机车车辆钳工技师高级技师考试题.docx
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机车车辆钳工技师高级技师考试题
培训材料：
一、填空
1、液位显示仪用于显示污物箱的液位，当污物达到_100%__时，整套系统停止工作。
2、便器中的污物是在便器及污物箱内产生的压差的作用下进入污物箱。
3、茶炉烟囱在通过车顶时须安装厚度不小于0.5mm的镀锌铁板制成的防火隔热套，其内面四周及烟囱隔热套的距离不得小于50mm，安装后及内外顶板严密接触。
4、燃煤茶炉排气管须为Dg40及以上并须引至车下。
5、安装暖气系统散热管时，室内散热管两端及间壁或端墙板的距离须在20mm
以上，散热管邻近厕所、洗脸间处，须安装法兰盘或活接头；循环管包扎保温材后及电线配管的距离须在10mm以上。
6、给水装置各管组成后须留有1扣以上的完整螺纹；采暖装置各管组成
后须留有2扣以上的完整螺纹。
7、水箱组成时，水箱梁和卡带使用原车件，挡风胶皮须更新；组成后各紧固件须牢固，不得松动。
8、组装软风道时，软风道及空调机组连接法兰之间须用密封胶涂抹均匀，保证密封良好。
9、玻璃钢盒子间吊装时，须保证地板水平，不得存水；四壁须及内端墙、侧墙、间壁密贴，须组装严密。
10、安装水箱活盖时，活盖安装螺栓须紧固牢固；活盖及活盖框须密封严密，不得有缝隙，胶垫不缺失。
11.车钩中心距轨面高为875-890，车钩上翘或下垂量均不得大于5，同一车辆中心高度差不得大于10。
12.车体倾斜厂修车不得大于20。
13.根据工件所需确定扭矩预设值。
14.扭力扳手搬转时应使用拉力，推转时极易发生危险。
15.车钩拉具工装是通过螺旋副，将旋转运动转为上下运动。
16.如长期不用，扭力扳手调节标尺刻度线调至最小刻度处。
17、单车试验器须按相应的机能检查要求，每半个月进行一次机能检查。
在单车试验前，须确认单车试验器机能试验未过期及性能良好。
18、如果试验球出现缺损但是全部进入网状接收器，则需要更新试验球后重新试验。
19、车辆装有空重车阀时，仅进行空车位试验。
20、列车管保压1分钟，泄漏量不得超过_____10______Kpa
21、在进行制动和缓解感度试验时，在局部减压作用终止后，保压1min不得产生自然缓解作用。
随后将手把移至二位充气，制动机应在45s内缓解完毕。
22、在过球试验前，须先用压力空气对列车管进行吹扫
23、过球试验后关闭两端折角塞门并连挂防尘链堵,防止灰尘进入
24、各电磁阀须在DC______80-120_____范围内正常工作
25、班组从库中领出的检修合格的制动管（件），须及技术人员下发的明细要求一致。
26、管路安装前，须将管路两端的防护堵揭开，用压力空气将管内的杂质、尘埃等异物吹净。
27、制动管组装时，螺纹部分须缠魔绳。
28、折角塞门安装后，制动管连接器向车内偏于车体内墙成30度（夹角）。
29、车端补管长度为250~300mm。
30、制动管组装时，须使相连接的两管或相连制动管及管件（缸类阀类除外）的轴线在同一直线上。
管路上的B型塞门手把顺管子方向为开通。
31、安装分配阀104（F8）阀时，应将分配阀用螺栓和螺母直接吊装在分配阀吊架上。
组装完毕后，可将中间体及列车管、副风缸、工作风缸、制动管（缸）的管路连接。
分配阀排气管安装时，须将排气口朝下。
32、风表须经过计量，并有计量有效期内的合格标记，才能装车使用。
（计量周期为六个月）。
33、制动管管卡应安装牢靠、紧固。
U型吊卡必须加U型吊卡垫；使用单管扣卡时必须加耐油橡胶板。
所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。
34、制动管路安装后各尚未连接的管口需使用外置式工艺堵进行封堵，防止杂物进入。
35、制动管的组装过程中要求管（件）、制动阀不得落地。
各阀类零件须安装正位，牢固。
36、制动管的安装应该横平竖直，缓解阀的手把应及缓解阀孔垂直。
37、橡胶软管和G型总风软管和转向架连接的不锈钢金属软管由制动班连接管路端，和转向架连接的一端用工艺堵封堵，便于在厂房内进行保压试验，试验合格后将金属软管捆绑在制动管上，工艺堵在管路整车安装时拆卸。
38、各软管总成及金属橡胶软管更新。
制动软管总成更换时，须使用25T型（密接式车钩）客车专用加长制动软管总成。
软管装车后，不得及其他零部件相碰。
39.折角塞门安装后，制动管连接器向车内偏于车体内墙成30度（夹角）。
40.安装分配阀104（F8）阀时，应将分配阀用螺栓和螺母直接吊装在分配阀吊架上
41.车辆落成后，自重状态下，车钩高度为880-5+10mm，同一车辆两端钩高相差不得超过10mm。
42.制动管管卡应安装牢靠、紧固。
