汽轮机题库 1分解.docx

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汽轮机题库1分解

要求填空200题，选择200题、判断200题、简答100题、论述100题。

3、可以涵盖生产，安全，环保，机、电、炉专业，以及各主体厂生产工艺等各个方面

一、填空题

1.TSI汽轮机监测显示系统主要对汽机（振动）、（串轴）、（胀差）等起到监测显示作用。

2.按传热方式不同，回热加热器可分为（表面式）和（混合式）两种。

3.备用冷油器的进口油门（关闭），出口油门（开启），冷却水入口门（关闭），出口门（开启）、油侧排空门开启，见油后关闭。

4.泵的汽蚀余量分为（有效汽蚀余量）、（必须汽蚀余量）。

5.变压运行指维持汽轮机进汽阀门（全开）或在（某一开度），锅炉汽温在（额定值）时，改变蒸汽（压力），以适应机组变工况对（蒸汽流量）的要求。

6.表面式凝汽器主要由（外壳）、（水室端盖）、（管板）、以及（冷却水管）组成。

7.采用给水回热循环，减少了凝汽器的（冷源损失）。

8.射水抽气器的作用是不断的抽出凝汽器内（析出的不凝结）气体和漏入的空气，（维持）凝汽器的真空。

9.当离心泵的叶轮尺寸不变时，水泵的流量与转速

（一）次方成正比，扬程与转速

（二）次方成正比。

10.当任一跳机保护动作后，汽机主汽阀将迅速（关闭）、停止机组运行。

11.对于倒转的水泵，严禁关闭（入口门），以防（水泵低压侧）爆破，同时严禁重合开关。

12.工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质的压力（降低），这种现象称为（节流）。

13.换热的基本方式有（传导）、（对流）、（辐射）。

14.回热循环的热效率，随着回热级数的增加而（增加）。

15.火力发电厂中的汽轮机是将（热能）转变为（机械能）的设备。

16.机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度（50--100）℃。

17.机组运行中，发现窜轴增加时，应对汽轮机进行（全面检查），倾听（内部声音）、测量（轴承振动）。

18.机组正常运行时，凝汽器的真空靠（排汽凝结成水，体积缩小）形成的。

19.加热器一般把传热面分为（蒸汽冷却段）、（凝结段）、（疏水冷却段）三部分。

20.胶球清洗系统的作用是（清除凝汽器冷却水管内壁的污垢，提高热效率）。

21.节流过程可以认为是（绝热）过程。

22.冷却水塔是通过（空气和水接触）进行热与质的传递的。

23.冷却水温升是冷却水在凝汽器中（吸）热后其温度（上升）的数值。

24.离心泵不允许带负荷启动，否则（启动电流大）将损坏设备。

25.离心泵的损失包括（机械损失）、（容积损失）、（水力损失）三种。

26.凝结水泵安装位置有一定的倒灌高度，其目的是为了防止凝结水泵（汽化）。

27.凝结水泵的轴端密封采用（凝结）水密封。

28.凝结水泵的轴封处需连续供给（密封水），防止空气漏入泵内。

29.凝结水再循环管应接在凝汽器的（上部）

30.凝汽器抽真空前，禁止有（疏水）进入凝汽器。

31.凝汽器的最佳真空是（提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空）。

32.凝汽器的投运可分为两个步骤即（水侧投运）和（汽侧投运）。

33.凝汽器冷却水出口温度与排汽压力下的饱和温度之差称为（凝汽器端差）。

34.凝汽器冷却水管结垢，将使循环水升温（减小），造成凝汽器端差（增大）。

35.凝汽器水质恶化的可能是因为（冷却水管胀口不严）、（冷却水管漏泄）等原因。

36.凝汽器循环冷却水量与排汽量的比值称为（冷却倍率）。

37.凝汽器循环水量减少时表现为同一负荷下凝汽器循环水温升（增大）。

