隔离栅施工方案.docx
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隔离栅施工方案
长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路
隔离栅施工方案
编制:
审核:
审批:
二零一六年六月
通讯管道施工方案
1工程概况
本项目是国家高速公路网中长春至深圳公路新民至鲁北联络线的组成部分，东接双辽至通辽高速公路，南接好力堡至通辽高速公路，西接已建成的赤峰至通辽高速公路，北接自治区省际通道，全长160公里，共有6个互通，4个服务区。
本隔离栅工程包括：
刺丝网隔离栅335157米，焊接网隔离栅17491米。
2工程目标
根据招标文件工期要求及现场实际情况，2016年先进行刺丝网隔离栅砼立柱预制，2017年开始隔离栅安装。
本工程采用先进、高效的施工技术和设备，配备充足的人员、设备、材料，科学组织施工，加强现场施工协调，抓紧工序间的衔接，确保全线的顺利施工。
施工总体目标
1）文明施工目标：
施工期间确保做到文明施工，不野蛮堆放材料，力争成为一支懂科学讲文明的施工队伍。
2）安全目标：
施工期间确保运输安全,施工安全,人身安全,无重大安全事故,安全生产指标符合国家标准。
3）质量目标：
工程质量按照《公路工程质量验收评定标准》评定,达到分项工程合格率100%,优质工程达到98%。
4）工期目标：
计划2016年7月1日开始施工，于2017年7月31日完成，计划工期13个月。
5）环保目标：
保护生态环境。
防止水土流失和噪声污染，为当地百姓创造一个清洁适宜的生活和劳动环境。
整体进度安排
1）整体进度安排
施工准备阶段：
2016年7月1日—2016年7月10日。
项目部管理人员、技术人员到位、完成项目部驻地建设，机械设备到位并调试完毕，现场勘查，核定工程量，审核图纸，做好一切开工准备工作，目前这一阶段的工作已经全部完成。
2）施工阶段：
2016年7月上旬施工队伍开始进场，首先开始进行预制隔离栅混凝土立柱，然后根据主线路基路面单位的施工进度采用见缝插针的方案及时安装隔离栅。
预计2016年10月中旬隔离栅混凝土立柱预制完毕，2016年7月下旬隔离栅基坑开挖，2017年7月底之前隔离栅安装全部完毕。
3项目部人员机械配置
为优质按期完成本合同段施工任务，我公司将精心组织、科学管理、设立高效、精干的组织机构，在人员选用上，采用竞争上岗，择优录用的方式，挑选思想素质高，业务能力强、能吃苦耐劳的人员进驻项目部，特别是项目经理、总工等重要岗位人员均需用具有扎实理论功底和丰富实践经验且承揽过多个类似工程的高素质人员承担，组织机构图如下：
主要人员及施工技术力量配备:
为将本工程建成优质工程，我公司将组织优秀的项目管理人员，经验丰富的专业工程师和现场施工人员参加管理和施工。
根据建管办、总监办的要求和工程施工进度的实际需要，在分项工程开工前，合理安排人员设备进场，对于预先安装调试的设备，提前进场，并依据实际情况随时进行调整。
在施工高峰期，我方拟投入主要管理人员12人，施工人员40人左右。
在上述工作进行的同时，审核图纸，联系购进施工所需的各种材料，并进行各种材料的送检试验、检验，并技术人员施工队进行技术交底。
施工中，部分技术含量低、操作简单的作业项目，将根据工程进展情况雇佣部分民工完成，以确保工期的顺利进行。
序号
职务
姓名
人数
主要职责
1
项目负责人
张大为
1
负责全面工作
2
技术负责人
黄智博
1
全面负责施工技术管理
3
施工负责人
张富兵
2
负责现场的施工管理、协调
4
质量安全负责人
牟森
1
负责施工质量、安全工作
5
施工队队长
李树庆
1
负责隔离栅施工的所有工作
6
砼立柱、立柱基础制作班
李红伟
22
负责砼立柱、立柱基础的预制等
7
立柱预埋
张国瑞
12
负责基坑的开挖、浇注，立柱埋设等
8
网片安装班
梁志宽
18
负责钢丝的挂设及紧固等
9
运输班
杨新民
5
负责立柱预制块、混凝土等的运输
主要机械设备和试验检测设备
机械设备配备原则：
（1）优选精良、先进、适合本工程的最佳施工机械设备，合理配套，使其形成快速施工能力。
（2）适当增加设备数量，使机械设备能力大于进度计划，有足够的设备储备。
（3）同类指标机械设备尽可能采用同厂家设备，便于维修、配件公用和通换，确保机械使用率。
机械设备进场计划
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
使用状态
进场时间
1
混凝土搅拌机
TZC-350
台
2
良好
2016.6.10
2
震动插入机
ZN-50
台
2
良好
2016.6.10
3
柴油发电机
GF-18
台
2
良好
2016.6.10
4
运输车
辆
5
良好
2016.6.10
5
钢卷尺
30M
把
6
良好
2016.6.10
6
线垂
Y-200
个
6
良好
2016.6.10
7
直尺
9m6m
把
4
良好
2016.6.10
8
水准仪
DS-3
台
1
良好
2016.6.10
9
锤子
把
10
良好
2016.6.10
10
专业紧线器
把
4
良好
2016.6.10
11
电焊机
台
2
良好
