QTZ315塔吊安装拆除方案1.docx
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QTZ315塔吊安装拆除方案1
兴隆分发中心工程（一期）
塔
Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse
吊
安
、
拆
专
项
施
工
方
案
吉林建工集团有限公司
编制时间：
2012年9月15日
塔吊安装、拆除方案
一、编制依据
1、施工图纸
2、《地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
3、《机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
4、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
工程概况：
本工程建筑高度为18.75米，建筑物长度为65.9米，宽度为12.3米；结构为混凝土框架结构。
根据工程规模、结构形式、公司现有的机械设备及《施工组织设计》要求，本工程选用两台QTZ315塔吊。
负责1#仓库、7#仓库办公楼部分建筑物主体施工期间水平运输。
塔吊具体布置位置参见《总平面布置图》。
二、塔吊的技术参数
本工程根据施工组织设计要求，选用QTZ315独立式塔式起重机。
主要技术参数如下表所示：
名称
单位
参数
名称
单位
参数
公称起重力矩
KN.m
31.5
最大起重量
t
3
工作幅度
m
2.5~42
最大幅度处额定起重量
t
0.734
高度
独立式
m
25
起升速度
倍率
2
附着式
m
100
起升速度
m/min
42/21/7
回转速度
r/min
0.45/0.7
变幅速度
m/min
33
顶升速度
m/min
0.7
塔机重量（独立式）
t
21
最大回转半径
m
42
平衡重
t
5
尾部回转半径
m
10.37
工作时最大风速
m/s
20
工作环境温度
℃
-20~40
顶升作业时最大风速
m/s
13
三、塔吊位置的确定
为了充分发挥塔吊的利用率，便于施工以及安装、拆除综合考虑，决定将QTZ315塔吊安装在建筑物（本工程1#库、7#库办公楼）南侧1/C~1/D轴之间，塔吊边线离建筑物3.9米。
如图1所示：
1/C轴1/D轴
1#库、7#库办公楼
3.9m
图1：
QTZ315塔吊位置图
四、塔吊的基础设计（详见附基础图）
QTZ315塔吊的基础在地面1.4m下，坐落于粉质粘土，地基承载力特征值综合考虑为：
160Kpa，基础下机座采用现浇C30砼浇注，基础上表面应高出地面200㎜，应保证基面平整度，允许偏差在1‰以内，按照建筑施工标准进行养护，达到强度后再进行塔吊的安装。
基础图如图2所示：
双层网片
4000㎜4000㎜
4000㎜ 4000㎜
图2：
QTZ315塔吊基础图
基础验算
QTZ315塔机
根据施工现场地质勘测报告地基承载力特征值fak=160fak，则地基承载力标准值fk=
fak=
×160=213.33kpa。
按照塔机设计说明书提供的承载力标准值为135kpa时基础断面尺寸为4.00m×4.00m×1.4m选用。
基础核算：
1非工作状态下
基础所受垂直力G=13.805T,基础所受水平力W=2.53T,基础所受倾复力距M=74.25T·m。
基础边L=4.00m,基础高度h=1.40m,基础自重V=4.00×4.00×1.4×2.5=56T，偏心距:
e。
塔机末附墙时对基础产生的荷载为最大,可作为计算的依据。
地耐力（fk）：
fk=213.33kpa ；
抗倾覆验算：
偏心距e=（M+W×h）/（G+V）＝（74.25+2.53×1.40）/（13.805+56）＝77.41/69.805=1.114m
1/3L＝1/3×4.00＝1.333m
e＜1/3L 满足抗倾覆要求。
地基承载力验算：
根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）