U型吊卡必须加U型吊卡垫；使用单管扣卡时必须加耐油橡胶板。
所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。
43.平面划线应选择_两个_个划线基准，立体划线一般要选择_三个_个划线基准。
44.铁道车辆由车体、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、车内设备等五大部分组成。
45.制动管路安装后各尚未连接的管口需使用外置式工艺堵进行封堵，防止杂物进入。
46.制动管路安装完毕后，须做单车试验器施以600Kpa的风压试验，保压1min钟，漏泻不得大于10Kpa。
47.车钩的三态作用指的是闭锁、开锁、全开三个作用位置。
48.制动主管、支管组装完成后须留有1扣以上的完整螺纹，主管补助管长度须为250-300mm
49.折角塞门安装后，制动管连接器向车内偏于车体内墙成30度（夹角）。
50.伊拉克动车管路保压，总风管路组装完成后需用700Kpa风压进行5分钟保压试验,泄露量应小于20Kpa。
51.车辆落成后，自重状态下，车钩高度为880-5+10mm，同一车辆两端钩高相差不得超过10mm。
52.制动管管卡应安装牢靠、紧固。
U型吊卡必须加U型吊卡垫；使用单管扣卡时必须加耐油橡胶板。
所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。
53.平面划线应选择_两个_个划线基准，立体划线一般要选择_三个_个划线基准。
54.铁道车辆由车体、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、车内设备等五大部分组成。
55.制动管路安装后各尚未连接的管口需使用外置式工艺堵进行封堵，防止杂物进入。
56.管路组装后，管螺纹后端应外露2扣完整丝扣。
57.车钩的三态作用指的是闭锁、开锁、全开三个作用位置。
58.制动主管、支管组装完成后须留有（1扣）以上的完整螺纹，主管补助管长度须为（250-300mm）
二、选择
1、茶炉烟囱帽出烟口方向需于车体纵向中心线（A），防止在运行过程中出
现倒烟或反火现象。
A、垂直B、平行C、成45°角方向
2、采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg40者不得小于（B）mm，
Dg50～70者不得小于（B）mm，超限者更新，裂纹者更新；
空1：
A、1B、2C、3
空2：
A、2B、2.5C、3
3、给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg32及以上者不得小于
（B）mm，Dg32以下者不得小于（B）mm，超限者更新，裂纹者更新。
空1：
A、1B、2C、3
空2：
A、1B、1.5C、2
4、安装燃煤茶炉烟囱时，烟囱须伸出安装座（B）mm（特殊要求者除外），烟囱下部及炉体安装须严密牢固。
A、1～10B、10～40C、41～70
5、安装温水箱进水管控制水阀时，手把方向以（A）为原则，可现车进行调整。
A、操作方便B、朝外C、水平
6、两端水管安装时，应按由（A）的安装顺序依次安装，水管组装应横平、
竖直（有坡度要求的除外），顺排水方向留有（A）坡度。
空1：
A、内至外B、外至内C、上到下
空2：
A、1‰-2‰B、2‰-3‰C、3‰-4‰
7、锅炉内水温不应超过（C），以免因水温迅速上升，造成锅炉内压力过高，
发生事故；
A、70℃B、80℃C、90℃
8、温水锅炉、茶炉检修时，炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修，腐蚀深度超过原设计厚度的（A）时挖补、截换或更换。
A、1/3B、1/2C、1/4
9、水箱局部凹陷深度超过10mm时调修，调修后凹入深度不得超过（B）。
A、3mmB、5mmC、7mm
10、安装好脚踏冲便机构以后，踩下脚踏阀踏板时，作用轴、作用板、传动板、便碗装置等各个转动件须作用灵活，当作用轴行程为20mm时，便碗装置开度须达到为（B）；当松开脚踏阀踏板时，便碗装置恢复原位。
A、45°B、60°C、75°
11、给水管组装时，各接头螺纹旋合长度不少于（4）扣。
A、2B、3C、4
12、空调机组的防水和防风胶条粘接时，接缝处斜度为（C）角。
A、0°B、30°C、45°D、60°
13、管子弯曲部分直径的减少不得大于原直径的（A）%。
A、10B、15C、5
14、吊装作业时下列哪些事项是不正确的（B）。
A、多人作业时一人指挥B、多人作业时可多人指挥C、吊装作业人员需正确佩戴安全帽
15、液位显示仪是用来显示污物箱内污物的液位，液位显示灯用来显示（A）两种液位。
