提高技术水平
提高管理水平
改进工作质量
反馈
确保优良工程
图4.1-1质量保证体系框图
执行现行公路施工规范、验评标准
新技术、新工艺、新材料保证
项目部和专业化施工队伍素质保证
精良的机械设备和测试仪器保证
签
定
包
保
合
同
完
善
计
量
手
续
制
定
奖
惩
制
度
制
定
创
优
计
划
完
善
创
优
措
施
检
查
创
优
效
果
（1）认真编制实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。
（2）认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。
（3）在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工质量。
4、关键工序控制
（1）施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点、关键部位工程以及专业性较强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
（2）施工操作中，坚持“三检”制度。
做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
（3）按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，督促操作者提高自我控制施工质量的意识。
（4）推行工序作业样板制，以点带面，达到全面程序化、标准化、规范化作业的目的。
（5）严格工序质量验收，按《技术规范》和部颁《验收评定标准》验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。
对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。
第五节 工期保证措施
一、调造精兵强将，强化施工管理
我单位中标后，及时组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工。
同时组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的难题。
建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成。
二、科学组织，抓好协调
加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，并在施工中积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度。
三、应用先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺
1、广泛应用成龙配套的机械化生产线，充分发挥机械作用。
根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械，组织机械化施工。
2、采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达施工作业指导书，使各施工队及工班按指导书具体操作。
四、加强网络计划管理
1、对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术。
认真研究，抓住关键线路。
对施工重点优先安排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。
2、在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季和台风对施工的影响，利用大好季节加快施工进度。
五、抓住时机，掀起施工高潮
抓好旱季施工。
在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。
六、抓好雨季施工安排
1、为使工程顺利进行，不误工期，及时收集气象信息，搞好雨季施工及安全防护，专人负责已施工段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。
2、雨季到来之前，做好排水设施和备足防暴雨冲刷器材，对已施工的成品要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。
第六节 安全保证体系及确保安全的措施
牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立严格的安全保证体系，形成全员抓安全，全员保安全的良好氛围，确保安全生产目标的实现。
安全保证体系详见图。
一、组织保证
（一）建立安全组织机构
1、明确职责。
成立以项目经理为组长、技术负责人和副经理为副组长的安全领导小组。
项目部设劳动与安全部，设专职安全员，负责本项目的安全监察、保障和管理工作；施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。
安全员配备量不少于施工人数的2～4%。
2、建立严格的安全生产责任制。
3、建立高效灵敏的安全管理信息系统。
安全生产领导小组
组长：
XX
副组长：
XX
XX
安全教育
提高安全意识
系统安全教育
各种安全警示
三工教育
安全工作体系
提高预测预控能力
防人身安全事故
防高空坠落事故
防机电事故
防交通事故
防触电、火灾事故
防爆破事故
安全检查
消除事故隐患
定期检查
不定期抽查
安全责任制
奖罚兑现
安全管理制度
安全活动经费
安全奖惩条例
岗位安全责任制
安全管理体系
实现安全生产
安全互检
工班兼职安检员
队专职安检员
项目部专职安全员
安全生产保证体系框图
（二）安全教育
加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。
懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
（三）安全检查
通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。
检查采取定期检查和非定期检查。
二、技术保证
针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
三、经济保证
1、落实安全责任制，逐层签定安全包保责任状，让安全生产和经济利益、政治利益挂钩，调动全员的积极性。
2、设立安全生产奖励制度，挂设安全天记录牌，对安全生产超百天的各施工队进行重奖，对那些影响安全生产的各级责任人进行重罚。
四、其它安全保证
1、重点抓好工地的治安和对职工进行经常性的法纪和文明教育。
2、建立健全安全保卫制度，落实治安、流动人口管理责任人。
3、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。
4、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
5、建立严格来访制度，未经许可，外来非人员不得进入施工现场。
五、高处作业的安全管理
（1）高处作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病等不适于高处作业者不得从事高处作业。
（2）高处作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。
所需材料或其它工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。
（3）凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩；有平台的安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。
（4）所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽并扣好帽带。
登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋，不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。
（5）六级以上大风，禁止进行高处作业。
（6）具体要求如下：
1）高处作业人员须戴好安全帽、系好安全带、穿防滑鞋，安全带定期作荷载、冲击试验；
2）高处作业人员不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋上班。
禁止其它无关人员进入施工现场；
3）在基坑边缘0.8-1.2m处，设置防护围栏，围栏高度不小于1.2m，要求牢固、结实、可靠。
4）从事架子、起重作业人员，定期检查身体，必须持证上岗。
5）作业平台上的脚手板必须满铺，且平顺、牢固、
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