偏心荷载作用下基础对地基的压力：
Ｐ＝（V+G）/Ａ＜fk
Pmax=2（V+G）/3L（L/2－e）＜1.2fk
当e>b/6时（b/6=0.69m，e=1.14m>0.69m）上式成立
Ｐ＝（V+G）/Ａ=（56+13.805）/4.002＝4.36T/m2＝42.71kpa
因Ｐ＜fk符合要求
Pmax=2（56+13.805）/3×4.000（4.00/2－1.114）＜1.2fk
Pmax=139.61/10.632=13.13T/m2＝128.55kpa
1.2fk＝255.996kpa
因Pmax＜1.2fk符合要求
2作状态下
基础所受垂直力G=16.555T,基础所受水平力W=0.627T,基础所受倾复力距M=39.05T·m。
基础边L=4.00m,基础高度h=1.40m,基础自重V=4.00×4.00×1.4×2.5=56T，偏心距:
e。
塔机末附墙时对基础产生的荷载为最大,可作为计算的依据。
地耐力（fk）：
fk=213.33kpa ；
抗倾覆验算：
偏心距e=（M+W×h）/（G+V）＝（39.05+0.627×1.40）/（16.555+56）＝39.928/72.555=0.550m
1/3L＝1/3×4.00＝1.333m
e＜1/3L 满足抗倾覆要求。
地基承载力验算：
根据建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）
偏心荷载作用下基础对地基的压力：
Ｐ＝（V+G）/Ａ＜fk
Pmax=（V+G）/A+M/W＜1.2fk
当e
Ｐ＝（V+G）/Ａ=（16.55+56）/4.002＝4.534T/m2＝44.44kpa
因Ｐ＜fk符合要求
Pmax=（16.55+56）/4.002+39.05/W＜1.2fk
W=4.00×4.002/6=10.67m3（截面抵抗矩）
Pmax=70.37/17.22+39.05/10.67=4.087+3.66=7.75T/m2
＝75.95kpa
1.2fk＝255.876kpa
因Pmax＜1.2fk符合要求。
五、塔吊的安装、拆除、使用机械、工作顺序及安全措施
（一）安装注意事项
1、塔吊的安装、拆除须由具有安装、拆除资质的公司的塔吊拆装队进行。
2、工作人员作业前应对塔吊的类型、技术参数做一全面的了解，并对现场进行勘察，包括塔机基础是否合格、周围建筑物、空中电缆线等情况，须考虑吊装和拆卸时有无障碍。
3、制定安装工作计划，统筹安排，确保任务的完成。
要有切实可行的安全技术措施，学习有关规程，备好安全带、安全帽和各种工具，设专人指挥。
4、塔吊在安装、拆除时，均采用一台起重量为16吨的汽车吊进行吊装。
参与安装人员：
姓名：
工种：
证号：
姓名：
工种：
证号：
姓名：
工种：
证号：
姓名：
工种：
证号：
5、清除施工场地周围的障碍物，便于安装。
6、作业人员带好安全帽，高处作业系好安全带。
7、各部位之间的连接件必须使用生产厂的随机专用紧固件，不能代用，连接销轴的开口销必须张开，轴端卡扳必须紧固，螺母按予紧力矩要求紧固，锁紧螺母；严禁只插螺栓不戴螺母或戴而不紧的现象。
8、进行电气接线作业时，切断地面总电源。
9、塔机的安装必须在白天进行，如遇大风（风力小于4级）、浓雾和鳕鱼等恶劣天气时，应停止作业。
10、用于塔机安装的辅助吊车必须支牢，并且严禁汽车吊超载；吊具必须良好可靠。
11、塔机的安装程序，必须按生产厂家使用说明书的规定执行。
必须按说明书要求更具所使用的起重臂长度确定配重数量。
12、必须安装并使用安全防护设施，例如：
爬梯、平台、护栏等。
13、正确选择吊点位置，尤其是在吊装、拆臂架时，严禁将钢丝绳置于斜附杆接头之间。
14、底架装在基础上，四个主玄杆处的高差值与其间峰之比必须小于3‰。
15、塔身的安装偏斜量与其高度之比必须小于1‰。
16、塔机安装好后的偏斜量与其高度之比必须小于4‰。
（二）QTZ315型塔吊的安装步骤：
