电力通信照明工程施工方案 修复的.docx
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电力通信照明工程施工方案修复的
中铁二十局集团有限公司
兰州国际港务区山前路项目电力照明道施工方案
编制：
复核：
审核：
中铁二十局集团兰州国际港务区山前路项目部
二零一七年二月二十日
电力、照明工程施工方案
一、编制依据
1、《兰州国际港务区山前路（T813#+T844#）道路新建工程EPC总承包合同》（2016年3月）；
2、经监理、业主批准的《兰州国际港务区山前路（T813#+T844#）道路新建工程施工组织设计》；
3、《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006；
4、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）；
5、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；
6、《电力电缆井设计与安装》（07SD101-8）；
7、《110KV及以下电缆敷设》GB50052-2009；
8、《城市电力规划规范》GB50293-1999；
9、《电缆防火阻燃设计与施工》（06D105）；
10、《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007；
11、《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98；
12、《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）；
13、《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005）；
14、《城市地下通信塑料管道工程设计规范》CESC165:
2004；
15、《地沟与盖板》（02J331）；
16、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；
17、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；
二、工程概况
本工程山前路设计范围为原T844#路和T813#路，北起西新线（109国道），东至T836#路，山前路（原T844#路）桩号范围K0+000-K1+796.299，山前路（原T813#路）桩号范围K1+796.299-K5+993.675，全长约5.99公里。
道路红线范围46m。
本次设计山前路电力工程北起西新线（109国道），南至山前路（原T844#路），主线采用排管，全长1965米。
位于道路南侧人行道下，标准段距离道路中心线22.0m，渠化段距离道路中心线22.0m,下穿敞口段距离道路中心线21.0m。
下穿铁路段距离道路中心线21.35m,预留高架桥段距离道路中心线22.0m，预留引桥，引桥段距离道路中心线22.75m,电力排管平行于道路红线，与道路同步建设。
本次设计山前路照明工程灯具选用LED灯具。
单灯功率因数大于0.90。
K0+397-K0+853路段灯具布置方式采用单臂路灯对称布置，余段灯具布置均采用双臂路灯对称布置。
单臂路灯对称布置在两侧人行道上，双臂灯杆对称布置在两侧机非分隔带上。
单、双臂灯杆均为矩形钢管组合灯杆。
灯杆高度12米，灯臂长度3.0米，灯杆间距35米左右。
单臂路灯灯具功率275W，双臂路灯机动车道灯具功率245W（290W渠化段），非机动车道灯具功率105W。
