某大型装备-总体IT规划方案-国企转型升级.pptx

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信息化规划信息化关键功能需求信息化关键功能需求信息化关键功能需求信息化关键功能需求信息化非功能需求信息化非功能需求信息化非功能需求信息化非功能需求阶段阶段目标目标主要任务主要任务需求需求阶段-1研发试制

（1）建立完整的产品设计资料库

（2）理顺物资供应体系（3）建立测试环境，确保第一台样机顺利下线

（1）完成APQP（新产品先期策划），管理和消化设计、工艺资料

（2）全部零部件的采购、验收、入库（3）组装调试第一台样机，在外国专家的指导下，制订组装调试规范（4）建立完善的供应链业务流程

（1）研发管理（PLM/CAD/CAE）

（2）物资管理（3）定义维修服务（MRO）软件需求（4）业务流程设计与软件架构设计应同步进行项目阶段需求分析项目阶段需求分析项目阶段需求分析项目阶段需求分析11目前大型车辆项目可以分为研发试制、小批和量产目前大型车辆项目可以分为研发试制、小批和量产等等33个阶段，各个阶段的关键任务、管理要点不同，个阶段，各个阶段的关键任务、管理要点不同，需要配套实施相应的软件，以支持业务的发展需要配套实施相应的软件，以支持业务的发展第一阶段第一阶段研发试制研发试制第二阶段第二阶段小批小批第三阶段第三阶段量产量产阶段阶段目标目标主要任务主要任务需求需求阶段-2小批

（1）优化生产工艺规范物资供应、生产计划、车间作业等业务流程

（2）确定服务模式，建立服务中心和初步的服务管理体系（3）开发国内外供应及服务合作伙伴

（1）消化国外技术，开始转化为“国内技术”

（2）启动国产化，开发国内供应商；（3）独立组装调试，完成PPAP（量产批准）（4）开展创新服务业务模式试点

（1）优化物资管理

（2）项目管理（3）工艺管理（4）生产计划（5）MRO需求调研（6）流程设计（管理咨询）项目阶段需求分析项目阶段需求分析项目阶段需求分析项目阶段需求分析22第一阶段第一阶段研发试制研发试制第二阶段第二阶段小批小批第三阶段第三阶段量产量产阶段阶段目标目标主要任务主要任务需求需求阶段-3量产

（1）建立全球供应链，加大国产化力度

（2）提升生产管理能力（3）建立规模化的服务支持体系（4）精细核算单台成本，建立成本控制体系

（1）提高国产化比例

（2）加强多渠道、多品种的物资管理，（3）加强设计、采购、装配、测试、维修等过程的变更管理（4）建立健全维修服务管理系统（5）建立绩效考核及生产成本的管理体系

（1）成本管理

（2）供应商管理（3）项目制造（4）多版本BOM管理（5）维修服务（MRO）项目阶段需求分析项目阶段需求分析项目阶段需求分析项目阶段需求分析33第一阶段第一阶段研发试制研发试制第二阶段第二阶段小批小批第三阶段第三阶段量产量产大型车辆生产装配模式大型车辆生产装配模式总装车间总装车间总装车间待装区配套厂配套厂进装点总装车间：

生产流方向配套厂生产流方向配套厂转化为生产计划；并按装配顺序进行同步生产零件下线总装平台即时将后续要生产之车型车序告知配套厂配套厂生产出货同步生产所需之前置库存量大型车辆大型车辆MRO模式模式合作伙伴合作伙伴大型车辆公司大型车辆公司客户现场客户现场现场检测中心矿山施工现场大型车辆远程诊断中心大型车辆全球服务指挥中心全球备件库全球备件库维修代理现场维修及结算物联网物联网信息化总体规划蓝图信息化总体规划蓝图管理专业公司发来的产品设计、分析验证与工艺文档；搭建产品数据在网上协同、更改、发布环境；建设以产品结构为核心的协同设计平台，满足国产化的需求；PLM向ERP提供准确的产品结构和工艺数据，提高产品开发能力；建设以产品结构为核心的协同制造平台，扩大国内供货渠道；按照客户需求，高效生成产品配置结构，快速响应市场需求；建立产品使用质量反馈机制，不断提高质量，降低维修成本。