底架→基础节、标准节、套架→回转总成→塔顶→平衡臂总成→司机室→起重臂总成→平衡重。
1、安装底架
将底架放置于砼基础平台上，装上压板，拧紧地脚螺栓，测量底架上的四个法兰盘和四个斜撑杆支座处的水平度，使在规定的公差内。
若超差则在地盘与基础的接触面间用斜行调整块及铁板垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何可能的松动，并用双螺母拧紧以防松动。
在安装时，应检查塔节上下端面，如有杂物等异常现象，应先对其进行清理，使其表面平整后再进行安装。
2、安装基础节、标准节、套架
将基础节吊装到底架上，用专用螺栓和螺母将底架和基础节连接，再吊装标准节（标准节上有踏步的一方应与准备安装平衡臂的方向一致），用螺栓把标准节连接好后，吊装套架，使用时使套架上的爬爪放在标准节的踏步上，在吊装套架前，注意应把爬升导轮的调整尺寸调至最大。
注：
可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。
吊装完毕后，调整套架滚轮间隙，方法为：
首先看对角线上的两套滚轮是否在对角线上，再将调节螺栓转动，把滚轮调出顶住塔身主玄杆，8套滚轮的调整螺栓冒出部分基本上也一样长，才能保证套架与塔身之间主玄杆等距。
最后将调整螺栓退出1~2㎜，使滚轮与塔身主玄杆之间有2~3㎜间隙。
3、安装回转总成
下转台、回转支承、上转台（包括回转机构）、回转塔身在安装塔机前，以上部位先组装好，然后整体吊到套架上，对正下转台上四根主玄杆与标准节上的止口，用销轴与套架连接起来，用螺栓将下转台与标准节连接好。
4、安装塔顶
吊装前在地面上将塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好，随后把塔顶吊到回转塔身上，用销轴将回转塔身于上转台连接。
注意塔身的前后方向。
5、安装平衡臂总成
平地上拼装好平衡臂，将起升机构、电控柜与电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好，吊起平衡臂（平衡臂上设有四个安装吊耳）。
用销轴将平衡臂与回转塔身铰接并穿好开口销，然后将平衡臂逐渐抬高直到平衡臂拉杆用销轴铰接并穿好开口销，然后缓慢的将平衡臂放下，再吊装一块平衡重安装在平衡臂尾部。
6、安装司机室
司机室内的电气设备安装齐备后，把司机室吊到上转台靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用螺丝固定好。
7、安装起重臂总成
在吊装起重臂前，先将起重臂各节在地面组装，穿好销轴，并将拉杆与起重臂间用销轴连接，穿好开口销，用铁线将拉杆与起重臂捆在一起，同时将变幅小车装在起重臂根部最小幅度处，并收紧变幅小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜，将小车固定好。
安装时，先用销轴将起重臂与回转塔身铰接，穿好开口销，然后将拉杆与塔冒连接好。
8、安装平衡重
起重臂装完毕后，将余下的平衡配重吊至平衡臂托架内。
吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起生机构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，进入回转塔身起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔或楔套，用销轴固定在吊臂头部的装置上。
对起重卷筒内钢丝绳的要求：
当变幅小车走在最外端或最里端时，卷筒内的钢丝绳至少应保证3~4圈不会放完，在放出和卷进时钢丝绳卷筒至少还有3~4倍钢丝绳直径的空卷筒。
（三）电气安装
1、电气安装应在塔机安装完毕后进行，具体线路配置参看电气原理图、外部接线图及控制接线图，连接各控制及动力电缆及安全装置。
接地装置、障碍灯、探照灯、风速仪。
