高边坡工程.docx
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高边坡工程
新建10标
高边坡开挖防护专项施工方案
编制：
复核：
批准：
集团项目经理部
2015年5月
高陡边坡开挖防护专项施工方案
1.编制依据
1）国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例；
2）中铁第一勘察设计院新建江至张家界至常德铁路设计图。
3）沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司指导性施工组织设计。
3）项目经理部《新建10标段实施性施工组织设计》;
4）现行各种有关铁路工程建设管理的标准、施工规范。
2．工程概况和特点
2.1工程简介
10标线路长度38.909km，含常德联络线、补机折返所。
正线路基29段13.87km，桥梁22座25.13km，正线铺轨213.32km,站线铺轨15.19km。
车站2座（桃源站、陬市站），制架梁2105单线孔。
联络线桥梁2座5.03km，路基6段1.27km。
边坡最大挖方高度20米。
2.2高边坡路堑工点概况表
高边坡路堑工点概况表
名称
起至里程
路堑长度（米）
路堑高度（米）
路堑分级
高边坡路基工程
DK310+510-DK310+620
110
21
2
高边坡路基工程
DK311+490-DK311+540
50
20
1
1）DK310+510-DK310+620段路基
路基DK310+510-DK310+620，全长110米，位于常德市桃源县南堉村，属于丘陵地貌，地形稍起伏，相对高差较小，线路在此段主要以挖方形式通过，线路中心最大填土高度约21米，植被茂密，乡村道路与省道相连，交通条件较好。
工点处底层主要为第四系全新统粉质黏土、白垩系砂岩夹泥岩。
不良地质主要为基岩石顺层：
白垩系砂岩岩层产状为N55-70°E/22-25°S，线路左侧挖方存在基岩顺层现象。
（1）预应力锚索路堑桩板墙
DK310+530～DK310+610段左侧设预应力锚索路堑桩板墙。
桩：
总长14m，自由端8m，锚固端6m，桩体截面尺寸2×2.5m，桩中-中间距6.0m。
桩间设挡土板：
挡土板长4.8m，厚0.40m，高0.5m，两侧留泄水孔（兼吊装孔），板后设0.3m厚反滤层。
桩、板均采用C30钢筋混凝土。
桩体预应力锚索：
于桩顶以下1.0m处设预应力锚索一道，锚固端8m，自由端8.4m，锚索施加初始预应力300KN；锚索由6束钢绞线组成，每束钢绞线直径Φ15.2mm，锚孔孔径0.13m，强度级别1860MPa，锚索与水平面的夹角为水平下倾20°。
（2）锚杆框架梁护坡
DK310+530～DK310+610段左侧桩体上留3.0m（含桩宽2.5m）的平台，平台以上边坡坡率1︰2，边坡坡面设锚杆框架梁护坡防护，框架梁横纵交点处设锚杆，锚杆长6.0m。
格梁内铺植生袋。
（3）DK310+510～DK310+610段路堑右侧一级边坡高10m，坡率1︰1，边坡设锚杆框架梁护坡防护锚杆长6.0m，格梁内铺植生袋。
二级边坡坡率1︰1.25，边坡坡面采用骨架护坡防护，骨架内种植灌木，一、二级边坡间设2.0m宽平台截水沟，平台设绿化槽。
（4）DK310+489～DK310+676.60路堑左侧设矩形侧沟，沟深0.9m，宽0.5m，侧沟平台宽1.5m，DK310+510～DK310+620路堑右侧设矩形侧沟，沟深0.9m，宽0.5m，侧沟平台宽1.5m，平台设绿化槽，DK310+530～DK310+600右侧设一级平台截水沟。
2）DK311+490-DK311+540
路基DK311+490-DK311+540，全长50米，位于常德市桃源县南堉村，属沅江冲湖积平原三级阶地，地形稍起伏，相对高差较小，线路在此段主要以挖方形式通过，线路中心最大填土高度约20米，植被茂密，便道发达，交通条件较为便利。
工点处地层主要为第四系全新统粉质黏土、中更新统粉质黏土、中砂和细、粗圆砾土、白垩系砂岩夹泥岩。
工点范围内不良地质不发育。
