汽车性能检测及故障诊断副本.docx

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汽车性能检测及故障诊断副本

《汽车性能检测及故障诊断》练习题

一、判断题

1、诊断参数限值标准要求最高的是国家标准。

（×）

2、国家标准应具先进性特点。

（×）

二、单项选择

1.以下不能作为检测参数的是（B）。

A、车轮外倾角；B、气门升程；C、断电器触点间隙；D、最小转弯半径。

2.以下不能作为检测参数的是（B）。

A、车轮外倾角； B、气门升程； C、断电器触点间隙； D、断电器触点闭合角

3.汽车二级维护前检测的最佳检测周期应是（C）。

A、根据车辆具体使用情况;B、15000km;C、（10000~15000）km范围内任选;

D、10000~15000km范围内，依据各地条件不同选定。

4.检测参数标准限值要求最高的是（D）。

A、国家标准；B、行业标准；C、企业标准；D、地方标准。

5、制定汽车最佳诊断周期必须考虑（D）。

A、汽车技术状况B、汽车使用条件C、经济性D、以上均是

三、多项选择

1.国家标准具有（CD）特征

A、限值要求最高；B、限值要求最严；C、权威性；D、强制性；E、先进性。

四、简答题

1.简述检测参数选取原则。

在选择检测参数的同时必须注意什么？

答、⑴选取原则：

①灵敏性②单值性③稳定性④信息性⑤经济性

⑵注意：

①不同的检测条件②不同的检测方法

2.检测参数标准是由哪些部分组成？

答：

⑴初始值⑵许用值⑶极限值

汽车检测站

一、单项选择

1.以下哪一项不是汽车检测站的任务（B）。

A.对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断

B对汽车维修行业所有维修车辆进行质量检测

C. 接受公安、环保、商检、保险等部门的委托，进行有关项目的检测，提供检测结果

D. 接受委托，对车辆改装、改造和报废及其有关新工艺、新技术等项目提供检测结

2.以下哪一项不是汽车安全检测线检测的项目（C）。

A.在用汽车废气排放;B.在用汽车制动性能和侧滑量;

C.在用汽车发动机输出功率;D.在用车前照灯的光强和光轴偏移量。

3、以下不属于汽车安全检测线检测项目是在用汽车（C）。

A．制动性能和侧滑量B．废气排放

C．发动机的输出扭矩D．前照灯光强和光轴偏移量

二、简答题

1．一条全自动安全环保检测线由哪几工位组成？

英文缩写是什么？

它们主要的检测项目是什么？

答、⑴汽车资料输入及安全装置检查工位L工位灯光和安全装置

⑵侧滑制动车速表工位ABS工位前轮侧滑量、各轴轴重、各轮制动阻滞力和制动力、驻车制动力、车速表指示误差

⑶灯光尾气工位HX工位前照灯发光强度和光束照射方向、汽油车怠速排放污染物或柴油车自由加速烟度、喇叭声级

⑷车底检查工位P工位底盘各装置及发动机的连接是否牢固可靠，有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、漏电等现象