2016.6.10
12
钢筋剪
把
3
良好
2016.6.10
13
钢筋调直机
台
1
良好
2016.6.10
14
标准配电箱
个
1
良好
2016.6.10
15
潜水泵
个
2
良好
2016.6.10
16
小推车
辆
6
良好
2016.6.10
17
变压器
台
1
良好
2016.6.10
18
磅秤
台
1
良好
2016.6.10
19
立柱模具
套
6
良好
2016.6.10
主要材料进场计划
用于预制隔离栅混凝土立柱的原材料根据工程进度进场，计划6月下旬全部进场，隔离栅安装所需外围材料联系具有雄厚实力的厂家准备按照设计《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）、《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）加工，计划2016年7月中旬全部进场。
4主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本合同段主要为隔离栅制作和安装，为保证工程质量达到优良标准，根据《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》、《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998），结合设计文件及检验标准，我公司将派专业技术人员到专业构件厂家对全过程进行质量把关。
同时，施工现场技术人员对现场进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一切准备就绪后开始上述设施的安装，具体方案如下：
刺铁丝隔离栅
4.1.1立柱预制
（1）用于立柱预制的原材料料源要通过监理单位的审批，水泥混凝土配合比需监理单位审批签认方可施工。
（2）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢钩的预留孔，钢筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1800mm）。
（3）模具使用前应先清理干净，涂刷脱模油，将模具安装牢固，避免砼浇筑时发生漏浆等现象。
（4）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩。
（5）立柱采用C25混凝土浇筑，砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌充分，振捣密实并及时制作砼试块。
（6）完成砼浇筑后，洒水养生。
脱模后洒水养生7天，并按时间顺序码放砼立柱，砼立柱应在水泥混凝土强度达到设计28天强度的70%后方可搬运，排放整齐。
4.1.2测量放样
通过对施工现场的勘查测量，对隔离栅经过的路段进行整平、清理、夯实，对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置或按阶梯形设置。
隔离栅走向按设计要求并结合实地情况，进行准确放样，并以白灰线标记。
隔离栅的中心线沿公路用地界线以内30cm处。
路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障和桥梁、通道、涵洞、隧道、路肩墙≥1.5m等构造物，将来不用担心有人进入和非法侵占公路用地的区段可不设隔离栅，但应注意它们两端和隔离栅端头之间的位置，确保围封严实。
在直线段上，长度应是立柱间距的整数倍，以便于隔离栅架设，增强结构的连续性及稳定性，并使之平顺美观。
立柱中心定位后，然后按设计的柱距定出柱位，用木桩做好标记。
4.1.3基础开挖
每隔2.5m设置砼基础（30cm*30cm*50cm），凡拐角处，根据现场情况设置双向或者三向斜撑。
根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底整平、清净、夯实，基坑位置准确，同一直线段检查轴线和间距无误后方可埋设。
4.1.4立柱埋设
每个柱位均应按设计要求确定高程，并与公路界地形协调。
立柱基础采用C20混凝土。
立柱基坑（30cm*30cm*50cm）挖好后，放入立柱，检查柱顶标高，并用临时支撑固定立柱，检查其垂直度，符合要求后浇注砼进行振捣，使之形成密实、均匀的整体并及时养生（当施工时气温高于20℃时，在立柱基础表面覆盖薄膜并盖土养护，确保砼基础的强度）。
立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。
立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不平的现象，柱顶应平顺，不得存在忽高忽低的情况。
4.1.5拉丝
在混凝土立柱安装完，基础混凝土强度达到设计28天强度的70%后，用紧线器将刺铁线拉紧，再用钢筋钩将其扣紧（钢筋钩采用热浸镀锌处理），固定刺铁线由底部到顶部顺序，最后固定斜拉。
安装时一行隔离栅中如有断开处、或在道路交叉口时，可视图纸所示或用刺铁丝连接起来。
拉丝完成后，应及时对立柱基础进行最后压实处理。
