西安地铁环境导向设计考察.ppt
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环境信息传达设计/1/1SignDesignSignDesignSign介绍Sign分类Sign材料分析Sign加工方法西安地铁Sign探究地铁Sign系统的现状地铁Sign系统的解决方法Sign系统与人体尺度结合Sign欣赏Sign小结当当我们我们去到一个陌生的去到一个陌生的地方地方我们我们会想会想whereiam?
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所以我们我们需要需要sign导视系统导视系统”来自英文来自英文sign，它有信号、标志、，它有信号、标志、说明、指示、预示等多种含义，按其字意可理解说明、指示、预示等多种含义，按其字意可理解为导向、指示，引导、视线。
为导向、指示，引导、视线。
导视系统设计即导视系统设计即signdesignsigndesign中的中的signsign是指在整体层面上的一种识别符号，是指在整体层面上的一种识别符号，它注重人的心理感受和生理感受以及设计对它注重人的心理感受和生理感受以及设计对象的整体性营造，会使人产生一种由衷的亲象的整体性营造，会使人产生一种由衷的亲切感，而且会形成设计对象的整体性可识别切感，而且会形成设计对象的整体性可识别意向。
意向。
何为sign？
导视系统是结合环境与人之间的关系的信息界面导视系统是结合环境与人之间的关系的信息界面系统。
很多情况下，它体现为标识的个体造型，系统。
很多情况下，它体现为标识的个体造型，导视系统现在已经被广泛应用，在现代商业场所，导视系统现在已经被广泛应用，在现代商业场所，公共设施，城市交通，社区等公共空间中，导视公共设施，城市交通，社区等公共空间中，导视不再是孤立的单体设计或简单的标牌，而是整合不再是孤立的单体设计或简单的标牌，而是整合品牌形象，建筑景观，交通节点，信息功能甚至品牌形象，建筑景观，交通节点，信息功能甚至媒体界面的系统化设计。
媒体界面的系统化设计。
导向系统分类导向系统分类视觉导向系统可分视觉导向系统可分环境环境导向系统导向系统它在特定的环境中风格和功能指向是有所不同的，如度假休闲、商务政务、楼盘家居等等。
营销营销导向系统导向系统它为销售过程服务，创造良好的销售环境。
在定位上，首先它要考虑logo、名称、颜色等等。
不要求融于自然环境，适用周期与它的销售活动同步，较为短暂，是广告行为。
公益公益导向系统导向系统它主要起着公示、提示的作用。
要求一是不要脱离大环境的文化定位。
二是要更加强调它的温馨与人情化。
一般它不能系列应用，大多只对个体或事件说明、表述，但它的风格也要统一。
如告示牌、植物名称、区域说明、温馨提示（请勿践踏、小心碰头、坡陡路滑等等。
）它的定位虽然不像定位导示，必备导示那样鲜明，也可不必像环境导示那样与文化、设计紧密相扣，它可介于二者之间，但必须注重它的人情化。
办公办公导向系统导向系统它是针对管理员而言的，一般来说，严肃性是办公导向系统的特点。
它的定位则不尽相同，有的是以它的环境文化定位紧密相连，有的是以它的企业理念、价值观或企业文化为背景，它的定位主要是根据管理者的要求来确定。
它主要包括机构名称牌、科室牌、工牌（胸卡）、办公区域指示牌等等。
必备必备导向系统导向系统必备导向系统有着特定的功能性和指定性，它的造型、色彩、甚至安装、使用都有其严格的技术标准。
它是由相应工程的施工单位提供并安装。
如，紧急出口、消防设备等安全标示；交通导视系统；电、水、光缆、煤气等警示标识。
Sign本体材料Sign加工方法西安地铁sign的探究地铁乘客导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利、迅速地完成整个旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。
在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。
地铁空间特征分析对于大城市而言，地铁及其相关系统已经成为现代城市文明的重要象征和衡量标志之一。
地下空间是地面空间的延伸，是地上空间过分拥挤的产物。
地铁空间有自身的负面特征，由于缺乏对外界的可视性，导致人们对环境难以清楚了解，没有了外界参照物，人们很难感知地下建筑的整体布局，由此导致在地铁空间的定向困难。
此外，商业的发展正在增加地铁空间的复杂性。
地铁站不再只是地铁站，大大小小的地下商场让本已迂回的地下空间变得更加错综复杂，因此，建立清晰的导向标识系统是地铁建设过程中不可缺失的环节。
地铁乘客导向标识系统现状（）不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱；（）导向标识可持续性差；（）导向标识的设置位置及数量不够科学；（）导向标识不够鲜明醒目。