由于DK311+490～DK311+540段右侧挖方边坡较高，同时距线路中心约46.0m有一双杆（220KV），需要对高边坡开挖过程中的稳定性进行监测。
2.3自然条件
1）地形、地貌
丘陵区位于桃源县龙潭镇桃花溪至青林乡洋河以西、桃源县新河至常德市渐河地区，地形波状起伏，时有较为开阔的丘间洼地。
山丘上树木葱郁，丘间洼地则多辟为农田，丘顶高程多在50～200m之间，相对切深在20～80m之间。
一般村镇道路均可通行汽车，交通较为便利。
冲湖积平原区位于桃源县新河至青林乡洋河以西、常德市渐河以东地区，地形平坦开阔，海拔一般在30～50m之间。
人口稠密，交通便利。
2）气象
沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。
年平均气温14℃～17.7℃，最冷月（一月）平均2.9℃～5.5℃，最热月（七月）平均24.2℃～28.4℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温-3.7℃。
年平均降水量1200～1500mm之间，年最大降雨量2251.3mm，年最小降雨量796.6mm，降水多集中在4～9月，约占全年降水量的70%。
年平均蒸发量739.2～1090.4mm。
年平均风速0.6～2.1m/s，最大风速35m/s（瞬时）。
3.总体施工计划
3.1进度计划
计划于2015年6月16日开工，2016年3月23日完工。
3.2劳动力计划
管理
人员
技术
与施工人员
专职质检安检员
锚索组
框格梁组
土方开挖组
浆砌片石护坡组
钢筋及电焊工
合计
1
2
1
10
10
12
20
10
66
3.3机械配置计划
项次
机械设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
发电机
50KW
台
1
2
装载机
ZLC50
台
1
3
交流电焊机
BX-500
台
2
4
汽车吊
QY25
台
1
5
钢筋调直机
GW50
台
1
6
钢筋弯曲机
LHB－2
台
1
7
钢筋切断机
LHS－100
台
1
8
轻便风动小型钻机
XZ30
台
3
9
空压机
YW-9/7
台
1
10
挤压式灰浆泵
UBJ1.8
台
1
注浆用
11
压浆机
UBJ—100B
台
1
12
轻型张拉穿心式千斤顶
YCW60B
台
3
13
张拉油泵
ZB4-500
台
2
14
砂轮切割机
400型
台
2
15
全站仪
TCR1102
台
1
16
水准仪
NL-20
台
1
3.4材料计划
项次
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
混凝土
C30
方
980
2
钢筋
HRB400
吨
66.77
3
混凝土
C20
方
677
4
钢筋
HPB300
吨
55
5
锚具
套
14
6
钢绞线
吨
2.759
4.施工方案
4.1施工准备
4.1.1技术准备
1）施工前应组织有关人员熟悉工程图纸和工程地质资料，参加设计交底。
了解施工现场情况以及对周围道路等情况进行调查，掌握第一手资料。
2）高边坡开挖的施工组织设计或施工方案应根据工程结构形式，实际挖深、地质条件、施工方法、周围环境保护要求、工期、气候和地面荷载等有关资料编制，内容应包括挖土工艺、环境保护措施、监测、风险防范等方案，施工方案必须具有针对性和可行性。
3）监测方案应包括监测目的、检测项目、监测方法与精度要求、测点布置、
监测仪器、报警指标、观测频率、观测资料分析及监测结果反馈制度等。
4）施工单位安全技术部门及总工必须对施工方案进行会审，并对组织设计给
予明确批复意见。
5）针对安全技术部门及总工提出的问题应进行方案优化，确定最终高边坡土方开挖施工方案。
施工方案不得随意变更，任何变更应办妥相关的变更和审批手续。
6）施工方案确定后应分阶段逐级进行分部、分项施工安全技术交底。
4.1.2现场准备
1）开挖前应按施工平面布置图的要求做好施工区域的供水、供电、排水系统、
施工道路、挖土临时坡道、施工设施、材料堆场及生活设施等的布置安排。
2）开挖前应复核测量基准线、水准点，基准线、水准点应设在不受高边坡开