38.凝汽器压力降低，汽轮机排汽温度（降低），冷源损失（减少），循环热效率（提高）。

39.凝汽器真空提高时，容易过负荷的级段为（末级）。

40.凝汽器真空下降可分为（急剧下降）和（缓慢下降）两种。

41.暖管的目的是（均匀加热低温管道），逐渐将管道的金属温度提高到接近于启动时的（蒸汽温度），防止产生过大的（热应力）。

42.启动前转子（弹性热弯曲）超过额定值时，应先消除转子的热弯曲，一般方法是（连续盘车）。

43.起停时汽缸和转子的热应力、热变形、胀差与蒸汽的（温变率）有关。

44.汽机处于静止状态，严禁向（汽机轴封）供汽。

45.汽机冷态启动时一般控制升速率为（100--150）r/min。

46.汽机启动按主汽参数可分为（额定参数启动）、（滑参数启动）。

47.汽机疏水系统作用是（疏走设备内的存水，防止发生水冲击，尽快提高汽温）。

48.汽机转子冲动时，真空一般在60—70kPa，若真空太低，易引起（排汽缸大气安全门）动作，若真空过高（使汽轮机进汽量减少，对暖机不利）。

49.汽轮发电机负荷不变、循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（下降），凝汽器真空（升高）。

50.汽轮发电机组每发1KWh所耗热量称（热耗率）。

51.汽轮机按工作原理不同可分为（冲动式）、（反动式）、（冲动反动联合式）汽轮机。

52.汽轮机的启动过程是将转子由静止或盘车状态加速至（额定转速）、（并网）、（带额定负荷）等几个阶段。

53.汽轮机低压缸喷水装置的作用是（降低排汽缸）温度。

54.汽轮机调节系统的任务是：

在外界（负荷）与机组（功率）相适应时，保持机组稳定运行，当外界（负荷）变化时，机组转速发生相应变化，调节系统相应地改变机组的（功率）使之与外界（负荷）相适应。

55.汽轮机调节系统由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）和（反馈机构）等四部分。

56.汽轮机负荷不变，真空下降，轴向推力（增加）。

57.汽轮机滑销系统的（纵）销引导汽缸纵向膨胀保证汽缸和转子中心一致。

58.汽轮机内有（清晰）的金属磨擦声，应紧急停机。

59.汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出口、入口温差（减小），造成凝汽器的端差（增大）。

60.汽轮机启动前应充分连续盘车，一般不少于（2-4）h并避免盘车中断，否则（延长）连续盘车时间。

61.汽轮机上下缸温差超过规定值时，（禁止）汽轮机启动。

62.汽轮机上下缸最大温差通常出现在（调节级））处，汽轮机转子的最大弯曲部位在（调节级）附近。

63.汽轮机停机包括从带负荷状态减去（全部负荷），解列（发电机）、切断汽机进汽到转子（静止），进入（盘车）状态。

64.汽轮机正常停机时，在打闸后，应先检查（有功功率）是否到零，（千瓦时表）停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用（逆功率保护动作）解列。

严禁带负荷解列以防超速。

65.汽轮机轴承分为（推力轴承）和（支持轴承）两大类。

66.汽轮机轴向推力的平衡方法通常有（开设平衡孔）、（采用平衡活塞）、（反向流动布置）。

67.汽轮机主蒸汽温度在10min内下降（50）℃时应打闸停机。

68.汽轮机转子在离心力作用下变粗，变短，该现象称作（回转效应）或（泊桑效应）。

69.汽轮机纵销的中心线与横销的中心线的交点为（汽缸的死点）。

70.热力除氧必须将给水加热到（饱和温度）。

71.热态启动冲转前，应连续盘车（4）小时以上。

72.热态启动时，除在500r/min左右停留进行必要的（听音检查）外，应迅速以（200--300）r/min的升速率，升转速至额定转速并立即并网带负荷至相应目标值水平，防止机组启动过程受冷却。

