高速铁路移动模架现浇简支箱梁施工工序过程记录表.docx
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高速铁路移动模架现浇简支箱梁施工工序过程记录表
移动模架法简支箱梁施工工序过程记录表一、填写说明
1.在施工过程中，应根据实际需要选用相关表格进行过程工序记录，有的要作为质量验收或隐蔽工程检查的支持性记录附在其后，并纳入竣工文件，有的要作为追溯性资料待时查询，需要自行妥善保存。
2.施工日志采用A4纸大小，自行印刷（采用纸张材质不低于70gA4纸），其封面、填写要求和内页按本册样式执行。
3.关键工序记录表应由技术负责人、质检工程师、施工负责人和监理工程师四方签字，签字要由本人手签，不得他人代签或打印。
其中：
“技术负责人”是指负责本工点技术指导和管理的技术员或工程师；
“质检工程师”是指取得局级及以上部门质量检查证的专职质量检查工程师或质检员；
“施工负责人”是指具体负责本工点施工组织的行政负责人；
“监理工程师”是指取得铁道部或国家监理资格证书的现场监理人员。
凡其它记录表中涉及上述人员时，含义均同（除有专门说明外）。
记录表中涉及其它人员签字的，按相应岗位职责人员签字。
“记录人”应优先由专业技术人员担任，当委托其它人员进行记录时，必须由“技术负责人”对记录人进行专门交底或培训相关知识。
1
4.施工工序记录表由工班、工程部技术分管，试验室，机务部，测量班以及质检部负责完成，具体分工如下：
（1）通知单类：
经监理工程师审核签认后，发出人，接收人各留存一份，并统一归档；
（2）测量数据类表格由测量班负责，抄送工程部及质检部，并归档；
（3）混凝土温控表以及养护记录表由试验室负责，工程部和质检部检查分析，并试验室归档；
（4）钢筋工序自检表、模板工序自检表、工序交接记录表、梁体保护层厚度自检记录表由工班负责填写，凭填写好的自检表报工程技术部检查，工程部及工班各保存一份；
（5）检查记录表类以及张拉压浆类记录表由工程部负责填写并整理归档；
（6）混凝土拌和站生产质量控制记录表由机务部负责。
试验室，工程部，质检部等检查，机务部统一归档；
（7）所有表格必须及时，准确填写，并及时归档，保证每片梁具有完整的施工记录过程。
（8）各部门负责填写表格完成后，各方签字完整，监理签认后，统一报质检部归档（试验室可以用复印件报质检部归档）。
二、表格式样（附后）
应结合移动模架型号及操作手册进行修改!
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工序通知单经监理审核签认2
移动模架现浇简支箱梁施工工序交接单
单位工程名称：
箱梁编号：
第跨
工序名称
交接时间
工班自检人
技术员
质检员
1
移动模架拼装
年月日
工序交接检验情况：
2
空载试验（每跨进行？
）
月日年
工序交接检验情况：
3
移动模架预压
年月日
工序交接检验情况：
注：
预压的条件及时机（第一跨，重新拼装转场后第一跨？
）
4
模板钢筋
年月日
工序交接检验情况：
5
混凝土
年月日
工序交接检验情况：
6
预张拉
年月日
工序交接检验情况：
7
初张拉
日年月
工序交接检验情况：
8
移动模架过孔
年月日
3
工序交接检验情况：
9
终张拉
年月日
工序交接检验情况：
10
压浆
年月日
工序交接检验情况：
11
封端
日月年
工序交接检验情况：
4
移动模架法现浇简支箱梁工序流程卡梁号：
序号
工序
要求
工班自检
工程部检查
质检部检查
1
移动模架拼装
拼装场地：
1、利用桥台台尾一段基本成型路基作拼装场地，场地长70m，宽20m。
临时支撑平台：
1、基础结构尺寸不小于设计；2、基础顶面高程±10mm；3、混凝土强度符合设计要求；4、钢支撑位置±30mm，联系杆件连接，顶部双拼I30a工字钢，工字钢顶部标高±20mm。
模架拼装：
