我国第三方物流发展问题研究.docx

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我国第三方物流发展问题研究

我国第三方物流发展问题研究

第1章绪论

1.1研究背景

1.2研究目的及意义

1.3研究思路

1.4国内外研究现状

第2章国外第三方物流发展现状分析

2.1第三方物流的概述

2.2国外第三方物流发展现状

2.3国外第三方物流发展启示

第3章我国第三方物流发展现状分析

3.1我国第三方物流的发展历程

3.2我国第三方物流企业的结构特征

3.3我国第三方物流发展过程中存在的问题

第4章促进我国第三方物流快速发展的发展对策及建议.

4.1我国第三方物流的发展模式定位

4.2我国第三方物流的发展前景规划

4.3促进我国第三方物流业发展的条件

摘要

20世纪90年代中期，第三方物流的概念传入我国，现在逐渐受到我国政府、企业以及理论界的关注。

经过最近几年的发展，我国第三方物流虽然已初具规模，呈现出不断发展的趋势。

但是，作为现代物流业发展方向的第三方物流，在我国起步较晚，在理论和实践方面都落后于发达国家，在发展中存在诸多的问题。

我国第三方物流在整个物流市场的份额还相对比较低，服务范围仍以运输、仓储等基本物流业务为主，而对其他增值服务功能还处在发展完善阶段,但年增长率较高，市场潜力很大。

因此，我们必须顺应物流市场的发展趋势，结合中国自身的实际情况，充分利用电子商务的兴起和信息技术的变革来发展我国的物流业，提升中国的经济实力。

我国第三方物流企业也应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略。

本论文以我国第三方物流发展为主线，理论联系实际，在阐述相关概念和理论的基础上，结合我国第三方物流的发展现状，探讨如何促进我国第三方物流的发展从而推动我国物流业的顺利发展，以及促进我国第三方物流发展的对策。

[关键字]第三方物流发展问题

Abstract

Inthemiddleof1990s，theconceptofthirdPartylogisticsspreadintoChina，andgainedattentionfromeveryfield.DevelopingthroughtheseseveralyearsTPLbegantoholdthescalealreadyinChinaandshowedthetendencyofcontinuousdevelopment.butAsthedevelopmentdirectionofmodernlogisticsindustry,thethird–partylogisticsstartlatelyinourcountry,itlagsbehindthedevelopedcountriesintheoreticalsopractices，bandexistalotofproblemsinitsdevelopment.

ThethirdpartylogisticsofChinapossessmuchsmallershareinwholelogisticsmarket，TheservicerangeofthirdPartylogisticsinChinaismainlybasiclogisticsserviceliketransportwarehouseetc.Otherserviceofaddedvalueisstillinthestageofdevelopmentandperfection.buttheannualincreaserateisrelativelyhigherthepotentialofmarketisgreat.Thereforewemustadapttothedevelopmenttrendoflogisticsmarkets，considerchina’spresentsituation，makefulluseofthee-commerceandinformationtechnologytodevelopthelogisticsindustryandimprovethechina’seconomystrength.Thethirdpartylogisticsenterprisesofourcountryshouldmakeacorrectassessmentofsituation，usingtheresourceadvantage，reasonablyfixmarketposition，makedevelopmentstrategy.

Thethesisregardsthedevelopmentofthethirdpartylogisticsinourcountryasthecardinalline.Onthebaseofexpatiatingtherelatedconceptandthetheories,joiningtogethertheactualstateofthethirdpartylogisticsinourcountry，itisanalyzedtheconditioninourcountrytheauthordiscussesthecountermeasures.

