例子.docx

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例子

一、例子：

1.综合央视、《广州日报》、《南方都市报》、《新京报》报道昨日16时17分，深圳宝安机场离港平台转弯处发生一起交通事故，一辆奔驰轿车失控撞向路边的一排行人。

截至昨晚11时30分，事故已致9人死亡，23人受伤，其中5人危重伤、1人重伤、2人中度伤、15人轻伤。

一排路人直接被“撞飞”

1日16时17分，一辆红色奔驰轿车在宝安机场T3航站楼高架桥失控撞人，目击者称5人被撞至桥下，20余人伤亡。

据现场清洁工说，当时奔驰车车速很快，“把人扫过一片”，有几人被撞到桥下，记者在桥下看到，桥面距离地面约有十多米高。

目睹事发的环卫工人江先生称，奔驰车横扫马路右侧隔离带，拖行十多米。

而出租车司机杨师傅则表示，“一排人直接被撞飞了”，这是他这辈子见过的最恐怖的事。

事发地常有人驻足看飞机

据多名网友反映，事发地距离机场停机坪较近，经常有路人驻足围观飞机起降。

机场公交工作人员杨先生证实，自从深圳机场新航站楼建成后，每天都有不少市民到此地观看飞机起飞，有不少老人还是专门乘机场大巴过来的。

现场目击者也称，此次被撞者，老人居多。

目击者郭女士告诉记者，她路过事发地时救援人员尚未赶到，奔驰车仍处于四门紧闭状态，车辆右前侧与高架桥水泥护栏碰撞后出现大面积凹陷。

昨日晚8时许，深圳警方发布的最新通报介绍，经初步调查，与杨某同车的吴某（杨的男友）反映，杨某驾车经过该转弯处时，因后方车辆连续鸣笛，造成她高度紧张，不慎失控撞向右侧护栏，并贴着护栏又行驶了一段距离，撞上路边人群。

据调查，事故发生当天，杨某晰与吴某某驾车前往机场，计划共同乘坐航班前往重庆，本应将车辆驶入机场社会停车场内停放，杨某晰错将车辆驶上离港平台高架桥，又因操作不当，以97.8km／h的速度（此路段限速50km／h）剐碰路右侧水泥护栏，导致车辆失控，撞向在该路段道路右侧水泥护栏边的人群，撞击到第一人的时候速度为74km/h，事故造成多人伤亡。

2．女司机错把油门当刹车开越野车冲进粥店

“太吓人了！

越野车竟然直接开到粥城屋里去了！

”5月30日16时许，一辆白色现代越野车突然冲进了四平市铁西区一家粥城屋内。

庆幸的是，这家粥城窗户外有一堵高约30厘米的水泥墙，卡住了越野车的后轮，牵制了越野车的冲力，使得其车身进入粥城的面积大大减少，只是撞碎了粥城的窗户，而未撞到正在就餐的食客和服务人员，未造成人员伤亡。

　　30日19时许，读者张先生向新文化记者提供了这条线索，并发来了两张在现场拍摄的照片。

记者在第一张照片上看到，在四平市铁西区新食谱风味粥城橱窗前，一辆白色的现代越野车“骑”在一个高约30厘米的水泥墙上，车头撞碎了粥城的落地橱窗。

第二张图片显示，一辆吊车正在用专业的起吊工具帮助越野车脱困。

10分钟后，新文化记者赶到现场时，那辆越野车已经离开了现场，粥城窗外可以看到大量碎裂的玻璃，粥城的工作人员正在维修橱窗。

据粥城工作人员介绍，驾驶这辆现代越野车的是一名三十多岁的女司机。

她当时是驾车来粥城吃饭的，没想到在停车时错把油门当成了刹车。

结果，一下子冲进了粥城屋内。

庆幸的是粥城橱窗外有一堵30厘米高的水泥墙，与橱窗的窗台形成了一个宽约40厘米的池子。

越野车失控时，车的前轮越过了水泥墙，但后轮被卡在了水泥墙的外面，这在很大程度上减少了越野车的冲力，使得其车身冲进餐厅室内的面积大大减少，也因此没有造成食客和工作人员伤亡。

