整理TRANSCAD使用技巧od表id转换合并分区.docx

整理TRANSCAD使用技巧od表id转换合并分区.docx

《整理TRANSCAD使用技巧od表id转换合并分区.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《整理TRANSCAD使用技巧od表id转换合并分区.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

整理TRANSCAD使用技巧od表id转换合并分区

TC使用技巧

1、转换id：

选中质心连接点id

转换出效果如下

2、连接数据

先将一组dataview另存为bin格式，然后用tc打开bin，点击

或是dataview中的jion，如下图：

点ok出如下结果：

选中index实验填充小区实际编号，，

6、矩阵对角线清零

3、调整主题图

点

弹出以下对话框，点styles

质心输出

1、在学习TransCAD之前，先来认识几个文件格式：

（1）dbd:

保存点、线、面层的数据；

（2）map:

地图文件，编辑完dbd后，生成map；（3）bin:

表格数据，存储一般表格形式的数据，编辑完bin后，若想保存，出来dvw格式的文件，表示普通数据表的外观；（4）mtx:

矩阵文件，一般用来表示OD数据之类的，若想创建矩阵文件，需打开创建好的bin文件或者map文件，因为这是基于bin、map创建的。

2、使用该软件之前，最好进行一些设置：

edit-preferences，包括地图精度，存放位置之类的，改成中国的习惯

3、创建面类型文件：

new-geographicfile-areageographicfile，然后进行设置面类型文件的字段

4、点击“铅笔+方格”快捷菜单，可进行面的绘制之类的操作，“i”可进行面（小区）的信息扩展

5、如果修改面的类型，可点击“类似三层图层”的那个快捷菜单

6、修改字段的话，可点击dadaview-modifytable，前提条件是：

表格数据并没有和面文件join，joinzaidataview菜单下

7、创建表格文件时，基本上是在“edit”菜单下进行操作，增加记录，删除记录，等

8、建立矩阵文件的前提是打开创建好的bin文件或者地图文件。

将外部的OD数据导入到建好的矩阵文件中，直行matrix-inport，填写好对应的字段即可。

当然也可从矩阵文件中进行数据的导出，方便进行编辑

9、制作期望线：

直行tools-geographicanalysis-desirelines,将字段一一对应，就制作好了期望线，期望线直观的显示小区之间出行分布量的大小。

宽度代表了量的大小。

如果修改期望线的线条之类的，可直接点击“有三个星星”的快捷菜单。

交通需求预测建模即传统的“四阶段法”---出行产生，出行分布，方式划分，交通分配。

1）建设项目交通需求预测主要包括目标年背景交通量预测和拟建项目新增交通量预测两方面。

目标年交通量即为背景交通量与拟建项目新增交通量之和。

2）背景交通量预测基本上采用增长系数法（TransCAD软件结果）。

预测的前提条件无外乎：

人口岗位的发展变化、机动车数量的变化、出行总量的预测及出行特征变化的趋势（出行强度、出行距离、出行方式结构比重）。

有了前提条件，加上对基地周围的道路功能的分析、高峰小时系数及大型车比例，就可以用增长率发来预测背景交通量。

3）项目新增交通量指远期建设项目投入使用后，交通影响范围内路网所蒸蛋的完全由基地项目产生的交通量。

项目交通量的确定，主要分为两个步骤：

a：

项目出行量预测（出行产生率法）；b：

项目出行量分配（圈层外推法）。

4）出行预测方法有两种：

一种是有基地的岗位数与每个岗位平均的出行吸引率来计算；另一种是由基地的建筑面积及其吸引率来计算。

吸引率一般来源于基地所在城市的吸引点调查数据。

吸引率包括来客和从业人员的出行人次。

5）不同的土地利用功能所发生的出行特征区别很大，可根据基地内部不同建筑的不同功能类型来进行出行预测。

在预测其出行发生量之后，在依据方式划分比例，求的不同方式的出行量。

6）叠加交通量为背景交通量和新增交通量之和。

4、TransCAD中建立交通小区的两种方法

第一种方法：

用AutoCAD把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开TransCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layertype为line，coordinates为Asia或者Gauss坐标（根据自己情况选择坐标），点OK执行导入。