73.热态启动时由于汽轮机升速较快、且不需暖机，这时要特别注意润滑油温不得低于（38）℃。

74.热态启动先送汽封，后抽真空，主要防止（汽封段轴颈骤冷）。

75.任一轴承回油温度超过（75）℃应紧急停机。

76.若给工质加入热量，则工质熵（增加）。

若从工质放出热量，则工质熵（减小）。

77.若循环水泵在出口门全开的情况下停运，系统内的水会倒流入泵内，引起水泵（倒转）。

78.水泵的主要性能参数有（流量）、扬程、（转速）、功率、（效率）、比转速、（汽蚀余量）。

79.水泵在运行中出口水量不足可能是（进口滤网堵塞）、（出入口阀门开度过小）、（泵入口或叶轮内有杂物）、吸入池内水位过低。

80.水泵在运行中发生汽蚀后，轻者（流量）、（扬程）下降，重者泵不打水。

81.提高机组（初参数），降低机组（终参数）可以提高机组的经济性。

82.机组冲转时不得在（临界转速）附近暖机和停留。

83.为防止叶片断裂，禁止汽轮机过负荷运行，特别要防止在（低）频率下过负荷运行。

84.为了确保汽轮机的安全运行，新装机组或大修后的机组必须进行（超速试验），以检查危急保安器的动作转速是否在规定范围内。

85.循环水泵出力不足的原因主要有（吸入侧有异物）、叶轮破损、转速低、（吸入空气）、（发生汽蚀）、出口门调整不当。

86.循环水泵的特点是（流量大）、（扬程低）。

87.循环水泵正常运行中应检查（电机电流）、（入口水位）、（出口压力）、（轴承温度）、电机线圈温度、循环泵的振动。

88.循环水泵主要用来向汽机的（凝汽器）提供冷却水，冷却（汽机排汽）。

89.循环水中断，会造成（真空）消失，机组停运。

90.一般汽轮机凝结水过冷度要求在（2℃）以下。

91.在冲转并网后加负荷时，在低负荷阶段。

若出现较大的胀差和温差，应停止（升温升压），应（保持暖机）。

92.在汽轮机的启停过程中，采用控制蒸汽的（温升率）的方法能使金属部件的（热应力）、（热变形）及转子与汽缸之间（胀差）维持在允许范围内。

93.造成火力发电厂效率低的主要原因是（汽轮机排汽热损失）.

94.真空系统的检漏方法有（蜡烛火焰法）、汽侧灌水试验法、（氦气检漏仪法）。

95.真空严密性试验应在负荷稳定在（80%）额定负荷以上，真空不低于（90-85）Kpa的情况下进行。

平均每分钟真空下降值不大于400Pa为合格。

96.中速暖机和定速暖机的目的在于防止材料（脆性破坏），防止产生过大的（热应力）。

97.主蒸汽压力和凝汽器真空不变时，主蒸汽温度升高，机内做功能力（增强），循环热效率（增加）。

98.转速超过危急保安器（动作）转速，而保护未动作，应执行紧急停机。

99.转子静止后立即投入盘车，当汽缸金属温度降至（250）℃以下可定期盘车，直到调节级金属温度至（150）℃以下停盘车。

100.转子升速时，在监界转速以下，轴承振动达（0.03）mm时或过监界转速时，轴承振动超过（0.1）mm时，应打闸停机。

101.凝汽器水位升高淹没铜管时，将使凝结水（过冷度增大），（真空降低）。

102.主汽阀带有预启阀，其作用是降低（阀碟前后压差）和机组启动时控制（转速）和（初负荷）。

103.汽机油循环倍率是指1小时内在油系统中的循环次数，一般要求油的循环倍率在（8—10）的范围内。

104.加热器的端差是指（蒸汽饱和温度）与加热器（出水温度）之间的差值。

105.汽轮机热态启动时，润滑油温不得低于（38）℃。

106.汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（正）比。

107.汽轮机的超速保护应在（冲转前）投入；汽轮机的低油压保护应在（盘车前）投入；轴向位移保护应在（冲转前）。

108.运行中发现凝结水泵电流摆动，出水压力波动，可能原因是（凝泵汽蚀）、凝汽器水位过低。

109.汽轮机的凝汽设备主要由凝汽器、（循环水泵）、（真空泵）、凝结水泵组成。

110.运行中汽机发生水冲击时，则推力瓦温度（升高），轴向位移（增大），相对胀差负值（增大），负荷突然（下降）。

111.惰走时间是指（发电机解列后，从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间），如果发现惰走时间显著增加，则说明是（主、补蒸汽管道阀门关不严）所致。

