寻找理想国 济南.docx

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寻找理想国济南

历下此亭古，济南名士多家家泉水，户户垂杨

四面荷花三面柳，一城山色半城湖

2014寻梦济南

山大附中2013级1班

济南这座美丽的城市位于泰山之阴，黄河南岸，具有悠久的历史。

其最著名和最吸引人的是她的泉水，“海右此亭古，历下名士多”。

其独特的自然风景和人文文化历来召唤者名人、居士到此，并感慨大自然神奇的力量早就了这么一座美丽的城市，曹操、李白、苏轼、曾巩、乾隆、刘鹗、老舍、梁实秋等都到此留下过足迹及对济南美好的赞叹。

济南为什么如此让人着迷呢？

让我们走进她，领略她独特的自然风光，感受她深厚的历史底蕴吧！

东的济南近年的发展并不让人们高兴，济南作为山东的省会，发展速度远不及东临大洋西靠群山的青岛，究竟是什么拥有良好地形的济南成为“败落的圣都”？

泉标（泉城广场）

天主教堂（洪家楼）

济南大名湖

今天，过度开的济南已经逐渐失去了它的平静美。

现在的他带给我们的是大城市威严也透露出千篇一律的重复。

早在元朝，诗人赵孟頫就在《趵突泉诗》中描写道：

”云雾蒸润华不注，波涛声震大明湖。

时来泉水濯尘土，冰雪满怀清与孤。

”后来，济南成为文人墨客心中的神地。

我的游乐场——大观园

大观园里头可谓是吃喝玩乐，样样皆全。

有电影院，戏院，变魔术的，摔跤的，还有各种饭馆，最有名的是米饭把子肉和天津狗不理包子。

每到寒暑假我就整天在大观园里玩耍，就像现在的年轻人泡在网吧里一样。

我母亲会说，你就像长在大观园一样。

其中拉洋片的，是最吸引小孩的。

所谓洋片子，就如同现在的动画片。

一个木箱子，里面有不同的景象，中间有个圆孔，通过这个小孔向里看，就像现在的万花筒，一边解说，一边更换场景，还不停的叫卖，“向里面瞧嘞，向里面看”