1、目测检查所有待拼零件是否异常，润滑脂是否加注，毛刺等异物是否清除，安全措施是否齐备；2、安装后走行机构和后支撑机构，符合设计要求；3、安装各节主梁与连接、安装前支腿，安4、安装中主支腿，符合设计要求；5系，各横梁顶面标高误差小于10cm；、各支腿支撑，拆除临时支墩，拼完后校正两主梁的平行度，定位尺装导梁与梁端连接系；6在主梁上拼装挑梁，分段吊装吊挂外肋和外寸合格，锁定两根主梁。
注意防撞、防旁弯；7、安装走道、栏杆、梯子、防位移支撑等；模系统。
安装电器、液压泵并驱动调试液压缸；89、全面检查、检测模板及主框架安装质量。
2
空载试验（时机？
）
1、拉线测量两根箱梁轨底相对高差，操作两主梁竖直油缸，使整个模床基本同步顶升120mm。
、使模架向前移动过孔，并测量纵移速度，使两主分钟，观察垂直油缸的保压性能；2停15、顶升模床到浇筑位置；、回位后，微调准确定位各梁的纵向位置；4梁基本同步向前移动；35、在以上动作中，要同步检查电、液、机部分是否正常。
3
移动模架预压第一跨，重新拼装转场后第一跨？
、应采用重量稳定、易于计量和装卸、不易受雨水影响的材料；2、预压按支架所承受最大1、荷载分布与支架施工荷载分布基本一致，加载重60%、100%、110%三级进行；3施工荷载的、必须进行竖直和水平位移监测，加载前测量初始值，每级加4内；量偏差在同级荷载的±5%，1h载完成后进行观测，间隔时间6h当相邻两次监测位移平均值之差≤2mm时方可进行后续、预压加载和卸载5时方可卸载；监测位移平均值之差≤加载，全部加载后，当连续12h2mm按对称、分层、分级的原则进行，严禁集中加载和卸载；6、预压完成后根据监测数据分析移动模架桁架弹性变形量、非弹性变形量，评价模架安全性和确定立模标高，形成预压报告。
4
外模修整及清理、支座板及防落梁安
，底，底模板宽+5，0mm21、模板干净无锈，脱模剂涂刷均匀，拼缝严密；、模板总长±10mm、支座板及防落梁与设计位置的；，底模板中心线与理论位置偏差≤模不平整度≤2mm/m2mm3，螺栓孔1mm，支座板及防落梁处任意两点高差≤3mm偏差≤，两端支座板及防落梁高差≤2mm
5
号序
工序
要求
工班自检
工程部检查
质检部检查
装
、制梁台座沉降稳定。
4、底模预设反拱准确；5中心位置偏差≤2mm；
5
梁体钢筋绑扎、波纹管
2、1、钢筋数量无误、弯起位置准确，焊接质量合格，垫块数量、排列符合作业指导书要求；，混15mm桥面主筋间距及位置偏差≤15mm，底板钢筋间距及位置偏差≤8mm，箍筋间距偏差≤，接头部位4mm；3、管道在任何方向与设计位置偏差≤凝土保护层厚度与设计值偏差+5，0mm、管内穿钢绞线。
、接地钢筋连接可靠，位置无误；5密封、牢固；4
6
端模、预埋件安装
、端模位置准确，且设置预留压、模板清理干净，脱模剂涂刷均匀，拼缝严密，无错台；123、预埋件型号、数量及位置安装准确。
缩量；
7
模板校正
；4、模板倾斜2、模板总长偏差±10mm；3、底模板宽度偏差0,+5mm、拼缝严密，无错台；1、腹710mm；6、底模不平整度偏差≤2mm/m；‰；度偏差≤35、腹板中心线与设计位置偏差≤，桥面板中心线与设计位，0，底板厚度偏差0，顶板厚度+10mm，+10mm，0+10mm板厚度偏差10mm。
置偏差≤
8
混凝土灌注
3、灌注通知经监理、施工负责人签认。
、浇筑时间不1、浇筑方案及应急措施，明确分工；2；混2%6h宜超过；4、混凝土拌合物入模前含气量应控制在～4%，坍落度控制在±20mm200、混凝土5℃；℃，混凝土拌合物入模温度宜在℃～凝土浇筑时，模板温度宜在5355℃～30、振捣以；浇筑水平分层、斜向分段、连续灌注、一次成型，水平分层厚度不得大于30cm6、振动棒垂直点振，严禁横拖，振捣合格以表面泛浆发亮、混凝土不插棒为主，侧振为辅；7、夏季混凝土浇筑避再下沉、以无气泡溢出为度，严禁触碰模板、预埋件、波纹管和钢筋；8开高温时段。
6
序号
工序
要求
工班自检
工程部检查
质检部检查
9
模板拆除
31、强度达到60%；、混凝土芯部与表层、表层温度与环境温度之差不大于15℃；、先松内模丝杆，再拆除模板。