电焊网隔离栅
在立交、收费站、服务区、停车区地方设置电焊网隔离栅。
4.1.6立柱基础预制
（1）用于立柱基础预制的原材料料源要通过监理单位的审批，水泥混凝土配合比需监理单位审批签认方可施工。
（2）基础模板：
混凝土基础（30cm*30cm*50cm）采用专业打墩机预制。
（3）搅拌:
砼施工中严格按照施工设计配合比施工，通过测定砂、碎石的含水量确定配合比。
砼搅拌采用机械拌合，以保证砼具有良好的和易性。
（4）振捣:
采用打墩机自身振捣成型。
边振捣边加入混凝土，振捣时间以砼停止气泡上升为准。
（5）完成砼浇筑后，洒水养生。
脱模后洒水养生7天，并按时间顺序堆放砼基础，砼基础应在水泥砼强度达到设计28天强度的70%后方可搬运，码放整齐。
4.1.7施工放样
施工前认真进行现场考察和固定路线的工作，包括征地界限及桥梁类型等具体情况的现场考察，然后进行施工放样。
利用匝道节点详图查找桩号用皮尺测出所需封闭的长度；结合地形起伏情况，测出所需电焊网的数量，然后根据以上数据准确的制定材料计划。
4.1.8基础开挖
每隔3m设置砼基础，每隔24米设置一处斜撑，遇拐角处增设一处斜撑。
根据柱位进行基坑开挖，开挖到设计要求深度几何尺寸，将基底整平、清净、夯实，基坑位置准确，同一直线段检查轴线和间距无误后方可埋设。
4.1.9立柱埋设
在一定距离内先埋设两端头立柱，然后挂线根据立柱顶部顺适埋设其它中间的立柱。
地形变化较大处按地形埋设，并且每段要作成阶梯形。
立柱基础采用C20混凝土预制基础，混凝土拌和采用机械拌和，混凝土振捣采用人工钢钎插入式振捣，振捣要密实，同时电焊网隔离栅基础表面要保证光滑、无裂纹等表面缺陷。
4.1.10挂网
在电焊网隔离栅埋设基础混凝土强度达到28天设计强度的70%后，方可实施电焊网安装。
电焊网在自然状态下应网面紧绷，无翘曲。
4.1.11后期处理
网片安装完成后，应及时对立柱基础进行最后的压实处理。
5施工质量要求
我公司派驻到本工程的项目经理将精心组织、科学管理，使工程达到部优标准；分项工程优良率达到100%；工程控制在合同规定的工期内；在保证工程质量和工期的前提下去的最佳的经济效益。
积极配合业主和监理工程师开展工作，安全文明施工，杜绝各种事故的发生，最终使工程质量、进度、投资和安全目标顺利实现。
我公司做到：
标段工程交工验收的质量评定：
合格，质量评分不低于90分；竣工验收的质量评定：
优良。
“百年大计，质量第一”是我们的一贯宗旨，我们始终坚持“以质量求生存”、“质量是企业的生命”的原则，在多年的工程施工中，工程质量多次被评为优良。
6确保工程质量的措施
（1）提高全员质量意识，建立和完善质量管理保证体系，建立健全质量保证组织机构，落实各项制度。
a、在项目部领导中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命线”的观念。
建立以项目经理为首的质量管理小组，坚持做好质量逐级落实并逐人鉴订质量协议书，坚持执行质量奖惩制度。
b、施工前组织技术人员、管理人员严格审核图纸，发现问题及时解决，与业主和监理工程师取得联系，待确认后再进行施工。
c、建立完善的施工质量保证体系，做到“横向到边，纵向到底，纵横交错，控制有效”。
d、严格按照设计图纸、国家标准、行业标准、施工技术规范和业主的有关规定办理。
e、坚持质量双检制，质量挂牌，质量讲评，质量双检，质量事故分析，通报处理等各项行之有效的措施。
f、在施工前的技术交底中，对工作人员定期进行质量教育和考核，确保工程质量。
g、项目经理部建立严密的质量检查组织机构，充分发挥质检机构和质检员的作用。
在自检、互检、专检的前提下，提供各种便利监督，保质保量的完成合同施工任务。
h、规范化管理，是保证质量的有效手段：
要坚持十二项质量管理制度，即设计文件审核制，材料进场质检制，定期质量检查制，开工报告审批制，测量双检符合制，技术交底制，隐蔽工程检查签证制，变更设计报批制，工程质量评定制，质量事故报告制，安全责任制，验工质量审核制。
i、强抓质量经常性检查，建立质量检查程序。
质量“三检制”：
自检、互检、专检。
质量“三工序”：
检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造下道工序的质量条件。
j、操作人员持证，挂牌上岗，工地机械人员、施工人员、驾驶人员有事离岗时，必须经技术工程师的同意。
（2）实行项目管理质量负责制和技术质量双向承包责任制，将质量管量与内部经济效益挂钩，奖罚分明，以经济手段激励全体人员的创优意识和自觉性。
（3）规范施工工艺程序施工中，采用先进的施工工艺和精良的施工设备，不断优化施工方案，积极推广应用“四新”成果，突破创优难点，以科学组织和科学管理确保工程质量和创优目标的实现。
（4）虚心听取业主和接受监理、设计人员的监督和指导，提供满足监理及其代表在现场检查需用的人员和仪器设备及交通工具，同心协力保证工程质量。
（5）做好各种试验，检测记录，为施工提供可行的数据，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制准确、齐全的竣工资料。
（6）建立施工与建设、监理、设计各方组成的质量监控网络，使整个工程的施工中始终处于受控状态。
