高中地理 第5章《交通运输布局及其影响》练习 新人教版必修1.docx

1、高中地理 第5章交通运输布局及其影响练习 新人教版必修1第五章 交通运输布局及其影响一、选择题读我国某区域图,完成第1-2题。1.导致图中道路呈环状的主要因素是 A.河流长短 B.地势高低C.气候 D.城镇分布2.本区石油资源丰富,开采后多用管道输送,其运输过程中易出现的问题有 流沙掩埋、风蚀严重 挥发强烈,亏损严重管道易断裂,养护困难 地形阻隔,运量有限A. B. C. D.2012年12月26日,京广高铁正式开通运营。读某日高铁与航空运输比较表,完成第3-4题。区间及距离最低票价(元)运行时间高铁(二等座)航空(经济舱)高铁航空北京石家庄277 km129全价:500+120;6折:300

2、+1201:200:40北京郑州695 km310全价:690+120;5.9折:410+1202:301:30北京武汉1 100 km522全价:1 080+180;2.9折:320+1804:292:10北京广州2 200 km865全价:1 700+180;7折:1 190+1807:593:15 3.从资料中分析可知,四个区间中高铁与航空运输竞争最激烈的是 A.北京石家庄 B.北京郑州 C.北京武汉 D.北京广州4.下列关于高铁和航空运输比较,说法正确的是 A.高铁因速度优势,在短距离运输中占优势B.因航空运输价格高,长距离受高铁影响较大C.航空运输因速度快,在长距离运输中优势明显D.

3、高铁与航空运输互补,互不干扰读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成第5-6题。5.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响,可知A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大6.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失D.大城市发展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式鲜切水果主要是为了满足消费者的即食需求,对新鲜水果进行处理,使产品

4、保持生鲜状态的鲜切制品。鲜切果从加工到送到客户手中不超过6小时,以确保用户能食用到最新鲜的果切。读图,完成第7-8题。 7.影响鲜切水果业布局的主导区位因素是A.原料 B.市场 C.交通 D.劳动力8.该企业产品的销售主要依靠A.大型商场 B.超市C.专卖店 D.电子商务平台下图为某大城市建设的五条地铁线分布图。读图,完成第9-10题。9.该城市商业活动最集中的位置及城市建设发展方向主要是 A.甲、东南部 B.乙、东北部 C.丙、西南部 D.丁、西北部长途汽车站与地铁端点站靠近将方便乘客转乘,地铁线两端附近适宜建长途汽车站的是A.地铁1号线 B.地铁2号线C.地铁4号线 D.地铁5号线读某区域

5、高等级公路分布图,完成第11-12题。11.最有可能发展成为国际化大都市的城市是A.X市 B.Y市 C.E市 D.F市12.两地之间汽车客运往返班次最少的是A.XM B.XF C.XY D.XQ京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图,完成第13-14题。13.影响京广高铁建设的主要因素是 A.自然资源 B.气候条件C.城市分布 D.地形地势14.建设京广高铁的重要意义有缓解人地矛盾,分散大城市职能 改善京广高铁沿线都市圈的生态环境 加强区际联系,改善交通条件增强城市的辐射能力,加快我国城市化的整体进程A. B. C. D.下图为我国西部某城市城区的空间分布图。读图,完成第15-16题。15.形成

6、该城市空间布局形态的主导因素是A.河流 B.资源 C地形 D.交通两城市建成区较其他建成区面积大的共同原因是A.河流沿岸,水运条件优越B.河流沉积岸,地形平坦开阔C.水能丰富,发展水电D.技术密集型工业迁入读某山区村镇分布略图,完成第17-18题。17.在铁路修建之前,最适合建集贸市场的地点是A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地18.铁路修通后,最适合建火车站的地点是A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地读为某半岛区域示意图,完成第19-20题。19.T1107公路在甲段有多处连续弯曲,最可能的原因是该路段A.地下矿产丰富,为接近原料产地B.生态环境脆弱,为保护生物资源C.聚落人口密集,为增

7、加交通流量D.地形高差较大,为减缓公路坡度20.乙城市是图示区域中规模最大的聚落和著名疗养城市,据此判断其形成的主要区位因素是A.地形平坦宽广,交通好,风景好B.周围地貌多样,耕地多,产粮足C.全年降水丰富,水质好,资源丰D.地处沿海地区,暖流强,气温高读郑州市航空港经济区规划图,该经济区的规划范围:西面以京广铁路为界,东、南、北三面以国家南水北调工程走廊为界。以郑州机场为圆心,2小时航程内范围覆盖人口和GDP分别占到全国的90%和95%。读图,完成第21-22题。21.郑州航空港区域最适宜布局的工业是A.现代物流 B.高新技术C.棉麻纺织 D.食品加工下列有关郑州航空港经济区的判断正确的是A