⑸综合判定及主控制室工位主控制电脑对各工位检测结果进行综合判定后，打印检测结果报告单，并由检测负责人签字后，交给汽车驾驶员

发动机的诊断与检测

一、判断题

1、发动机动态测功具有不带外载荷的测功特点。

（√）

2、发动机综合性能检测仪能读取和清除汽车电控系统内的故障代码。

（×）

3、汽油机某单缸短路高压偏高，与该缸火花塞间隙过大有关。

（√）

4、故障解码器能删除汽车故障自诊断系统内储存的故障代码。

（√）

5、检测柴油机喷油压力波形，若Po=Pmax,说明该缸没有正常工作。

（×）

6、汽车轮胎气压标准应依据轮胎制造厂规定。

（√）

7、OBD—II是欧洲汽油车废气排放II法规的简称。

（×）

二、单项选择

1、进行发动机动态测功时，发动机突然加速所发出的动力主要用于加速（C）。

A、汽车制动系B、汽车传动系C、发动机自身运动部件D、汽车驱动桥

2、下面关于发动机功率检测的四种叙述，其中错误的是（C）。

A、在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的75%

B、大修后发动机功率不得低于原标定功率的90%

C、各种发动机单缸转速降基本一致，大致为150r/min左右

D、单缸断火时间不宜过长，否则会加速气缸磨损

3、在二次多缸平列波中，若发现某缸点火高压过高，该缸可能故障是（B。

A.火花塞积碳B.火花塞电极绝缘性能太差C.火花塞间隙太小D.火花塞间隙太大

4、柴油机供油提前角是指柴油机柴。

A、喷油泵1缸柱塞供油时所对应的曲轴转角

B、喷油泵1缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角

C、1缸喷油器开始向汽缸喷油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角

D、1缸喷油器喷油时所对应的曲轴转角

5、现行国标规定：

自由加速烟度测试是指柴油车（A）从怠速突然加速到高转速过程中，进行排气烟度测定的方法。

A、空载B、满载C、50%载荷D、按制造厂规定的载荷

6、发动机综合性能检测仪具有以下（A）选项功能。

A、主动发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的试验程序

B、就车检测发动机主要零部件的结构尺寸

C、可对电控发动机进行读码和清码操作

D、根据电控发动机的故障码，判定故障

7、用示波器检测汽油机高压波形时，发现某气缸的点火高压过高，其可能

故障是（C）。

A．点火器B．点火线圈C.火花塞D．空燃比

8、正确的点火提前角应是,启动发动机并热机后,突然打开节气门（C）的状态。

A．加速时有爆震声；B．加速时有爆震声，且爆震声长时间不消失；

C．刚加速时有轻微爆震声，随着车速提高爆震声消失。

D．加速时听不到爆震声，排气管有“突突”声

9、造成发动机动态测功误差的主要原因之一是发动机（A）。

A．自身运转部件当量转动惯量的误差B．转速误差C．扭矩误差D．功率误差

10、下面关于发动机测功的叙述，其中错误的是（B）。

A．稳态测功是指节气门开度、转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下，

在测功器上测定功率的一种方法

B．动态测功是在节气门开度不变，转速变动的状态下，测定发动机功率的一种方法

C．在发动机加速过程中，某一转速的瞬时有效功率与该转速的瞬时加速度成正比

D．发动机平均有效功率与加速时间成反比

三、简答题

1．试述稳态测功和动态测功的基本概念，它们各有什么特点？

答、⑴稳态测功①概念：

指发动机在节气门开度一定、转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的一种方法。

②特点：

测试结果准确可靠，但须将发动机从汽车上拆下安装到发动机测工试验台上进行，不适合二级维护时的检测。

⑵动态测功①概念：

是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。

②特点：

测试精度较之稳态测功要差一些，但该方法特别适用于在用车发动机的检测，故一般运输企业、维修企业和检测站采用较多。

2.在用车和大修车最大功率诊断参数的国家标准是什么？

答、⑴在用车：

不得低于原标定工率的75％

⑵大修车：

不得低于原设计标定值勤的90％

3试述单缸功率检测的目的是什么？

800rpm转速下4缸、6缸、8缸发动机单缸断火时转速下降值多少为正常？

答、⑴目的:

判断评价各缸的工作状况

⑵①4缸:

150r/min②6缸:

100r/min③8缸:

50r/min

4.简述检测气缸密封性的主要诊断参数有哪些？

答：

气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气量、进气管真空度

5.气缸压力表检查气缸密封性的工艺过程、诊断参数标准和对各种测试结果的分析判断？

答、⑴过程：

①发动机运转至正常工作温度，水冷发动机75-95℃，风冷发动机80-90℃。

②拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。

③把节气门和阻风门置于全开位置。

④把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。

⑤用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。

每个气缸的测量次数应不少于二次。

⑥按上述方法依次检测各个气缸。

⑵标准：

①在用汽车发动机气缸压缩压力不得低于原设计的25％

②大修竣工后，气缸压缩压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过8％，柴油机不超过10％

⑶分析判断：

①有的汽缸在2-3次测量中，压力读数时高时低,相差较大，说明气门有时关不严。

②相邻两缸压缩压力读数偏低或很低，而其他缸正常，是由于相邻两缸间气缸衬垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。

