苏州绕城高速公路通道施工方案.docx

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苏州绕城高速公路通道施工方案

通道施工方案

一、编制依据

1、路基施工图设计文件（中间设计资料）及通道标准图

2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）

3、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017－96）

4、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）

5、江苏省高速公路工程项目《工程施工质量检验标准》

6、XX绕城高速公路HC-4标总体性“施工组织设计”

二、工程概况

XX绕城高速公路XXHC-4标起讫里程K16+000-K22+250，经过与地方政府的水系调整及总监办的审批后，主线共有通道6道，累计长度为255.7m。

分别位于：

K16+257、K16+906、K17+299、K18+136.5、K20+321.8、K21+650。

三、施工准备工作

1、测量放线准备

通道开工前做好施工放样测量工作：

先放出通道中桩,中桩间距一般为20m一个点，再测量出地面高程,计算出基础底面的实际宽度及实际开挖深度,放出边桩,边桩与路中心线垂直对称再用白灰沿两侧边桩画出清表宽度；

2、现场准备

2.1用推土机清除地表15cm耕植土，以及路基用地范围内垃圾、有机物残渣、杂草、树根﹑农作物的根系等，用汽车运至指定地点堆放以便于；清除地上、地下的一切障碍物。

2.2将通道位置处的道路进行改移并回填至整平高程，进行粉喷桩处理，粉喷处理完成检测合格后进行通道施工。

3、实验准备

按照设计及规范要求队进场的原材料进行检验，合格后方可使用，按照设计要求进行砼配合比设计并报请监理审批。

四、基坑开挖

1、采用设计的软基处理方法进行地基处理，待地基承载力达到通用图的地基承载力要求时方可进行下一步施工。

2、用挖掘机开挖至基底标高以上20cm时，用人工开挖并夯实、整平。

3、基坑顶部设置防止地面水流入基坑的设施，基坑内沿四周开挖排水沟，并设集水井全天制排水，保持基坑始终处于无水状态。

4、当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

五、铺砂砾垫层

1、施工放样：

沿长度方向每隔5m设一对桩，在两侧桩上标出砂砾垫层的设计标高。

2、摊铺夯压砂砾垫层：

在桩上悬挂施工线，人工摊铺砂砾，摊铺系数为1.4，并整平、夯实，使其密实，标高符合设计及规范要求。

六、浇筑砼基础

在砂砾垫层上浇筑10cm厚的C20砼基础，砼由搅拌站集中拌合，砼罐车运至现场，使用吊机吊罐配合浇筑，采用插入式振捣器振捣，混凝土初凝后开始洒水养护，按规范要求制作试块。

七、箱身施工

通道箱身施工采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，并按设计要求，每座箱涵及箱形通道至少在箱身中部（正设）及左右相距6～9m处（正设）设置变形缝（连同基础），并保证梯形斜布钢筋区结构长度要求。