在穿过顶进涵路段内布设隧道灯，光源采用LED光源，灯具功率60W。
灯具分别布置在人行道、机动车道对应箱涵顶部掖角处。
道路交叉口处采用14米高三火中杆路灯，每套灯具功率315W，光源为LED光源。
三、施工准备
1、施工现场准备
施工前充分做好各项准备工作，包括控制测量工作；原材料检验，砂浆、砼配合比设计；施工用水；电力供应；道路交通疏解；管线调查；施工材料等统筹安排；进场人员安全教育等确保满足施工需要。
2、人员及机械准备
根据合同要求和我部总体施工计划，为顺利完成市政地面管线工程，我公司组织具有丰富施工和管理经验的工程技术人员担任项目主管和技术主管监督作业，并组织技术过硬、操作熟练的现场施工人员进行施工。
（1）、工程管理、技术人员配置如下：
项目主管——杨晓强技术主管——汲广斌
技术员——万博材料主管——韩梅莉
（2）、操作工人配置计划如下：
管道工：
10人钢筋工：
5人模板工：
10人
砼工：
6人电工：
1人电焊工：
2人
普工：
10人
合计：
44人
其他人员配置：
将根据实际情况，合理调配，及时安排，以满足施工需要。
（3）、主要机械及设备情况：
主要机械设备一览表
机械名称
规格型号
容量
数量（台）
吊车
QY25
25T
1（备用）
挖掘机
PC200
1.0m3
1
装载机
ZL50
3.0m3
1（备用）
立式夯机
3
发电机
柴油机
50KW
1（备用）
断钢机
GQ40
2.2KW
1
钢筋弯曲机
GW40
3KW
2
钢筋调直机
GT10B
3KW
1
混凝土振动器
1.5KW
3
交流焊机
ZX7-400S
14.5KW
1
施工仪器及实验器材一览表
名称
规格型号
单位
数量
用途
全站仪
瑞德RTS-860r5
台
1
坐标测量
水准仪
尼康DS3
台
2
水准点传递高程控制
台秤
TGT-500
台
1
现场材料进场及消耗计量
震动台
台
1
砼试块制作
试块模具
150×150×150
个
50
砼试块制作
四．施工工艺
1、测量放样
（1）、根据甲方提供道路工程地下管线探测成果报告资料及项目部实际地下管线探摸结果报告，利用全站仪，根据兰州市西固区规划部建设测量队给导线点以及监理批复加密的控制点成果，将管线中线、标高测量放样，并用木桩做好标识，做好保护工作。
（2）、开挖沟槽施工前，由测量人员做好放样交底工作，经技术主管审查无误后，给现场技术员、施工班长技术交底。
让操作工人都知道开挖深度，随时检查复核，避免出现超挖或欠挖的情况。
2、施工技术要点
（1）、电力管线、管沟工程
本工程电力电缆主管束为4×4Ф160/7.7HDPE高密度聚乙烯管的排管敷设方式，管道埋深≥0.8m,可敷设16路回路10KV及以下电力电缆。
电力井部分：
电力井采用钢筋混凝土结构，井壁、井底、顶板混凝土为C30;垫层混凝土为C15，垫层下做300mm厚3:
7灰土，压实系数不小于0.97.基底地基承载力特征值不小于130KPA.
钢筋：
HPB300，HRB400，热轧普通钢筋。
所有钢材的化学成分和机械连接性能均能符合国家标准有关规定，钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。
受力钢筋采用普通钢筋时，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值之比不应小于1.25；钢筋屈服强度实测值与曲阜强度标准值之比不应大于1.3；且钢筋在最大拉力下总伸长率实测值不应下雨9%。
钢材；Q235-B.焊条：
E43，E55，焊缝高度为4mm。
电缆井内预留电缆沟洞口，暂时不用的洞口，砌砖封堵。