4
7
移动模架法现浇简支箱梁工序流程卡（续表一）
10
（有终张拉砟轨道）
2、三95%，弹模达到100%，龄期不小于5d，工程部下发终张拉通知单；、混凝土强度达到1、实4同心：
孔道、锚具、千斤顶同心，两端同步；3、张拉三控：
应力、应变、持荷时间；、每件预制梁断丝、滑丝总数不；际伸长值两端之和不超过理论值（实际弹模计算）的±6%5、锚具回缩得超过预应力钢丝总数的0.5%，一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧；6、张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或换钢绞线来重新张拉：
量≤6mm；7A．后期．一片梁中断滑丝量超过B．锚具内夹片断裂；C张拉时发现早期张拉的锚具中夹片断裂者；．切割钢绞线或压浆时又发生滑丝D．锚环裂纹损坏者；E规定，选最不利的一束进行处理；、张拉结束做好滑丝标倍理论弹性上拱值；91.05者；8、终张结束立即测弹性上拱值，应≤1束。
记。
10、预应力应采用两段同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过
11
预张拉（无砟轨道）
15℃，拆除端模、60%1、强度达到，混凝土芯部与表层、表层与环境、箱内与箱外温差不大于σ2、张拉顺序为：
0→0.2k（作伸长量标记）→930MPa（锚松开内模，工程部下发预张拉通知单；下控制应力），测伸长量）→锚固。
（持荷5min
12
初张拉（无砟轨道）
280%，工程部下发初张拉通知单；、三同心：
孔道、锚具、千斤顶同心，两端1、强度达到、初张拉前在梁体做永久标同步，不同步率≤10%、张拉三控：
应力、应变、持荷时间。
3；2记并测量弹性上拱初始值。
13
终张拉（无砟轨道）
，工程部下发终张拉通知单；、混凝土强度达到，弹模达到135.5GPa，龄期至少10d2、三同、实际43心：
孔道、锚具、千斤顶同心，两端同步；、张拉三控：
应力、应变、持荷时间；、每件预制梁断丝，滑丝总数不得5；伸长值两端之和不超过理论值（实际弹模计算）的±6%、锚具回缩量，一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧；超过预应力钢丝总数的0.5%6A、张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或换钢绞线来重新张拉：
76mm≤；．后期张．一片梁中断滑丝量超过规拉时发现早期张拉的锚具中夹片断裂者；BC．锚具内夹片断裂；．切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者；D定，选最不利的一束进行处理；．锚环裂纹损坏者；E、张拉结束做好滑丝标记；、终张结束立即测弹性上拱值，应≤倍理论弹性上拱值；1.05981、预应力应采用两段同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过10束。
8
14
孔道压浆
1、终张完后，工程部下发钢绞线切割通知单，切割处离锚环35±5mm，使用砂轮机切割，切小、终拉完成后48割完后聚氨酯防水涂料对锚具、锚垫板及外露钢绞线头进行防锈处理。
2、压浆前，须清除梁体孔道内杂物和积水，使用真空罩将锚头时内进行管道真空辅助压浆。
23、搅部位全部密封，真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.08Mpa左右的真空度。
、排气阀顺畅流出水泥浆稠度与拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。
43，持压0.5～0.6Mpa灌入的浆体相当时时关闭抽真空端所有的阀门。
5、灌浆泵持压工作力。