售票窗口由于地铁空间结构的区域复杂，这里只选择站厅层空间并为其建立节点区域行为模型，也是研究如何建立合理点位设置的有效方法。
在站厅中，乘客的行为过程按活动目的可分解为两个路径:
进站乘车路径与出站路径。
其中进站乘车的乘客又可被细化、分解为两种路径情况:
直接进站和买票后进站行为。
以入口闸机区域此处节点为例，相关信息类别分为导向、确认与咨讯三种类型。
当使用者行至图4中、处节点时，需要为其提供准确的“导向类”信息，告知使用者正确行进路线，当使用者行至、点处，需要为其提供“确认类”信息，进行再次确认并作出判断。
当获取到重要的信息后，信息载体的安装方式也是要慎重考虑的内容。
一般分为立地式、吊挂式和贴墙式，选择合适安装设置方式需依据使用者行为习惯及人体尺度。
固定区域内导向标识的安装方式由上述三种方式按需分配合理布局，其中设置密度和设置尺度也是极为重要的环节。
设置密度不宜过大，若信息过于繁琐则影响使用者检索及读取速度;若密度过小，信息内容缺失也会给使用者带来不便。
设置尺度需遵循人体尺度的最佳视角原则，无论是立地式、吊挂式还是壁挂式均需根据人体尺度设计出导视牌的最佳人机尺度，以便获取高效的信息读取效果。
得到点位范围及信息内容之后，需要结合土建及装修工程，避开各种管道及其他障碍物，确定具体安装位置。
一般地铁空间的导向标识大部分安装方式为吊挂式，并且配置光源。
另外，在布点设置时，还应注意几点问题:
1）以最不知情的人的角度出发来设置点位。
2）做到标识信息的唯一性，让乘客作出正确选择。
3）强调标识信息的醒目性和识别性，让标识处在醒目位置，而不被其他信息所干扰。
4）强调点位设置的连续性。
要求环环相扣、步步引导，做到“人随线走”的疏密程度。
5）强调与市政导向标识系统的衔接。
地铁导向标识系统应紧密地结合周边城市环境，充分做到对街道周边信息采集，在逻辑关系上形成市政导向标识系统的延续和分支。
6）强调造型美观大方。
这必须由高水准的平面设计师来精心设计完成。
人体尺度对点位设置的要求体现在对导视牌视距和安装尺度的把握。
当导视牌位置满足在使用者眼睛高度的辨别视野范围内的时候，导视牌上的信息才可以被顺利读取。
视野分为水平视野与垂直视野。
人在水平面视野范围内，其双眼视区大约在左右60以内的区域，这个区域还包括字体、字母和颜色的辨别范围，辨别文字的视线角度为1020;辨别字母的视线角度为530，在各自的视线范围以外，字和字母趋于消失。
对于特定颜色的辨别，视线角度为3060（图7）。
人的垂直视野范围是:
假定标准视线为水平即0，则最大视区为视平线以上50和视平线以下70。
其中色辨别界限为视平线以上30、视平线以下40。
但实际上人的自然视线是低于标准视线的，在一般状态下，人站立时自然视线低于水平线10，坐着时低于水平线15;在很松弛的状态中，站着和坐着的自然视线偏离标准线分别是30和38，因此人观看标识物的最佳视区是在低于标准视线30的区域里（图8）。
根据以上数据，以使用者眼睛高度（抽样实验测量或参考国家统计局统计平均身高计算）定位出可视范围，保证导视牌读取区域在水平及垂直范围对应的可识别范围内，如图9所示。
结结语语1）以西安城铁导向标识系统实际项目的课题作为研究平台，通过对地铁二号线凤城五路站的站台层的分析，力图探究出针对导视牌点位信息设置的可行性方法，运用于当前地铁标识导视系统建设的实际应用中。
2）从使用者的视角去对地铁空间功能节点做出细致分析，保证了使用者是环境服务的对象。
设计前期对使用环境的熟知，以及行为模型的建立更加有助于将使用者的寻路轨迹得以呈现。
3）结合问卷调查有助于得到使用者行为习惯的密集点，使采集到的信息内容得到了充分的科学保障。
安装时，在确保符合人体工程学要求下方可进行合理安装。
4）遵循“空间、区域、节点、功能、点位、信息、人机”的综合化设计思路，才能确保导视牌设置点位的合理化、科学化。
但由于调研是抽象的平面模拟，需要调研人员有足够的耐心对受试者进行讲解，使其理解空间位置关系，才可得到准确的反馈信息。
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小结：
通过本次的环境信息传达sign设计的课程，让我对signdesign有了基本的认识，并且通过周围环境的考察，更加加深了对sign的了解，让我对本专业有了更深刻的定义，不仅仅狭隘于自己认识。
环境信息传达设计是一门把环境信息与人的关系（环境信息的发出与接受等）问题作为科学命题的学问。
本学科的终极目标是构建宜人、便捷的信息环境。
随着社会的飞速发展，每个公共场所变得更加多样性和复杂化、这给我们的出行带来了许多不便，因此，sign导向设计就在我们的生活中变得必不可少。
Thanks!
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