2、主电源采用50HZ三相五线制380V电源，电源波动不超过±5%，由外电源经负荷开关进入配电箱，再与各电机连接。
3、送电之前对电气系统进行逐个检查，符合要求后方可通电。
4、所有线路连接必须正确无误，该固定的电缆线应有可靠的固定，以防在塔机在运行时损伤电缆。
5、塔机在通电前，应先对电气进行绝缘检查，主回路对地绝缘电阻不应小于０.5兆欧，塔机对地绝缘电阻不应大于４欧。
如有破损或漏电现象，应及时处理，保证塔机用电安全。
6、主电缆在进入司机室前应传入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆。
7、将司机室所有操作机构放置安全位置，主开关放在断电为止，最后联好地面电源电缆。
（四）顶升过程及操作
1、检查顶升液压系统。
（1）检查油箱中的油量是否符合要求。
（2）检查油夜是否变质或被污染，必要时须换油。
（3）顶升开始前，液压系统应空车试运转，操纵手动换向阀， 使油缸伸缩数次，并排除系统内的空气，运转正常后，方可进 行顶升作业。
2、在顶升开始前，须将用于顶升的标准节全部吊至起重臂工作幅度内，吊起一个标准节，挂在引进小车的吊钩上，然后再吊起一个标准节，并使标准节停在10米幅度处，以保持顶升重量的平衡，减小套架滚轮摩擦阻力。
3、开始顶升时，先将横梁耳轴放入倒数第三节塔身上边的顶升耳板槽中，拆去塔身顶节与标准节间的连接螺栓，然后稍微向上顶升一点套架，再重复检查调整一次滚轮间隙。
4、顶升套架1.35米左右，将两个支柱放入爬爪内，再缩回油缸活塞杆，使套架支承在来个支承柱上。
5、缩回油缸活塞杆到倒数第四节塔身侧面的下边顶升耳板处，并将横梁两端耳轴放入顶升耳板槽中，进行第二次顶升约1.35米，由工人通过引进梁和吊钩拉入，待加标准节，并缓慢缩回油缸活塞杆，使待加节对正落下，再与下面塔身标准节紧固。
6、顶升套架，使套架支承在两个支承柱上，缩回活塞杆准备进行下一个顶升作业循环。
7、顶升过程中，若塔身顶节与标准节或新加标准节与塔身未紧固连接螺栓，严禁回转或空车运转，在风力达到四级以上时，必须停止顶升作业。
8、当完成工程任务需要拆除时，必须严格按照升塔的逆过程正确无误的进行。
9、液压顶升和拆除作业时，必须严格遵守安全操作规程，应注意以下事项：
（1）塔机的顶升部分必须保证平衡。
（2）顶升或拆除时，遇到卡阻和其他异常现象，必须停机检查，故障未排除，不得继续顶升或拆除。
（3）每次顶升之前，顶升横梁两端的耳轴，必须可靠的落入标准节的顶升耳板槽内，方能进行顶升，以防塔机上部倾覆。
（4）顶升或拆除完毕后，应收回油缸活塞杆，使横梁两端耳轴搁置在顶升耳板的槽内，此时油缸和横梁均不受力。
（五）塔机拆除
1、塔机拆除的顺序
塔机的拆除和安装是一个互逆的过程，但要注意在拆卸臂架和平衡臂时，一定要防止出现当移开某一部件时，塔机剩余部分失去平衡的危险，因此一定要用安全绳来保护。
2、拆除现场的安全规定
（1）划出警戒区，凡被拆塔机垂直投影区，配合吊机运行范围，均规定为安全作业区，并未上安全色带（绳），禁止无关人员进入参观。
（2）作业人员一律佩戴安全帽，脚穿软底鞋，衣裤宜紧身利索，悬空作业要正确使用安全带。
（3）拆除作业时，所有的工具要拿牢，暂时不用的工具要装入工具袋内，严禁向下抛掷任何物品。
（4）作业现场的一切行动听指挥，团结协作，严禁打闹、开玩笑，以免发生意外。
六、避雷接地要求
1、在塔帽最上端应装置避雷针。
在塔机的最顶端用1.5米长的镀锌圆钢制作避雷针。
2、接地保护装置与螺栓连接。
利用塔身作引下线，应保证塔身结构有良好的电气连接。
3、置于地基锚固连接好，底架决不能作接地用。
接地体用16㎜圆钢制作与塔吊接地连接，保证其接地效果良好。
4、接地保护电阻值不超过4Ω（欧姆）。
5、接地保护装置由专人安装。
6、接地装置做法按图4规定制作。
本塔吊的防雷接地与本楼体的防雷接地相连接，其防雷接地电阻值为0.9欧姆。
与塔机基座连接
塔机基础1.2m
图4：
塔吊的避雷接地作法
七、塔吊与输电线路的防护措施
在塔吊工作幅度范围内无输电线路。