内外20mm厚水泥砂浆（掺3%防水粉）抹面。
人孔井盖采用Φ700高分子锁具放到井盖，井盖分内盖和外盖两层。
外盖内部装有锁具，内盖具有防水功能。
本段人孔井在人行道上，井盖必须能承受15吨车辆荷载，使用寿命不低于20年。
电力过接管采用Φ160/7.7HDPE高密度聚乙烯管敷设，过接管性能指标应满足《电力电缆用导管技术条件第7部分非开挖用改性聚丙烯塑料电缆导管》（DL/T802.7-2010）中相关要求。
电缆保护管预埋时管底加挖400mm,底做300mm厚灰土垫层，上坐100mm厚C15垫层混凝土，过街电力管摆放就位，然后用C20混凝土包封，上用原土（去除垃圾土）分层回填至路床。
沿道路横向敷设的过接管，在过接管尾端（电力管沟的另一侧）人行道上设电缆标示桩，便于今后查找过接管位置。
支架在电缆井内双侧交错布置，间距1.0m,电力支架采用热浸锌角钢支架，支架采用M16膨胀螺栓固定，螺栓锚固长度不小于150mm。
电力电缆井排水，每个人孔井底设有集水坑，电力排管纵坡不小于0.2%，电力电缆井应经常巡视，发现积水，应用临时泵及时抽排。
电力管沟接地做法：
每个人孔井内做三根接地极（接地极采用Φ50镀锌钢管接地极，壁厚3mm,L=2.5m，间距5m.接地线采用-40*4镀锌扁钢与Φ50镀锌钢管接地极焊接）。
需经实测接地电阻不大于4Ω。
电力排管基坑采用原土（去除垃圾土）分层回填至路床下，压实系数不小于0.95
电缆排管纵向坡度随道路，要求排管向连接井侧应有不小于0.3%的排水坡度。
管束进入连接井2.0米范围内管口与井内壁齐平，做成喇叭口。
连接井盖与道路面齐平，井内要注意防水防潮。
人孔井建成后将井内清除干净。
管孔接口需严密，光滑，管内应吹扫干净。
并应确保管线畅通，预留管道头道的头部应用棉布填塞、包头，并用铁丝扎紧。
工程中所有砼结构构筑物均需满足如下国家要求：
碱含量≤3.0kg/m3，氯离子含量≤0.3%。
其它未尽事宜,参见相关国家有关设计及施工规范,如有施工障碍及高程不符,请及时与设计院设计人员联系。
（2）、照明工程
路灯电源由本次设计的五台箱式变电站供电。
箱变容量除考虑本次道路照明外，还考虑对附近道路的功能照明、景观照明等川电设备进行容量预留。
其中1#箱式变电站计算负荷41.9kw、2#箱式变电站计算负荷5.0kw、3#箱式变电站计算负荷47.9kw、4#箱式变电站计算负荷49.0KW、5#箱式变电站计算负荷40.6kw,每台箱变按60kw（50kw）备用负荷，每台箱变容量选为160kVA。
变电站采用小型组合式变电站箱变电源引自城市10KV公用网，
高压电缆部分由供电部门负责实施，不包括在本设计范围内。
箱变容量适当考虑了相交道路照明容量。
为保证路灯供电回路三相平衡，连续三盏路灯的供电应不同相位。
箱变供电半径控制在650米左右，线路压降小于7%。
照明线路采用YJHLV-1kv型铝合金电缆穿中90（壁厚4.3毫米）PE管埋地敷设，埋深0.8米穿过道路时采用Φ90（壁厚5.4毫米）PE管埋地敷设，埋深1.0米保护管伸入隔车带或人行道0.8米。
照明主电缆与路灯支线电缆（KW-3×4）的连接方式采用地埋接线盒内接线，接线盒内配套绝缘穿刺线夹。
路灯支线电缆穿中32PVC管埋地敷设至灯杆检修门内。
埋地接线盒上方应覆盖8块机砖保护。
灯杆检修门内配套剩余电流动作保护器。
由灯杆底部电缆配电板引至单臂路灯的线路为：
（FVL-2×2.5+BV-2.5）引至双臂路灯的线路为：
2（FVL-2×2.5+BV-2.5）引至中杆灯的线路为：
（FVL-2X4+BV-4）
灯具型号供工程招标参考，但灯具性能指标为设计标准。
光源为LED,单灯功率因数大于0.95.
