高中地理 第5章《交通运输布局及其影响》练习 新人教版必修1.docx
《高中地理 第5章《交通运输布局及其影响》练习 新人教版必修1.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高中地理 第5章《交通运输布局及其影响》练习 新人教版必修1.docx(23页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
高中地理第5章《交通运输布局及其影响》练习新人教版必修1
第五章交通运输布局及其影响
一、选择题
读我国某区域图,完成第1-2题。
1.导致图中道路呈环状的主要因素是
A.河流长短B.地势高低
C.气候D.城镇分布
2.本区石油资源丰富,开采后多用管道输送,其运输过程中易出现的问题有
①流沙掩埋、风蚀严重②挥发强烈,亏损严重
③管道易断裂,养护困难④地形阻隔,运量有限
A.①③B.①②C.②③D.②④
2012年12月26
日,京广高铁正式开通运营。
读某日高铁与航空运输比较表,完成第3-4题。
区间及距离
最低
票价(元)
运行时间
高铁(二等座)
航空(经济舱)
高铁
航空
北京—石家庄
277km
129
全价:
500+120;
6折:
300+120
1:
20
0:
40
北京—郑州
695km
310
全价:
690+120;
5.9折:
410+120
2:
30
1:
30
北京—武汉
1
100km
522
全价:
1080+180;
2.9折:
320+180
4:
29
2:
10
北京—广州
2200km
865
全价:
1700+180;
7折:
1190+180
7:
59
3:
15
3.从资料中分析可知,四个区间中高铁与航空运输竞争最激烈的是
A.北京—石家庄B.北京—郑州C.北京—武汉D.北京—广州
4.下列关于高铁和航空运输比较,说法正确的是
A.高铁因速度优势,在短距离运输中占优势
B.因航空运输价格高,长距离受高铁影响较大
C.航空运输因速度快,在长距离运输中优势明显
D.高铁与航空运输互补,互不干扰
读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成第5-6题。
5.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知
A.甲模式不占用城市建成区用地
B.乙模式需要占用城市建成区用地
C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大
D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
6.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断
A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式
B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势
C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失
D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式
鲜切水果主要是为了满足消费者的即食需求,对新鲜水果进行处理,使产品保持生鲜状态的鲜切制品。
鲜切果从加工到送到客户手中不超过6小时,以确保用户能食用到最新鲜的果切。
读图,完成第7-8题。
7.影响鲜切水果业布局的主导区位因素是
A.原料B.市场C.交通D.劳动力
8.该企业产品的销售主要依靠
A.大型商场B.超市
C.专卖店D.电子商务平台
下图为某大城市建设的五条地铁线分布图。
读图,完成第9-10题。
9.该城市商业活动最集中的位置及城市建设发展方向主要是
A.甲、东南部B.乙、东北部
C.丙、西南部D.丁、西北部
长途汽车站与地铁端点站靠近将方便乘客转乘,地铁线两端附近适宜建长途汽车站的是
A.地铁1号线B.地铁2号线
C.地铁4号线D.地铁5号线
读某区域高等级公路分布图,完成第11-12题。
11.最有可能发展成为国际化大都市的城市是
A.X市B.Y市
C.E市D.F市
12.两地之间汽车客运往返班次最少的是
A.X←→MB.X←→F
C.X←→YD.X←→Q
京广高铁是以客运为主的快速铁路。
读图,完成第13-14题。
13.影响京广高铁建设的主要因素是
A.自然资源B.气候条件
C.城市分布D.地形地势
14.建设京广高铁的重要意义有