③一缸或数缸压力读数偏低,可以用清洁而黏度较大的机油20-30mL，注入偏低的汽缸再测量汽缸压力,若压力读数上升,说明汽缸与活塞组零件磨损过大,如读数基本无变化,说明气门关闭不严。

④一气缸或数缸压力偏高，汽车行驶中又出现过热或爆燃,则属于积炭过多或经几次大修因缸径加大而改变了压缩比。

10“闪光可调式”点火正时灯观测点火提前角时，调节正时灯电位器使在闪光照耀下皮带盘上的标记和固定指针对齐。

此时调节的闪光时间可以表征点火提前角。

请说明其检测原理.

答：

1缸跳火时，接在1缸线上的传感器信号触发正时闪光灯，闪光照射到飞轮或皮带轮上的刻度与零刻度距为点火角。

若把闪光推迟到固定标记与零刻度对齐时发生，延时电路中可变电位计电阻的变化量（电流的变化量）表示点火角。

延时越大，点火角越大.

底盘的诊断与检测

一、判断题

1、汽车轮胎气压标准应依据轮胎制造厂规定。

（√）

2、底盘测功机用于汽车检测站的安全环保检测。

（×）

3、制动距离是指从驾驶员踩下制动踏板开始直至车辆停止时汽车

所驶过的距离。

（√）

4、检测汽车前照灯前，应先将该车的轮胎气压充至规定值。

（√）

5、汽车前照灯的发光强度应在其光轴偏移量检测之后进行。

（√）

6、五轮仪作用之一是取代被测车的里程表和车速表。

（√）

7、制动方向稳定性是指制动时汽车保持直线制动行驶的能力。

（×）

8、底盘测功机的电涡流测功器通过增加励磁电流实现加载和测功。

（√）

9、汽车前照灯远光光束是椭圆对称光型。

（×）

10、用屏幕法只能检测前照灯光轴偏移量，不能检测其发光强度。

（×）

11、车速表试验台可用于诊断汽车车速表故障部位或原因。

（×）

20、转向盘最大自由转动量是指汽车前轮保持直线行驶位置静止不动时，转向盘从左到右所测得的最大游动角度。

（√）

二、单项选择

1、现行国标规定目前在用车柴油机主要检测其有害排放污染物是（C）。

A．HCB．COC．碳烟D．CO2

2、现行国标规定：

自由加速烟度测试是指柴油车（A）从怠速突然加速到高

转速过程中，进行排气烟度测定的方法。

A、空载B、满载C、50%载荷D、按制造厂规定的载荷

3、下面关于汽油发动机怠速污染物检测的叙述，其中错误的是（D）。

A国标规定，汽油发动机怠速污染物检测设备为：

不分光红外线吸收型监测仪

B不分光红外分析法的原理是，CO、HC等气体具有吸收特定波长红外线的能力

C排气中HC成分很复杂，因此需分别检测它们的含量

D目前国标只对汽油机怠速排放做了具体规定

4、不分光红外线废气分析仪指示的HC浓度的体积单位是（C）。

A、千分数（1/1000）B、百分数（%）C、百万分数（10-4%）D、万分数（1/10000）

5、车轮侧滑试验台检测汽车前轮侧滑量的目的是检测汽车前轮的（C）。

A、前束值B、外倾角

C、前束和外倾的配合是否恰当

D、主销内倾角与主销后倾角的配合是否恰当

6、根据现行国标规定的汽车前轮最大侧滑量值，确定以下符合国标的是（A）。

A、汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于2.5mm

B、汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于5mm