粥城工作人员没有向记者透露此次事故的损失赔偿情况。

3.案例小集:

（一）女老师错把油门当刹车惹祸三女生被撞两人伤重入院

2013年12月13日中午，安徽工业经济职业技术学院校园内，发生了惊险一幕。

一位女老师停车时竟把油门当刹车，径直撞到三名女学生，其中两人伤重入院。

据统计，错把油门当刹车的，多为女司机和新手。

（二）重庆宝马女司机误将油司机误将油门当刹车小伙指挥停车被撞伤

2013年12月15日，重庆一名女司机驾驶宝马汽车到酒店门口准备停车，结果一个不小心忙中出错把油门当成刹车，撞上了在车后指挥倒车的小伙子，同时撞上了路边的行走的吴女士，场面十分吓人。

（三）驾校女学员错将油门当刹车撞死一名男学员

2013年6月4日早上6时左右，位于闵行区梅莲路1号的远达驾校场内练习区发生一起交通事故，一名女学员在练习时撞倒另一名等待练车的男学员。

经救治，被撞的男学员终因伤重不治身亡。

据目击者介绍，事发时，教练员并不在教练车上。

（四）车主误将油门当刹车轿车翻个底朝天

2013年12月10日下午1时许，一名车主将油门误当成刹车，导致车冲进金贸西路环海国际商务大厦停车场入口处，翻了个底朝天，所幸车主并无大碍。

事发现场位于海口市文华路与金贸西路交叉处的环海国际商务大厦停车场入口处。

当天下午5时许，记者赶往现场，一辆东风日产尼桑车四轮朝天翻在地上，周围拉上了警戒线，围观市民议论纷纷。

小轿车车头着地，车头部位有损毁，左车门敞开着，车内空无一人，后车厢部位跟地面形成40度左右的夹角。

旁边保安亭窗户的玻璃被小轿车撞碎了一地，里面一台电脑的后盖也被撞开了，一块黄色的停车入口的提示牌被撞倒在地。

据该大厦的一名保安称，当天下午1时许，他的一名同事正在保安亭内上班，一辆小车突然撞了上来，同事被吓坏了，好在没有受伤。

现场一名执勤民警表示，他们下午2时许赶到现场，发现开车的是一名四十多岁的女子。

“她说把油门当成刹车踩了，还好没受伤。

”

（五）女司机错把油门当刹车撞7辆电动车2名行人

2013年8月6日上午11时许，南宁市区发生一起撞7车伤9人的交通事故。

当时，一辆从教育路准备拐往星湖路的高尔夫轿车突然失控，往前冲过绿化带后将2辆在安全岛上的电动车撞倒，随后高尔夫轿车又冲向对面马路再次撞倒5辆等红绿灯的电动车。

7名电动车手和2名行人被撞伤送往医院救治。

肇事女司机40多岁，据她所说是因为误将油门当刹车踩而造成该起事故。

（六）女司机错把油门当刹车开豪车“破墙”

2013年9月15日下午2点左右，成都市金牛区八一路上，一名女司机驾驶一辆宝马在转弯时，因操作失误，竟直接“破墙”撞入一所学校，所幸包括女司机在内，没有造成任何人员伤亡。

而事故原因，疑为这名女司机误将油门当成了刹车。

（七）女司机错把油门当刹车撞死老人被判刑1年

女司机王某在小区停车场停车时，误将油门当刹车踩下，窜出的车辆将一名老人撞死。

昨天上午，石景山法院开庭审理后，当庭以过失致人死亡罪判处王某有期徒刑1年。

2013年4月28日7时45分，王某刚刚开车送女儿上学回来，在小区大门北侧的停车场准备停车入位。

据目击者称，驾驶奥迪Q5的王某正准备停车入位时，车一下子就向前窜了出去，撞向距离停车位正前方不到2米的墙根处，坐在墙边扶手椅上的金姓老人来不及躲闪，被奥迪Q5挤撞在墙上。

