研究嵌入式轨道系统的施工方法打印.ppt
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北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd研究预制嵌入式道床板无扣件轨研究预制嵌入式道床板无扣件轨道系统的施工方法道系统的施工方法发布人：
王晋霞发布人：
王晋霞北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd项目概况项目概况1小组简介小组简介2选择课题选择课题3设定目标设定目标4提出各种方案并确定提出各种方案并确定最佳方案最佳方案5制定对策表制定对策表6按对策表实施按对策表实施7确认效果确认效果8标准化标准化9目录总结与今后打算总结与今后打算10北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd新筑股份轨道交通基地位于成都市新津县普兴镇清凉村的天府新区新材料产业功能区，是成都长客新筑轨道交通装备有限公司以轨道交通车辆制造为主的综合基地。
为进行多种轨道形式的探索、试验和展示，同时满足基地地铁车辆和有轨电车的试验条件，基地建设车辆试验示范线，分北段工程和南段工程两期建设。
北段工程全长800m；南段全长501.6m。
北段正线工程采用W-TRAM无轨枕扣件轨道系统，南段工程采用预制嵌入式道床板无扣件轨道系统。
同时开展了W-TRAM无轨枕扣件轨道系统和预制嵌入式道床板无扣件轨道系统的科研课题研究。
1、项目概况制表人：
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杨浩轩杨浩轩制表日期：
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20162016年年11月月小小组组名称名称霞光霞光QCQC小小组组课题类课题类型型创创新型新型组组建日期建日期20142014年年0606月月小小组组注册号注册号CJSJ-XGCJSJ-XG课题课题注册号注册号CJSJ-001CJSJ-001活活动动时间时间20142014年年66月月20152015年年44月月序号序号姓名姓名性性别别年年龄龄文化程度文化程度职职称称组组内内职务职务TQMTQM教育教育11王晋霞王晋霞女女4545硕硕士士高高级级工程工程师师组长组长100%100%22杨杨浩浩轩轩男男2828本科本科工程工程师师技技术术主管主管33何杰何杰男男3535本科本科工程工程师师技技术术主管主管44富富坚坚男男3838硕硕士士工程工程师师技技术术主管主管55李李庆华庆华女女3838本科本科工程工程师师技技术术主管主管66党党维维攀攀男男3232本科本科工程工程师师施工主管施工主管77郭相利郭相利男男3131本科本科工程工程师师施工主管施工主管88迟迟恩迪恩迪男男3636本科本科工程工程师师资资料整理料整理2、小组简介序号序号项目项目工作进度工作进度2014.7-82014.7-82014.9-102014.9-102014.11-122014.11-122015.1-22015.1-22015.3-42015.3-411选定课题选定课题22设定目标设定目标33提出各种方案并确定提出各种方案并确定最佳方案最佳方案44制定对策表制定对策表55按对策表实施按对策表实施66确认效果确认效果77标准化标准化88总结与今后打算总结与今后打算说明说明计划计划实际实际制表人：
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杨浩轩杨浩轩杨浩轩杨浩轩制表日期：
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20162016年年年年11月月月月工作进度表北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltdl考虑有轨电车一般在现在城市道路上施工，为尽可能减小施工对道路交通和周围居民出行等影响，采用可以提高施工工效，加快施工进度，缩短施工工期的工法；l为减少有轨电车运营过程中产生的噪声对周围居民的影响，选用减振降噪的材料；l为提高产品质量，满足乘客乘坐的舒适度要求，提高轨道系统高低差和轨距差的验收标准；l确保预制混凝土道床板尺寸规格及施工质量。
综上因素在传统的有扣件有轨枕现浇混凝土道床板轨道系统基础上，借鉴现有在高铁上成功使用的预制道床板有扣件有轨枕道床系统的工程经验和利用该系统快速施工的优势，选择“研研究究预预制制嵌嵌入入式式道道床床板板无无扣扣件件轨轨道道系系统统的的施施工工方方法法”为题，开展QC小组活动。
该轨道系统属国内首次采用。
3、选择课题北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd一、确定目标：
一、确定目标：
工期：
比现浇混凝土道床有轨枕扣件轨道系统施工速度由50m/d提高至70m/d；验收标准：
比高铁验收标准提高一级，达到全长范围轨顶高低差不大于2mm，高程偏差为1mm，轨距偏差+2-1mm的验收标准，且一次验收合格率达到100%；二、目标分析：
二、目标分析：
本QC小组成员大部分为类似专业本科或硕士毕业的高工和工程师，且大部分参与过铁路或轨道交通工程项目，具有一定的理论基础和丰富的现场施工经验。
部分人员曾到欧洲对类似的有轨电车轨道系统进行实地考察，国外有类似道床系统成功的工程案例。
国内高铁采用预制道床板有扣件有轨枕系统与此工艺有类似之处，有一定的借鉴性。
邀请西南交大高校科研团队加入项目科研团队。
4、设定目标北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd2014年68月项目部QC小组成员收集国内高铁类似工程资料，欧洲有关有轨电车视频资料；多次组织QC小组培训交流，并召开方案专题研讨会，业主、监理、设计、施工和西南交大科研人员都参加了会议。