挖影响区域内，并应注意在施工过程中的保护工作。
3）开挖前应对高边坡周边情况先进行调查。
4）制定监测、保护措施，做好监测控制点，并记录下原始数据备案。
5）根据工程所处环境特点、土质情况、应合理选择挖土机械及运输数量，合
理配备挖土机械。
6）开挖前应对高边坡开挖条件进行检查，看是否满足设计及规范的要求。
4.1.3临时用电方案
电力又全线贯通电力线上接出。
严格按照临时用电施工规范要求采用TN-S系统供电，电缆靠线路左边悬空架设，实行三级配电二级漏电保护系统。
每个一级配电箱接2～3个二级配电箱。
三级配电箱装设在用电设备附近便于操作，与所操作的用电设备距离不大于3m。
现场所有设备实行一机、一闸、一漏、一箱配置方式。
主要负责人为分部项目经理翟瑞军。
4.2高边坡土方开挖方案
4.2.1开挖原则
1）高边坡施工做好土石方开挖与支挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。
2）高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。
3）纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡
面和高边坡外排水再回流渗入坑内，防止边坡坍塌。
4）加强明水排放，在高边坡开挖后，应及时设置排水沟，防止积水。
在雨季
施工，严格执行雨季施工方案。
5）机械挖土时，底层应保留300mm厚土层用人工挖除整平，防止超挖。
4.2.2施工组织
考虑高边坡开挖高度，采用分阶段开挖，每层开挖深度控制在2.5～3米，严
禁超挖，以确保高边坡的安全。
支护的施作须控制在预定的时间以内，确保高边
坡及时封闭。
施工中动态坡度控制在1：
2，层间留设台阶，平台宽度为4－6米，
使总开挖坡度控制为1：
1，以保证边坡稳定。
土方开挖顺序：
从一端头开挖，减少高边坡土体暴露时间。
开挖应保持均匀、
平衡，以使土体开挖过程中和开挖后应力释放均匀，保证高边坡的安全。
科学地
利用土体自身控制位移的潜力，尽量减少每步开挖无支护的暴露时间，降低高边
坡的位移和变形。
为减少开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少高边坡周边
土体位移量和差异位移量，在临近开挖底层时，使用小型挖掘机结合人工修土方
式，分块、平衡地开挖；加强对周围环境的观测，及时调整开挖进度及作业面，
从而保证高变度水平位移变化值均在允许范围内。
4.2.3开挖方法
1）工艺流程
土质、软质岩类及强风化硬质岩拉槽开挖施工工艺流程图
2）开挖准备
（1）开挖前弃土场地、后续支护工作已落实规划好。
（2）交通导行措施已经得到实施。
（3）高边坡周围排水沟已经修好，并能够正常使用；
（4）根据高边坡开挖进展情况，做好临边防护，在高边坡四周搭设强度符合
要求、高度不低于1.20m的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。
3）开挖工序
根据现场地形可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在2.5-3m为最佳。
先初约开挖至距设计坡面线50～100cm处，后用机
械修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。
边坡土方开挖详见（边坡土方开挖示意图）：
4）路堑开挖
一般路堑机械开挖应采用如下方式：
（1）傍山路堑边坡较高时，宜分级纵向台阶开挖；路堑较长时，可分段开挖。
开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。
坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。
对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，分级开挖与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。