经医院抢救近一个月后，老人离世。

检方认为，由于王某疏忽大意，采取错误的驾驶方式致金某死亡，应以过失致人死亡罪追究其刑事责任。

王某在法庭上哭着说：

“我当时真的慌了神了，都不知道松开踩着油门的脚了。

”王某说，自己是一名新手，当时太紧张了，应该以交通肇事罪追责。

法官当庭宣判，王某行为已构成过失致人死亡罪，念其有自首情节，判处王某有期徒刑1年。

（八）女司机操作失误错把油门当刹车驾车冲进饭馆

2013年12月02日下午1点半左右，在子安路，一位女司机驾车突然直冲进饭馆，造成该饭馆三名顾客受伤。

据肇事女司机称，其系操作失误，错把油门当刹车所致。

二、原因分析　　

为什么油门会频频被当成刹车踩？

如何避免油门当刹车这样看似低级的错误？

能否将刹车设计在方向盘上，或者狂喊一声就可启动汽车自动刹车系统……我们希望，未来让油门当刹车的悲剧不再发生。

　　犯错者三分之二是女性，好发停车时

　　油门被错当刹车，自动挡车更容易发生，这与其汽车构造有关。

杭州交通职业技工学校驾培中心有关负责人告诉记者，手动挡踩刹车时，司机们的条件反应就是踩离合，就算是刚拿到驾照的新手，也不会忽略这样的动作。

这时如错将油门当刹车，发动机也只是空转，速度不会快起来，只要赶紧把右脚移到刹车上，一般都不会有严重后果。

但现在，越来越多的人选择自动挡，自动挡车没有离合器，如果误踩油门速度就会快速提高，易导致事故。

　　调查还发现，易将油门当刹车的多是新手，以女司机居多，美国高速公路交通安全管理局近期有关调查显示，美国每个月会发生15起踩错刹车油门导致的事故，女性司机占2/3，多数发生在停车场，16~20岁以及70岁以上的人最容易发生。

同时，新手女司机缺乏自信，上车紧张，寻路和空间感都要比男性差，在陌生环境里开车的女性，会比男性遇到更多的困难。

　　养成右脚歇下来就放刹车上的习惯

　　如何避免失误，专家们的招数或许可帮你减少误踩的几率。

　　右脚歇下来就放刹车上——驾龄30多年的老司机余先生表示，女性新司机要养成良好的驾驶习惯。

新驾驶员开车时容易紧张，脚总是踩在油门上，当紧急情况发生时，是最容易发生错误的。

所以一定要养成不踩油门时就将脚移到刹车上的习惯，这能很大程度避免将油门当刹车。

千万不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。

　　脚跟放在靠近刹车的地方——德国专家ZF（采孚）工程师沈先生表示，许多人喜欢将脚放在油门旁，而紧急情况人的本能反应是去踩离脚最近的踏板，如果平时将右脚放在刹车板一侧，就能避免这样的悲剧发生。