Keywords:

Thirdpartylogistics;development;problem

第1章绪论

1.1研究背景

在国际上，物流产业的发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被誉为经济发展的加速器。

第三方物流是随着物流理论与实践不断深入发展而出现的新的物流形态，是物流专业化分工的结果。

现在，越来越多的企业趋向于使用第三方物流服务，致使近几年来第三方物流在世界各国发展迅速，物流成为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。

第三方物流的出现和发展，对于形成企业竞争优势有着极为重要的作用。

在全球经济一体化及以电子商务为代表的新经济不断发展的今天，第三方物流逐渐成为企业借以挖掘“第三利润源泉”不可缺少的重要战略伙伴。

在我国第三方物流发展的历程更短，处于起步阶段。

但社会各界，无论是学术界、企业界还是政府，都对第三方物流给予了热切关注，这种关注，从东南沿海城市开始逐步蔓延到全国，直到现在形成了一股“第三方物流热”。

1.2研究的目的与意义

第三方物流在我国起步较晚，发展过程中存在较多问题。

无论是在供给者方面，还是在使用者方面，我国都远远落后于发达工业国家。

我国民大多数企业尤其是国企缺乏物流理念，自营物流，致使我国整体物流水平徘徊不前；另外不少物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务等等。

而要克服上述问题，我们就要充分认识第三方物流这个新兴物流模式的概念特征，了解它的产生和价值所在，掌握其发展动态，探讨其发展对策，结合我国第三方物流发展的现实情况，探讨如何促进我国第三方物流的发展进而推动我国物流业的顺利发展，具有十分重要的现实意义。

如何促进我国第三方物流的发展，是摆在我国物流界的一个现实问题和重要课题。

1.3研究思路

本论文采取理论联系实际、宏观结合微观的方法，在比较系统、全面地阐述了第三方物流的相关概念、背景及理论的基础上，结合我国第三方物流的发展现状的基础上，通过具体实例对比分析国内外第三方物流发展的状况，分析了我国第三方物流所面临的状况，着重探讨我国第三方物流应该走怎样的发展模式，并确定其发展方向及对策。

本论文共分四章:

第一章为导论，介绍了写作背景、研究意义、研究思路以及国内外研究现状。

第二章为国外第三方物流发展现状分析，首先综述第三方物流理论，包括概念、演进发展等。

其次分析了第三方物流在国外第三方物流发展现状，最后分析了国外第三方物流发展对我国的启示。

第三章为我国第三方物流发展现状分析，首先对我国第三方物流的发展历程进行一个简要的概述，接着从我国第三方物流企业的结构特征来探讨我国第三方物流发展过程中存在的问题。

第四章为促进我国第三方物流快速发展的发展对策和建议研究，主要是探讨我国第三方物流的发展模式定位、前景规划并提出我国政府应营造良好的外部环境，我国第三方物流企业增强自身实力的建议。

1.4国内外研究现状

1.4.1国外研究现状

1905年美国上校琼西.贝克于在其所著的《军队和军需品运输》一书中从军事后勤的角度提出了Logistics的物流概念，称Logistics是“与军备的移动与供应有关的战争的艺术的分支”。

1918年，英国犹尼里佛的利费哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，其公司宗旨是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商以及用户的手中，这一举动被一些物流学者誉为有关“物流活动的早期文献记载”。

1929年，著名营销专家弗莱德.E.克拉克在其所著的《市场营销的原则》一书中，开始运用PhysicalSupply这一名词，并将市场营销定义为商品所有权转移所发生的各种活动以及包含物流在内的各种活动，将物流活动真正上升到理论高度加以研究和分析。

1962年4月，美国管理学大师彼德·德鲁克在《财富》上发表题为“经济领域的黑暗大陆”，首次探讨和分析了物流的价值所在。

20世纪70年代，日本早稻田大学的蒲泽修教授提出了物流成本冰山学说，指出物流的是企业的“第三利润源泉”。

20世纪80年代至90年代，第三方物流的崛起、应链管理的出现、全球经济一体化浪潮的高涨、电子商务的蓬勃发展，又为物流研究提供新的载体和平台，第三方物流、供应链物流、国际物流和电子物流成为物流理论研究的焦点。