塔机任何部位与架空输电线路的安全距离不小于下表规定：
位置
电压（KV）
<1
1~15
20~40
60~110
220
安全距离（m）
沿垂直方向
1.5
3
4
5
6
沿水平方向
1
1.5
2
4
6
八、塔吊的一限制、三限位、两保险装置的使用说明
一限制：
力矩限制器
力矩限制器：
是一种保证塔身及吊臂不受损坏，保证塔身稳定的装置。
塔吊的结构计算和稳定性验算均以最大额定起重力矩为依据，塔吊使用时不得超过最大起重力矩，否则可能导致恶性事故。
力矩限制器的作用在于防止这种超载。
当吊重超过最大起重量时，即停止提升方向的动作，但允许物体向下运动。
起重量限制器的精度为5%。
安全装置调整妥当后，严禁擅自触动，并应加封。
起重量限制器：
其作用是限制起吊物品的重量不得超过各档位的额定起重量与塔机所允许的最大起重量。
安装在起重臂的根部。
三限位：
起升高度限位器、幅度限位器、回转限位器
（1）起升高度限位器：
又叫吊钩行程限位开关。
装在起重臂的头部，是限制吊钩提升高度的装置，当吊钩滑升到极限位置时，限位器工作，便托起杠杆，压下限位开关，切断电路停车，在合闸时，吊钩只能下降。
（2）幅度限位器：
调整变幅机构的多功能限位开关中的凸轮，是限制变幅小车在两个极限位置范围内行走的装置，当小车行至两个极限位置时，碰撞相应的限位开关，断开变幅机构相应控制回路的电源，从而起到保护作用。
（3）回转限位器：
是限制吊臂任意回转的装置，其作用是使塔机上部的回转运动左右各方向均不超过一周半（540度），以保护电源电缆线不被绞断。
回转限位器安装在上支座前部，即起重臂根部。
两保险：
卷筒保险装置、吊钩保险装置
（1）卷筒保险装置：
防止钢丝绳因缠绕不当越出卷筒之外造成事故的有效措施，在卷筒外部焊接一个钢筋护罩，限制钢丝绳只能在卷筒范围内移动，防止钢丝绳越出卷筒。
（2）吊钩保险装置：
是一种防止吊索从吊钩中脱落的保险装置。
即在钩头开口处安装一压紧弹簧片，将开口封闭，此弹簧片只能向内压开，放入吊索后不能向上翻出，可以保证吊索在钓钩内不至于脱落。
九、联络信号的选择
设专门指挥人员使用对讲机与司机联系指挥作业。
十、试车、验收及使用要求
（一）试车前的一般性检查
1、机械部分检查：
杆件是否齐全，连接是否牢固；
2、传动系统检查：
各机构、各部件是否灵活可靠；
3、电气系统检查：
各控制部位是否安全、灵活、可靠，要防止漏电，左右转、上下升接线是否正确；
4、安全防护装置检查：
是否齐全、灵活、可靠。
（二）试车
1、空载试验
各机构分别进行数次运行，然后做三次综合动作运行。
应特别注意的是：
变幅、回转、提升不准同时使用。
运行过程不得发生任何异常现象，否则要及时排除。
2、静载试验
空载试验合格后，进行静载试验。
小车置于塔机根部超载25%，分别在幅度10米处吊重10吨，幅度40米处吊重0.7吨，离地0.5米保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量状况。
3、动载试验
小车不动，超载10%，起吊800Kg~1000Kg的重物，进行数次各机构的动作。
4、空载、静载、动载试验时应做好调试记录。
（三）使用的安全要求
1、安装后须经起重设备检测部门验收合格后方可使用。
2、作业时，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。
3、指挥人员要站在起重司机和起重工都能看到的地方指挥作业。
4、严禁任何人在吊起的物件下停留穿行，已吊起的构件不许常停空中。
5、起吊时，起重物必须在起重臂的正下方，不准斜拉斜吊和吊隐形物体（不在司机视线范围内）。
6、构件吊运就位后，必须放置平稳、牢固后，方准松开吊钩或拆除临时固定。
7、遇6级以上大风或恶劣天气时，停止起吊作业。
8、雨期进行吊装作业时，必须采取防滑措施。
9、不直接参加吊装的人员和无关人员，禁止进入吊装作业现场。
10、起重吊装人员属于特种作业人员，应经培训、考试合格后，持证上岗，必须经体检合格的人员担任。