8、.建设主导因素是交通区位B.功能区均属于该区C.核心区是中心商务区D.形成水陆空立体交通网读地理要素的三维坐标图，回答23-24题。23. 若X、Y、Z分别表示影响河流航运价值的地形、流量、经济等条件，箭头方向表示条件越来越好，、点中最能体现莱茵河航运价值的是 A. B. C. D. 24. 若X、Y、Z分别表示工业污染中的大气污染、水污染、固体废弃物污染，箭头方向表示污染越来越严重，体现了下列哪种工业的污染状况A. 钢铁厂 B. 水泥厂 C. 化工厂 D. 造纸厂下左图、下右图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答以下25-26题。25左图与中图中交通遥输方式配对正

9、确的是 A甲一 B.乙 C丙 D.丁二26下列贸易中，选择运输方式合理的是A天然橡胶： 泰国一上海选乙 B铁矿石：澳大利亚一中国选丁C鲜花：荷兰-美国选 D集成块:硅谷渥太华选读右图，回答27-28题。27下列有关甲地商业网点特征的叙述与甲地自然条件不符的是A密度小、规模小 B组织形式为固定与流动相结合C沿河谷呈带状分布 D商业街、商业小区较多28甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地A农产品加工技术落后 B农药使用量大 C交通运输不便 D商品品牌意识差港珠澳大桥全长约50公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，大桥将穿越中华白海豚保护区。桥贯通后，由香港开车到珠海

10、或澳门，只需要1520分钟，目前行船需1个小时。 读大桥设计图，完成29-30题。29大桥采用桥隧结合方式的最主要原因是A有利于港澳间经济文化的交流 B保持珠江主航道的通航能力及减小对当地生态的坏破 C受外力作用影响小，有利于桥梁的建设 D节约建设成本，降低技术难度30.有关大桥建设带来的影响，错误的叙述是A促进区域合作，加快区域一体化进程 B缩短通行距离和通行时间C有利于提升香港物流业的地位，促进经济发展 D澳门将成为继香港之后新的国际航运中心世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据回答31-33题。项目某国某交通设施修建说明地理位置居内陆腹地，和外界交流渠道少环境特征地质：多断层、地热

11、，且岩石脆弱 地形：山区和高原气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大生态：各种原始状态的生物群落 资源：有色金属，稀有金属丰富线路距离约2080千米投入成本约百亿美元31.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有A公路、管道 B铁路、航空 C航空、河运 D河运、公路32有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是通过物资的流通，促进该地区和外界的交流可以吸引游客，发展旅游业可以大力开发各种生物资源减少暴雨、暴雪天气的发生A B C D33该工程的修建，可能会带来的问题有破坏生物的栖息地破坏当地的地热资源加剧各种气象灾害的发生加剧各

12、种地质灾害的发生A B C D2012年9月28日，石武铁路郑武高铁段正式开通运营。石武高铁是未来纵贯我国南北的京深高铁的一部分。京深高铁是一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道，于2012年12月26日全线通车。据此完成34-36题。34下列关于京深高铁客运专线建成后带来的影响的叙述，错误的是A能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况B能够把环渤海地区、长三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进区域协调发展C能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一D对完善区域运输网络、带动沿线地区经

13、济发展有着十分重要的意义35决定我国高速铁路分布的主导因素是A地形因素 B气温因素 C历史、科技因素 D社会经济因素36石武高铁客运专线840.7千米中，有642千米都是高架桥，占总长度的七成还多，桥隧比81%，这样做的好处有减少土地占用减少对沿线城镇的切割保证全封闭，提高安全性方便高铁沿线居民，车辆通行节省建设投资A B C D右图为某地级市的市域城镇体系规划示意图。该市沿海有N、D、W三个县城。东部海岸为沙质岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；中部主要为礁石海岸，距海岸500m处水深可达2025m。读后完成37-38题。37该市地形特点为A地形以山地平原为主，地势北低南高 B北部山地，中