C、汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.5mm

D、汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.3mm

7、引发前轮跳振的原因是（B）。

A、车轮动不平衡B、车轮静不平衡C、过大的正外倾角D、过小的负主销后倾角

8、就车式车轮平衡机进行车轮平衡前，须先在被测车轮表面（B）。

A、12点钟位置贴一白色反光标志B、任意位置贴一白色反光标志

C、6点钟位置贴一白色反光标志D、9点钟位置贴一白色反光标志

9、五轮仪不能检测以下项目中的（C）。

A、制动距离B、制动时间C、制动力D、制动初速度

10、以下四种叙述中，符合国标关于前轴制动力平衡要求的是：

在制动力增长全过程中，前轴左右轮最大制动力之差与（B）之比不大于20%。

A．该轴轴重B．该轴左右轮中制动力大者C．整车重量D.整车制动力

11、汽车制动性能指标之一是汽车制动后能在短距离内停车且（B）。

A制动力大B.制动方向稳定性好C.平均制动减速度大D.制动减速度大

12、国标规定，测试汽车制动性能时，首先应控制制动气压或驾驶员的（A）。

A、制动踏板力B、反应时间C、制动释放时间D、协调时间

13、以下四项中，无关汽车前照灯检测准备工作的是（D）。

A、轮胎气压充至符合轮胎制造厂规定B、汽车蓄电池充电良好

C、清除前照灯上污垢D、发动机预热

14、测柴油机油耗时，若油耗计流量传感器串接在柴油滤清器与喷油泵之间，那么柴油机高

低压回油管应接在（B）。

A.燃油箱回油管B.喷油泵入口端C.柴油滤清器出口端D.喷油泵出口端

15、测电控燃油喷射发动机油耗时，若油耗计流量传感器串接在燃油滤清器与燃油分配管之

间，那么油压调节器回油管应接在（C）。

A.燃油箱回油管B.燃油分配管进口端

C.燃油滤清器出口端D.燃油分配管与油压调节器之间

16、不论是路试法还是台架试验法，国标规定燃油消耗量的试验距离均不得小于（A）。

A．500米B．1500米C．5000米D．米

17、整车油耗检测时，油路中的空气泡会使检测结果（B）。

A．低于实际油耗值B．高于实际油耗值C．等于实际油耗值D．不确定

18、底盘测功机的电涡流测功器加载和测功方式是（A）。

A．增加励磁线圈电流B．增加励磁线圈匝数

C．减小转子齿顶与定子间的间隙D．加速冷却电涡流产生的热量

19、下面关于转向盘自由转动量检测的叙述，其中正确的是（A）。

A．转向盘最大自由转动量为转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从中间位置向左或

向右的转角。

B．转向盘的自由转动量均不得大于15度。

C．转向盘最大自由转动量为转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从左转到右两极限

位置间的转角

D．转向盘最大自由转动量为汽车静止时转向盘从中间位置向左或向右的转角。

20、汽车70~80Km/h时发生前轮摆振的原因通常是（A）。

A．车轮动不平衡B．车轮静不平衡C．过大的正外倾角D．过小的负主销后倾角

21、对车速表检测原理：

车速表指示误差=（车速表指示值-实际车速）/实际车速表达式的

理解，不正确是（D）。

A．车速表指示值是汽车驾驶室内车速表读数

B．实际车速是车速表试验台仪表指示值