针对提出的四种施工方案进行分析。
1、现浇道床板W-TRAM扣件轨道系统2、现浇道床板无扣件轨道系统3、预制道床板W-TRAM扣件轨道系统4、预制嵌入式道床板无扣件轨道系统5、提出各种方案并确定最佳方案北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd方案一：
现浇道床板W-TRAM扣件轨道系统一、施工工序路基验收支承层浇筑埋设基标铺设钢轨安装钢筋网轨道粗调安装模板灌注第一层混凝土钢轨精调焊接钢轨并打磨探伤检测安装阻尼块扣件罩灌注第二层混凝土浇筑轨顶拉槽灌柔性材料二、系统特点施工工序：
与传统工艺相比，增加了安装阻尼块工序，轨顶拉槽灌柔性材料的工序,但减少安装轨枕的工序；施工工期：
同传统的工艺基本一样；施工质量：
现浇混凝土质量不易保证，钢轨在混凝土浇筑过程中其定位很难控制，后续通过调高垫块或水平垫块进行调整，调整工作量大，调整费用高。
减振降噪：
由于轨底轨腰和轨顶均采用柔性材料，降噪效果较好。
北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd62375411-弹条2-轨距挡板3-轨垫4-塑料套管5-道钉6-垫板7-弹条扣罩北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd方案二：
现浇道床板无扣件轨道系统一、施工工序路基验收支承层浇筑埋设基标安装钢筋网安装模板灌注混凝土焊接钢轨并打磨探伤检测铺设钢轨轨道粗调轨道精调浇筑高分子材料二、系统特点施工工序：
与传统工艺相比，轨道铺设粗精调工序有所调整，扣件安装改为浇筑高分子材料；施工工期：
同传统的现浇混凝土道床板系统基本一样；施工质量：
现浇混凝土质量不易保证，预留轨道安放槽尺寸及标高以在浇筑过程中很难控制，且后续通过调高垫块或水平垫块进行调整，调整工作量大，调整费用高。
减振降噪：
由于轨底轨腰和轨顶均采用高分子柔性材料，降噪效果很好。
北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd一、施工工序路基验收支承层浇筑埋设基标安装预制道床板焊接钢轨并打磨探伤检测铺设钢轨安装扣件轨道粗调、精调钢轨槽封闭二、系统特点1、施工工序：
与传统工艺相比，工艺简单化，用工及用大型机械均有所减少，预制道床板在预制构件厂预制完成，轨道铺设也简便易行，抽掉支撑枕木下放即可，但在槽内安装扣件和阻尼块有困难，槽内封闭材料高分子材料费用高。
2、施工速度：
比传统工艺工期缩短约30%。
3、施工质量：
预制道床板工厂标准化制作，质量易于保证，特别是钢轨槽尺寸及标高易于控制，钢轨铺设容易且精调定位易于控制。
4、减振降噪：
由于轨底轨腰和轨顶均采用高分子柔性材料，降噪效果很好。
5、工程造价：
由于预制道床板和高分子材料成本较高，故工程造价较高。
方案三：
预制嵌入式道床板扣件轨道系统北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd一、施工工序路基验收支承层浇筑埋设基标安装预制道床板焊接钢轨并打磨探伤检测铺设钢轨轨道粗调、精调浇筑高分子材料二、系统特点施工工序：
与传统工艺相比，工艺简单化，用工及用大型机械均有所减少，标准化道床板在预制构件厂预制完成，轨道铺设也简易，抽掉支撑枕木下放即可，钢轨精调用橇棍调整即可，扣件一个个安装改为一次性通长浇筑高分子材料，省时省力；施工速度：
比传统工艺工期缩短约40%；施工质量：
预制道床板工厂标准化制作，质量易于保证，特别是钢轨槽尺寸及标高易于控制，钢轨铺设容易且精调定位易于控制。
减振降噪：
由于轨底轨腰和轨顶均采用高分子柔性材料，降噪效果很好。
工程造价：
由于预制道床板和高分子材料成本较高，故造价较高。
方案四：
预制嵌入式道床板无扣件轨道系统北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd项目项目技术特点技术特点经济合理性经济合理性工期工期方案一现浇道床WTRAM扣件施工工艺成熟、可靠，但工程质量不易保证。
工艺复杂，操作难度大，施工误差大，后期调整工作量大，精度不易保证，减震、降噪效果较好。
现浇混凝土、成熟的扣件系统造价低，故经济合理由于工艺复杂，操作难度大，施工误差大，后期调整工作量大，故施工工期长方案二现浇道床+无扣件减震、降噪效果很好。
施工工艺目前不成熟，施工工艺复杂，操作难度大，工程质量不易保证，道床板质量和轨道系统误大，后期调整工作量大，精度不易保证。
现浇混凝土、造价低，但由于高分子材料及施工工艺造价高，故经济性一般由于工艺复杂，操作难度大，施工误差大，后期调整工作量大，故施工工期相对较长方案三预制道床+扣件施工工艺不成熟，道床板质量有保证，但扣件阻尼块安装难度大减震、降噪效果较好。
操作不方便，施工精度高，调整工程量小。
预制道床板施工工艺造价高，故经济性较差。
工期短，施工效率高，尤其适合既有城市占用道路等的快速施工。
方案四预制道床+无扣件施工工艺成熟、可靠，工程质量有保证，减震、降噪效果很好。
工艺简单，操作方便，可形成流水作业。
施工精度高，调整工程量小。
预制道床板，高分子材料及施工工艺造价高，故经济性较差。
工期短，施工效率高，尤其适合既有城市占用道路等的快速施工。
制制制制表表表表人：
人：
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何杰何杰何杰何杰日期：
日期：
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20162016年年年年11月月月月对比分析表北京城市快轨建设管理有限公司BeijingUrbanRapidTransitDevelopmentCo.,Ltd首先，考虑到有轨电车大部分在城市中既有道路上建设，为减小施工对城市交通和周围居民的出行的影响，故尽量缩短工
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