（2）高边坡路堑宜分层开挖，每层高度约5m，不大于8m，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。
（3）挖掘机装车，自卸汽车运输出土至指定弃土场。
（4）高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即停止施工并上报设计院。
5）特殊土质路堑开挖作业
（1）膨胀岩（土）、风化岩路堑在施工前应做好天沟、吊沟、排水沟的修筑，且修筑前不得受雨水的冲击、渗透。
（2）应集中力量、快速施工，及时封闭、分段完成。
应避免在大雨、连续阴雨天施工。
（3）设有支挡结构的边坡应随开随挖随砌筑；如防护不能紧跟开挖完成时，应暂留厚度不小于50cm的保护层。
（4）路堑高侧山坡不应设弃土堆。
需要设置弃土堆时，弃土堆距边坡顶不应小于10m。
6）边坡整修
（1）正确测出路堑边坡位置，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。
（2）坡面应平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。
（3）边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。
（4）平台应有向路基侧沟排水的坡度。
（5）需要防护的边坡，应按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，应留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷坡到位。
4.2.4开挖施工必要的措施
1）充分备好排除地表积水的排水设备
高边坡开挖前，做好高边坡外的防水工作，对高边坡外的地面水，采用沿高
边坡四周设置排水沟排水、施作挡水桩（24砖桩30cm高）等措施。
对施工过程
中高边坡内的散水，备足排水设备，通过排水沟引流。
纵向排水沟设在高边坡的
中部，横向通过树状水沟引到纵向水沟。
雨季施工时对开挖面用塑料布封闭，严
防地表水渗入土体。
当开挖至设计坡底标高后，在底层布置排水系统。
2）坑顶防护措施
在环形道路靠高边坡侧设置高度不低于1.20m牢固的防护栏杆，并挂绿色密
目安全网封闭（不小于2000目）进行安全防护。
3）其它保证措施
应切实做好出土、运输和弃土工作，保证高边坡开挖中连续高效率出土。
同时准备备用发电机，确保降水作业的不间断进行。
4.3锚索桩板墙施工方案
DK310+530～DK310+610段左侧设预应力锚索路堑桩板墙，施工工艺如下；
4.3.1施工准备
（1）修筑施工便道，平整挖孔作业平台，做好边坡防护，施工区地表截排水及防渗工作，整平孔口地面，并在孔口加设20㎝的围埂。
雨季施工时，孔口搭设雨棚。
（2）备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员调配、施工组织计划工作。
（3）备足施工使用材料，选择钢筋加工设备用地。
（4）设置对山坡变形、移动的观测系统。
做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。
4.3.2挖孔桩施工
（1）开挖：
按测量定桩，放出开挖线，然后进行开挖作业。
开挖从两端向中间间隔开挖，为减轻开挖时对井壁的震动，以风镐开挖为主，岩石地段，以凿岩机钻孔，浅眼爆破，非电毫秒雷管引爆。
（2）绑扎护壁钢筋：
井壁分节开挖，分节支护，支护前清除孔壁上的浮土和松动石块，视围岩强度，每节高度为1.0～1.5m。
在挖完一节护壁深度后，修整井壁，下护壁钢筋，进行绑扎。
（3）立模支护：
下挡抗滑桩和上挡预应力锚索抗滑桩的路基顶面以下部分，护壁形式采用上大下小的锯齿状；上挡的路基顶面以上部分，由于桩前路基土石方开挖后，桩身需要外露，因此，该段护壁设计成竖直的形式，两节护壁间预留约20cm供浇筑护壁砼所用，其它部位护壁形式采用锯齿状，方便砼浇筑。
孔内绑扎护壁钢筋、立模、就地灌注护壁砼；灌注完护壁后24小时拆除支架和模板。