C．实际车速等于车速表试验台滚筒的线速度

D．车速表试验台仪表指示值是实际车速与车速表指示值之差。

22、侧滑试验台显示一个单位侧滑量表示汽车行驶1Km时其横向侧滑（C）。

A．100mmB．10mmC．1mD．1mm

23、就车式车轮平衡机在做车轮平衡前，须先在车轮的（B）。

A．12点钟位置贴一白色反光标志；B．任意位置贴一白色反光标志；

C．6点钟位置贴一白色反光标志；D．9点钟位置贴一白色反光标志；

24、以下不能通过底盘测功试验台加以检测的是汽车的（D）。

A．动力性B．燃料经济性C．尾气排放D．最小转向半径

25、下面关于驻车制动性能标准的叙述，其中错误的是（B）。

A．驻车制动装置应保证空载车辆在20%坡度上固定不动不少于5分钟

B．坡道驻车性能测试，主要测试汽车正向（车头朝下）的驻车制动性能

C．对驻车制动检测时，对手操纵力有一定的要求，比如轿车应不大于400N

D．普通汽车，驻车制动力总和应不小于该车整车重量的20%

26、制动方向稳定性是指制动时汽车（D）。

A．能迅速减速直至停车的能力B．能确切地响应驾驶员转向指令的能力

C．受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力D．保持直线行驶的能力

27、现行国标规定的柴油机自由加速烟度测试工况，是指柴油车变速器处空挡位置，

从怠速加速至（A）。

A．油门到底的最大转速B．额定转速C．最大扭矩转速D．制造厂规定的转速

28、在讨论滤纸式烟度计取样过程时，技师A说：

“柴油机排烟流过取样探头，探头内滤纸

被染黑”；技师B说：

“烟度计内的抽气泵抽取一定量柴油机排烟时，抽气泵入口处滤纸被排烟内的碳烟染黑”。

你认为谁说的对？

（A）。

A．技师A对B．技师B对C．技师A和技师B都对D．技师A和技师B都不对；

三、简答题

1、简述前轮定位参数主销内倾、主销后倾、车轮外倾和前轮前束作用。

答、⑴主销内倾：

转向轮自动回正和转向轻便

⑵主销后倾：

回正的稳定力矩

⑶车轮外倾：

提高转向操纵轻便性和车轮工作安全性

⑷前轮前束：

消除车轮外倾而引起的前轮“滚锥效应”

2、前轮胎面出现外侧偏磨、羽片状磨损与车轮定位关系。

答、⑴外侧偏磨：

前轮外倾角过大

⑵羽片状磨损：

前轮前束过大

3、简述车轮定位动态检测法和静态检测法的定义和特点。

4、用车轮侧滑试验台检测侧滑的目的。

答：

保证汽车转向轮无横向滑移的直线移动

5、500mm、800mm、1000mm滑板的侧滑试验台，当滑板发生多大位移时，限位蜂鸣器会报警？

答：

⑴500mm，大于2.5mm⑵800mm，大于4mm⑶1000mm，大于5mm

6、进行侧滑检测时应注意什么？

答：

⑴不允许超过试验台额定负荷的汽车开到试验台上

⑵不允许汽车在试验台滑板上转向和制动

⑶前驱动汽车在测试时不应突然加油、收油或踏离合器

8.何谓车轮动不平衡，其危害形式是什么

答、⑴车轮动不平衡：

由于质量相对车轮的对称面不对称，当车轮高速转动时就会左右摆动

⑵影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳，产生困倦而出现交通故障；引起转向轮摆振，影响汽车的操纵稳定性、直线行驶性和行驶安全性，加剧轮胎和转向系统机件的磨损，缩短其使用寿命。