同时按通用图中所示处理方法做好防水措施。

1、钢筋加工及绑扎

1.1钢筋使用应前进行调直并将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

1.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

1.3钢筋在钢筋加工场地加工制作，下料成型。

1.4钢筋绑扎分两次进行，首先绑扎下层钢筋，然后再绑扎上部钢筋，并用钢管固定。

1.5钢筋接头采用搭接焊，两搭接钢筋轴线应一致，焊缝长度应符合设计及规范要求。

2、模板

外模采用组合钢模板，内模采用组合大块定型钢模或大块竹胶模板，加木楞，楞间距不大于30cm。

2.1.模板拼装

2.1.1由于两翼墙段长度较大，为支、拆模的方便分两段拼装。

模板拼装时，应严格控制模板的轴线、垂直度、标高及平面尺寸，模板拼装前应在C20砼基础上放线，确定箱涵边线。

2.1.2内墙模板支立在马凳上，马凳由预埋在砼基础的槽钢固定，上部垫钢片，用水准仪控制找平，使内模位于同一高度。

2.1.3模板垂直度采用吊垂球的方法进行控制，并用对拉螺栓进行调整。

2.1.4顶板模板安放后，通过升降螺栓及水准仪控制四角标高，确保模板水平。

2.1.5模板在安放过程中，设置防倾覆设施。

2.1.6模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师认可后方可浇筑砼。

2.1.7钢模板进行表面除锈，腻子堵缝，砂轮磨平，刷好脱模剂。

2.2.模板加固

2.2.1在C20砼垫层上预埋钢筋，用以固定顶板及内墙模板。

2.2.2墙身两端堵头板及沉降缝处拱板采用Ф27顶撑加固。

2.2.3墙身内外模板每隔1.2m设一组拉杆，每组拉杆设三根，上中下各一根。

2.2.4两侧墙模板之间用拉杆及斜撑连接、固定，顶板采用四排螺旋支撑杆，每排支撑杆间距0.9m。

2.3.模板拆除

2.3.1非承重侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时，拆除侧模板。

2.3.2钢筋砼结构的承重模板、支架，在砼强度能承受其重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除。

2.3.3模板拆除时，应首先拆除外侧模，再拆除内侧模，最后拆除顶模。

2.3.4拆内墙侧模时，先将顶板夹角两木堵取下，加固顶板，用紧张螺栓将两侧模板脱离侧墙，安装定向轮，将侧模拉出，顶板拆除时，先将顶模用紧张器下落至小车，用机械或其它设施拉出。

3、砼浇筑

3.1砼由拌和站统一拌合，罐车运输。

3.2浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确认无误后，进行砼浇筑。

3.3通道砼分两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上30cm，待砼终凝达到一定强度（≥10Mpa）后继续进行第二次剩余部分浇筑，两次浇筑应保证有良好的结合面。

牛腿与箱身一起浇筑，搭板待台背及箱身两侧回填土完成并达到压实度要求后再进行施工。

3.4底板砼浇筑由吊车配合溜槽进行作业，侧墙及顶板采用吊机、吊罐入模工艺进行浇筑。

3.5砼浇筑过程中应分层浇筑，砼浇筑分层厚度不大于30cm。

4、砼振捣

4.1插入式振动器，移动间距不应超过振动器作业半径1.5倍，与侧模保持5～10cm距离，插入下层5～10cm，每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

4.2对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。

4.3砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间。

4.4砼采用人工洒水养护。

4.5施工缝的位置在砼浇筑前确定，留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：

4.5.1.应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时处理层砼必须达到下列强度：

4.5.1.1用水冲洗凿毛时，须达到0.5Mpa。

4.5.1.2用人工凿除时，须达到2.5Mpa。

4.5.1.2.1.重要部位及有防震要求的砼结构或钢筋稀疏的钢筋砼结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫，有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。

4.5.1.2.2.施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度（一般最低为1.2Mpa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5Mpa）后方能继续浇筑砼。

5、对通道施工中易出现的质量问题，采取有效措施防止。

5.1做好砼配合比，加强早期养护，对水泥的技术性质加大频率检验，防止结构物出现裂缝、裂纹。

5.2增强搅拌能力，改善浇筑工艺，确保浇筑间隔时间小于前一层砼的初凝时间，防止结构物表面出现冷缝。

5.3砼强度达到2.5Mpa以上时进行凿毛，防止施工缝表面砼松散。

5.4采用良好的集料级配，浇筑过程中插入式振捣器的移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离。

插入下层砼5～10cm的深度；表面振动器移位应能覆盖已振实部分；控制砼分层浇筑厚度，采用插入式及平板式振动器，施工时分层厚度不超过30cm，并确保砼表面不出现蜂窝、麻面。