路灯采用LED光源，光能利用率高。
灯具系统效率大于1201m/w.后半夜灯具自动降功率运行，节能30%，机动车道照明功率密度值（LPD）0.58W/m 路灯集中控制路灯变电站内安装远程智能监控终端接口，远程控制通过内置的GMS模块，采用GPRS方式与监控中心联网，实现远程集中监控。
路灯就地自动控制：
采用天文钟控制，天文钟预置一年的开关灯时间，根据不同的季节，设定不同的开关灯时间。
灯杆及灯具外壳均须与PE线可靠连接，PE线在每根灯杆处作一组重复接地装置，每组接地装置由2米40×4镀锌扁钢接地线和1根中50镀锌钢管（长2.5米）接地极组成，实测每组接地装置接地电阻不大于10欧姆，达不到要求时，增设接地极及接地线，接地极埋深o.8米，灯杆法兰盘禁止喷塑。
路灯变压器中性点、路灯箱变外壳等均须可靠接地，接地电阻不大于4欧姆。
系统保护采用TN-S制PE线应采用黄绿相间的专用标识线。
接地材料应热浸镀锌处理。
3、电力管线施工方法
（1）基础施工顺序
施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→管道安装→管道包封→隐蔽验收→电缆沟回填土→单项工程验收。
（2）管沟开挖
采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。
基坑挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。
（3）管道垫层
包封的管道垫层砼采用C15砼垫层，厚度为10cm，砼浇筑时必须振捣密实。
（4）管道铺设
垫层经监理工程师检查后合格后敷设管道，分层用预制隔开，管道铺设应保证管间距（钢筋混凝土包封间距为3.0cm；素直埋敷设间距为5.0cm），管中用穿铁丝导线。
导线应搭接牢靠，严禁漏穿或不漏穿导线。
（5）管道包封
管道间隙必须用净中砂填实，包封砼采用C25钢筋细石砼，砼浇筑时必须密实。
（6）管槽回填
经监理工程验收合格后，进行管槽回填，回填时采用打夯机分层夯实，填筑至原路基面标高，每层厚度不超过30cm。
4、道路照明工程施工方法
（1）路基开挖
与各管线所属部门联系，掌握大概分布资料，通过开挖探槽了解地下管线详细分部情况，要求有序地开挖，并施作雨天临时排水沟，开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖。
（2）测量定位
根据监理工程师审批后的控制点进行现场加设控制点工作，采用全站仪按极坐标法测设基础的位置，用水准仪测出地面标高。
基础定位后经复核无误，增设护桩指导施工。
（3）基础土方开挖
采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。
（4）基坑报检
根据监理程序要求，将填报隐蔽工程基础开挖资料，具体检测内容参见相关验收规范标准。
（5）钢筋、预埋件安装
根据规范要求安装钢筋：
骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。
（6）模板安装
模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。
（7）混凝土浇筑
混凝土浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器施工。
掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。
在砼强度达到2.5MPa时才可拆模。
洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。
（8）基础回填
待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。
确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。
（9）清理基础预埋件丝扣胶带、安装灯杆
使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。
采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。
五、施工的质量控制要求和安全注意事项
（1）质量控制
本工程的质量目标：
工程质量，合同履约率100%，分部、分项工程合格率100%。
建立行之有效的质量管理体系，通过对总体质量目标的合理分解，通过过程管理，实现过程精品，以确保实现总体质量目标。
结合我公司质量目标：
单位工程、分部、分项工程合格率100%。
，业主满意率≥90%，返工损失率≤0.5‰，创局优，争创省部优。
严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证，不得进行下一道工序施工。
实行工序间的转序检查，每一道工序完成后，经自检、专检达标后，经监理工程师工程师检查签证后，方可进行下一道工序施工。
在施工过程中认真加强施工技术管理和质量管理。
全体管理人员必须严格执行国家和地方各级政府部门颁发的各项规范、规程和标准，严格执行本公司制定质量程序文件（包括各项技术管理和质量管理制度），严格履行自己的岗位责任制和质量责任制，树立牢固的质量意识，实现工程质量合同目标。
（2）安全注意事项
现场所有作业人员、行政管理、参观、检查、监理工程师人员，进入现场必须戴好安全帽外，登高者必须系好安全带；特种作业人员必须持上岗证作业；各工序施工中要有严格的安全技术交底。
建立电器安全管理和经济责任制度。
安质科配一名专职电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。
专职安全员负责巡视监督检查，专业电工在专管部门的领导下，负责施工现场的电器安全。
由专业人员独立编制施工用电方案、供电方式、配电装置的设置及其配电容量，供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施的用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规范。
施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。
电器线路和用电设备安装完成后，由专业管理部门验收合格后方可运行操作。
经常对用设备用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。
机械设备操作人员（或驾驶员）经过专门训练，经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机（车）。
机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中注意力，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障运行。
机械操作人员严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、紧固、防腐、安全的十字作业法。
物资部设物资配件仓库，统一对物资进行管理，按照材料的储存要求修建具备相应功能的仓库，做到分门别类储放。
仓库设专人负责保管、看护。
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