在导入的线层上（需先检查连通性），点击菜单“Tools→GeographicUtilities→line/Areaconversion…”，在弹出的对话框中更改小区层名称，并把复选框Addlayertomap打钩，点击“OK”，保存“GeographicFile（*.dbd）”文件。

完成小区的建立。

（这里可能生成的小区数并不是现实中想划分的数量和位置，可以对小区进行合并得到新的小区）

第二种方法：

用AutoCAD把交通小区先画成路网，并在每一个交叉口打断所有路段，然后打开TransCAD的导入CAD对话框，选择需要导入的图层，选择layertype为Area，coordinates为Asia或者Gauss坐标（根据自己情况选择坐标），并把复选框preserveblocksasmulti-polygonareas的打钩去掉，点OK执行导入。

完成小区图层的建立。

（可能会出现某个小区消失的情况，这时可能需要您重新在AutoCAD里删除该小区的线段，并重新画上，估计就没问题了。

）

第三种方法：

直接在transCAD里画小区，但是transCAD画图功能比较弱，可能会比较麻烦，不如前两种来的简便。

5、TransCAD直接导入OD矩阵的方法

1、将矩阵在Excel中输入，矩阵存储为以下形式：

列仍然为ID号，但是行在ID号前加一个f标记（防止TransCAD把第一行的数据以数值类型看待），存储在一个sheet中后保存，如图所示。

2、在TransCAD中打开Excel，显示结果如图所示，然后根据中心点ID新建一个矩阵（或者在规划小区中根据小区的ID新建一个新的矩阵）；接着分别选中Dataview和新建矩阵的第一列（此步骤很重要，只有选中新建矩阵的第一列才会出现rowinmatrix选项），如下图所示。

3、当前窗口Matrix客流OD矩阵，点菜单中Matrix——Import，选择默认，然后操作如下列图所示，Finish即可。

就可以得到Matrix了。

提示：

只有选择了Matrix客流OD矩阵，才会出现rowinmatrix选项。

点击next。

。

。

提示：

ColumnID需选择客流OD导入dataview的列名称。

提示：

在From里选择f1即可实现导入（只需要选择其中一个，其他会自动导入）

4、结果如下图所示.

规划环境影响的跟踪评价应当包括下列内容：

意愿调查评估法（简称CV法）是指通过调查等方法，让消费者直接表述出他们对环境物品或服务的支付意愿（或接受赔偿意愿），或者对其价值进行判断。

在很多情形下，它是唯一可用的方法。

如用于评价环境资源的选择价值和存在价值。

6、tc分配结果另存为dbf文件可以用excel直接打开

1.直接市场评估法

7、小区合并大区

（3）环境影响评价中应用环境标准的原则。

Zone添加字段“大区”，点

选择每个大区包含的小区，填充大区编号值，

填充完成之后，

6.提出安全对策措施建议

[答疑编号502334050102]

（1）环境的使用价值。

环境的使用价值（UV）又称有用性价值，是指环境资源被生产者或消费者使用时，满足人们某种需要或偏好所表现出的价值，又分为直接使用价值、间接使用价值和选择价值。

环境的两个特点：

之后合并OD矩阵，打开矩阵，点击aggregate

《中华人民共和国环境保护法》和其他相关法律还规定：

“建设项目防治污染的设施，必须与主体工程同时设计，同时施工，同时投产使用（简称“三同时”）。

防治污染的设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政部门验收合格后，该建设项目方可投入生产或者使用。

”“三同时”制度和建设项目竣工环境保护验收是对环境影响评价的延续，从广义上讲，也属于环境影响评价范畴。

设置之后

目前，获得人们的偏好、支付意愿或接受赔偿的意愿的途径主要有以下三类：

①从直接受到影响的物品的相关市场信息中获得；②从其他事物中所蕴含的有关信息间接获得；③通过直接调查个人的支付意愿或接受赔偿的意愿获得。