02 维护手册 第五分册 第二章 贯通道修正版.docx
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02维护手册第五分册第二章贯通道修正版
长春轻轨3号线一期工程延伸线项目
车辆维修手册
第五分册车端连接系统维护手册
第二章贯通道
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1概述
长春轻轨3号线东延线项目贯通道，用于两列车连挂运营的70%低地板轻轨车辆，每列车两个单元，单元间采用403-023型单元车贯通道连接，单元内部3个模块间采用403-022型模块车贯通道进行连接。
模块车贯通道由折棚组成、软风道组成和安装框等部件构成。
外折棚组成通过紧固索组件，拉紧安装到车体安装框上，通过橡胶密封条密封，此种结构实现了外折棚的快速解编要求；内折棚与车体螺钉连接，采用U型密封条密封，内折棚骨架延伸后与外折棚连接为一体，软风道用紧箍件连接到车体上。
单元车贯通道由折棚组成、踏渡板组成和安装框等部件构成。
折棚连接方式与模块车贯通道相同，踏渡板结构采用优质不锈钢花纹板制作，可以实现快速连挂及解编，具有不变形、耐磨、防滑、美观的特点。
2部件清单
2.1安装框总成
图1-安装框总成
表1-安装框部件清单
序号
图号
名称
数量/列
备注
1
403-022-00-00-00-01
安装框
8
模块车
403-023-00-00-00-01
2
单元车
2
403-022-00-00-00-02
安装框密封条
10
3
DIN7337-2002
平圆头抽芯铆钉A型5×16
370
2.2折棚总成
3
2
图2-折棚总成
图3-折棚紧固索示意图
表2-折棚总成部件清单
序号
图号
名称
数量/列
备注
1
403-022-01-00-00-00
折棚组成
4
模块车
403-023-01-00-00-00
1
单元车
2
403-022-01-02-00-03
内折棚安装框密封条
10
3
GB/T70.1-2008
内六角圆柱头螺钉M6X30
248
A2-70
4
403-022-00-00-00-04
检修口压条
10
5
403-022-00-00-00-03
限位套
130
6
GB/T70.3-2008
内六角沉头螺钉M5X25
130
A2-70
7
GB/T70.1-2008
内六角圆柱头螺钉M8X35
40
A2-70
8
GB/T95-2002
平垫圈8
40
A2
9
GB/T93-1987
弹簧垫圈8
40
65Mn
10
GB/T6170-2000
螺母M8
40
06Cr19Ni10
11
GB/T5976-1986
钢丝绳夹5KTH
80
06Cr19Ni10
12
GB/T3818-1999
索具螺旋KOOD12-M
10
06Cr19Ni10
13
403-022-01-01-00-02
弹性挂钩
120
2.3软风道总成
软风道总成只在模块车之间安装
图4-软风道总成
表3-软风道总成部件清单（模块车）
序号
图号
名称
数量/列
备注
1
403-022-02-00-00-00
软风道总成
8
2
403-022-00-00-00-05
软风道紧箍件
16
3
GB/T5782-2000
六角头螺栓M8*30
32
A2-70
4
GB/T95-2002
垫圈8
32
A2
5
GB/T889.1-2000
锁紧螺母M8
32
06Cr19Ni10
6
登山锁扣40×4
128
06Cr19Ni10
2.4踏渡板总成
踏渡板总成只在单元车之间安装
图5-踏渡板总成
图6-踏渡板总成
表4-踏渡板总成部件清单（单元车）
序号
图号
名称
数量/列
备注
1
403-023-02-02-00-00
踏板组成
2
2
403-023-02-01-00-00
渡板组成
1
3
QB-GY-FDMH-095
短磨耗条
2
4
QB-GY-FDMH-094
长磨耗条
各2
对称
5
GB/T12618.1-2000
扁圆头抽芯铆钉5X10
22
AL
6
GB/T70.1-2008
内六角圆柱头螺钉M8X35
12
A2-70
7
GB/T95-2002
平垫圈8
12
A2
8
GB/T93-1987
弹簧垫圈8
12
65Mn
9
GB/T70.3-2008
内六角沉头螺钉M6X30
20
A2-70
10
403-023-02-02-00-01
插销
6
11
403-023-02-02-02-00
支座组焊件
4
12
GB/T819.2-2000
十字沉头螺钉M6X12
8
A2-70
13
403-023-02-03-00-00
拉杆组成
2
14
QB/GY-FDXZ-067
销轴
8
15
QB/GY-FDMH-097
垫圈
8
16
GB/T6181-1986
