13连续梁作业作业指导书.docx

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13连续梁作业作业指导书

中铁十七局集团大西铁路客运专线指挥部

　　　　ZT17DX.GC.ZYZD.（2010）.13

连续梁作业指导书

编制人：

审核人：

批准人：

2010-04-25发布　　　　2010-05-15实施

大西客专桥梁工程

连续梁悬灌施工作业指导书

1、编制依据（作业制度）

大同至西安铁路客运专线有限责任公司编《标准化作业》

《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》

《安全生产法》

《建设工程安全生产管理条例》

《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《施工图设计文件》、技术交底文件

施工队职责分工及岗位责任制度

2、适用范围和特点

悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。

挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。

挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。

挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。

3、人员配备

每联连续梁配负责人1人，技术主管1人，领工员2人，技术员2人，工长4人，专职安全员2名，均为施工企业正式职工,其他根据需要配备的钢筋焊工、安装工、搬运工等劳务人员,配备比例不大于1（正式职工）：

7（劳务工）。

4、施工工艺流程

4.1、墩顶梁段施工工艺流程

详见图4.1—1。

4.2、悬臂浇筑施工工艺流程

详见图4.2—1。

4.3连续梁边跨现浇段施工工艺流程

详见图4.3—1。

4.4、合拢段施工工艺流程

详见图4.4—1。

4.5连续梁张拉压浆施工工艺流程

详见图4.5—1。

5、施工方法及工艺要求

5.1挂篮设计

5.1.1、挂篮组成

挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表5.1.1-1）。

图4.1—1墩顶连续梁段施工工艺流程图

图4.2—1悬臂浇筑施工工艺流程图

图4.3—1连续梁边跨现浇段施工工艺流程图

表5.1.1-1挂篮组成

项目

内容

承重系统

三角形结合梁、前上横梁、后上横梁

底模系统

纵梁、前下横梁、后下横梁、模板系统

侧模系统

内外侧模支架、模板、吊梁、滑梁

走行系统

三角结合梁走行系统、侧模走行系统、内模走行系统

锚固系统

压紧器、锚固筋等

图4.4—1合拢段施工工艺流程图

图4.5—1连续梁张拉压浆施工工艺流程图

5.1.2、挂篮设计主要参数

（1）梁段最大重量；

（2）梁段最大长度；

（3）梁高变化范围；

（4）最大梁宽包括顶板、底板宽；

（5）曲线段翼缘板坡度变化；

（6）梁段顶板单侧加宽量；

（7）梁段底板单侧加宽量；

（8）走行：

无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。

（9）挂篮重量。

挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。

（10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。

5.1.3、强度、刚度、稳定性要求

挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。

5.2施工方法

5.2.1、墩顶梁段（0号块）施工方法

（1）支架施工

墩顶梁段施工采用托架或膺架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架或膺架，托架和膺架可采用万能杆件、军用梁、贝雷梁或其它满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，对预应力混凝土连续梁，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。

施工方案图见图5.2.1.1—1

支架施工满足以下要求：

支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求；

有简便可行的脱模措施；

预压重量大于浇筑混凝土的重量；

支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢管

桩基础或钻孔桩基础。

根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形，设置预留量。

支架底有完好的排水系统。

（2）模板

墩顶梁段外侧模采用大块新制钢模，箱内腹板及横隔板采用组拼钢模，梗胁、腹板端模及人洞采用木模上钉镀锌铁皮。

（3）钢筋制安、预应力管道安装、混凝土浇筑

材料要求、钢筋加工绑扎、模板支立、预应力管道安装及混凝土施工、养护参考大西标准化作业相关内容

5.2.2、悬臂段浇筑施工方法

（1）挂篮的拼装

墩顶梁段施工完成后，即可从梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮，拼装步骤如下：

在0#段上铺滑道、滑块。

吊装型钢立柱（三角结合梁,包括∶主梁、立柱、斜拉带），并用后、中、前横向联结系（三角架平联和斜拉上横梁平联）连接挂篮主桁架。

吊装后锚梁（包括支垫）。

用精扎螺纹钢筋及扁担梁（即元宝梁）和千斤顶将后锚梁锚固在桥面板上。

吊装中横梁（包括支垫）。

安装后吊杆。

吊装前上横梁（包括支垫）。

在地面上拼装底模系统，在后上横梁、前上横梁上挂滑车组，利用卷扬机将底模系统提升到位后，安装后吊杆及前吊杆。

整体吊装底模系包括底模纵梁前、后下横梁，后短吊杆，上、下扁担梁及千斤顶。

安装外模及外模支架、外模滑梁系统安装。

安装内模及内模支架、内模滑梁系统安装。

吊装张拉平台。

挂篮安装后，用经纬仪对中，拔正挂篮中线位置，抄平挂篮，用吊杆调整标高，经中线水平检查无误后，便可进行1号梁段模板工程、钢筋工程及混凝土工程施工。

挂篮施工方案图见图5.2.2.1—1。

（2）挂篮试验

试验目的：

实测挂篮的弹性变形和非弹性变形值，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全；通过模拟压重检验结构，消除拼装非弹性变形；根据测得的数据推算挂篮在各悬灌段的竖向位移，为悬灌段施工高程控制提供可靠依据。