1.4.2国内研究现状

牛鱼龙在其著作《第三方物流模式与运作》中借鉴国外物流企业的成功经验，结合我国企业的现况，给我国第三方物流企业提供一些可行性的运作策略。

郝聚民在其专著《第三方物流》中分析了第三方物流企业的发展战略和整合策略。

骆温平的《第三方物流一理论、操作与案例》，是国内首部较为系统论述和探讨第三方物流相关问题的著作，对我国的第三方物流发展有一定的指导意义。

在丁力编著的《第三方物流企业运作管理》、王伟主编的《物流企业战略与模式——宅急送案例评析》书中，对第三方物流企业的运作模式和内容等进行了较为通俗详尽的阐述。

田宇、朱道立在《第三方物流研究》一文中，在国内外的研究基础上论述了3PL的概念特征。

李松庆在其博士论文《第三方物流论—理论比较与实证分析》中，对第三方物流活动与产业进行了比较系统的研究。

周昌林在其博士论文《第三方物流组织—理论与应用》中，运用“SCP”分析范式，从产业组织角度对第三方物流进行了较为系统的研究。

第2章国外第三方物流发展现状分析

2.1第三方物流的概述

第三方物流是20世纪80年代中期由欧美提出的。

在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提出“第三方服务提供者”的说法。

[1]目前，国内外学术界对“第三方物流”理解并不相同，有着不同的定义与解释。

“第三方物流”又称为合同物流、集成化物流、物流外包或物流联盟。

众多的学者都曾经对“第三方物流”进行过定义和解释。

2.1.1第三方物流的概念

在国外并没有对第三方物流有一个统一的定义，Lieb等（1993）认为“第三方物流是客户企业，即物流服务的需求方，利用外部企业去完成传统上由组织内部完成的物流功能。

这些由第三方完成的物流功能包括全部物流活动或所选择的部分物流活动”Murphy等（1998）认为“第三方物流包含了一种客户企业与物流服务提供商的合作关系，与基本的物流服务相比较，第三方物流提供了更多的顾客化服务，包含了更广的服务功能，这种合作关系具有长期性、互利性的特征”。

Bagchi与Virum（1996）进一步强调了这种关系的长期性与互利性，认为第三方物流意味着客户企业与物流服务提供商之间存在着一种长期的正式或非正式的合作关系，客户企业将全部或相当数量的物流业务外包给物流服务提供商，在物流协议中，双方都把对方当作长期合作伙伴。

[2]

在我国2001年公布的国标《物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。

[1]第三方物流也称为营业物流，第三方物流是相对第一方发货人和第二方收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态，它通过与第一方和第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务，包括设计物流系统、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。

综合上述的观点和定义，我认为可以将第三方物流表述归纳为:

第三方物流是有别于传统的物流业，作为外部组织利用现代技术基础、经济关系和管理手段,为用户或最终消费者提供全部或部分物流服务，充当整个物流供应链组织者的角色。

第三方物流代表着改造传统产业的经营理念、服务项目、经营方式等的一种新兴市场力量。

其内容包括物流战略或物流系统规划、设计、运营和管理等活动过程。

现代市场经济体制、电子信息技术和经营管理方式影响并促进其产生发展。

其基本特征有：

1.合同承包；2.服务产品性质；3.系统化；4.服务创新化；5.专业化；6.复合性；7.信息化。

2.1.2第三方物流的产生

企业对物流服务的需求最初是以自我提供方式实现的。

随着知识经济的不断发展，企业处在严峻的竞争中，由波特的价值链管理理论，企业的全部生活活动体现在物质的价值上就是不断增值的过程，其中增值最大的环节是企业的核心业务，也是竞争优势所在。

企业为了提高物流活动效率和服务水平，需要对物流活动进行管理，于是在企业的生产经营管理中，物流管理成为一项重要的内容。

随着经济贸易全球化的发展和计算机技术的快速发展以及社会分工的细化，推动着管理技术和管理思想的迅速更新，同物流企业自身竞争的激化，为满足货主企业的物流需求，出现了物流服务提供者的物流经营企业，货主企业便根据实际的情况，将部分物流活动外包给专门的物流经营商，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理观念，增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应、有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。

第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。

第三方物流业的出现解决了规模经济和企业的柔性要求的矛盾，企业通过与第三方物流提供者实现资源共享的方式，将非核心业务外包出去，实现其专业化的服务，将有限的资源投入到核心业务的专业化运作上，实现总体运行的高效率。

由于改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽，物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。

将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。

这是第三方物流产生的逻辑基础。

[1]第三方物流的出现不仅迎合了时代的需求以及企业间专业合作不断变化的要求，还实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，从而使供应链达到整体最佳性。