A、80%和100%B、50%和100%C、50%和80%
16、当“污物箱100%满”指示灯亮时，按下冲洗按钮后，便器（A）。
A、便器不工作B、便器仍然工作C、无法确定
17、扳手的选择原则一般A。
A:
优先套筒扳手，其次梅花扳手。
B:
优先梅花扳手，其次套筒扳手。
C:
优先活动扳手，其次梅花扳手。
D:
优先开口口扳手，其次梅花扳手。
18、使用倾斜测量尺测量，将测量尺的上支杆平方在靠近钢门内侧门框的侧墙上，上支杆紧靠A下方，测量点距离钢门约Dmm。
A：
雨檐B：
门框C：
100D：
200
19、套筒扭力扳手使用时，螺栓较紧，可使用C。
A：
锤击B：
加长套筒C：
套装加力杆D：
使用冲击力
20.以下分别为厂修车一位、二位车钩高度值，符合规程要求的是C。
A：
875890B：
870878C：
885878D：
889895
21、过球试验用球的最小直径为B㎜。
A19B19.5C18D18.5
22、在进行手制动机试验时，钢丝绳须有B㎜的松弛量。
A90-110B90-120C80-120D80-110
23、F8阀在进行阶段缓解试验时，阶段缓解次数应为5次以上。
A3次B4次C5次D6次
24、在进行104电磁阀试验时，凡按压某一开关，则同名的指示灯应亮，电流表应指示出____A_______，当松开该按钮开关时，同名的指示灯熄灭，电流表指针应指示___________。
A100-200mA0mAB50-100mA0mAC0mA100-200mAD0mA50-100mA
25、手把置于一位充风至定压稳定后移至三位保压。
先进行一端的差压阀性能试验，将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风，使之两侧的空气弹簧压力差超过200KPa，然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳定后，检查这两侧空气弹簧压力差不得超过_____C_____KPa，合格后排另一侧空气弹簧风压，检查方法及要求同上。
A130±20kpaB140±20kpaC150±20D160±20
26.管子弯曲部分直径的缩减率不得大于原直径的（A）%。
A10B15C5
27.管路组装后端部应外露（B）扣完整丝扣。
A1～2B2～3C3～4
28.对列车管充风至600kpa保压1min，列车管泄露不得超过（B）kpa。
A.5kPaB.10kPaC.20kPa
29.圆销或螺栓上的开口销须双向均匀劈开，其角度不得小于（B）。
A.30°B.60°D.90°
30.车底紧固件和管路管件紧固后，用（B）划一道宽3至5mm的防松检查线。
A.白色油漆笔B.红色油漆笔C.黑色油漆笔
31.对于安装设备件后可能无空间划防松标记处，应在（A）划防松标记。
A.在设备件安装前B.在设备件安装后C.不需要
32.25T型车在制动主管（列车管）及104分配阀中间体之间需接入的阀类配件是（A）。
A远心集尘器联合体B止回阀C排风塞门
33.25T型车底制动管路中，副风缸及总风缸之间需加装的（B）
A截断塞门B截断塞门及止回阀（箭头指向总风缸）C截断塞门及止回阀（箭头指向副风缸）
34.折角塞门安装后，其六分之一方平面及地平面平行，制动管连接器向车体中心线侧，及车辆垂直线成（A）度夹角；
A30°B45°C60°
35.25T型车车底中部制动装置中，Dg20缓解阀内的球芯排风眼孔朝向（B）
A分配阀（104阀）B转向架单元式制动缸供风管C不区分方向
36.以下各阀中不带有方向的是（A）。
A截断塞门B远心集尘器联合体C过滤器
37.青藏车底制动装置中各风缸吊带安装螺母扭矩（B）N·m。
A50B35C40
38．车端部补助管直径：
列车管（A）；总风管（C）。
ADg25BDg20CDg32
39.装用密接式车钩的车辆列车管软管长度是（B）。
A715B780C815
40、管路上的塞门手把（A）管子方向为开通
A顺B反
41、使用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕，Dg25的管子需缠（A）圈
A8-12B6-9
42、制动主管禁止使用（B）度弯接头，在需要改变主管方向时，采用弯曲方式。
A60B90
43.使用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕，Dg25的管子需缠（B）圈
A、6-9B、8-12C、15-18D、20-25
44．轮对轴承是车辆（A）部分的部件之一。
（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体