①缓解人地矛盾,分散大城市职能
②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境
③加强区际联系,改善交通条件
④增强城市的辐射能力,加快我国城市化的整体进程
A.①②B.③④
C.①④D.②③
下图为我国西部某城市城区的空间分布图。
读图,完成第15-16题。
15.形成该城市空间布局形态的主导因素是
A.河流B.资源
C地形D.交通
①②两城市建成区较其他建成区面积大的共同原因是
A.河流沿岸,水运条件优越
B.河流沉积岸,地形平坦开阔
C.水能丰富,发展水电
D.技术密集型工业迁入
读某山区村镇分布略图,完成第17-18题。
17.在铁路修建之前,最适合建集贸市场的地点是
A.甲地B.乙地
C.丙地D.丁地
18.铁路修通后,最适合建火车站的地点是
A.甲地B.乙地
C.丙地D.丁地
读为某半岛区域示意图,完成第19-20题。
19.T1107公路在甲段有多处连续弯曲,最可能的原因是该路段
A.地下矿产丰富,为接近原料产地
B.生态环境脆弱,为保护生物资源
C.聚落人口密集,为增加交通流量
D.地形高差较大,为减缓公路坡度
20.乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市,据此判断其形成的主要区位因素是
A.地形平坦宽广,交通好,风景好
B.周围地貌多样,耕地多,产粮足
C.全年降水丰富,水质好,资源丰
D.地处沿海地区,暖流强,气温高
读郑州市航空港经济区规划图,该经济区的规划范围:
西面以京广铁路为界,东、南、北三面以国家南水北调工程走廊为界。
以郑州机场为圆心,2小时航程内范围覆盖人口和GDP分别占到全国的90%和95%。
读图,完成第21-22题。
21.郑州航空港区域最适宜布局的工业是
A.现代物流B.高新技术
C.棉麻纺织D.食品加工
下列有关郑州航空港经济区的判断正确的是
A.建设主导因素是交通区位
B.①②③④功能区均属于该区
C.核心区是中心商务区
D.形成水陆空立体交通网
读地理要素的三维坐标图,回答23-24题。
23.若X、Y、Z分别表示影响河流航运价值的地形、流量、经济等条件,箭头方向表示条件越来越好,①、②、③、④点中最能体现莱茵河航运价值的是
A.①B.②C.③D.④
24.若X、Y、Z分别表示工业污染中的大气污染、水污染、固体废弃物污染,箭头方向表示污染越来越严重,①体现了下列哪种工业的污染状况
A.钢铁厂B.水泥厂
C.化工厂D.造纸厂
下左图、下右图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。
据此回答以下25-26题。
25.左图与中图中交通遥输方式配对正确的是
A.甲一①B.乙——⑦C.丙——④D.丁二③
26.下列贸易中,选择运输方式合理的是
A.天然橡胶:
泰国一上海选乙B.铁矿石:
澳大利亚一中国选丁
C.鲜花:
荷兰-美国选②D.集成块:
硅谷—渥太华选④
读右图,回答27-28题。
27.下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的是
A.密度小、规模小
B.组织形式为固定与流动相结合
C.沿河谷呈带状分布
D.商业街、商业小区较多
28.甲地农产品的品质优于乙地,但销售量不如乙地,其主要原因是甲地
A.农产品加工技术落后
B.农药使用量大
C.交通运输不便
D.商品品牌意识差
港珠澳大桥全长约50公里,主体工程“海中桥隧”长35.578公里,大桥将穿越中华白海豚保护区。
桥贯通后,由香港开车到珠海或澳门,只需要15~20分钟,目前行船需1个小时。
读大桥设计图,完成29-30题。
29.大桥采用桥隧结合方式的最主要原因是
A.有利于港澳间经济文化的交流
B.保持珠江主航道的通航能力及减小对当地生态的坏破
C.受外力作用影响小,有利于桥梁的建设
D.节约建设成本,降低技术难度
30.有关大桥建设带来的影响,错误的叙述是
A.促进区域合作,加快区域一体化进程
B.缩短通行距离和通行时间
C.有利于提升香港物流业的地位,促进经济发展
D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据回答31-33题。
项目
某国某交通设施修建说明
地理位置
居内陆腹地,和外界交流渠道少
环境特征
地质:
多断层、地热,且岩石脆弱地形:
山区和高原
气候:
半湿润、半干旱气候河流:
河水湍急,水量较大
生态:
各种原始状态的生物群落资源:
有色金属,稀有金属丰富
线路距离
约2080千米
投入成本
约百亿美元