11、司机和指挥人员必须严格遵守施工现场的劳动纪律，严禁酒后上岗作业。
12、要严格遵守“十不吊”的原则
①超载或被吊物重量不清不吊；
②指挥信号不明确不掉；
③捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊（吊长料必须用双索）；
④被吊物上有人或浮置物不吊；
⑤零部件有影响安全缺陷不掉；
⑥遇拉力不清的埋置物不吊；
⑦外拉斜吊不吊；
⑧工作场地昏暗，无法看清场地和被吊物情况不掉；
⑨重物棱角处未加衬垫不吊；
⑩桶水装太满不吊。
13、司机和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的起重信号，一经确定，严禁变动；在起吊前必须统一信号，方可起吊。
14、司机必须了解和熟悉所使用机械设备的性能、操作方法和保养规程，严禁超负荷起吊。
15、司机必须听从指挥人员的指挥，指挥人员发出的信号若有不明确或有险情时，司机有权拒绝起吊。
16、司机得到指挥信号时，先鸣笛或响铃，通知周围人员离开危险区后，方可操作。
17、司机操作中，必须聚精会神，不准与他人笑谈，不准吸烟，驾驶室内非工作人员禁止入内。
18、司机在操作前必须对各项安全装置的可靠性进行检查，经试运转确认正常后，方准作业。
严禁带病运转或运转中保养检修。
19、塔吊上的所有安全装置，必须经常检查、保养；严禁私自调动各限位装置。
20、在吊臂回转过程中，严禁突然扳动反向开关，应在吊臂惯性力消失后，再开动反向开关。
21、夜间作业，现场必须备有充分的照明设施。
22、司机停止作业离开驾驶室时，各控制器放到零位，切断电源，关好门窗加锁。
十一、塔机常见的事故及预防措施
（一）坠落
1、闸失灵：
采取的应急措施是迅速按提升按钮，如果提升按钮失灵， 应尽快按电铃让掉下的人快速疏散。
要防止此类事故的发生，应经常检查各部、各部件是否运转正常。
2、捆绑、吊挂不符合要求：
在吊运比较长的货物时，塔吊司机应把吊钩放在物体的正中间，货物两端要捆牢，钢丝绳要在吊钩上绕几圈，防止起吊后物串、散，应特别注意的是塔吊司机在起吊时，应先缓慢的试吊，待钢丝绳收紧后再起吊，以防惯性伤人。
（二）碰撞积压
1、歪拉斜吊；
2、塔机在运行过程中回转，起重吊钩与物体平面高度不应小于2米。
与有人时应按电铃通知。
3、物体倾翻；预防措施：
司机、指挥人员应严格执行“十不吊”。
（三）触电（特别注意电磁波感应伤人）
1、漏电：
应经常检查电器元件及线路是否完好无损。
2、输电线路：
遇有低压线路，吊臂或钢丝绳与线路的距离为1.5米，3~4万伏不小于3米。
（四）倾翻
1、超载；
2、大风；预防措施：
塔吊司机应加强安全知识学习，吊物时绝不许超载，遇有6级以上的大风时应停止吊运作业，经常对机械部分进行检查，如发现存有事故隐患应立即排除。
十二、塔式起重机应急措施及救援预案
一、应急反应目的
为了确保本工程施工塔式起重机安装顺利，预防或减少紧急情况发生时对公司及施工现场安全造成的影响，根据国家《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》的规定和市建设局的部署，为了提高现场人员和重大安全事故的快速反应能力，能够及时有效地按照预定方案展开行动，控制事态发展，最大程度消除或减轻事故伤害、损失和影响，尽快恢复正常生产作业，特制订施工升降机安装事故应急救援措施。
二、应急反应组织机构及职责
为加强现场重安全大事故应急救援工作领导，保证各项工作，做到分工明确，责任到人，有序有效的进行应急救援工作，特联合设备租赁公司建立应急反应指挥领导小组。
1、应急指挥领导小组
组长：
刘立国副组长：
张红恩、李雪莲
成员：
丁铁军、吕彦双、张国际、吴建勋
当工地现场发生重大安全事故时，应急救援指导系统迅速启动，相关领导小组成员迅速到达指定岗位。
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