惰走时间过短说明（汽轮机内部产生磨擦）。

112.汽轮机调速系统的任务：

一是（及时调节汽轮机功率，以满足用户耗电量的需要）；二是（保持汽轮机的转速在额定转速的范围内，从而使发电机转速维持在3000rpm/min）。

113.DEH装置具有的基本功能有：

一是（转速和功率控制）、二是（阀门试验和阀门管理）、三是（运行参数监视）、四是超速保护、五是（手动控制）。

114.运行中发现汽轮机油系统压力降低，油量减少、主油泵声音不正常，则可断定是发生了（主油泵事故），处理是（立即启动辅助油泵，申请停机）。

115.危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（可靠性和正确性）。

116.运行中发现循环水泵电流降低且摆动，这是由于（循环水入口过滤网被堵或入口水位过低）。

117.在凝汽器内设置空气冷却区的作用是（再次冷却、凝结被抽出的空气、蒸汽混合物）。

118.流体在管道中的压力损失分（沿程压力损失）、（局部压力损失）。

119.朗肯循环的工作过程是：

工质在锅炉中被（定压加热）汽化和（过热）的过程；过热的蒸汽在汽轮机中（等熵膨胀作功）；作完功的乏汽排入凝汽器中（定压凝结）放热，凝结水在给水泵中绝热（压缩）。

120.纯凝汽式发电厂的总效率为锅炉效率、管道效率、（汽轮机相对内效率）、（循环热效率）、机械效率、（发电机效率）等项局部效率的乘积。

121.阀门按用途可分为以下几类：

（关断）阀门、（调节）阀门、（保护）阀门。

122.在稳定状态下，汽轮机空载与满载的（转速）之差与（额定转速）之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。

123.造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有两大类：

（动静摩擦）、（汽缸进冷汽冷水）。

124.汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时，应立即（破坏真空），紧急停机，并开启（事故放油门），控制（放油速度），使汽轮机静止后（油箱放完），以免汽轮机（轴瓦磨损）。

125.在（机组新安装和大修后）、（调速保安系统解体检修后）、（甩负荷试验前）、（停机一个月后再启动）情况下，应采用提升转速的方法做危急保安器超速脱扣试验。

126.汽轮机正常停机或减负荷时，转子表面受（热拉）应力，由于工作应力的叠加，使转子表面的合成拉应力（增大）。

127.汽轮机低油压联动，润滑油压低至0.055mpa时，联动（交流润滑油泵），润滑油压低至0.04mpa时，联动（直流润滑油泵），润滑油压低至0.02mpa时保护电磁阀动作，关闭（高中压主汽门）及（调速汽门）；润滑油压低至0.015mpa时，（盘车）自动停止。

128.水蒸气凝结放热时，其（温度）保持不变，放热是通过蒸汽的凝结放出的（汽化潜热）而传递热量的。

129.新蒸汽温度不变而压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度（增加）

130.蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（绝热）过程。

131.加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水（出口）温度之差。

132.具有顶轴油泵的汽轮机，启动盘车前必须（启动顶轴油泵），并确定（顶轴油压正常后）可启动盘车。

133.汽轮机正常运行中，转子以（推力盘）为死点，沿轴向（膨胀或收缩）

134.汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（转子和汽缸）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（负胀差）。

135.汽轮机的功率调节是通过改变（调节阀开度），从而改变汽轮机的（进汽量）来实现的。

136.汽轮机热态启动时一般出现负差胀，主要原因是（冲转时蒸汽温度偏低）。

137.汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（大于）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（正胀差）。

138.一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的（经济性），而且（减小）了金属部件内部引起的温差。

139.汽轮机启动过程中要通过暖机等措施尽快把温度提高到脆性转变温度以上，以增加转子承受较大的（离心）力和（热应力）的能力。

140.发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦（回油温度），冷油器（出口油温），轴瓦（油膜压力）用本瓦的（钨金温度）进行分析。