31.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有
A.公路、管道B.铁路、航空C.航空、河运D.河运、公路
32.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①②B.③④C.①③D.②④
33.该工程的修建,可能会带来的问题有
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A.①④B.②③C.①②D.③④
2012年9月28日,石武铁路郑武高铁段正式开通运营。
石武高铁是未来纵贯我国南北的京深高铁的一部分。
京深高铁是一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道,于2012年12月26日全线通车。
据此完成34-36题。
34.下列关于京深高铁
客运专线建成后带来的影响的叙述,错误的是
A.能够与既有的京广铁路实现客货分线运输,从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况
B.能够把环渤海地区、长三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,促进区域协调发展
C.能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一
D.对完善区域运输网络、带动沿线地区经济发展有着十分重要的意义
35.决定我国高速铁路分布的主导因素是
A.地形因素B.气温因素C.历史、科技因素D.社会经济因素
36.石武高铁客运专线840.7千米中,有6
42千米都是高架桥,占总长度的七成还多,桥隧比81%,这样做的好处有
①减少土地占用 ②减少对沿线城镇的切割 ③保证全封闭,提高安全性 ④方便高铁沿线居民,车辆通行 ⑤节省建设投资
A.①③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
D.②③④⑤
右图为某地级市的市域城镇体系规划示意图。
该市沿海有N、D、W三个县城。
东部海岸为沙质岸线,沙软潮平,水质清澈,附近有海岛;中部主要为礁石海岸,距海岸500m处水深可达20—25m。
读后完成37-38题。
37.该市地形特点为
A.地形以山地平原为主,地势北低南高
B.北部山地,中部平原,南部滨海平原
C.地势起伏较小,地形平坦开阔
D.地形复杂多样,地势由北向南倾斜
38.该市道路规划不合理的是
A.D城与W城之间拟建高等级公路
B.两条国道呈十
字交叉
C.在D城可建深水码头
D.拟分别从Z城、G城建高等级公路与w连接
下图为某区域路网示意图,下表为当地路况资料。
据此完成39-40题。
39.若你是救护人员,要在最短时间内由Z点赶到S点救助伤者,你该选择下列哪一条路线
A.Z→X→N→S
B.Z→X→Q→W→S
C.Z→Q→W→S
D.Z→Q→X→N→S
40.图中各点中,交通通达度最好的是
A.Z
B.Q
C.W
D.X
二、综合题
41.读天津港略图,回答问题。
(1)建港的有利条件:
从经济腹地来看;
从建港用地来看,。
不利条件是:
。
(2)为什么天津
要修南北两道防波堤?
原因:
(3)天津港与上海港相比,受自然条件制约最大的方面是:
42
.读“某地区聚落及商业网点分布图”,回答下列问题。
(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点?
(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。
试分析其成因。
(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时。
后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。
试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。
43.阅读图文资料,完成下列各题。
材料一:
瓜达尔港地处巴基斯坦和伊朗边界,靠近霍尔木兹海峡。
2013年2月18日,巴基斯坦正式向中国海外港口控股有限公司移交瓜达尔港的运营权。
中国可利用在瓜达尔港的影响力,铺设通往中国喀什的石油管道和铁路,翻越帕米尔高原,连接两大沙漠。
材料二:
下图为瓜达尔港相关区位图。
(1)若修建中巴铁路和石油管道,试分析需要克服哪些自然障碍。
(2)分析瓜达尔港的优势条件。
(3)喀什准备在管道建成后大力发展炼油业,你认为可行吗?
为什么?