7保证工期的措施
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1）指挥机构迅速成立及时到位,为加快合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目部经理，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
经理部主要成员已经确定，一但中标即可迅速到位行使职能。
2）施工力量迅速进场,实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。
机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。
3）施工准备抓早抓紧,尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。
主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体施工。
4）施工组织不断优化,以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织计划，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力租住、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5）建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
6）强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，作业专业化、正规化。
7）实行内部经济承包责任制。
即重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工程量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
8）安排好冬、雨季的施工,根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程量能有序和不间断的进行。
9）加强机械设备管理,切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工谁进行。
10）确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。
8安全生产、文明施工及环境保护措施
为了杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制定安全措施如下：
1）施工期间必须遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产条例》及有关安全、环保、卫生等方面的法规和规范，工程实施过程中需执行《公路工程国内招标文件范本（2003）》有关安全的要求，严格按照《公路工程施工安全技术规范（JTJ066-65）》施工。
2）配备专职人员时刻密切关注国内外卫生活动，建立健全卫生应急预案机制，配备一些药品和体温计等常规的卫生设施，确保员工的身体健康，杜绝各种传染病的发生和传播。
3）利用各种宣传工具，采取多种教育模式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全员安全意识，健全安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。
4）各级领导下达生产任务时，将同时下达安全生产技术措施，检查工作时必须同时总结安全技术措施执行情况，总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中。
5）认真坚持执行定期安全教育，安全检查制度，建立安全监督岗，要支持和发展群众安全人员作用，对发现的事故隐患和危及人员安全的事故，要立即处理，做出记录，限期改正落实到人。
密切和当地公安机关保持联系，防盗、防损、防火。
6）工地修建的临时房，架设的动力照明线路及各种工地设施都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。
7）安全、文明施工、环境保护机构：
9廉政建设措施
我公司保证坚决贯彻《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干建议》以及上级有关工程建设、廉政建设的相关规定，保证工程高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益。
保证做到以下几点：
1）严谨遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关规定。
2）严格执行与业主签订的廉政建设合同的每一条款。
3）项目部建立健廉政建设规章制度，积极开展廉政教育，设立纪检度责人，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。