六角开槽薄螺母M12
10
06Cr19Ni10
17
GB/95-2002
垫圈12
10
A2
18
GB/T91-2000
开口销2.5X32
14
06Cr19Ni10
19
QB/GY-FDMH-096
垫圈
14
20
QB/GY-FDXZ-066
销轴
4
21
GB/95-2002
垫圈16
4
A2
3维修计划
贯通道的维修、检查和修理是建立在下列每一个检查周期基础之上的，下述修程根据运行里程循环进行。
表1-维修计划
序号
部件名称
检修内容
检修层次
列检1天
月修
年检10万公里
定修40万公里
架修75万公里
架修115万公里
厂修150万公里
架修190万公里
架修225万公里
架修265万公里
1
安装框总成
安装框是否锈蚀或腐蚀
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√
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√
√
安装框密封状态检查
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√
√
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√
紧固件是否有损坏或失效
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√
√
√
√
√
√
√
√
2
折棚总成
棚布是否漏水或破损
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
夹布框是否有任何部件变形
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
夹布框是否有任何锈蚀或腐蚀
√
√
√
√
√
√
√
√
紧固件是否有损坏或失效
√
√
√
√
√
√
√
√
√
密封条是否损伤或泄露
√
√
√
√
√
√
√
√
紧固索是否松动或者失效
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√
√
√
√
√
√
√
√
3
软风道总成
是否有漏风现象
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√
√
√
是否有撕裂情况
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√
连接件是否有松脱
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√
4
踏渡板总成
磨耗件是否磨损严重
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√
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√
√
紧固件是否有损坏或失效
√
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√
踏渡板间是否有异物
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√
运行是否有噪音
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踏渡板是否有变形
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4检修内容
4.1列检（1天）
4.1.1折棚总成
4.1.1.1棚布
是否漏水或破损
在车内用目视方法检查棚布是否漏水，在车外及车内用目视方法检查棚布是否有损坏现象。
如发现棚布有损坏情况，如损坏长度＞100mm则进行更换，如损坏长度≤100mm则按如下方法进行修补：
1）清洁受损棚布将要粘上补丁一侧。
2）用沙纸打磨清洁过的折棚（颗粒尺寸100）。
3）根据受损面积大小裁剪棚布补丁。
尽可能使边缘光滑服帖。
4）将补丁一侧用沙纸均匀打磨（颗粒尺寸100），并清理干净。
5）用刷子给补丁和折棚打磨并清理过的地方涂一层薄薄的冷硫化胶SC202。
6）晾干约5-10分钟。
7）将补丁粘贴在破损处并压紧，防止气泡产生。
8）修补处硬化之后便可以适应拉伸了。
注意：
24小时之后可以达到最大的使用强度（适用于剧烈运动），大约4小时候之后就能达到一般使用强度（使用于普通运动）。
图7-损坏棚布修补
4.1.1.2夹布框变形
在车外及车内检查折棚夹布框是否变形，如发现变形情况应及时进行处理，固定夹布型材变形处两侧，将变形部位缓慢的推拉使其复位，如变形严重或者断裂则更换折棚总成。