5.5采用平整度、刚度符合要求的模板，防止砼表面不平整。

5.6拼好模板，拼缝处设止水带；模板榫槽嵌接严密，防止砼表面漏浆。

5.7模板的榫槽嵌接应紧密，选择刚度好的模板，以防止模板变形，影响砼表面质量。

八、翼墙施工

洞口翼墙浇筑时，宜分两部分进行。

帽石以下随箱身砼一起浇筑，帽石宜根据设计平面、纵面情况进行调整，同时应按交通工程要求设置预埋件。

九、锥坡砌筑

用全站仪放出锥顶、坡脚的位置，水准仪测出高程，然后挖掘机配合人工进行刷坡，刷坡时先用挖掘机自上而下进行刷坡，严禁超刷造成亏坡，再用人工修整一遍。

拌和砂浆时严格按照试验室提供的配合比在现场精确配料，用搅拌机拌和，严禁人工拌料，并按规范要求制作试块。

片石砌筑前要清洗干净，严禁使用受污染的石料。

砌筑片石时座浆要挤紧，嵌填饱满、密实，不得有空洞。

勾缝时，先凿除缝中松动的砂浆，然后用清水冲洗，勾缝时缝宽以2cm为宜，勾缝完成后，应及时洒水养护。

十、台背回填

1、翼墙背及箱身两侧填土，应在通道箱身砼强度达到100%设计强度时进行。

用5%石灰处治土分层对称回填、夯实，每层松铺厚度不大于30cm，压实度＞95%，在通道两侧一定范围内，填筑砂砾、砂石或稳定土（石灰土或水泥土）等材料并采用合适的机具以保证压实度。

边角处大型机械无法碾压时，采用手扶振动压路机压实，回填过程中要顺路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿构造物的外壁渗透，影响回填质量。

2、台背填土范围:

顺路线方向长度,顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。

3、对于填土高度大于0.5m的通道，箱顶覆土小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

通道施工工艺流程图如下：

通道施工工艺流程图

测量放样

基坑开挖

铺砂砾垫层

浇筑砼基础

绑扎底板钢筋

立模

第一次浇筑砼

绑扎侧墙、顶板及翼墙钢筋

立模

第二次浇筑砼

折模养护

洞口、锥坡砌筑

台背回填

十一、安全生产保证措施：

在施工中贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管理生产必须管安全”的原则，结合实际情况和省、市高指安全文明施工的要求，制定安全管理规章制度如下：

1、施工前对施工人员进行安全技术教育，熟知并遵照本工种的各项安全技术操作规程，对施工员进行定期安全考核，合格者方可上岗操作，对特殊工种如挖机司机、车辆驾驶员、安全员等必须持证上岗。

2、建立健全各级安全保证机构，设立专职安全检查员，安全员定期进行安全检查制度，消除安全隐患。

对安全规范不达标的作业区段和施工队伍，限期进行整改，达标后方可投入施工。

3、现场取土坑、淤泥堆放场、用电设施等挂好安全防护标，作好安全防护工作。

安全防护标必须按安全规范挂在醒目的地方，不得随意拆除。

4、定期对用电设备及施工机械进行检查和检修，对不达标的机械严禁投入使用。

5、取土坑及淤泥堆放场地作好围护，非施工人员及机械禁止进入。

十二、文明施工和环境保护措施：

施工前联系环保部门和当地政府对附近水源，文物等进行调查，施工中根据环保部门要求作好文明施工和环境保护措施，具体如下：

1、对参加施工人员进行环保意识教育，坚决贯彻国家有关环境保护法令及当地政府有关法规条例。

2、严格按规定进行淤泥堆放场地的布设和堆放，尽量减少对自然环境的损坏，施工结束时清除临时租地上所有的临时设施，并进行平整。

3、严格保护用地界外的植被、树木，严禁滥砍滥伐。

施工用水、淤泥要合理排放，避免污染河流，避免危及周围居民建筑物，对附近居民的生活造成污染。

4、靠近居民区地段在施工工序安排上，噪音和振动大的工序，尽量安排在白天施工，避免打扰居民休息。

5、施工便道配自动洒水车洒水。

以免造成粉尘污染，施工道口派人清扫，保持地方道路清洁。

6、做好路基施工便道，对乡村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，便于取土。

7、做好素土路基、石灰土路基的各项试验、施工机械及人员配备等工作计划。