诸如这类新奇玩意儿大观园里还有很多，这里就不一一列举。

大观园，就是我童趣所在的地方。

回忆老济南的火车站

老济南火车站，在那个年代来讲，就是跨时代的建筑。

整个火车站是哥特式建筑风格。

在火车站票房外围，有一座高大的钟楼，在它的四个方向都有钟表，显得异常高大。

火车站的缘起，是因为适应时代潮流，由德国人在天桥附近修建。

那时是蒸汽火车，坐火车的流程一般是：

先买票，排队等候列车，人群熙熙攘攘，每个站台都有200多人，检票员拿着大喇叭在站台上高喊：

“xxx火车进站了，请拿好行李入座”人群便井然有序的走进车站。

20年前，火车站为了扩建，被拆除了，老火车站不复存在，但它的一砖一瓦都被编号保存，等待着火车站重焕生机。

童年的游戏

上世纪50年代，孩子们的童年远没有现在丰富多彩，但我们依然在古老的游戏中玩的不亦乐乎。

当时的游戏数不胜数，我最喜欢玩的莫过于骑马打仗，打嘠，抗拐。

这里详说打嘎：

所谓嘎，其实是一根3公分粗的木条，两头削尖，至于怎样打，很简单：

用木板敲击它的一端，让它弹击在空中，然后用木板使劲一抡。

它便被巨大的冲力击向远方。

男孩们经常互相比赛，看谁累计抽的远，一次没抽到算输。

我的最高纪录是二三十里地。

同时，我也非常喜欢养蝈蝈。

捉蝈蝈，先要听到它的声音，慢慢的靠近它，然后双手合拢，快速一扑，就捉住了一只。

养它也有技巧，要把它放在葫芦里，每天喂胡萝卜等杂食。

冬季把它揣进葫芦放在衣服里，听它的叫声，可真是一种享受。

转眼间，我已在济南度过了我的青春与盛年，在我即将老去的现在，我依然会关心济南的一点一滴。

老人姓郝，名桂英，1944年生人，五岁从淄博来到济南，也算是老济南人。

她最拿手的，就是烹饪美食。

她大概从七八岁时学着做饭，如今已有近70年来的烹饪经历，是我们的首席厨师。

下面为大家介绍济南传统美食：

甜沫儿

甜沫儿是冬天最理想的食物。

甜沫的食材主要是小米面，豆腐皮，粉条，花生，姜末，菜叶，胡椒面与盐。

说到这里，姥姥神采奕奕。

制作其实很简单，先在锅里放上水，开水后将小米面放在其中，不停搅拌，温火慢熬，按一定次序将食材放入其中。

姥姥边说边用手比划着，仿佛在亲自熬制。

出锅的甜沫香气扑鼻，一碗喝下，浑身舒爽，全身热乎乎的，暖暖的糊在心头。

麻叶儿

麻叶是饭后甜点，食之酥脆可口，满口香酥。

麻叶的主要食材是面粉，鸡蛋，水，芝麻，盐或糖。

先用鸡蛋和面，让面醒好后把它做成面团，再用擀面杖擀成片，用刀切成一定长度，从中间切一刀口，用手翻个花，说到这，姥姥的双手来回翻转灵巧跃动，仿佛一朵花已在她手中飞出，柔软又不失利落，就像有一根细线在牵动她的双手。

将麻叶翻好后，再放入锅中炸至金黄即可。

姥姥慈祥的笑笑，那样轻松。

其实，做什么美食并不重要，重要的是在做美食时要将自己的感情融入其中，这样食物的味道才会醇厚，绵长。

在与街道相连的小胡头里，便是曲水桥。

一座玲珑小巧的桥，跨过仅2米的的水流，但并不碍眼。

灰色的桥身，一种穿越岁月的古朴，桥身上铭刻的字迹早已被风吹跑了，只留下星星点点，只留下沧桑的纹。

桥与水天生一对，而这座古朴的桥已与水融为一体，当你想看水流时，你就会看到盈盈的水在你眼前流过；当你想看桥时，你会赫然发现，一座浑然一体的桥铺在水面上，成一个圆润的弧度，安详的看你或看我。

这一座小桥，你不注意，它就不会引起你的发现，这样朴实，这样静。

一名老人坐在桥边的小亭子里乘凉，头发白了，在微风里如杨柳般拂动，你看不准他的表情，更无法得知在想什么，只是坐在亭子里，看街上人来人往。

这种感觉，便是身处静谧之境，心亦平静，看着喧嚣的大街，如局外人，以前所未有的角度看，如灵魂出窍，从身外审视自己一般。

读书会是访谈类型的，一位主持人采访牛国栋，一幅老济南的画卷就此铺开在我眼前。

窗外的雨点淅沥下着，滴滴与我心跳同步，这不变的声响，是这访谈最好的背景乐。

我看到一位有少许白发的中年人，穿着单衣，牛仔裤，脸有些黑，但棱角分明，声音有些低沉，但他的眼神却是活泼的，一语一句间，似乎有许多星点般的思绪，从他眼里飞出，飞到每个人的心里。