桩孔应开挖一节，立即支护一节（当出现坑壁坍塌或护壁变形破坏时，应及时加固支护处理）。
对于设计成竖直护壁，每节护壁间孔隙不大于250mm，供灌砼用，砼浇注完成后，立即将孔隙填满、抹平。
（4）挖至桩底，检查桩底标高及地质情况、嵌入深度符合设计后报检。
开挖中若与设计有出入，则按有关规定程序处理。
（5）桩身钢筋制安
①钢筋笼在钢筋加工场集中下料弯制，载重汽车运输至工地，采用汽车吊和人工将钢筋放入孔内，在孔内进行绑扎和焊接钢筋笼。
钢筋下料、弯折、绑扎均须按设计图纸及施工规范操作。
孔桩钢筋骨架允许偏差：
骨架长度±10mm，骨架直径±5mm，主筋间距±20mm，加劲筋间距±20mm，箍筋间距±20mm，骨架垂直度偏差不超过1%孔深。
②桩的钢筋连接采用双面焊接。
纵向主筋接长采用闪光对焊接长（或其它保证强度和质量要求的连接工艺）。
主筋下料时，应准确计算每根主筋下料长度，确保焊接接头数量在同一截面内不超过总数的1/3，接头要错开，以利于其受力，主筋应点焊成束。
钢筋接头应按规范要求做连接强度试验。
施工时，需特别注意受力主筋安放位置。
③钢筋焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。
④上挡抗滑桩内设计有预应力锚索，钢筋笼绑扎好灌注砼前，严格按照设计位置采用PVC管预留预应力锚索孔，并用U形卡环将其固定，防止其位置在浇筑砼发生偏移。
（6）灌注桩身砼：
桩孔及钢筋笼经检验合格后，即可进行桩身砼灌注,桩身砼采用C30钢筋混凝土。
①桩身砼在拌和站集中生产，砼运输车运输，用减速串筒灌注，串筒底部与孔内底部或砼面高度≯2m。
砼坍落度控制在7～9㎝。
②砼由串筒灌入孔桩后会产生粗细骨料不均，应人工配合把粗细骨料铲均。
③用插入式捣固器将砼捣固密实。
捣固砼时，孔桩砼应四周高，中间低，捣固时捣固棒离孔壁5～10cm，由四周往中间捣固，应捣固到砼不再冒气泡为宜。
④桩身砼灌注必须一次浇筑完成，以防止断桩。
待桩施工完成后，才能开挖桩。
4.3.3挡土板的制作及安装
（1）挡土板采用在现场集中进行预制施工，采用C35钢筋混凝土。
每块预制板需按设计要求设置泄水孔。
预制挡土板时，标记清楚内、外侧。
（2）待桩身砼达到强度即可进行土石方的开挖，随土石方的分层开挖（分层高度不得超过2米）从下往上安装预制挡土板，开挖下一层土石方时，对底部挡土板进行锁定。
吊装挡土板时，钢丝绳放在距离端头30cm处，且主筋面（外侧面）朝下，到位后再翻转。
4）墙背土石方回填
挡土板安装完毕即施工砂夹卵石反滤层、回填土石方至桩顶下50cm以上用浆砌片石封闭。
5）预应力锚索施工方法
（1）施工机具组合及设备调试。
（2）会同监理工程师及设计人员对锚索施工范围进行视察，根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。
（3）钢绞线、锚具购买，钢绞线型号为φ15.2mm,强度等级为1860MPa，对应采用设计图纸要求的锚具，并抽检合格。
6）钻孔
（1）选用锚索钻机，用汽车吊吊装就位，采取可靠的固定措施，将钻机固定在工作平台上。
（2）现场测设倾角并精确调整钻杆至设计位置，由钢套管进入，沿开挖槽底达基岩后，开始钻进，以高压风作动力。
（3）施钻时开始宜低速慢进2.0米后，以正常速度钻进。
同时施钻过程中，应随时观察钻机定位情况和钻杆方位，以确保钻孔质量。
（4）锚孔钻进采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
7）清孔
钻孔完成后，采用高压风对孔底射风数次进行清孔，并对孔深、方位角进行检查，合格后进入下一步作业。
8）编制锚索
（1）锚索制作：
锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料、除锈，现场制作成型。
（2）在锚索自由段套装护套，避免锚索自由段发生锚索与漏入灰浆粘结现象，自由段锚索能自由伸缩。
9）锚索安装与注浆
（1）锚索安装前检查钻孔情况，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好。