9.车轮不平衡的原因。

答：

⑴前轮定位不当

⑵轮胎和轮辋以及挡圈等几何形状失准或密度不匀

⑶轮毂和轮辋定位误差

⑷维修过程的拆装破坏了原有的整体综合质心

⑸轮辋直径过小

⑹车轮碰撞造成的变形引起的质心位移

⑺轮胎翻新中定位精度不高

⑻高速行驶中制动抱列而引起的纵向和横向滑移

10.简述滚筒式底盘测功实验台如何测驱动车轮的最大输出功率和最大驱动力？

答：

⑴发动机运转至额定功率工况，变速器挂直接档时，驱动轮最大输出功率

⑵发动机运转至最大转距工况，变速器1档时，驱动轮最大驱动力

11可在滚筒式底盘测功实验台上进行的检测项目（至少4个）。

答：

⑴

⑵

⑶

⑷

12.底盘测功试验台组成，简述每一装置作用。

答：

⑴道路模拟装置，作用利用滚筒表面取代路面，相对于汽车作旋转运动

⑵数据采集与控制装置（即加载装置），作用对数据进行采集分析，并对测试项目进行操纵

⑶安全保障装置，作用对测试中的汽车进行必要的保护

⑷引导装置，作用对测试车辆进行操作提示，并让汽车进出滚筒

13.试述检测汽车燃油经济性的

（1）定义及主要检测参数；

（2）路试与台试两种检测方法需使用哪些检测设备和仪器？

（3）路试与台试两种检测方式的特点

答、⑴①定义：

指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力或指单位行程的燃料消耗量

②检测参数：

百公里油耗量（L/100km），吨百公里油耗量（L/10tkm）

⑵①路试：

第五轮仪（或其它车速测定仪器）、油耗计

②台试：

底盘测功机、油耗计

⑶特点①路试：

与实际情况符合程度高，数据再现性重复性差

②台试：

与实际情况符合程度差，数据再现性重复性好

15.制动效能评价指标有那些？

各有什么检测特点？

答、⑴指标：

制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性

⑵检测特点①

16.制动方向稳定性的定义，制动侧滑和制动跑偏分别是在什么情况下发生的？

答⑴定义：

汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力

⑵①制动侧滑：

在制动过程中，左、右轮地面制动力增大的快慢不一致，左、右车轮地面制动力不等

②制动跑偏：

制动时汽车的某一轴或两轮发生横向移动

17.请回答用路试检验汽车行车制动性能：

A.检测项目：

制动距离、充分发出的平均减速度、制动力稳定性、制动协调时间、驻车制动坡度

B.检测仪器：

速度计、第五轮仪、制动减速度等

C.检测方法：

车辆沿着试验车道的中线行驶至高于规定的初速度后，置变速器于空档。

当滑行到规定的初速度时急踩制动踏板，使车辆停住

D标准

18.请回答用台试检验汽车行车制动性能：

A.检测项目：

制动力、制动力平衡要求、车轮阻滞力、制动协调时间

B.检测仪器：

反力式滚筒制动试验台、惯性式滚筒制动试验台、平板式制动试验台

C.检测方法：

用检测仪器检测车辆各轮的制动力、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差、制动协调时间、车轮阻滞力和驻车制动力等参数值，并记录车轮是否抱死

19.熟练掌握图6-31用反力式制动试验台测试汽车前或后轴得出的各种左右轮制动力曲线。

若已知某轴轴重。

请分析：

通过计算说明，该车在整个制动过程中会出现什么情况？

（c图）制动协调时间和制动释放时间（d、e图）

20.简述车速表误差形成的原因。

答：

⑴车速表传动或本身机件损坏⑵轮胎磨损或气压不符合规定

21.车速表诊断参数标准

答：

允许误差范围＋20％～－5％

22请分别说出汽油车、柴油车有害排放物主要是什么？

答、汽油车：

COHC柴油车：

NOXPM

23不分光红外线吸收法检测CO、HC、CO2等气体浓度的原理是什么？

答：

大多数由不同种原子构成极性分子气体（如CO2、CO、HC等）具有吸收红外线特点，并且不同气体在红外波段内都有其特定波长的吸收带。

气体浓度愈高，吸收红外光的能力愈强。

24简述国标规定的汽油车怠速污染物的检测方法。

答：

⑴启动发动机运转至标准工作温度

⑵必要时在发动机上安装转速计、点火电正时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器

⑶发动机由急速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至怠速状态

⑷发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上

⑸发动机在怠速状态，维持15s后开始读数，读取30s内的高最值和最低值，其平均值即为测量结果

⑹若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值

25.简述柴油车自由加速烟度的检测方法。

答：

测试方法将取样探头固定于排气管内，插深于300mm以上，并使其中心线与排气管轴线平行。

将抽气泵开关置于油门踏板上。

完成滤纸走位、清除排气管残存的碳烟。

将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开。

按仪表指示读数。

15秒后执行同一操作，连续测量4次，取后3次读数的算术平均值即为所测烟度值。

26国标规定：

对装有近光和远光双光束前照灯，以检测什么光束为主？

对只能调整远光单

光束的前照灯呢？

答：

⑴以检测近光光束为主⑵调整远光单光束

28测量前照灯光强与光轴偏斜量的光学传感器（光电池式）工作原理。

（右图）

答：

电路中有四块硒光电池，即Bu、Bd、BL和