加载方法：

预加载试压，为了是检查支架的承载能力，减小和消除挂篮的非弹性变形，从而确保混凝土梁的浇筑质量。

加载材料使用砂袋，试压的最大加载为设计荷载的1.05－1.2倍。

加载时按设计要求分级进行，每级持荷时间不少于10min。

加载顺序为从支座向跨中依次进行。

满载后持荷时间不小于24h，分别量测各级荷载下挂篮的变形值。

然后再逐级卸载，并测量变形。

加载顺序：

底板——腹板——顶板——翼缘板。

变形测量：

基准标高设在墩顶梁段。

分别在底板、翼缘板上布设测点。

三角挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。

试验结果：

检测完成后，对数据进行分析。

经线性回归分析得出加载、变形之间的关系。

由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移，为施工控制提供可靠依据。

对梁段底模标高通过下式给出：

H＝H0+fs+fg+fd

式中:

H¬—梁体底板立模标高；

H0—梁体底面设计标高；

fs—各施工阶段的恒载、预应力和混凝土的收缩、徐变产生的挠度累计之和。

fg—挂篮在施工过程产生的弹性变形（含吊带变形）。

fg是通过挂篮预压试验来获得。

因预压重量按最重号块4#块考虑，在施工其他号块时

fgx=fg*Gx/G4

式中：

fgx—施工x号块时的弹性变形；

Gx—x号块重量；

G4—4号块重量。

fd—挂篮底平台在施工过程中产生的向下挠度。

可通过调整底模下方木进行调整。

根据分析和计算结果，得出本桥各节点底模的立模标高。

（3）悬臂施工

挂篮经过试验，并征得监理工程师的同意后进行悬臂梁的施工。

悬臂梁施工按以下顺序进行：

外侧模及底模就位后，绑扎底板钢筋及钢筋定位架。

绑扎腹板钢筋及安装预应力束管道。

立内模，并用拉条与外侧模连接。

设内模支撑及顶板支架。

绑扎顶板钢筋及预应力束管道和立端模。

与上述步骤同步，安装各种预留孔的预埋件（其上下口平面位置误差不超过3mm，竖向筋设定位板预埋）。

经检查合格后，方可灌注梁段混凝土，悬臂段浇筑混凝土时对称、平衡施工，设计不平衡偏差不得大于设计允许数值，

混凝土配合比，浇筑顺序及振捣，必须严格按施工工艺操作，梁段浇筑自悬臂端向后分层浇筑振捣。

使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。

（4）预应力施工

①钢绞线束制作

本工程除竖向预应力采用φ32高强精轧螺纹钢筋外（fpk=835MPa，Ey＝1.95×105MPa），纵向及横向预应力均采用标准强度fpk=1860MPa，公称直径15.2mm，公称截面积139mm2；Ey＝1.95×105MPa的低松弛高强度钢绞线，领取钢绞线应按试验报告单逐盘检查领料。

钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。

散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂、重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。

钢绞线按实际计算的长度加100毫米余量作为下料依据。

下料应在平整的水泥地面上进行。

钢绞线下料长度误差不得超过30mm。

钢绞线切割完后须按各束理顺，同一束钢绞线应顺畅不扭结，下料应采用砂轮锯切割。

编束后的钢绞线按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3米，端部悬出长度不得大于1.5米。

②钢绞线穿放

钢绞线穿放前应清除孔道内杂物。

钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措施。

③千斤顶与油表校正

梁体采用三向预应力体系：

纵向预应力束B0-B14采用12-φ15.2钢绞线，15-12型锚具，250B型千斤顶；其余均采用19-φ15.2钢绞线，15-19型锚具，400B型千斤顶；纵向预应力束均为两端张拉。

横向预应力束采用5-φ15.2钢绞线，15B-5型锚具，一端张拉。

竖向预应力筋采用φ32高强精轧螺纹钢筋，梁顶张拉。

在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数，校正工作按以下方法进行。

传感器校正方法：

将千斤顶及传感器安装在固定的框架中，用已校正过的压力表与千斤顶配套校验。

油表每5MPa一级，读出相应的传感器读数，每个千斤顶校验两次，根据两次油表读数的平均值及传感器读数进行回归，得出回归方程。

校正千斤顶用的传感器必须在有效期内，传感器的校验有效期为一年。

张拉千斤顶在下列情况下必须重新进行校验：

张拉了200次以后。

张拉千斤顶校正期限已达一个月。

张拉千斤顶经过修理后。

张拉千斤顶校正前，须将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的10%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并处理，然后才进行校验工作。

油压表的选用应为：

精度为1.5级（基本允许误差±1.5%）防震型。

表盘读数不大于1MPa，表盘直径应大于15cm，校正期限为一周。

油压表使用超过允许误差或发生故障时必须重新校正。

④预施应力

预应力束所在的梁端浇筑完成且梁体强度达到设计要求的强度与龄期后即可开始张拉，一次张拉完成；预应力锚下张拉控制应力详见施工图纸。

梁体张拉前试验室应提供强度试验报告，张拉值班技术人员依据试验报告决定是否张拉，并通知监理工程师旁站。

预施应力前应作好如下准备工作：

检查梁体混凝土是否已达到设计强度和弹性模量要求、否则不允许预加应力。

张拉千斤顶和油压表均在校验有效期内。

第一片梁张拉前应测定下列数据：

锚具的锚口摩阻、管道摩阻、锚具锚固后的钢绞线回缩量。

张拉操作：

张拉纵向预应力束：

共四台顶两端左右对称张拉，张拉顺序严格按设计图纸执行。

步骤如下：

清除锚垫板下水泥浆，将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。

用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。

工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时应注意不得使钢绞线错孔扭结。

工具锚夹片为三瓣式，为安装方便可采用橡皮筋将夹片箍住。

并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工