44.根据下列图文材料,完成下列各题。
丝绸之路是东西方联系之路,而丝绸之路中亚段却又是艰辛之路。
我国与中亚诸国决定共同打造新丝绸之路经济带。
中亚矿产资源丰富,盛产棉花等农产品,但制造业相对落后。
新疆喀什与珠江三角洲地区和中亚诸国合作,实施“东联西进”战略
提升经济合作层次。
(1)说明中亚段不利于古代商旅通行的自然原因。
(2)简述新建中吉乌铁路对我国与中亚诸国经济发展的有利影响。
(3)结合所学知识,尝试提出喀什“东联”和“西进”分别采取的主要措施。
45.读“我国东部部分地区铁路示意图”,回答下列问题。
(1)烟大火车轮渡已开通,简析其对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有何积极意义。
(2)在现有铁路线路布局没有改变的情况下,你认为采取哪些措施能有效缓解京沪铁路的压力?
(至少3点)
46.下图是某地
局部不完整信息的假想图,B地区资源丰富,回答下列问题。
(1)简要说出A、B两地基本自然概况。
(2)如果想在A、B两地之间兴建交通线路,请在图中画出你认为合理的线路,并说明理由。
(3)依据图文材料规划A、B间交通发展蓝图时,在讨论具体重点采用哪种运输方式(铁路、公路、水路、管道还是航空)时,产生了争议,无法抉择,请指出缺少哪些信息条件。
(4)根据图中信息,请选择一个你认为比A城条件更具优势的地点作为港口,用“△”标在图中,并说明理由。
(5)若A为港口,简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地及其交通沿线地区的意义。
47.阅读材料回答问题。
材料一:
1918年,孙中山在其哲学代表作《建国方略》中,对中国铁路规划出一条线路:
广州—广西—云南—缅甸。
目前,一个以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点,昆明为枢纽,经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗,从土耳其进入欧洲,最终抵达荷兰鹿特丹港,横贯亚欧21个国家;沿线有亚太经合组织、东盟、南亚区域合作联盟、南亚自由贸易区、石油输出国
组织、欧盟、非盟等多个区域和区域合作组织;全长15000多千米的“第三亚欧大陆桥”正在浮出水面。
材料二:
亚欧大陆桥示意图
(1)试分析第三亚欧大陆桥的交通战略地位
(2)阐述与第一、二亚欧大陆桥相比,第三亚欧大陆桥具备的优势。
(3)第三亚欧大陆桥的修建对我国经济发展有什么重要意义。
48.阅读下列文字材料,回答有关问题
材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通,结束了西藏不通火车的历史。
青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市,青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
青藏铁路全长1956千米,其中“以桥代路”的长度达159.88千米。
材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,预计2011年建成投入运营。
总长度1318千米,将是我国目前最长的客运专线之一,其中“以桥代路”的长度达1061千米。
(1)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点,分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。
(2)分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。
(3)比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。
【参考答案】
一、选择题
1D2A3C4C5C6B7B8D9A10C11A12B13C14B15A16B17C18B19D20A21B22A23B24C25D26A27D28C29B30D31B32A33A34B35D36D37B38D39C40D
二、综合题
41.
(1)位于华北平原,腹地广阔地形平坦开阔泥沙淤塞航道;风浪很大
(2)位于季风区,冬季吹西北风,夏季吹东南风。
为了减少冬夏季风浪对港区的影响
(3)天津港冬季港口有80天左右的封冻期
42.
(1)A处聚落空间形态沿公路线扩展,B处聚落空间形态沿河流伸展。
(2)C处商业网点的密度大于D处。
C位于平原,D位于山区:
山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里。
(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点,同时沿公路发展。
其商业网点密度将会减小。
43.
(1)地势起伏大,管道铺设困难;沿线高寒、缺氧、多风沙,气候条件恶劣;地质条件复杂,地质灾害多发;国外施工,后勤保障不便。
(2)海湾宽阔,风浪小;深水港,利于大型船舶靠岸;纬度低,终年不冻;靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,来往船舶多;附近有机场、公路,利于港口物资补给;经济腹地广。
(3)可行。
管道修建后,原料充足;路途短,运费低;带动相关产业的发展;增加就业机会,促进当地经济发展。
不可行。
距消费市场远;当地水资源不足;污染当地环境。
(任选1种观点说明理由即可)
44.