14、部平原，南部滨海平原C地势起伏较小，地形平坦开阔 D地形复杂多样，地势由北向南倾斜38该市道路规划不合理的是AD城与W城之间拟建高等级公路 B两条国道呈十字交叉C在D城可建深水码头 D拟分别从Z城、G城建高等级公路与w连接下图为某区域路网示意图，下表为当地路况资料。据此完成39-40题。39.若你是救护人员，要在最短时间内由Z点赶到S点救助伤者，你该选择下列哪一条路线AZXNS BZXQWS CZQWS DZQXNS40图中各点中，交通通达度最好的是AZ BQ CW DX二、综合题41.读天津港略图，回答问题。 (1)建港的有利条件：从经济腹地来看 ；从建港用地来看， 。不利条件是： 。 (2

15、)为什么天津要修南北两道防波堤?原因： (3)天津港与上海港相比，受自然条件制约最大的方面是： 42.读“某地区聚落及商业网点分布图”,回答下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点? (2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异。试分析其成因。 (3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽,盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展,该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。 43.阅读图文资料,完成下列各题。材料一:瓜达尔港地处巴基斯坦和伊朗边界,靠近霍尔木兹海峡。2013年2月18日,巴基斯坦正式向中国海外港口控股有限公司移交瓜达尔港的运营权。中国可利用在瓜

16、达尔港的影响力,铺设通往中国喀什的石油管道和铁路,翻越帕米尔高原,连接两大沙漠。材料二:下图为瓜达尔港相关区位图。 (1)若修建中巴铁路和石油管道,试分析需要克服哪些自然障碍。(2)分析瓜达尔港的优势条件。(3)喀什准备在管道建成后大力发展炼油业,你认为可行吗?为什么?44.根据下列图文材料,完成下列各题。丝绸之路是东西方联系之路,而丝绸之路中亚段却又是艰辛之路。我国与中亚诸国决定共同打造新丝绸之路经济带。中亚矿产资源丰富,盛产棉花等农产品,但制造业相对落后。新疆喀什与珠江三角洲地区和中亚诸国合作,实施“东联西进”战略,提升经济合作层次。 (1)说明中亚段不利于古代商旅通行的自然原因。(2)简

17、述新建中吉乌铁路对我国与中亚诸国经济发展的有利影响。(3)结合所学知识,尝试提出喀什“东联”和“西进”分别采取的主要措施。45读“我国东部部分地区铁路示意图”，回答下列问题。（1）烟大火车轮渡已开通，简析其对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有何积极意义。（2）在现有铁路线路布局没有改变的情况下，你认为采取哪些措施能有效缓解京沪铁路的压力？（至少3点）46.下图是某地局部不完整信息的假想图，B地区资源丰富，回答下列问题。（1）简要说出A、B两地基本自然概况。（2）如果想在A、B两地之间兴建交通线路，请在图中画出你认为合理的线路，并说明理由。（3）依据图文材料规划A、B间交通发展蓝图时，在讨论

18、具体重点采用哪种运输方式（铁路、公路、水路、管道还是航空）时，产生了争议，无法抉择，请指出缺少哪些信息条件。（4）根据图中信息，请选择一个你认为比A城条件更具优势的地点作为港口，用“”标在图中，并说明理由。（5）若A为港口，简述在A、B两地之间兴建交通线路对A、B两地及其交通沿线地区的意义。47.阅读材料回答问题。材料一：1918年，孙中山在其哲学代表作建国方略中，对中国铁路规划出一条线路：广州广西云南缅甸。目前，一个以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，昆明为枢纽，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家；沿线有亚太经合组织、东盟、南

19、亚区域合作联盟、南亚自由贸易区、石油输出国组织、欧盟、非盟等多个区域和区域合作组织；全长15 000多千米的“第三亚欧大陆桥”正在浮出水面。材料二：亚欧大陆桥示意图（1）试分析第三亚欧大陆桥的交通战略地位（2）阐述与第一、二亚欧大陆桥相比，第三亚欧大陆桥具备的优势。（3）第三亚欧大陆桥的修建对我国经济发展有什么重要意义。48.阅读下列文字材料，回答有关问题材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其

20、中“以桥代路”的长度达159.88千米。材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。【参考答案】一、选择题1D 2A 3C 4C 5C 6B 7B 8D 9A 10C 11A 12B 13C 14B 15

21、A 16B 17C 18B 19D 20A 21B 22A 23B 24C 25D 26A 27D 28C 29B 30D 31B 32A 33A 34B 35D 36D 37B 38D 39C 40D二、综合题41. (1)位于华北平原，腹地广阔 地形平坦开阔 泥沙淤塞航道;风浪很大(2)位于季风区，冬季吹西北风，夏季吹东南风。为了减少冬夏季风浪对港区的影响(3)天津港冬季港口有80天左右的封冻期42. (1)A处聚落空间形态沿公路线扩展,B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原,D位于山区:山区地势起伏大,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商品流通尤其是区