　　视线看远——要认识到刹车并不是安全的真正保障，要提前观察做出预判，才能让自己防患于未然。

所以，开车时一定要注意力集中，视线看到150米以外，急刹车容易忙中出错。

对胆小和技术并不过关的女司机来说，可以先找陪驾，或用手动挡车练手，等技术熟练了再开自动挡，也能减少油门错当刹车的悲剧。

　　去年6月26日，杭州三墩颐景园，女司机拿驾照当天，不慎在地下车库的斜坡上错把油门当刹车，结果车子撞到墙上，女司机当场罹难。

　　今年6月19日，广州一位司机将油门当刹车，致使车辆冲入河里，导致车上2人溺亡。

　　今年6月18日，拿驾照4个月第三次开车的李女士，去学校给儿子送校服，一不小心误踩油门，撞死了一位认识的“外婆”。

　　今年6月4日，上海某驾校一女学员练习倒车时，一脚误踩油门，撞死了一名男学员。

　　油门当刹车，看起来好像是很低级的错误，但事实上，老司机也会不时犯错，也就是说，油门当刹车，并非完全与车技有关，很多时候，也与注意力和心理素质相关。

因此，任何现有的解决方案，都不能从根本上消除油门当刹车这样可怕的现实存在。

　　那么，有没有更好的办法，让油门当刹车从此远离我们的车生活？

车友们的奇思妙想，车企们的先行一步，已让我们看到了些许曙光。

　　畅想一

　　左右脚分开控制刹车和油门

　　网友大脚喜欢赛车运动，他表示左右脚如果分别控制刹车和油门，对新手女司机来说，可能会更容易操作一些，至少她们踩错的可能性也会小一些。

他说，这种方法是用在F1赛车上的，争分夺秒的F1赛事要这种驾驶技术，那么，自动挡车如果也能这样将油门和刹车分开到左右脚来控制，是不是可以减少踩错的机会呢？

　　畅想二

　　刹车放到方向盘上

　　网友怪物的奇思妙想是，把刹车放到方向盘上，用手控制刹车，而脚用来控制油门，这样手脚不同，应该不会轻意搞错了，而且紧急情况下，副驾驶的人也能帮忙刹车。

　　畅想三

　　刹车优先系统

　　车友黄先生平时就爱琢磨，他说，汽车厂家可以给车辆配一个“刹车优先系统”。

就是当你油门和刹车一起踩的话，系统默认刹车，而不是油门。

只要出现意外油门刹车一起踩就可以了。

他还给出了详细的方案，比如通过光控传感器来确认脚的位置，结合脚往下踩踏的速度来判断是否是紧急制动，凡是超过设定的速度，系统一概默认油门无效。

　　畅想四

　　声控刹车分贝大于多少就能“刹车”

　　“如果遇到紧急情况，估计女司机的第一反应就会尖叫，这也是人的本能反应。

”车友杨女士的想法很独特。

她表示，可以在方向盘或中控台上装个声控设施，当车内发出“停车！

”或者“让开！

”等几种危急呼叫时，当检测到分贝超过100时，车辆就能自动启动紧急刹车系统予以刹车。

　　畅想五

　　油门当刹车智能纠错系统

　　听说有人发明了“智能刹车纠错系统”，就是利用人们一般对踩刹车和油门的力度不同，安装了压力传感器和控制器，踩油门的力度超过一定上限，系统就能将此转为电子控制刹车。

　　网友野人报料说，现在不少汽车厂商已在这方面有所行动，像沃尔沃、奔驰等，就考虑采用专门构造来防止油门当刹车这样的危险发生。

如车辆和前车距离过近时会发出警报，提醒司机减速，如果警报无效，那么车会自动采取制动，拉开车距。

如果误踩油门，纠错系统会立即制动而非加油。

　　据了解，目前这方面的系统并不完全成熟，汽车制造商还需要从技术上对此进行不断改进，比如对极短时间内油门加大超过一定幅度，视为油门当刹车做无效处理，并适当加点刹车，以期取得更好的效果。

　　畅想六

　　安全油门器误踩油门不加速

　　重庆大学教授刘晓明的畅想是发明安全油门器，车主如果误踩油门也不会加速。

　　这样的畅想最近刘晓明已经初步实现，他带领学生已发明了这一油门器。

据了解，安全油门器很小巧，分为两头，一头连接到汽车预留的OBD接口上，一头可分开连接到油门两头。

这项装置虽然看起来像插头，但里面有智能芯片，会监控驾驶时油门的电压信号，如果判断油门电压信号超过正常加油范围，将直接输出信号，暂时切断人为的踩油门供油系统，车子将不会再加速。

献给新手：

刹车油门怎样踩不会错——右脚不空提前做好刹车准备

“刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱。

”王女士认为，开车上路如果真的将油门当刹车踩了，后果将不堪设想，因此，为了安全，还是不开车为好。

　　事实上，像王女士这样有“心理障碍”的人并不在少数，而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给人们以警示。

但是这样的错误到底该如何避免呢？

　　新手易紧张老司机易麻痹大意

　　对任何一位司机来说，会及时踩刹车是一项重要技能，但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现？

“新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。

”带过很多学员的某驾校李教练就表示，在他所带的学员中，一些女学员或者年龄比较大的学员，经常会因为紧张而发生这种情况。

　　而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这又是什么原因呢？

“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。

”交巡警鲁警官表示，有些老司机是“艺高人胆大”，认为自己驾车技术老练，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事故。