（2）锚索采用人工方法推进，使锚索在钻孔顺序直送到孔底。
（3）注浆机具：
选用压浆机，最大排浆压力1.5Mpa。
（4）浆液配制：
采用M40水泥砂浆，注浆压力不低于0.3MPa。
（5）注浆时，注浆管随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。
（6）锚索推送应在稳固的脚手架上进行，为防止机械起吊而损坏钢绞线或导致注浆管破裂，宜采用人工运输和安装。
10）浇筑锚固板
（1）锚固板满足设计要求，混凝土强度≥35MPa，采用现浇混凝土。
（2）现浇混凝土板经养生其强度达到70%后，方可进行锚固张拉。
（3）混凝土浇筑之前，必须清除孔口周围及建筑面上的碎石、泥土等，然后绑扎钢筋、立模，并同时安装纵向筋、定位管及固定锚垫板。
锚垫板可以作为锚墩端面模板固定在定位管端部，且与定位管轴线垂直。
11）张拉与二次注浆
（1）锚索锚固端的注浆达到设计强度的80%后，进行预应力张拉，张拉力符合设计要求。
（2）张拉完成后，即进行二次注浆，注浆压力0.5～1.0Mpa，待注浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆，最后用混凝土封闭锚头。
（3）注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。
12）抗拔力试验
在锚索施工过程中，首先选定1～2根锚索进行抗拔力试验，检查锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求，如否，报监理工程师及设计单位，变更将锚固段的设计。
预应力锚索施工工艺见“预应力锚索施工工艺流程图”。
预应力锚索施工工艺流程图
4.3.4锚杆框架梁
区间段路基DK310+510--DK310+620、DK311+490--DK311+540设锚杆框架梁。
每层挖掘机挖至接近边坡位置时，采用挖掘机粗略修整，然后由人工精修，保证边坡美观。
施工时应准确控制边坡坡率。
开挖时，在坡口桩处插花杆或其它明显标志，保证机手在操作时不侵线，要求机手在修边坡时，留0.3m人工修整，每降低一层用人工及时挂线、修整。
每降低两层，测量人员要重新恢复中桩、边桩，发现有误及时调，在边坡开挖过程中，当挖至某一层标高后，应及时进行锚杆施工，以避免在边坡开挖过程中坡体发生滑移变形，同时也可避免搭架施工，确保施工安全。
路基土石方开挖与锚杆施工要相互协调配合，严禁在整段边坡成形后才进行锚杆施工。
在开挖至接近设计边坡线2m范围内应采用松动爆破或光面爆破，严禁采用大爆破。
高边坡施工经过雨季时，若来不及防护则要对已开挖的边坡用塑料膜进行覆盖，防止边坡冲刷。
在开挖高边坡的同时，要做好坡面防护与排水。
采取的主要措施为：
施工时要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面。
对风化岩层，坡面采用锚杆框架梁植草防护。
对于开挖时出露的岩溶（溶洞或岩穴），若是干溶洞（岩穴）采用浆砌片石封闭，若是有水溶洞（岩穴）则采用干砌片石充填。
采取相应排水措施，设置边坡平台截水沟排除地表水，边坡坡体设置一定数量浅层泄水孔排除基岩裂隙水。
3）边坡加固施工工艺
（1）搭设施工脚手架及操作平台
本工程脚手架采用钢管脚手架搭设，钢管质量要好，无破损和变形现象，上下对齐。
此工程属于高边坡工程，搭设施工平台采用竹跳板搭设，故搭过程中注施工安全、扣件间的螺丝松紧程度、跳板两端应牢牢固定在脚手架上，禁止搭“瞎子跳、悬挑跳”。
根据现场地形情况看地基均属于硬质页岩，采用人工对基底松动部分进行彻底清理并在地基上凿开凹凼，确保施工脚手架基础坚固。
平台搭设宽度为2m，每层高度2m，外设防护拦杆。
脚手架及平台搭设要稳固，具有抗冲击、振动能力。
（2）人工凿打清除坡面松散岩石
进场后采用人工，从上往下清除坡面杂物和松动岩石，凿掉小块松动、
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