PLM建设方案建设方案-实施目标实施目标PLM建设方案建设方案-解决方案解决方案CAx集成接口：

集成Solidwork等设计分析工具软件，保证产品设计和工艺文档的存取、浏览、审批和发放；图文档管理：

多家设计公司在不同地点对部件进行产品设计和工艺设计。

全部文档统一由图文档系统进行管理，保证最新版本有效。

产品结构管理：

在设计、制造和使用等过程中，不可避免发生各种类型的改错、改善和改变。

通过标准的业务流程，规范设计和变更过程，统一管理不同版本零部件及其相关图文档的有效性。

产品配置管理：

按照订单规定的技术指标，自动生成满足不同地区、不同矿山客户需求的产品配置结构，指导后续采购、制造、装配和维护维修服务等业务。

工艺管理：

本项目重点关注产品的总装、拆卸、包装、运输、检测、组装等装配工艺，适当兼顾加工、喷漆等制造工艺。

有效管理每道工序涉及的产品对象、加工设备、辅助工具和具体操作。

上述四项成本信息通过集成接口传输ERP系统进行成本核算。

PLM建设方案建设方案-预期效果预期效果产品数据管理实现有序和规范化：

规范企业零部件及文档编码，建立企业统一的产品、零部件、图、技术文件等唯一编码，避免重复。

设计、工艺文件和各种技术资料管理规范化，保证设计文件的完整性和一致性，同时根据预先分配的权限，产品设计人员和管理人员可利用搜索引擎迅速获得产品的各种技术资料。

规范的新产品开发业务流程、缩短开发周期：

实现企业产品开发流程规范化，审签、更改工作流程规范化，实现多人协同设计产品时并发控制、版本控制、协作控制。

有效的知识管理，避免知识流失：

对企业的知识、经验进行有效地积累、总结，形成企业的核心知识库，实现企业知识共享的同时又有效控制权限。

从而有效保企业的知识产权。

提高产品开发效率，缩短开发周期，从而降低开发成本：

产品数据的标准化和开发过程的准标化将大大提高开发效率，避免重复设计。

既提高了开发质量又大大降低了开发成本。

从而提升企业的核心竞争力。

有效的生产准备技术支持：

设计或变更数据（BOM、工艺、物料）通过与ERP的集成，保障及时、准确地为生产准备提供有效的产品数据。

集成产品设计管理系统，管理从报价到合同、计划、采购、加工、外协、组装、调试直到发货的完整产品制造过程。

设计基于互联网的全球配套供应体系，构建大型车辆电动轮卡车长远发展的全球协同供应链系统。

借助信息化管理平台，搭建灵活多变的全球账务体系，支持多语言、多会计准则、多币种核算、多模式结算、多维财务报告体系。

ERP建设方案建设方案-管理目标管理目标供应链管理（含物资管理）方案生产管理方案财务管理方案全成本管理方案全面质量管理方案项目管理方案人力资源管理方案ERP建设方案建设方案解决方案解决方案建立科学规范的生产制造管理体系，借助信息化制造管理平台，对整个生产制造过程进行数字化管理。

