安全电路元件安全电路.ppt

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安全电路元件、安全电路元件、安全电路安全电路1.GB75882003中第1214章所叙述的电梯控制电路设计的基本要求，主要体现在：

1）主回路（控制电梯驱动主机电路）；2）制动器回路；3）安全回路及层、轿门回路。

2.在电梯控制电路的设计中如何应用安全电路元件，如何设计和落实应用安全电路是非常重要的。

现在就GB75882003中第13、14章中所叙述的有关于电路中器件使用及电路设计问题作一探讨.1.1.安全电路元件安全电路元件1.1GB7588第13.2接触器，继电接触器，安全电路元件章节中已经提到安全电路元件的问题，那么，标准中所说的安全电路元件应该符合什么规定要求？

标准中规定：

13.2.2.2如果使用的继电器，其动断和动合触点，不论衔铁处于任何位置均不能同时闭合（13.2.1.3规定）。

13.2.2.3连接在电气安全装置之后的装置（如果有）应符合14.1.2.2.3关于爬电距离和电气间隙的要求（不是分断距离）。

标准中所说的以上两条很清楚地指出了安全电路元件的基本要求。

1.2继电接触器（注意不是全部）就满足这些规定，而常用的普通中间继电器则不满足这些要求。

因为普通中间继电器会发生某一组常开触点粘连，而其余常开触点仍处于开启状态，对常闭触点亦然。

如果发生这样情况，这种常用的普通中间继电器恰巧是连接在电气安全装置之后，则无法做到触点粘连或驱动机构卡滞故障发生以后的保护,更无法将电气安全装置的状态信号正确的发出，这将是很危险的。

例如，电梯的层门轿门没有关闭，而中间继电器反映的还是层门轿门关闭的状态即常开触点闭合（实际是那组触点粘连）且其他常开触点的状态可能是处于开启状态，不能满足13.2.1.3的要求。

1.3在GB7588第14.1.2.4电气安全装置的动作中讲到：

“当电气安全装置为保证安全而动作时，应防止电梯驱动主机启动或立即使其停止运转。

制动器的电源也应被切断”。

按12.7的要求，电气安全装置应直接作用在控制电梯驱动主机供电的设备上。

由于输电功率的原因，使用了继电接触器控制电梯驱动主机，则它们应视为直接控制电梯驱动主机启动和停止的供电设备来考虑。

这段话已经清楚地讲到了工作在电梯电气安全装置之后的装置（器件）的重要性。

我们也清楚地看到，只有使用继电接触器或所谓的安全继电器（即安全电路元件）才能符合标准的规定，而不能简单的使用普通中间继电器。

1.4前面提到的所谓的安全继电器是个什么器件呢？

用普通的概念来解释，就是该器件的外形与普通中间继电器相似，但是它的触点的工作状态符合GB7588中13.2.1.3条所叙述的对于13.2.1.1中述及的主接触器和13.2.1.2中述及的继电接触器，可针对14.1.1.1故障情况采取措施：

a）如果动断触点（常闭触点）中一个闭合，则全部动合触点断开，此状态为失电状态；b）如果动合触点（常开触点）中一个闭合，则全部动断触点断开，此状态为得电状态；c）这是一个很重要的概念，对于接触器、继电接触器和安全电路元件的重要要求务必掌握,它说明这种继电器所有的触点有机它说明这种继电器所有的触点有机械锁定在一点，所有触点如果失效是同时械锁定在一点，所有触点如果失效是同时的。

的。

1.5当然，该器件在设计制造中还会采取一些措施避免触点的粘连，保证其工作的可靠性。

如一组触点的两个接点，采用不同的金属等措施。

解决了这个器件，就可以灵活地应用该器件，是独立装设，还是固定在电子板上。

应用这类器件避免了继电接触器体积过大带来的问题。

该种器件在近几次的国际电梯展览会上有多家国外公司的产品中都有应用，相信该器件在国内电梯行业也会逐渐被采用。

2.安全电路2.1GB75882003中第14.1.2.3安全电路2.214.1.2.3.1安全电路应满足14.1.1有关出现故障时的要求。

14.1.2.3.2进一步，如图所示，下列要求也应满足。

这两项规定也是标准中对于安全电路从其功能上的判定条件。

14.1.2.3.2.1如果某个故障（第一故障）与随后的另一个故障（第二故障）组合导致危险情况，那么最迟应在第一故障元件参与的下一个操作程序中，使电梯停止。

只要第一故障仍存在，电梯的所有进一步操作都应是不可能的。

在第一故障发生后而在电梯按上述操作程序停止前，发生第二故障的可能性不予考虑。

14.1.2.3.2.2如果两个故障组合不会导致危险情况，而它们与第三故障组合就会导致危险情况时，那么最迟应在前两个故障元件中任何一个参与的下一个操作程序中使电梯停止。