22、际商品流通很难建立和发展,商业网很难伸展到那里。(3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点,同时沿公路发展。其商业网点密度将会减小。43. (1)地势起伏大,管道铺设困难;沿线高寒、缺氧、多风沙,气候条件恶劣;地质条件复杂,地质灾害多发;国外施工,后勤保障不便。(2)海湾宽阔,风浪小;深水港,利于大型船舶靠岸;纬度低,终年不冻;靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,来往船舶多;附近有机场、公路,利于港口物资补给;经济腹地广。(3)可行。管道修建后,原料充足;路途短,运费低;带动相关产业的发展;增加就业机会,促进当地经济发展。不可行。距消费市场远;当地水资源不足;污染当地环境。(任选1种观点说明理

23、由即可)44. (1)夏季昼夜温差大,冬季寒冷,多大风、沙尘、暴雪天气;气候干旱、水源少;植被稀少;沙漠或戈壁广布;穿越山地。(2)缩短了新疆(东部)与中亚(西部)铁路运输的距离,降低了运输成本;增强了我国与中亚相互间经济(交通)联系的便捷性(提高了运力);促进资源开发、商业贸易,吸引更多的地区参与经济合作;实现区域间资源、劳动力优势与资金、技术优势的互补;增加就业机会。(3)“东联”:改善基础设施;提高劳动力素质;实行政策优惠;承接(东部)产业转移。“西进”:进口中亚原材料;发展加工业;出口工业产品。 45.（1）缩短运输距离，提高运输速度；减少运输费用，提高经济效益；减轻东部沿海地区交通运

24、输（如京沪铁路）的压力。（2）火车提速；中短途采取公路运输；大宗笨重、时效性不强的用海运；挖掘京杭运河的运输潜力等。46（1）A地为沿海平原区，距海近，处于海湾内；B为山区，距海远。（2）见图 按照甲或乙线路画均正确。 甲线路：连接居民区，使其受益；避开不利地形，减少工程量；相对安全（乙经过峡谷地段，受地质灾害的影响可能性大）。乙线路：连接居民区，使其受益；避开不利地形，减少工程量；线路最短。（3）缺少比例尺，无法根据运输距离长短选择运输方式缺少运输货物（资源）的信息，不同的货物影响运输方式两地间的水文状况（有无河流、流量情况、水位变化情况、有无冰期）、气候条件等。（4）见图中M点 离C城更近

25、 处于大的海湾，风浪较小，停泊条件较好（5）对A地：扩大了A港口的经济腹地（扩大A城市的市场）增加了资源的供应对B地：加快B区域资源的开发，使资源优势变为经济优势；带动相关产业发展，增加就业机会；加强本地区与外界的联系，加强交流与合作；促进区域社会和经济的发展。对交通沿线地区：促进了沿线经济的发展。 47.（1）连接东亚、东南亚、西亚的中枢，沟通太平洋、印度洋、大西洋的桥梁，横贯亚洲、欧洲、非洲的纽带。（2）地理位置和气候条件较好，整个大陆桥避开了高寒、沙漠地区，相邻港口无封冻期；沿线地区分布有密集的铁路网；连接了世界上货物吞吐量最大的港口，同时航线密集，可将海、陆、空三种运输方式结合在一起；

26、连通了亚洲、欧洲和非洲，市场前景广阔。（3）将确定我国西部尤其是云南在第三亚欧大陆桥的桥上枢纽地位；推动我国经济与亚欧大陆的直接融合；拓展对外开放的广度和深度，全面提高开放型经济水平。48.（1）青藏铁路：解决高原冻土施工难题；保护脆弱的生态环境。京沪高速铁路：少占耕地；减少铁路对沿线城镇的切割；高架可以做到全封闭，提高安全性；可以减少地形坡度，使列车运行更加快速、安全、平稳。（2）位于河谷，气温较高；地形平坦，土壤肥沃；水源充足，灌溉便利；村镇较多，劳动力充足。（3）地理位置差异：长江三角洲位于北纬30附近，地处东部沿海地区长江入海口；华北平原位于北纬3240附近，地处东部沿海地区黄河入海口。气候条件差异：长江三角洲为亚热带季风气候，农作物生长期较长；华北平原为温带季风气候，农作物生长期稍短。土地条件差异：长江三角洲河湖密布，耕地以水田为主，田块较为分散；华北平原耕地以旱地为主，集中连片。矿产资源条件差异：长江三角洲矿产资源贫乏；华北平原煤、铁、石油等矿产资源丰富。