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凯迪拉克

能否引入国内？

百年凯迪拉克首款旅行车

∙2007-03-1409:

30:

41　来源:

汽车之家　

∙网友评论9条进入论坛

近日，代工欧版凯迪拉克CadillacBLS的瑞典车厂宣布将要推出全新的BLS旅行车版本。

这是百年品牌凯迪拉克第一次推出自己的旅行车。

『CadillacBLS旅行车』

凯迪拉克BLS旅行车是一款由多国设计人员共同完成的车辆，新车的设计者将凯迪拉克经典的元素融入到旅行车中。

V形的进气格栅和整洁、锋利的车头线条让人一眼就能辨认出这是一辆凯迪拉克。

钻石般的前大灯和垂直式的尾灯也给人留下了很深的印象。

『CadillacBLS旅行车』

凯迪拉克BLS旅行车提供柴油和汽油四种动力版本，其中汽油入门车款搭载2.0升直四涡轮增压发动机，分为低增压和高增压两种版本，最大功率分别为173马力和207马力，而旗舰版搭载的2.8升汽油涡轮增压发动机则可提供252马力的最大功率。

柴油车款则搭载1.9升共轨柴油发动机，最大马力148马力。

与发动机配合的是6挡手动变速器和5、6挡自动变速器。

『CadillacBLS运动版』

凯迪拉克BLS旅行车的推出迎合了目前欧洲市场对多用途、高灵活性的豪华旅行车的需求。

新车将于今年第四季度首先在欧洲上市，让我们一起期待这一百年品牌的新作！

（文/汽车之家于声远）

凯迪拉克SLS赛威家族历史

∙2007-03-0716:

04:

23　来源:

网易汽车频道　

∙网友评论0条进入论坛

∙　　“Seville对凯迪拉克品牌的影响是重要的，它不是凯迪拉克最大的车型，但却是最好的之一”。

网易试驾：

嚣张座驾凯迪拉克SLS赛威[进入专题]

1976年，当旗下已有众多明星产品的凯迪拉克平静地推出Seville赛威时，谁也不会想到，在随后的30年里，Seville赛威的每一代车型都能以具有突破性的科技轰动车坛。

从电脑整车控制系统、北极星V8发动机、全电子自动变速箱到StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，这一系列创新科技演绎了一段不朽的传奇。

有评论家说，“Seville对凯迪拉克品牌的影响是重要的，它不是凯迪拉克最大的车型，但却是最好的之一”。

2006年，承载着赛威30年豪华精髓的第六代车型正希冀以一种崭新的形式登陆中国，在这片东方的汽车热土上撰写新的传奇。

第一代Seville赛威1976年-1979年

20世纪70年代中期，美国本土车系遭遇海外进口豪华车的激烈竞争。

1976年，身为美国豪华车市场领袖，凯迪拉克正式推出了在后轮驱动平台上打造的全新Seville赛威。

对于凯迪拉克而言，第一代Seville赛威是一个突破，而对于当时的汽车科技领域而言，它更是一个前所未有的突破。

最令人瞩目的是，Seville赛威装备的众多尖端科技首度量产配置，其中采用Bendix/Bosch提供的电子燃油喷射系统，在当时的美国市场上是当之无愧的行业第一。

而在30年前，高达12479美元的价格，更是创造了凯迪拉克车系的新高。

权威汽车杂志《Car&Driver》当年甚至将Seville赛威与劳斯莱斯相对比，认为它是一款可以被任何品牌用来作为行业准绳的车型。

第二代Seville赛威1980年-1985年

1980年，凯迪拉克推出了全新第二代Seville赛威，采用了全新铸铝缸盖的HT-4100V8引擎配备世上第一台6/4可变汽缸省油科技设计。

同时，它第一次采用了Eldorado底盘并改用全独立悬挂系统及碟片式刹车系统，这些创新都给予当时的汽车科技全新的推动。

而最具震撼的是，Seville赛威刀锋般锐利张扬的后车厢设计，也成为该时期最具争议也是最耀眼的引领风潮的设计风格。

第三代Seville赛威1986年-1991年

20世纪80年代，美国汽车工业处于一个探索和突破并行的关键时期。

燃料问题使得所有汽车品牌都在考虑更好的技术替代品。

1986年推出的第三代Seville赛威使用了搭载领先科技的HT-4100引擎，并配备了一个更短更轻的底盘。

由于这种先进引擎的出现，全新的运动型Seville赛威也开始酝酿发展。

1989年，STS（SevilleTouringSedan）的原型首次以Seville赛威限量版的形式出现。

第四代Seville赛威1992年-1997年

1992年，凯迪拉克对Seville赛威进行了重新设计，Seville赛威也迎来了自诞生以来最大的一次飞跃。

第四代Seville赛威更长、更宽、更强健的一系列变化，给了评论家和消费者震撼性的直接冲击。

在1992年的设计改革中，Seville赛威针对限量版生产了另外一个真正的运动分支，赋予许多相应的运动型配备，并正式命名为STS。

1993年，凯迪拉克最尖端的V8发动机——北极星V8DOHC32气门发动机和BoschASRIIU牵引控制系统首次配备在STS上。

北极星引擎可以输出295马力的最大功率，使得STS真正成为一部高性能车。

1994年，凯迪拉克进行了品牌卓越标准专案，Seville赛威产品线正式划为体现豪华尊贵的SLS和体现运动高性能的STS两大车型。

第五代Seville赛威1998年-2004年

进入20世纪90年代末期，伴随凯迪拉克的品牌复兴努力，1998年的第五代Seville赛威得以继续领导全球汽车科技潮流。

StabiliTrak、MRC主动电磁感应悬挂系统，GMOnstar系统等都是全球第一次被运用的汽车高科技元素。

第六代Seville赛威2006年-

经历了5代的车型演变和科技突破，追求创新变革的凯迪拉克品牌在2005年推出了全新Seville赛威第六代车型——高性能STS。

这款基于凯迪拉克全新后驱平台Sigma打造的新一代STS，采用了第三代北极星4.6LV8发动机，6速手自一体变速箱，四轮全时驱动。

其中，2006年推出的“STS-V”高性能版，能输出469匹马力，0至100公里加速仅需4.9秒。

同年，STS外销版在欧洲正式上市。

凯迪拉克品牌对于潜能巨大的中国市场也开始表现出高度的重视，一款基于STS平台之上的创新车型开始秘密打造。

现在看来，这款秘密打造的车型就是上海通用汽车即将推出的凯迪拉克SLS。

凯迪拉克品牌已经正式登陆中国两年，凯迪拉克品牌理念以及车型也逐渐被中国消费者接受和认同。

今年恰好又是Seville赛威问世的第30个年头，在这样一个时刻，凯迪拉克SLS在中国全新亮相，给人的感觉是——精彩，才刚刚开始。