2.1.3第三方物流的演进发展

第三方物流于20世纪80年代后期开始在欧美盛行，作为一项物流外包服务行业，在欧洲已有几百年的历史，时至今日其范围已经不仅仅是当时的仓储、运输…。

但是，现代意义的第三方物流在欧洲真正开始运行是在20世纪80年代末，在美国兴起于20世纪80年代中期。

在此之前欧洲配送中心，基本上都是美国公司运作的。

在20世纪90年代，第三方物流开始在欧洲物流市场上占据重要位置。

现在欧洲物流外包发展的比美国的更为广泛，并且第三方物流给欧洲带来了广泛的创新服务。

对国际物流管理发展的过程进行分析后得出结论：

20世纪80年代的物流服务与20世纪90年代相比较都发生了明显飞的变化。

无论从是物流服务者还是服务重点来说，都有很大区别。

在20世纪80年代,随着企业对核心竞争能力的重视，以及信息技术的发展和应用改变了传统管理方式和交易方式，一种新的市场化分工组织——第三方物流企业迅速发展起来。

这种社会物流企业组织，为一些集中于核心业务来进一步提高经营绩效的企业提供一部分或全部的物流功能。

企业将一些或全部的物流活动外包给专业的第三方物流企业来承担，通过信息技术与第三方物流企业实现高效合作，企业可以专注于自己的核心业务，加速提高自己的核心竞争能力，物流企业也可以通过在内部进行物流设计和物流运作等功能的进一步分工，提高专业化水平，实现低成本。

这时候物流服务者主要是运输商,提供数量较少的且经营者之间相同或相近的服务项目,服务的重点是实物配送。

由于核心能力、SCM理论的发展,更多的企业开始将物流作业转交给第三方物流企业承担。

第三方物流企业借助信息技术提供越来越多的物流服务,能够对市场变化做出快速反应。

20世纪90年代的物流服务考虑到更多方面的需求,诸如,工业、商业和服务业,将单一物流服务项目扩展到整个物流链管理,物流服务者在某一市场领域中的专业化。

[3]

2.2国外第三方物流发展现状

自20世纪90年代初以来，随着全球经济的繁荣与增长，第三方物流产业发展迅速。

全球第三方物流市场出现了持续增长的趋势，1995年全球用于第三方物流的费用支出为730亿美元，到2002年已达1420亿美元，2006年，全球经济对第三方物流产生了约2250亿美元的市场需求。

西欧和美国是传统的物流产业发达地区，另外拉美地区也是物流产业的重要市场，近年来表现出了很好的发展势头。

1998年全球不同地区的物流费用支出，欧洲和美国的物流费用支出均超过了全球的四分之一，根据对全球将近万家公司的问卷调查后发现，北美和西欧有70%以上的企业使用第三方物流服务，2003年在西欧、北美加拿大等地区的第三方物流使用率较高。

2.1.1美国第三方物流发展现状

20世纪90年代以来，第三方物流在美国得到了迅速的发展。

从美国物流发展情况来看，在美国，那种将“仓储、运输、配送”＝“物流”的观念早已过时，第三方物流公司的客户们已开始从供应链管理的高度以及为企业创造经济附加值的角度，来衡量物流的作用。

很多的公司跟企业觉得它们的主业并不是物流，利用第三方物流可以减少物流设施的新投资，还可以腾出以前运用在仓库上占用的资金，将其应用在更为需要的地方；与此同时，利用第三方物流可以使公司或企业借助物流管理专业公司的专业技能，克服内部物流运作中效率不高的问题。

由于第三方物流服务业的壮大成长，其提供服务的标准已经提高，作业效率也有了较大改进，为客户需求定制的各类新型服务得到了充分发展。

根据著名战略咨询公司Armstrong&Associates历年的研究数据可知，美国第三方物流总收入在1997年至2003年以不低于7％的增长速度保持了其高速增长的态势。