　　左脚油门右脚刹车是否适合自动挡车

　　既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢？

　　对此，高教练认为这种办法不具可行性，他说，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制；而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车（或油门）常常是同时使用的（尤其在开动时），当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。

他进一步解释，自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

　　右脚不空提前做好刹车准备

　　那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢？

“开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。

”高教练具体讲解说，一是保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上；二是及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行；三是注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。

把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现？

　　新手开车动作连贯性差，路上碰到情况，甚至会忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，新手很容易因为紧张，而将汽车油门错当刹车猛踩。

一些女家伙寺院或者年龄比较的，经常会因为紧张而发生这种情况。

　　而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中，不少驾驶员却是老司机，这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。

　　如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢？

　　开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。

　　保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上；及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行；注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备，这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。

有很多网友有个疑惑，为什么没有人改进一下，变成左脚刹车，右脚油门？

小编起初也有这个疑惑，但是跟同事们讨论一番之后，疑惑全消，分享给您。

首先，如果是手动档的车，因为离合器很多适合要和刹车/油门同时踩（比如加速上档要踩油门踩离合或者减速降档要踩刹车踩离合），所以必须分开。

其次，如果是自动档的车，因为没有离合器，你可以尝试左脚刹车右脚油门，但是容易出状况，开过手动都知道，大部分人在紧急状况下是两脚同时踩离合和刹车，这是本能反应，但是如果自动档如果你两个一起踩下去，车子直接甩尾了。

良好的驾驶习惯是因为右脚不在油门的时候必然是轻轻放在刹车板上的。

油门、刹车踏板是怎样设计的？

从安全驾驶的角度考虑，要处理许多突发事件例如侧滑，横风之类，双手握方向盘是必须的,而且长途驾驶的时候，油门是要长踩，手的力度不如脚，而且脚无论踩油门，刹车还是离合，都能借助自重而更加省力，就算长时间踩也不会很吃力。

刹车、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。

这样设计是为了驾驶员的快速反应。

正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

手动档车型，驾驶员两条腿要控制三个闸板，而刹车油门是不可能同时踩的，倘若因为误操作而产生刹车油门踏板同时踩下的情况，由于电子系统的介入，行车电脑ECU也会默认刹车优先的原则，所以左脚控制离合，右脚控制刹车和油门，这是最科学的设计。

从机械设计上能否避免“油门当刹车”？

不可能

至于能否从汽车设计和机械结构上避免“油门当刹车”，答案恐怕是否定的。

上文已提到，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制。

左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车（或油门）常常是同时使用的，当然只能把左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或油门。

自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

看似轻描淡写的设计，其实是通过了无数人次的理论以及实践从而延续至今的。

退一万步讲，假设我们把油门刹车踏板分开来踩，也依然不能保证每一个驾驶员在紧急情况中能够从容冷静的踩下刹车踏板。

科学的设计是为了防范误操作，但是防不住一时糊涂的驾驶员。

怎样避免油门当刹车踩？

其实，出现这种失误的岂止新手，“老司机”因疲劳驾驶或注意力不集中，犯这种错误的也不在少数。

但对新手而言，油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。

怎样防止油门当刹车，只要注意以下两点，“误将油门当刹车”的情况一般地就可避免：

首先，开车时必须注意力集中，使有情况时能及时发现，发现情况后能及时减速，尽量避免急刹车操作造成忙中出错;

其次，只要不加油或稳油，一定要把右脚移放到刹车板上，这必须成为一种本能。

（千万千万，不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯，这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。

）

修车公司老总：

多点时间学车，就少出点这种事故

“2000年，我刚考出驾照两三个月，我自己就发生过这样的事情，人都被撞飞了。

”杭州瑞丰汽车养护有限公司总经理周献旺说起这事还后怕不已。

“十几年来，我处理了6万~7万辆交通事故车，也起码看到过几千辆车是踩错油门造成事故。

”