4.1.2踏渡板总成
4.1.2.1磨耗件
4.1.2.1.1磨耗条
将连接磨耗条的渡板向上转动或者抬起，检查磨耗条磨损情况，如发现磨耗条磨损至固定拉铆钉头部则进行更换。
拉铆钉
图8-磨耗条磨损检查示意
4.1.2.2异物
按照4.1.2.1方法转动或抬起连接有磨耗条的渡板，查看踏板与渡板之间知否存在磨损脱落物、泥沙、杂质等，如有及时进行清理。
4.1.2.3噪音
在车辆运行过程中，在踏渡板位置倾听是否存在刺耳运行噪音，如果存在刺耳噪音，仔细确定产生噪音部位：
如是踏渡板间异物形成噪音则按照4.1.2.2及时清理；
如是折页轴或者磨耗条形成噪音，建议可以均匀滴注少许润滑油，滴注量1-3滴。
润滑油采用衣车油或者壳牌万利德S2B150的润滑油。
（建议按月修周期进行润滑）
折页轴
磨耗条
图9-踏渡板润滑部位
4.2月修
4.2.1安装框总成
4.2.1.1紧固件
检查紧固安装框的拉铆钉，是否有损坏或失效（松动、脱落等）情况，如有及时进行更换。
4.2.2折棚总成
4.2.2.1棚布
参照4.1.1.1执行
4.2.2.2夹布框变形
参照4.1.1.2执行
4.2.2.3紧固件
检查紧固折棚总成的螺钉、拉铆钉、弹性挂钩等，是否有损坏或失效（松动、脱落等）情况，如有及时紧固或进行更换。
4.2.2.4紧固索
检查外折棚紧固索（含钢丝绳的棚布圈）是否松弛，以350N～400N力拉动靠近端墙的第一个骨架中间部位（约车体中间高位置），含钢丝绳的棚布拉离安装框不大于5mm为准；
图10-紧固索检查示意
4.2.3踏渡板总成
4.2.3.1磨耗件
4.2.3.1.1磨耗条
参照4.1.2.1.1执行
4.2.3.1.2耐磨垫圈
取下固定渡板的插销，向中间收拢拉杆组件并取下渡板组成，翻转渡板组成，检查拉杆之间的耐磨垫圈是否磨损严重（并拢拉杆时拉杆有接触现象），如有进行更换。
渡板组成
图11-耐磨垫圈磨损检查示意
图12-耐磨垫圈磨损检查示意
4.2.3.2紧固件
检查紧固踏渡板总成的螺钉、拉铆钉、插销等，是否有损坏或失效（松动、脱落等）情况，如有及时紧固或进行更换。
4.2.3.3异物
参照4.1.2.2执行
4.2.3.4噪音
参照4.1.2.3执行
4.3年检（10万公里）
4.3.1安装框总成
4.3.1.1状态
检查安装框状态，是否有锈蚀或者腐蚀现象，如有锈蚀或腐蚀进行同色喷漆防腐处理，如大面积锈蚀或者腐蚀及时进行更换。
4.3.1.2密封状况
4.3.1.2.1密封条
检查安装框密封条是否有损坏或者老化皲裂，如有及时进行更换。
4.3.1.2.2密封胶
检查安装框与车体、安装框拉铆钉帽涂抹的密封胶是否有损坏或剥离，如有及时进行涂抹密封胶处理。
图13-安装框密封状况示意
4.3.1.3紧固件
参照4.2.1.1执行
4.3.2折棚总成
4.3.2.1棚布
参照4.1.1.1执行
4.3.2.2夹布框变形
参照4.1.1.2执行
4.3.2.3夹布框表面
参照4.3.1.1执行
4.3.2.4紧固件
参照4.2.2.3执行
4.3.2.5密封条
检查内折棚安装框密封条、检修口压条是否有损坏或者老化皲裂，如有及时进行更换。
4.3.2.6紧固索
参照4.2.2.4执行
4.3.3软风道
4.3.3.1密封状况
手持长度100mm宽度10mm的纸条，在软风道两端、软风道表面移动，检查是否漏风，如纸条被风吹起表明存在漏风点，及时进行密封处理（涂胶或者粘贴革布）。
4.3.3.2破坏情况
检查软风道是否有撕裂及破损情况，如有及时进行更换。
4.3.4踏渡板总成
4.3.4.1磨耗件
参照4.2.3.1执行
4.3.4.2紧固件
参照4.2.3.2执行
4.3.4.3异物
参照4.1.2.2执行
4.4定修（40万公里）
4.4.1安装框总成
参照4.3.1执行
4.4.2折棚总成
参照4.3.2执行
4.4.3软风道总成
4.4.3.1密封状况
参照4.3.3.1执行
4.4.3.2破坏情况
参照4.3.3.2执行
4.4.3.3连接件
检查软风道两端与车体连接的紧箍件是否有松动情况，如有及时进行紧固处理。
4.4.4踏渡板总成
4.4.4.1磨耗件
参照4.2.3.1执行
4.4.4.2紧固件
参照4.2.3.2执行
4.4.4.3噪音
参照4.1.2.3执行
4.4.4.4变形
检查踏渡板是否有变形情况，如有及时进行校形处理。
4.5架修（75万公里）
参照4.4执行
4.6架修（115万公里）
参照4.4执行
4.7厂修（150万公里）
参照4.4执行
4.8架修（190万公里）
参照4.4执行
4.9架修（225万公里）
参照4.4执行
4.10架修（265万公里）
参照4.4执行
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