（由下表可看出这七年的增长速度，由于9.11事件以及反恐等因素导致了2001年和2002年度的增长速度低于10％，但是仍然远远高出同期GDP的增长速度。

）

1997年

1998年

1999年

2000年

2001年

2002年

2003年

11％

15％

14％

25％

7％

7％

18％

根据美国的一些运输经济学家的研究，现在，虽然美国第三方物流产业已经非常发达，但是美国第三方物流仍然拥有每年大约7千亿美元的市场潜力。

第三方物流产业在物流市场的份额在不断增加，从1992年的2％上升到2006年的14％。

由此可见，第三方物流产业具有广阔的发展空间和很好的发展前景。

美國著名經濟分析家JamesWinchester指出，5年內第三方物流公司將拿到15％的外包市場份額，10年后，這一份額將至少達到20％。

美国著名经济分析家JamesWinchester认为，综合各方面因素考虑，估计在未来几年中，第三方物流在美国的年增长率会保持在16.5％，在美国物流业特别是在交通运输业中，维持最高速度的增长。

這將促使美國市場中第三方物流的占有率，接近或者達到歐洲地區“遍地開花”的經營水平。

这将促使美国市场中第三方物流的占有率，接近或者达到欧洲地区“遍地开花”的经营水平。

2.1.2欧洲第三方物流发展现状

西欧是第三方物流产业的发源地，也是最为发达和成热的市场，具有完善的物流网络体系。

欧盟成立和欧元诞生推进了泛欧洲的单一市场的发展。

2004年5月1日，欧盟接受包括匈牙利、捷克、波兰等在内的10个新成员国，从而完成其成立以来的第五次也是最大的一次扩容。

扩容后的欧盟成为全世界最大的区域经济体，其成员国也将山原来的15个扩大到25个。

统一的欧洲大市场无疑为第三方物流产业提供了很大的发展空间。

欧洲物流市场支出估计在7100亿欧元，相当于欧洲GDP的8％其中3200亿为物流外包支出。

根据UPS研究表示，1998年西欧市场物流费用支出总额为1290亿美元，其中第三方物流产业收入为310亿美元，约占市场总额的四分之一，欧洲第三方物流产业保持了较快发展，综合Datamonitor历年研究表明，1997年欧洲主要国家第三方物流支出为约为320亿欧元，2001年约为510亿欧元，2002年已经达到580亿欧元。

Datamonitor在其研究报告《欧洲物流市场图景2004）》预测欧洲主要国家（包括奥地利、比利时、月麦、芬兰、法国、德国、希腊、冰岛、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典和英国）到2008年的物流外包支出将达到1750亿欧元，占物流总支出的比例达到45％比较欧洲市场的小同国家，德国的市场份额最大30％，法国和英国也是欧洲的物流大国，市场份额约占20％左右。

从2002年第三方物流市场的支出情况来看，这三个国家也位居前列。

欧洲市场第三方物流所.片的比例较高，其中英国位居欧洲前列，比例超过40％，法国和德国的比例也较高，而意大利等国则较低，物流外包支出占总支出的15％。

根据研究表明，无论从全球还是欧洲和美国等第三方物流发达地区来看，第三方物流产业市场规模保持高速增长，具有很大的发展潜力。

企业特别是财富500强企业已经广泛采用第三方物流服务，第三方物流已经成为物流配送体系的核心。

2.3国外第三方物流发展启示

第三方物流产业已经成为美国的物流配送体系的核心，并且保持高增长的趋势，市场发展潜力巨大。

第三方物流产业面临激烈竞争和整合，少于购与联盟已经成为产业组织结构变革的重要方式，企业通过产业整合来获得巨大的规模经济和范围经济。

企业对于物流服务的需要和欧洲目前的较高的物流管理水平与成本的优势,内外因的综合作用,推动了欧洲第三方物流的发展。

通过对欧美第三方物流的发展进行研究后，可以发现我国第三方物流的现状与发达国家间存在的较大的差距、借鉴欧美的经验制定出一些有效的发展策略,加快我国第三方物流的发展,缩小与发达国家的差距就是目前的当务之急。

我国应把第三方物流放在发展物流业的重要战略位置。

一是转变观念,普及物流知识,使企业从根本上对物流有深入的了解；二是加强物流中心的建设,克服各地区条块分割的物流市场局面,建立起多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流中心；三是逐步形成规范的行业标准,为第三方物流提供标准的服务创造条件；四是积极引导第三方物流的发展。

[4]

第3章我国第三方物流发展现状分析

3.1我国第三方物流的发展历程

20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。

随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大