141.汽轮机启、停或正常运行中发生（强烈振动），或汽轮机内部有明显的（金属摩擦声），必须破坏真空紧急停机。

142.汽轮机轴封的作用是防止高压蒸汽（漏出），防止真空区漏入（空气）。

143.如果物体的热变形受到约束，则在物体内就会产生应力，这种应力称为（热应力）。

144.热力学第一定律的实质是（能量守恒与转换）定律在热力学上的一种特定应用形式。

它说明了热能与机械能相互转换的可能性及数值关系。

145.凝汽器运行状况主要表现在以下三个方面：

能否达到最（有利真空）；能否保证凝结水的（品质合格）；凝结水的（过冷度）能够保持最低。

146.凝汽设备的任务主要有两个，在汽轮机的排气口（建立并保持真空）；把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去（凝结水中的氧气和其他不凝结的气体），回收工质。

147.水泵汽化的原因在于进口水压（过低）或（水温过高），入口管阀门故障或堵塞使供水不足，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等。

148.汽轮机喷嘴的作用是把蒸汽的热能转变成（动能），也就是使蒸汽膨胀降压，增加（流速），按一定的方向喷射出来推动动叶片而作功。

149.凝汽器冷却水管一般清洗方法有（反冲洗）、机械清洗法、干洗、高压冲洗以及（胶球清洗法）。

150.凝汽器铜管胀口轻微泄露，凝结水硬度增大，可在循环水进口侧或在胶球清洗泵加球室加（锯末），使（锯末）吸附在铜管胀口处，从而堵住胀口泄漏点。

151.轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封（损坏），重者将使机组发生（水冲击），危害机组安全运行。

152.汽轮机备用冷油器投入运行之前，应确认已经（充满油），（放油门）、至（油箱放空气门）均应关闭。

153.当发生厂用电失去，机组故障停机，当排汽温度小于（50℃）时，方可投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过（50℃），需经领导同意，方可投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水）。

154.凝汽器内真空的形成和维持必须具备三个条件凝汽器铜管必须通过（一定水量）；凝结水泵必须不断地把（凝结水抽走），避免水位（升高），影响蒸汽的凝结；抽气器必须不断地把漏入的空气和排汽中的其他气体抽走。

155.汽轮机在停用时，随着负荷、转速的降低，转子冷却比汽缸快，所以胀差一般向（负方向）发展。

156.为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦，在机组启停和变工况运行时应严格控制（胀差）。

157.汽轮机盘车装置的作用是：

在汽轮机启动时，减少冲动转子的扭矩，在汽轮机停机时，使转子不停的转动，清除转子上的（残余应力），以防止转子发生弯曲。

158.汽机主要保护动作不正常时（禁止）汽轮机投入运行。

159.汽轮机的胀差是指（转子的膨胀值）与（汽缸的膨胀值）的差值。

160.凝汽器半侧停止后，该侧凝汽器内蒸汽未能及时被冷却，故抽汽器抽出的不是空气和空气的混合物，而是（未凝结的蒸汽），从而影响了抽汽的效率，使凝汽器真空下降，所以在凝汽器半侧清扫时，应当（关闭）汽侧空气门。

161.冷油器铜管漏泄时，其出口冷却水中有油花，主油箱油位（下降），严重时润滑油压（下降），发现冷油器漏油应（切换隔离）漏油冷油器进行处理。

162.在机组启停过程中，汽缸的绝对膨胀值突变时，说明（滑销系统卡涩）。

163.凝结水过冷却，使凝结水易吸收（空气），结果使凝结水的（含氧量）增加，加快设备管道系统的（锈蚀），降低了设备使用的安全性和可靠性。

164.离心水泵有两种调节方式，一是改变管道阻力特性，最常用的方法是（节流法），二是改变泵特性：

改变水泵（转速）。

165.上下汽缸温差过大，说明转子上下部分存在（温差），引起转子热弯曲。

通常是上缸温度（高于）下缸，因而上缸变形（大于）下缸，使汽缸（向上）拱起，汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成（动静磨擦），损坏设备。

另外还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的平面的现象，使（轴向间隙）变化，甚至引起（轴向动静磨擦）。