45．轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294~490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为（B）。
（A）径向游隙值（B）轴向游隙值（C）直向游隙值（D）横向游隙值
46．提高缓解波速，可使处于制动状态的列车前、后部产生缓解作用的时间差（D），从而减小列车的纵向动力作用。
（A）缩小（B）增大（C）延长（D）缩短
47．SW-160型转向架采用（B）轴箱定位装置。
（A）导柱式（B）转臂式（C）导框式（D）拉板式
48．制动主管禁止使用（D）度弯接头，在需要改变主管方向时，采用弯曲方式。
A、30B、45C、60D、90
49．车钩和缓冲器通过钩尾框、（A）的连接才能组合装车产生作用。
A、扁销B、提钩杆C、推铁D、锁铁
50．空气弹簧装置的中的高度阀由（C）部分组成。
A、本体B、连杆
C、本体和连杆、套筒D、本体和连杆、套筒、充气部
51．104阀系（B）方式的分配阀。
A、二压力直接作用B、二压力间接作用
C、三压力直接作用D、三压力间接作用
52．使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（A）。
（A）轮缘（B）轮辋（C）踏面形状（D）辐板
53.车辆空气制动机的基本作用是（A）。
A、充气、制动、保压和缓解B、制动和缓解
C、制动安全、可靠和灵活D、充气缓解和减压制动
54．管件螺纹距端面处前三扣不得断缺，其余部分允许断缺或牙形不全，但断缺的总长度不得超过螺纹周长的（A）
A、5%B、10%C、15%D、20%
55．SW-220K转向架轮对提吊及定位转臂处间隙（C）
A≥20mmB≤20mmC≥15mmD≤15mm
56．制动机低速缓解容易发生（A）事故。
（A）断钩（B）拉伸（C）折损（D）折裂
57．车辆走行部是承受车辆自重和（B）在钢轨上行驶的部分。
（A）载运（B）载重（C）设备（D）重载
58．CW-220K转向架横向挡间隙为：
（C）
A、30±2mmB、35±2mmC、40±2mmD、45±2mm
59．装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验必须包括（D）试验。
（A）空气弹簧高度控制阀（B）空气制动节流阀
（C）空气压力阀（D）空气弹簧、差压阀及关门车空气弹簧充气试验。
60．以下各阀中不带有方向的是（A）。
A、截断塞门B、远心集尘器联合体C、过滤器
61．油压减震器的减振阻力及振动速度之比，称为油压减振器的（A）系数。
（A）阻力（B）振动（C）速度（D）减压
62．对于安装设备件后可能无空间划防松标记处，应在（A）划防松标记。
A、在设备件安装前B、在设备件安装后C、不需要
63.使用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕，Dg25的管子需缠（B）圈
A、6-9B、8-12C、15-18D、20-25
64．轮对轴承是车辆（A）部分的部件之一。
（A）转向架（B）车钩缓冲装置（C）制动装置（D）车体
65．轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈，给外圈施加294~490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零，然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为（B）。
（A）径向游隙值（B）轴向游隙值（C）直向游隙值（D）横向游隙值
66．提高缓解波速，可使处于制动状态的列车前、后部产生缓解作用的时间差（D），从而减小列车的纵向动力作用。
（A）缩小（B）增大（C）延长（D）缩短
67．伊拉克动车管路装车后，管路中心线及管件、管接头中心线偏角不得大于（A）
A、3B、5C、7D、9
68．制动主管禁止使用（D）度弯接头，在需要改变主管方向时，采用弯曲方式。
A、30B、45C、60D、90
69．车钩和缓冲器通过钩尾框、（A）的连接才能组合装车产生作用。
A、扁销B、提钩杆C、推铁D、锁铁
70．空气弹簧装置的中的高度阀由（C）部分组成。
A、本体B、连杆
C、本体和连杆、套筒D、本体和连杆、套筒、充气部
71．伊拉克动车管路安装，管道插入管接头内长度稍小于（A）（L—管接头长度）。
A、L/2B、L/3C、L/4D、L/5
72．使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（A）。
（A）轮缘（B）轮辋（C）踏面形状（D）辐板
73.车辆空气制动机的基本作用是（A）。