一本《济水之南》拿在手里，沉甸甸的，摸上去既不粗糙也不细滑，只是普通的纸片，却载着不平凡的爱。

我摸到的，是一颗永远跳动着的火热的心。

我不知道这琵琶桥名字的由来，也不知道它在这里屹立了多久，我只知道它与万千济南桥一样，承载了一代代济南人。

桥身成一个彩虹般的弧度，中间部分最高最薄，但却没有摇摇欲坠之感，反之，这桥好似浑然天成，瘦弱却有种坚韧的力量，以及不会移动星点的坚定。

走上桥，两边是滑道，中间是楼梯，滑道上的石块已被刮得溜滑，颜色更深，完全没有棱角，这桥啊，渡了多少济南人？

一串清脆的笑声，一名牙齿还没长全的小孩，咧着嘴从桥上滑下来。

吱呀吱呀，一名青年脚踏自行车，看到桥后猛蹬几下，想一下子冲上去，却无奈重心不稳，垂头丧气的拖着快散架的自行车走上桥。

一名脚夫，肩头挑着覆着白布的扁担，偏不走正道，从这滑道上一摇一摇的登上去。

干净利落的老太太，手拉小推车，双脚有劲的走上桥，小推车在滑道上吱呀作响。

不管过去，现在和将来，这桥上走的依然是济南人。

不管河流干涸，景物消失，济南依然在这桥上疾行。

孩童，青年，中年，老年，都在这桥上走，不同姿态的走，不同心情的走。

而这护城河，也在这桥下流，平静的流，不紧不慢的流。

时光在这里被保留下来，谁来谁就会看到一个济南，在桥上跑着，滑着，笑着，走着，走下去。

一条河，孕育了石桥，一座石桥，承载了济南。

行走济南——青龙桥篇

今天，我和五位同学来到了济南的护城河，行走、观看了五座桥。

其中，令我印象最深的是有名的青龙桥。

虽然每次去书店或泉城广场都必经青龙桥，但看到的都只是桥面上的马路，这次行走济南使我第一次看到了青龙桥的全部。

仔细端详青龙桥的样子，颇有中国古代建筑古朴典雅的风韵。

桥底是护城河，由八根结实的圆柱撑起桥面，上面是青瓦铺成的顶，再往上就是桥面。

最外面的两根柱子上还写着对联：

上联“迎送一色葱翠柳”，下联“俯览两重宝蓝天”，横批“青龙桥”。

每联都是蓝底金字金边框，古老中透着高雅，鲜明的颜色对比，使每个字都充满着光彩，散发着力量，字字入人心。

桥两边是长长的走廊，虽然很少有人走过，但是干净无尘的白色石板路在五月骄阳的照射下泛着亮黄的光芒，仿佛在诉说着济南往昔岁月的故事。

垂柳已全绿，从树枝到叶尖，没有一处不是绿色。

树枝是染了墨的绿色，它拥有健康的肤色，而树叶则是“葱翠”的，一串树叶就是一串流动的绿，一棵树就是一棵流动的绿，一排树就已成了绿色的海洋。

微风想把这绿吹下来，但绿总是在叶尖凝着，就是滴不下来，我想如果风在的一点的话，那绿就会想雨一样滴到河里，河水又把绿带到大明湖、趵突泉、五龙潭……这样济南所有的水都绿了。

黄河!

中华民族的母亲河！

在中国，有五座名山，东岳泰山、西岳华山、南岳衡山、北岳恒山、中岳嵩山。

在中国，也有闻名世界的圣人—孔子。

而我最喜欢的却是中国的两条河—长江、黄河。

生活在济南的我，却对黄河喜爱有加。

借这次行走济南的活动，何不去看看中国的母亲河—黄河呢？

5月18日那天，天气甚好，阳光明媚，晴空万里，正适合外出走走。

目标就定在黄河周围的桥上了，出发！

到了那。

首先映入我们眼帘的是济南黄河大桥，济南黄河大桥位于山东省济南市北郊，也就是天桥区，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月通车。

大桥由主桥和引桥组成，总长2023.44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。

有5个孔，其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位。

桥面分行车道和人行道两部分，全宽为19．5米，双向4车道，其中行车道为15米。

过去看黄河大桥，只能从上面看、正面看，绝不可能从底下看，而现在，因河道变宽变窄，又不是夏季汛期，所以我们便有机会去桥底下看黄河。

只见黄河那大地般土黄色的河水在俩旁的树林之间格外显眼，让人不由得心生亲切。

走近看，更觉得黄河的男子汉气概果真是名不虚传，黄河所谓的男子汉气概，不是大声喊叫，发狠劲，而是外柔内刚，表面看起来很平静，而深处的水流速度却异常迅速，毫不拖泥带水，真是让人感概万千！

看完著名的黄河大桥，我们又来到了黄河铁路大桥，和济南老火车站一样，这座桥也是德国人建造的，所幸没有拆掉，建成时间为1912年11月16日，至今也有101年的历史了，但中途遭受过几次破坏和维修，最终在2000年5月31日正式归济南政府管理，开始通车，至今只有13年的时间。

而最值得一看的则是济南黄河浮桥，，这座桥的历史也很长，是在“百万雄师过大江”建造的，这样可以更快速的运送解放军部队，我们采访了当地的一位负责管理浮桥的老人，他告诉我们之所以修建浮桥，是因为当时的材料不够修建一座能跨黄河（那时候的黄河要比现在宽得多）的大桥，用船也渡不过去。

战事紧急，而在情急之中有一个人想出了一个办法，把许多船横放在水面上，用插销连在一起，铺上一层铁板。

这样利用船的浮力，就能既通车又同人。

只用了3天的时间就建成了。

可是这样并不是一个长久之计，虽然能用船的浮力支撑起很大一部分重量，但是如果物体太重、河水暴涨、冬季结冰时，就必须把桥拆掉，这时候，插销便起了作用。

现在的插销比以前要先进得多，出现情况时只需把所有的插销解开就可，船便放在岸边，在组装时只需再把插销插上，便能继续使用，从拆除到组装也不过半小时的事，不会影响交通。

美好的时光总是短暂的，渐渐地，太阳便接近了西边的地平线，黄昏散发出来的余光照在河面上，亮闪闪的，静悄悄的，水流的速度似乎也慢了一些。

突然，太阳落山了，河面上的余光也一下子消失了，黄河又恢复了安静。

我笑了，因为我知道她会继续留下去，只不过这会，她有点累了。

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