(1)夏季昼夜温差大,冬季寒冷,多大风、沙尘、暴雪天气;气候干旱、水源少;植被稀少;沙漠或戈壁广布;穿越山地。
(2)缩短了新疆(东部)与中亚(西部)铁路运输的距离,降低了运输成本;增强了我国与中亚相互间经济(交通)联系的便捷性(提高了运力);促进资源开发、商业贸易,吸引更多的地区参与经济合作;实现区域间资源、劳动力优势与资金、技术优势的互补;增加就业机会。
(3)“东联”:
改善基础设施;提高劳动力素质;实行政策优惠;承接(东部)产业转移。
“西进”:
进口中亚原材料;发展加工业;出口工业产品。
45.
(1)缩短运输距离,提高运输速度;减少运输费用,提高经济效益;减轻东部沿海地区交通运输(如京沪铁路)的压力。
(2)火车提速;中短途采取公路运输;大宗笨重、时效性不强的用海运;挖掘京杭运河的运输潜力等。
46.
(1)A地为沿海平原区,距海近,处于海湾内;B为山区,距海远。
(2)见图按照甲或乙线路画均正确。
甲线路:
连接居民区,使其受益;避开不利地形,减少工程量;相对安全(乙经过峡谷地段,受地质灾害的影响可能性大)。
乙线路:
连接居民区,使其受益;避开不利地形,减少工程量;线路最短。
(3)①缺少比例尺,无法根据运输距离长短选择运输方式
②缺少
运输货物(资源)的信息,不同的货物影响运输方式
③两地间的水文状况(有无河流、流量情况、水位变化情况、有无冰期)、气候条件等。
(4)见图中M点①离C城更近②处于大的海湾,风浪较小,停泊条件较好
(5)对A地:
①扩大了A港口的经济腹地(扩大A城市的市场)②增加了资源的供应
对B地:
①加快B区域资源的开发,使资源优势变为经济优势;②带动相关产业发展,增加就业机会;③加强本地区与外界的联系,加强交流与合作;④促进区域社会和经济的发展。
对交通沿线地区:
促进了沿线经济的发展。
47.
(1)连接东亚、东南亚、西亚的中枢,沟通太平洋、印度洋、大西洋的桥梁,横贯亚洲、欧洲、非洲的纽带。
(2)地理位置和气候条件较好,整个大陆桥避开了高寒、沙漠地区,相邻港口无封冻期;沿线地区分布有密集的铁路网;连接了世界上货物吞吐量最大的港口,同时航线密集,可将海、陆、空三种运输方式结合在一起;连通了亚洲、欧洲和非洲,市场前景广阔。
(3)将确定我国西部尤其是云南在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位;推动我国经济与亚欧大陆的直接融合;拓展对外开放的广度和深度,全面提高开放型经济水平。
48.
(1)青藏铁路:
解决高原冻土施工难题;
保护脆弱的生态环境。
京沪高速铁路:
少占耕地;
减少铁路对沿线城镇的切割;
高架可以做到全封闭,提高安全性;
可以减少地形坡度,使列车运行更加快速、安全、平稳。
(2)位于河谷,气温较高;地形平坦,土壤肥沃;水源充足,灌溉便利;村镇较多,劳动力充足。
(3)地理位置差异:
长江三角洲位于北纬30°附近,地处东部沿海地区长江入海口;华北平原位于北纬32°—40°附近,地处东部沿海地区黄河入海口。
气候条件差异:
长江三角洲为亚热带季风气候,农作物生长期较长;华北平原为温带季风气候,农作物生长期稍短。
土地条件差异:
长江三角洲河湖密布,耕地以水田为主,
田块较为分散;华北平原耕地以旱地为主,集中连片。
矿产资源条件差异:
长江三角洲矿产资源贫乏;华北平原煤、铁、石油等矿产资源丰富。