、水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不得超过40minmin。
6
15
封端
、相邻跨梁张拉压浆工作结束并经检查合格后，对梁端进行凿毛，要充分均匀，露出新鲜混1、封端钢筋网绑扎固定利用原锚垫板螺孔，拧入带钩的连接螺钉将钢筋网与锚垫板凝土面；2、混凝土振捣密实，浇筑完使用聚氨酯防水涂料封边。
连接；4
16
成品梁外型外观检测
、挡碴墙厚度±（-5,+10mm）20mm桥梁全长±20mm、桥梁跨度±、梁高（-5,+10）mm、腹板厚度，桥牌检查，支座板每）30mm,3mm/m；保护层厚度（除顶板上缘其余35mm5mm、梁面平整度≤、外露底面（平整、无损、无飞边，清渣防锈，无空腹声）块边缘高差（≤1mm）、螺栓中心位；预埋件型号、数量及安装位置正确；施3mm））置偏差（≤2mm、中心横向偏离设计位置（≤工原始记录、制造技术证明书完整正确、签章齐全。
17
模架过孔
。
，明确现场人员分工及职责，报监理工程师核备。
、工程部下发过孔通知单。
1。
脱模：
、按照先中间后两端的顺序拆除吊杆，底模架吊杆处准备木头垫块，防止吊杆掉落与底模架1、拆除底模及侧模纵横向连接螺栓，拆除模架横向对接螺栓，螺栓拆除2碰撞破坏吊杆丝口；、检查牵引设备，包括钢丝绳、注意各点均衡拆除，以免造成单点受力过大螺栓无法拆除；3顶紧，控牵引器、卷扬机及机架、配重块。
43、辅助支腿顶升油缸伸出与辅助支架分配梁制辅助支腿顶升油缸供油速度，待后支腿油缸脱空后即马上停止顶升，拆除后支腿油缸保险、安装好后支腿吊挂轮，确认销轴上全，并检查吊挂轮与轨道的密箍，收回脱空后支腿。
5贴状况，必要时用角钢垫压吊挂轮套，确保吊挂轮与轨道的密贴。
后支腿安装牵引绳，吊挂整机下降6前移至设计位置。
、启动辅助支腿及前腿支承油缸，；0.27m、复查底模架之间联接的所有节点，确认螺栓均已拆除完毕，复查吊杆底节，确认吊1开模：
、左右底模架错开开模，先开左边一米，停止；再开右边一米，停止；反2杆均拆除到位。
名，负责前后信号的（复循环至开模到位为止。
注意事项：
2）人员配备及分工，指挥人员1
9
名，负责观察开模是否均衡、同步及有无异响；油泵操作人员联络；模架前后端观察人员4）如发（22名，负责现场安全维护。
2名，要求能熟练掌握油泵各操作手柄功能；安全员现开模有异响或开模不同步，马上停止开模，检查原因，主要检查吊挂滚轮与侧模架之间有无阻挡。
故障排除后再行开模，严禁强行开模。
、在梁面准确弹画出辅助支腿走行路线，检查走行路线的桥面状况，准备薄第一阶段行走：
1、辅助支腿32、检查托辊轮箱中各滚轮是否能工作正常；铁板，对不平整地方进行抄垫；后停止；注意事10.7m3、启动造桥机纵移机构，整机前移滑靴涂抹黄油，增强润滑作用；）模架前2）纵移过程中，需要严格控制辅助支腿走行路线与弹画出的路线相符。
（项：
（1名，观测模架与现浇梁的相对位置，有异常及时通报，避免走行过程中4后端各布置观察员）走行过程中，安排专人对前支腿进行观测。
（3模架与现浇梁发生碰撞。
、造桥机后支腿油缸伸出与主梁转换支点牛腿顶紧，前支腿脱空，1前支腿吊挂前移及安装：
、安装好前支腿吊挂轮，确认销轴上全，并检查吊解除前支腿垫块与墩顶预埋件间锁定；2挂轮与轨道的密贴状况，必要时用角钢垫压吊挂轮套，确保吊挂轮与轨道的密贴。
前支腿安主梁内沙袋配重量，）牵引前支腿前复核6#装牵引绳，吊挂前移至设计位置。
注意问题：
（1）前3）卷扬机牵引速度不宜过快，牵引过程中，观测辅助支腿受力情况。
（2最少25t。
（）4（避免前支腿牵引过位，支腿快到设计墩位处时，应该放缓牵引速度，造成不必要的麻烦。
）前支腿安装完，（5前支腿安装需要严格按照设计要求，控制好支腿垂直度及平面位置。
、）前支腿斜拉索安装就位。
第二阶段走行：
1经过自检、复检合格后，才允许投入使用。
（6、启动造桥机纵移2后支腿油缸收回、脱空，确认主梁前端滑道准确落入前支腿托辊轮箱；
后到位；注意事项与第一阶段走行一致。
机构，整机前移22m