整合全球行业配套资源，依托互联网建立高效的全球协同供应体系，不断降低综合采购成本。

实现精益生产，敏捷制造，提高生产效率、减少浪费。

合理使用生产制造相关资源，保障生产加工、组装、总装、调试等关键业务环节顺畅进行，实现高质量、低成本、准时交货。

ERP建设方案建设方案预期效果预期效果未来运行模式及其支持系统未来运行模式及其支持系统-MRO项目实施规划项目实施规划预期应用效果一览表预期应用效果一览表主要依靠工厂自身的生产加工能力，交付订单系统工程，需要组织多方资源，合作完成大部分仅涉及生产交付、被动服务，流程简单包括市场需求分析、研发、生产、服务流程，业务流程长，复杂度高很少自主研发产品，技术图纸主要由总设计院或其他公司完成研发环节很复杂，国际化协同研发冶金设备生产计划性不强，突发插单很多生产计划性很强，需要协调内外部资源面临的管理挑战面临的管理挑战面临的管理挑战面临的管理挑战11目前大型车辆正在由目前大型车辆正在由冶金备件制造商冶金备件制造商冶金备件制造商冶金备件制造商成套设备制造商成套设备制造商成套设备制造商成套设备制造商解决方案提供商解决方案提供商解决方案提供商解决方案提供商的转变的转变过程中，对管理提升提出了更高的要求，管理由粗放型，逐步过渡到精细化管理过程中，对管理提升提出了更高的要求，管理由粗放型，逐步过渡到精细化管理冶金备件制造冶金备件制造大型车辆项目大型车辆项目管理复杂度管理复杂度流程流程研发研发计划性计划性主要服务总内部客户，空间距离近，关系较简单服务国际高端客户、国内矿山客户，服务复杂较简单，来图加工，达到图纸技术要求即可交付很复杂，涉及机、电、液，甚至包括人机工程等；具体产品包括：

大型车辆、大型车辆检测设备、自行检测软件、备件、维修服务等冶金较简单，在厂区内；大部分为免费或接近成本的低收费服务很复杂，在偏远矿山；产品可靠性要求高，维修麻烦，成本高；把服务作为一项“盈利”业务面临的管理挑战面临的管理挑战面临的管理挑战面临的管理挑战22冶金备件制造冶金备件制造大型车辆项目大型车辆项目市场环境市场环境产品产品服务服务主要关注生产加工主要关注研发、服务管理关注点管理关注点q大型车辆研发人员投入问题大型车辆研发人员投入问题目前由（4家）国际设计公司负责研发，核心技术掌握在国外合作伙伴手中，大型车辆仅有15名研发人员参与；是否需要更多的技术人员参与到前期的研发设计中，尽量多地掌握核心技术，扫清技术障碍q专业研发机构问题专业研发机构问题是否已经组建了“电动轮-重卡研究所”，整合设计资源，专业研究建议有专业研发机构（总设计院？

-重卡研究所？

）参与对应的专业设计，包括结构外观、机、电、液、控制等各部分的设计关于技术转化的一点建议关于技术转化的一点建议关于技术转化的一点建议关于技术转化的一点建议如何才能尽快、尽量多地掌握如何才能尽快、尽量多地掌握“核心技术核心技术”，制造出高品质的产品，将是大，制造出高品质的产品，将是大型车辆能否成功的关键因素之一；前端研发中的每一份投入，都会带来丰厚型车辆能否成功的关键因素之一；前端研发中的每一份投入，都会带来丰厚的回报的回报q掌握掌握KNOW-HOWKNOW-HOW我们在装配完第一台样机时，能消化掉多少核心技术？

是否会在后期一直需要“国际合作伙伴”的帮助，沦为使用廉价劳动力的“装配中心”+按操作手册行事的“服务中心”，形成严重依赖“国际合作伙伴”核心技术支持的局面技术图纸上仅会有部分信息，大量“KNOWHOW”知识，并不会标在图纸上至少需要有曾经从事过重卡设计的大型车辆工程师参与到项目中，以掌握更多的“KNOWHOW”若没有足够多的“内部员工”掌握核心技术，仅依靠“国际合作伙伴”支持，最终将受制于人，付出成本高昂，利润微薄关于技术转化的一点建议关于技术转化的一点建议关于技术转化的一点建议关于技术转化的一点建议