166.当发现真空下降，应立即对照各（真空表）及（排汽温度表），确认真空下降后，根据下降速度查明原因。

167.单位（重量）液体通过水泵后所获得的（能量）称为扬程。

168.离心泵的基本特性曲线有（流量——扬程）曲线、（流量——功率）曲线、（流量——效率）曲线。

169.汽轮机油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的（气体）和（水蒸气）。

这样一方面使（水蒸气）不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不（高于）大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。

170.轴封加热器的作用是加热凝结水，回收（轴封漏汽），从而减少（轴封漏汽）及热量损失，并改善车间的环境条件。

171.汽轮机轴瓦损坏的主要原因是（轴承断油）；机组强烈振动；轴瓦制造不良；（油温过高）；（油质恶化）。

172.为防止汽轮机大轴弯曲热态启动中要严格控制（进汽温度）和轴封（供汽温度）；

173.运行中，如备用油泵联动，不得随意停止联动泵，应（查清原因）并在联锁投入状态下停泵。

174.单位数量的物质温度升高或降低（1℃）所吸收或放出的热量称为该物质的比热。

175.朗肯循环的主要设备是蒸汽锅炉、（汽轮机）、（凝汽器）、给水泵四个部分

176.朗肯循环效率取决于过热蒸汽的（压力）、（温度）和排气压力。

177.在有压管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，使液体的流速发生（急剧变化），从而引起液体压强的骤然（大幅度波动），这种现象称为水锤现象。

178.当凝汽器的真空提高时，汽轮机的可用热焓将受到汽轮机末级叶片蒸汽膨胀能力的限制。

当蒸汽在末级叶片中膨胀达到（最大值）时，与之相对应的真空称为极限真空。

179.当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转数值时振动迅速减弱以致恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的（临界转速）。

180.蒸汽温度太低，会使汽轮机最后几级的蒸汽湿度（增加），严重时会发生（水冲击）。

181.凝汽器真空下降的主要象征为：

排汽温度（升高），端差（增大），调节器门不变时，汽机负荷（下降）。

182.润滑油对轴承起（润滑）、（冷却）、清洗作用。

183.绝对压力小于当地大气压力的部分数值称为（真空）。

184.汽化潜热是指饱和水在定压下加热变成饱和蒸汽所需要的（热量）。

185.润滑油温过低，油的粘度（增大）会使油膜（过厚），不但承载能力（下降），而且工作不稳定。

油温也不能过高，否则油的粘度（过低），以至（难以建立油膜），失去润滑作用。

186.汽轮机振动方向分（垂直）、（横向）和（轴向）三种。

造成振动的原因是多方面的，但在运行中集中反映的是轴的中心不正或不平衡、油膜不正常，使汽轮机在运行中产生振动，故大多数是（垂直）振动较大，但在实际测量中，有时（横向）振动也较大。

187.轴封间隙过大，使（轴封漏汽量）增加，轴封汽压力升高，漏汽沿轴向漏入轴承中，使（油中带水），严重时造成（油质乳化），危及机组安全运行。

188.汽轮机为防止油中进水，除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整（轴封）进汽量，防止油中进水

189.水蒸汽的形成经过五种状态的变化，即（未饱和）水→（饱和）水→（湿饱和）蒸汽→（干饱和）蒸汽→（过热）-蒸汽。

190.过热蒸汽温度超出该压力下的（饱和）温度的（度数）称为过热度。

191.1千瓦时的功要由（3600）千焦的热量转变而来。

192.水蒸汽凝结放热时，其温度（保持不变），主要是通过蒸汽凝结放出（汽化潜热）而传递热量的。

193.管道外部加保温层使管道对外界的热阻（增加），传递的热量（减少）。

194.实现（热能）和（机械能）相互转换的媒介物质叫工质。

195.停机后要认真监视凝汽器、高、低压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机（进水）。

196.停机后，应待凝汽器真空到（零），再停止（轴封）供汽。

197.DEH的主要功能有（控制功能）、监视、保护功能、（通信功能）、试验功能。

198.定期试验是指运行设备或备用设备进行动态或静态启动、保护传动，以检测运行或备用设备的（健康）水平。

199.值班中“五清楚”是指（运行）方式及注意事项清楚、设备（缺陷）及异常情