工程部检查及质检部检查合格后才能转完成外形外观检测后交工程部。
每道工序经工班自检、各作业班组按工序先后传递，本工序流程卡由工程部发放，到下道工序施工，传递过程中由各工序班长妥善保管备查。
10
11
新建云桂铁路（云南段）
移动模架临时支撑平台质量检查验收表
编号：
工程部位
施工日期
单位工程名称
施工单位
检查项目及标准
检查记录
1
地基承载力
符合设计要求
2
砼基础平面位置
±50mm
3
基础结构尺寸
不小于设计
4
基础顶面高程
±10mm
5
钢支撑位置
50mm±
6
混凝土强度
符合设计要求
7
施工记录、试验资料
完整
检查结果
技术负责人：
年月日日质检工程师：
年月监理工程师：
年月日
12
新建云桂铁路（云南段）
移动模架拼装质量检查验收表
编号：
工程部位
施工日期
单位工程名称
施工单位
检查项目及标准
检查记录
1
所有待拼构件
是否齐全、安全措施是否齐备
2
后走行机构和后支撑机构安装
符合设计要求
3
各节主梁与连接系安装
符合设计要求
4
各横梁顶面标高误差
10cm＜
5
中主支腿安装
符合设计要求
6
安装导梁与前支腿，梁端连接系安装
符合设计要求
7
两主梁的平行度
定位尺寸合格
8
电器、液压泵
正常
检查结果
厂家技术人员：
年月日技术负责人：
年月日
质检工程师：
年月日
监理工程师：
年月日
13
新建云桂铁路（云南段）
移动模架空载试验质量检查验收表（试验的条件及时机？
）
编号：
工程部位
施工日期
单位工程名称
施工单位
检查项目及标准
检查记录
1
两根箱梁轨底相对高差
20mm≤
2
垂直油缸的保压性能
是否保压
3
模架过孔纵向前移
两主梁基本同步
4
各梁的回位后，纵向位置
符合设计要求
5
电、液、机部分是否正常
是否正常
检查结果
技术负责人：
年月日月日质检工程师：
年
监理工程师：
年月日
14
新建云桂铁路（云南段）
移动模架预压质量检查验收表
编号：
工程部位
施工日期
单位工程名称
施工单位
检查项目及标准
检查记录
1
预压材料
重量稳定、易于计量和装卸、不易受雨水影响
2
分级重量
5%
±
60%：
计算t，实际t100%：
计算t，实际ttt，实际110%：
计算
3
荷载分布
分层且与支架施工荷对称、载分布基本一致
4
竖直和水平变形监测
实际测量
最大竖直弹性变形：
最大竖直非弹性变形：
最大水平位移：
5
模架安全监控
主桁架、外挂系统有无明显变形
检查结果
技术负责人：
年月日月日质检工程师：
年
监理工程师：
年月日
15
新建云桂铁路（云南段）
钢筋加工检查记录表（注意HRB400钢筋）编号：
工程部位
施工日期
标段名称
施工单位
检查项目及标准
检查记录
钢筋弯钩弯起
钢筋外观
符合规范要求
180゜弯钩
，2.5d钢筋的弯曲直径≥3d
≥钩端直线段
/
直角形弯钩
钢筋的弯曲半径≥3.5d，5d
≥钩端直线段
弯起钢筋
14d≥钢筋的弯曲半径
箍筋弯钩
，≥2.5d钢筋的弯曲直径5d
≥钩端直线段
受力钢筋全长
±10mm
弯起钢筋的弯起位置
20mm
箍筋内净尺寸
3±
检查结果
技术负责人：
年月日质检工程师：
年日月监理工程师：
月年日
16
新建云桂铁路（云南段）
钢筋加工检查记录表（续）
编号：
工程部位
施工日期
标段名称
施工单位
检查项目
检查标准
检查记录
1
钢筋拉伸、弯曲试验
符合规范要求
2
接头不得有横向裂纹
符合规范要求
3
与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤
符合规范要求
4
接头处的弯折角
≯2°
5
轴线偏移
≯0.1d,且≯2㎜
6
接头距弯曲点的距离
10d≥
7
焊接接头
受弯构件受拉区≤50%
/
轴心受拉构件受拉区25%
≤
检查结果
技术负责人：
年月日年质检工程师：
月日监理工程师：
年月日
17
梁体预埋件检查记录表（补充支座类型及布置形式核对）
箱梁编号
梁
升级会员 