是否是否是否是否是否是否否是故障3多于三个故障故障1危险？

停止？

故障2危险？

停止？

危险？

停止？

按14.1.2.3.2.3建立？

不接受可接受2.3在电梯按上述操作程序停止前发生第三故障从而导致危险情况的可能性不予考虑。

2.414.1.2.3.2.3如果存在三个以上故障同时发生的可能性，则安全电路应设计成有多个通道和一个用来检查各通道的相同状态的监控电路。

如果检测到状态不同，则电梯应被停止。

对于两通道的情况，最迟应在重新启动电梯之前检查监控电路的功能。

如果功能发生故障，电梯重新启动应是不可能的。

14.1.2.3.2.4在恢复已被切断的动力电源时，如果电梯在14.1.2.3.2.1到14.1.2.3.2.3的情况下能被强制再停梯，则电梯无需保持在已停止的位置。

2.514.1.2.3.2.5在冗余型安全电路中，应采取措施，尽可能限制由于某一原因而在一个以上电路中同时出现故障的危险。

2.614.1.2.3.3含有电子元件的安全电路是安全部件，应按照F6的要求来验证。

2.7标准中所叙述的以上内容实际上是在讲4个问题：

1）安全电路应满足14.1.1有关出现故障时的要求；2）在安全电路中出现第一故障（或第二故障）应立即有报警信号输出，停止电梯的再运行，以保证安全；3）安全电路可以是一个独立存在的安全电路元件；4）安全电路在标准中所叙述的组成型式（见下页4条）:

14.1.2.1.1b）所述满足14.1.2.3要求的安全电路，包括下列一项或几项：

1）一个或几个满足14.1.2.2要求的安全触点，它不直接切断12.7述及的接触器或继电接触器的供电；2）不满足14.1.2.2要求的触点；3）符合附录H要求的元件。

2.8论述到这里我们可以得出这样的结论，安全电路（在这里说明安全电路是电路设计中的专用术语，是在讲这个电路的性质。

这里说的安全电路不是大家所熟悉的电梯的安全回路。

）本身可以成为一个独立的器件。

3.安全电路模块（安全电路组件）3.1如果把具有一些通用功能的安全电路制造成一个独立的器件，我们暂且把它称作安全电路模块或安全电路组件，那么这个器件会给我们在电路设计上带来很大的灵活性和应用上的便利性。

3.2因为安全电路组件可以应用在电梯电路的许多方面，如电气安全装置之后，即应用在电梯的安全回路或门锁回路之后，从而满足GB7588中14.1.2.4条中所述：

由于输电功率的原因，使用了继电接触器（这个组件的作用相当于继电接触器）控制电梯驱动主机，则它们应视为直接控制电梯驱动主机启动和停止的供电设备来考虑。

又由于安全电路模块本身具有输出信号正确的特性（因为在安全电路组件内部，如果由于其内部的某一器件出现故障，造成第一故障，电路本身会输出一个报警信号，防止电梯的再运行。

），这样的使用特性给我们在电路设计中带来了极大的方便。

4.安全继电器和安全电路组件推广应用的价值4.1大家都知道在GB7588中为保证电梯的安全使用，对电梯电路设计的要求有着严格的规定。

但是在相当一段时间内，可以供我们使用的安全电路元件很少，造成了大家在电路设计上只有很窄的设计思路可以选择，从而使得电路设计的灵活性、独立性欠缺。

例如，由于输电功率的原因在电梯的安全回路后需要使用一个过渡器件，大家都雷同的使用一个继电接触器。

在这里提出1个问题，这条安全回路后的继电接触器如何做到触点粘连的保护？

很清楚是做不到的。

于是大家又采用同一种方法，也就是将门锁回路供电的一个端子连接在安全回路中应用的继电接触器的前面。

借用门锁回路后的继电接触器，来做到触点粘连的保护。

这是一条应用很死板的方法。

4.2再例如，在计算机控制的电梯电路中，要向计算机系统输入电梯安全回路的工作状态的信号。

电梯的安全装置采用的安全触点型器件,标准指出可以不必考虑其触点不断开的情况（14.1.1.2）。

那么连结安全回路和计算机系统的中间电路势必应设计成安全电路，才能使计算机系统

（1）收到正确的信息，保证电梯的安全运行，

（2）如果该电路出现故障，既不会形成对安全回路或安全装置的影响，又会做到停止电梯的再运行，从而保证安全。

如果我们把安全继电器和安全电路很好的应用起来，使电路的独立性、灵活性显现出来，以提高贯彻GB7588的水平。

4.3在这里提及安全电路元件、安全电路、安全电路组件这些内容的目的是希望引起大家对这些问题的关注，并共同研究这些问题。