A、充气、制动、保压和缓解B、制动和缓解
C、制动安全、可靠和灵活D、充气缓解和减压制动
74．管件螺纹距端面处前三扣不得断缺，其余部分允许断缺或牙形不全，但断缺的总长度不得超过螺纹周长的（A）
A、5%B、10%C、15%D、20%
75．NDZ-1型转向架测量空心轴及车轴间隙：
空心轴及车轴最大径向平面内，圆周间隙差（B）。
A、≥6mmB、≤6mmC、≥10mmD、≤10mm14．制动机低速缓解容易发生（A）事故。
（A）断钩（B）拉伸（C）折损（D）折裂
76．车辆走行部是承受车辆自重和（B）在钢轨上行驶的部分。
（A）载运（B）载重（C）设备（D）重载
77．牵引拉杆安装完成后用0.05mm塞尺检查牵引拉杆及牵引销安装座之间间隙，插入量不得大于（A）。
A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm
78．装有空气弹簧转向架车辆，制动机单车试验必须包括（D）试验。
（A）空气弹簧高度控制阀（B）空气制动节流阀
（C）空气压力阀（D）空气弹簧、差压阀及关门车空气弹簧充气试验。
79．以下各阀中不带有方向的是（A）。
A、截断塞门B、远心集尘器联合体C、过滤器
80．油压减震器的减振阻力及振动速度之比，称为油压减振器的（A）系数。
（A）阻力（B）振动（C）速度（D）减压
81．对于安装设备件后可能无空间划防松标记处，应在（A）划防松标记。
A、在设备件安装前B、在设备件安装后C、不需要
三、判断
1、给水装置各仪表须校验，合格后标明下次检定年、月及厂名简称，但
不用加铅封。
（X）
2、水泵须分解检修，检修后须作用良好，不漏水。
柱塞式手动泵阀体下部
须有排水堵。
（X）
3、水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进
行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
（√）
4、安装锅炉是电动泵时，电泵进水管须比电泵进水水口稍高。
（X）
5、锅炉烟囱伸出车顶安装座15-40mm，长度不够时加装烟囱套，检查烟囱帽
出烟方向及车体横向平行。
（√）
6、安装茶炉烟筒帽，烟囱帽安装座处应加装石棉橡胶垫和烟囱卡板。
卡板不
仅对烟囱起固定作用，而且起到密封作用。
（√）
7、烟囱帽及安装座安装时，须密贴、牢固，安装定位销须入槽。
（√）
8、锅炉安装完工后须做焚火试验，各部作用须良好；但燃煤茶炉不需要做焚
火试验；（X）
9、水位表须计量后上车使用，验水完毕后应及时关闭水位表阀，以防下次注
水时，压力过大冲坏水位表。
（√）
10、温度计、水位表须计量合格后方可上车使用，水位表指针定在10Kpa处。
（√）
11、104制动机（分配阀）及制动缸之间管路需接入缓解阀（√）。
12、远心集尘器联合体连接在总风管及104制动机（分配阀）之间（×）。
13、总风缸压力空气可以通过联络管流向副风缸提供制动用风（×）。
14、折角塞门及制动软管连接时需缠绕管道魔绳密封（√）。
15、青藏车车底制动部件安装时全部使用六角法兰面（施必牢）防松螺母（×）。
16、及104制动机中间体直接连接的管路有：
副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管（×）。
17、车辆缓解指示器管路直接及控制制动的列车管相连（×）。
18、在列车管无风的情况下，总风管压力空气可以提供制动用风（×）。
19、通风试验时需先做主管通风试验，此时需关闭远心集尘器联合体（√）。
20、青藏车制动管路各管中，不允许混有非不锈钢材质的管及管件。
（√）。
21、划线钻孔的样冲眼不但要打准，而且要打大。
（×）
22、车辆在运用中，作用在车辆上的基本载荷可分为静载荷和动载荷。
（√）
23、104制动机（分配阀）及制动缸之间管路需接入缓解阀（√）。
24、远心集尘器联合体连接在总风管及104制动机（分配阀）之间（×）
25、及104制动机中间体直接连接的管路有：
副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管（×）
26、车辆缓解指示器管路直接及控制制动的列车管相连（×）
27、在列车管无风的情况下，总风管压力空气可以提供制动用风（×）
28、通风试验时需先做主管通风试验，此时需关闭远心集尘器联合体（√）
29、车辆落成作单车试验是检查车辆总机组装的相对运动精度。
（√）
30、有阻尼作用，能衰减振动是转向架上使用圆弹簧优点之一。
（√）
31、空气制动装置中的三通阀或分配阀属于气压传动系统的输送系统。
（√）
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