4）我公司的业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（除法律认定的商业秘密和合同文件另有规定之外），不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规整制度。
5）我公司保证不以任何理由向甲方工作人员馈赠礼金、有价证券、贵重礼品；为甲方人员报销应有甲方单位或个人支付的任何费用；为甲方工作人员安排超标准宴请及娱乐活动；为甲方单位和个人购置或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等
6）上诉各项如有违法，将依据有关规定给予负责人党纪、政纪处分或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任。
给国家造成经济损失的，给予赔偿，绝不宽恕。
10项目风险预测与防范，事故应急预案
预测与防范
10.1.1技术与环境方面的风险
（1）地质地基条件。
工程发包人一般应提供相应的地质资料和地基技术要求，但这些资料有时与实际出入很大，处理异常地质情况或遇到其他障碍物都会增加工作量和延长工期。
（2）水文气象条件。
主要表现在异常天气的出现，如台风、暴风雨、雪、洪水、泥石流、坍方等不可抗力的自然现象和其他影响施工的自然条件，都会造成工期的拖延和财产的损失。
（3）施工准备。
由于业主提供的施工现场存在周边环境等方面自然与人为的障碍或“三通―平等”准备工作不足，导致不能做好施工前期的准备工作，给工程施工正常运行带来困难。
（4）设计变更或图纸供应不及时。
设计变更会影响施工安排，从而带来一系列问题；设计图纸供应不及时，会导致施工进度延误，造成工期推延和经济损失。
（5）技术规范。
尤其是技术规范以外的特殊工艺，由于没有明确采用的标准、规范，在工序过程中又没有较好地进行协调和统一，影响以后工程的验收和结算。
（6）施工技术协调。
工程施工过程出现与自身技术专业能力不相适应的工程技术问题，各专业间又存在不能及时协调的困难等；由于管理工程的技术水平差，对提出需要发包人解决的技术问题，而又没有作出及时答复。
10.1.2经济方面的风险
（l）招标文件。
这是招标的主要依据，特别是投标者须知，设计图纸、工程质量要求、合同条款以及工程量清单等都存在着潜在的经济风险，必须仔细分析研究。
（2）要素市场价格。
要素市场包括劳动力市场、材料市场、设备市场等，这些市场价格的变化，特别是价格的上涨，直接影响着工程承包价格。
（3）金融市场因素。
金融市场因素包括存贷款利率变动、货币贬值等，也影响着工程项目的经济效益。
（4）资金、材料、设备供应。
主要表现为发包人供应的资金、材料或设备质量不合格或供应不及时。
（5）国家政策调整。
国家对工资、税种和税率等进行宏观调控，都会给建筑企业带来一定风险。
10.1.3控制风险。
这是使风险发生的概率和导致的经济损失降到最低程度，它包括避免风险、消灭风险和减少风险三种。
控制工程项目风险的主要措施如下：
（1）熟悉和掌握工程施工阶段的有关法律法规。
涉及施工阶段的法律法规是保护工程承发包双方利益的法定根据，建筑企业只有熟悉和掌握这些法律法规，依据法律法规办事，才能增强用法律保护自己利益的意识，有效地依法控制工程风险。
（2）深入研究和全面分析招标文件。
承包商取得招标文件后，应当深入研究和分析，正确理解招标文件，吃透业主意图及要求；全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标策略，以减少合同签订后的风险。
（3）签订完善的施工合同。
基于“利益原则”的承包人应当综合分析、慎重决策，不能签订不利的、独立承担过多风险的合同。
施工过程中存在的很多风险，必须搞清楚由谁来承担。
减少或避免风险是谈判施工合同的重点。
通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要的风险。
（4）掌握要素市场价格动态。
要素市场价格变动是经常遇到的风险，在招标报价时，必须及时掌握要素市场价格，使报价准确合理，减少风险的潜在因素。
但在招标报价时往往对要素市场价格变化预测不周、考虑不全，特别是可调价格合同，控制风险必须随时掌握要素市场价格变化，及时按照合同约定调整合同价格，以减少风险。
事故应急预案
10.1.4现场意外事件紧急处置程序
（1）工地如突发因工重伤、死亡事故，经理部安全部必须立即组织抢救伤员，保护现场，并以最快方式向经理部直接领导和公司、安全监督站报告简要情况。
（2）如认定重伤或死亡事故，由经理部负责保护事故现场，绘制事故现场平面图、立体图，并提供有关资料。
（3）由经理部安全部填写事故快报。
（4）各级人员认真配合上级和政府主管部门人员勘察现场，开展事故调查。
（5）调查重伤事故由项目经理部组织事故调查组，并在10天内提出事故报告报公司等。
（6）轻伤事故由安全部调查分析并报告。
（7）机械事故报工程管理部，因
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