据周先生了解，踩错油门的大多是新手，驾龄在半年以内，开车时遇上突发情况，一时紧张导致操作失误。

新手开车都还很谨慎，车速不快，很多事故是在停车时造成的，后果也大多是撞墙壁、擦碰了旁边的车。

三四年车开下来，就不容易出这样的事了。

周先生认为，造成事故最重要的原因，是现在学车偷工减料的现象比较多见。

“像我自己，只学了12小时车，还算学得长的，很多师兄师姐，只学七八小时就考出了驾照。

说实话，当时驾照虽然考出了，但我夜路、山路都不会开，连灯光都不知道怎么用，整个一‘开关师傅’。

”

至于网友左脚控制刹车、手动控制油门的设想，周先生跟几位有经验的汽车工程师、教授商量后，一致认为这些想法不现实：

“第一，车子已经在国外发展了一百多年，技术已相当成熟，如果真有这个必要，他们肯定改了。

第二，踩错刹车都是因为紧张引起的，刹车改到别的部位，他还是会紧张，还是会搞错，主要还是个熟练程度问题。

”

网友支招

记住“右就是油”，别让右脚空着

邬霁士：

本人有一个小诀窍，自己认为很好用：

“油”即是“右”，记住脚踩右边就是加油；“阻”就是“左”，记住脚踩左边就是刹车（阻力）。

刹车在左边，油门在右边，绝对不会弄错的。

试试吧！

小破孩：

我的经验是，在踩刹车的同时，左脚同时踩下离合。

就算踩到油门上，此时离合已经分开，就算不会减速，至少车也不会加速。

就因为这多踩的一脚，也许可以避免许多不该发生的过失。

我心飞翔：

如果自动挡汽车能像F1（图库论坛）赛车那样，改成左脚刹车，右脚油门就好了！

沙金24：

教你一个绝招，就是把脚后跟搁在刹车和油门之间尽量靠刹车一边的地板上，脚后跟作为支点，脚掌做扇形运动。

在刹车位时脚掌几乎是垂直的而且是脚掌接触，而在油门位时脚掌是斜的脚尖接触，支点不要随便移动。

这样既安全还又省油。

yqlg：

我是这样教我老婆的：

养成良好习惯，开车时不加油时就把脚放在刹车上，随时做好刹车准备。

定速巡航的时候，右脚尤其要放好。

11月4日，本报报道了一起发生在杭州延安路的交通事故：

一辆越野车“飞”进了在建地铁工地13米深的基坑中。

据目击者反映，开车的女司机很可能把油门当刹车踩了。

报道见报后，读者纷纷反映，近几年，这样的事故很多见。

一位保险界资深人士告诉记者，差不多100起事故中就有4起以上是因为踩错油门！

甚至有读者建议：

自动挡的车把刹车移到左脚，或者改为摩托车那样用手控制油门，行不行？

开车时千万别分心想事情

叙述：

Sun

偶是新手，车买来才两个月，擦擦碰碰的小伤却有了三四处。

前几天，到我家附近一家洗车店洗车，老板看了擦伤，建议我给车子做个抛光，然后打蜡。

我虽然开车技术一般般，但平时闲下来爱逛车友论坛，车友QQ群也加了好几个，理论功底还蛮厚的。

知道洗车店老板最爱忽悠人打蜡抛光地赚钱，我就开始跟老板讨价还价。

说到一半，车洗好了，洗车工让我把车开出去。

我一边倒车，一边心里还在琢磨，老板说的价是不是想杀我猪。

眼看接近门口了，老板忽然喊了声：

“再往右边打点方向！

”我被他吓了一跳，一紧张，原本想踩刹车往前开一点再倒回修正方向的，没想到一脚踩在油门上，车子往前一冲，顿时把洗车店撞得稀里哗啦。

幸亏车前没有人。

老板娘气得骂骂咧咧：

“洗了这么多年车，没见过你这样开车的！

”唉，看来开车不能想事情真是千真万确啊。

开车时千万别做小动作

叙述：

佳妮

开车有三四年，也算老手了，没想到还会出踩错油门这事儿，真糗啊！

前几天，单位里没啥事，就提前开路