杭州地铁车站站务员工作.docx

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杭州地铁车站站务员工作

杭州地铁车站站务员工作

杭州万向职业技术学院

毕业设计

课题杭州地铁车站站务员工作　　　　　　　　　　

系别应用工程系

专业城市轨道交通运营管理

班级城轨132　　　　　

姓名薛以勒　　　　　　

指导老师王叔珩　　　　　　

2016年　3月25日

毕业设计（作品）原创性声明

本人所呈交的设计（作品）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。

据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（作品）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。

作者签名：

日期：

杭州地铁车站站务员工作

薛以勒

（杭州万向职业技术学院应用工程系）

摘要随着城市化进程的不断发展，交通不便的问题愈发突出，交通运输行业也在人们的视线里显得更加重要。

轨道交通建设在现今飞速发展，国内各大城市多相继轨道交通线路。

杭州，作为浙江的省会城市，也拥有了属于自己的地铁线路。

随着杭州地铁在几年时间的运营，在基层服务人员起到越来越大的作用。

本文通过文献和亲历实践，结合杭州地铁的实际情况，提出一些可行性建议，从而起到一定参考作用。

关键字杭州地铁站务员改进

HangzhouMetroStationTerminal

Xueyile

（HangzhouWanxiangpolytechnic）

AbstractWiththecontinuousdevelopmentoftheurbanizationprocess,thematteroftrafficinconvenienceintheheartsofpeopleproduceandincreasinglyimportant.Rapidrailtransitdevelopmentatthisstage,majorcitieshaverailtransitlineshavebeenopened.Hangzhou,Zhejiangprovincialcapitalasacity.Alsohaveownmetrolines.WiththeHangzhouMetrointheoperationlinegraduallybegantooperationandconstruction,theterminalplaymoreimportantrolesinmetrooperation.Inthispaper,byliteratureandpractice,combinedwiththeactualsituationofHangzhousubway,andputsforwardsomefeasiblesuggestion,whichplaysacertianreferencerole.

KEYWORDHangzhouMetroTerminalImprovement

3地铁站务员需掌握的要点4

3.1电扶梯的使用.4

3.2火灾报警处理5

3.3地铁电话通讯6

4站务员的岗位职责7

7感谢语

1引言

随着城市化进程的不断发展，地铁已经逐步成为了各大城市的重要交通运输手段之一。

然而，在地铁交通不断发展，地铁车站愈发美观和个性化的背后还有着一群人在守望和支撑着。

他们就是地铁站务员，他们要服务于乘客，维持着秩序，避免与防范紧急情况的发生。

他们就像一颗小小的螺丝钉不起眼却又是那么的关键，是他们支撑起地铁，这一个新兴行业的。

他们亦是地铁站中与乘客走得最近的一群人。

现阶段我国已经有北京，上海，南京，天津，成都，沈阳，武汉，杭州等城市拥有了地铁，同时还有重庆，长沙，温州等地开始获准修建地铁。

因为地铁的舒适,快捷和便利，成为了人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分。

但是地铁轨道交通在飞速发展的同时，很多问题也就随之突显出来了。

站务员的安全防范意识，站务员面对紧急情况的应急处理，站务员如何跟乘客做好沟通等等，都还未跟上地铁快速发展的脚步。

本文以生活案例和工作中的情况相结合，阐述站务员工作中存在的部分问题，并给与自己的一小点意见。

近几年关于地铁和站务员有关的新闻在网络上是屡见不鲜。

如安检与乘客发生冲突，深圳女子月台便溺，申花赛后球迷于地铁站发生踩踏·。

。

。

。

。

从表面上看，这些是乘客自身的道德素质有待提高。

但是如果站务员能够更加有效的处理和引导那么以上的事就能有效避免这些问题。

这也更将引起我们对地铁服务人员的的关注。

2站务员的工作范围及出现问题案例

2.1站务员的工作范围

站务员日常的工作任务会比较杂，如维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等，具体分工也会根据上面的安排而有所不同。

其工作描述为：

按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其他客运工作。

出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。

保持积极的站务员须执行下列工作任务：

-负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

-负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。

-负责站厅和月台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。

-负责车站售票设备和其他设备的操作。

-监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和月台。

-监控设备的维修情况。

2.2站务员工作问题案例

天涯网近日爆出一事引起人们广泛讨论。

北京地铁，一男子带着怀孕妻子与上地站乘坐，进站后被安检拦下，称氧气罐为易燃物品，不能携带进站。

男子百般解释称氧气不会燃烧，只会助燃，且这是给孕妇使用的理疗用品。

站务员这时却说这他无法保证。

男子无法忍受，直接喊道要叫领导。

旁观民警这时当起和事老，将该乘客放入。

在网上，男子一再称站务员缺少对孕妇的关怀，同时氧气的性质这一个常识亦不甚了解，对站务员的水平提出质疑。

我在Chinasefty的网站上了解到压缩氧和液氧为不燃气体的危险品。

站务员的这一判断并没有错。

同时地铁内人流密集空间拥挤，对于一个孕妇而言并不是一个合适的地方。

一旦发生意外地铁将承担一定量的责任。

如果是我的话会建议其改换其他的交通工具既避免了危险品的进入,同时又保证孕妇的身体安全。

正如网友所说安检的工作是查处危险品，阻止带上车而已。

警察是根据自己的判断，评估这个安全风险是否可控。

他认为物品危险可控，又不构成安全威胁，所以他就让乘客上车，他承担判断失误的法律后果。

当然，如果万一出现意外，乘客也是要承担相应后果的。

2.3站务员实践个人经历

我在实习期间恰逢春运。

车站人流量密集，人工售票窗口挤满了人。

一共四个售票口两人轮岗，每列购票人数为五十人左右。

售票的站务员压力过大，精神紧张，态度也就因此不太尽如人意，不能给与顾客最佳的服务水平。

这就需要安排人手开始引导。

一个顾客购票的大约为两分钟左右，五十人就是一个多小时，如若安排人手于购票大厅将部分人员带至外围机器售票并予以帮助将大大减少顾客的排队时间。

与此同时也能缓解工作人员的压力，疏导人群。

我是在高铁实习，然而地铁短时间内客流激增，如上下班高峰期。

面对这样突如其来的激增客流，车站容纳能力、设备运行效率、列车的运载能力均有限，短时间内无法解决乘客进站乘车的需求，并带来很大的安全隐患。

站务员应采取相应限流和引导措施控制进站客流。

加强出入口、站厅客流的疏导。

通过增设临时导向牌、铁马、导流栏杆，加强人工引导以及广播宣传引导等措施，控制客流走行方向，对进出站客流进行分隔疏导，减少客流交叉干扰，尽量避免出站客流流线迂回，保证通道的畅通及出入口、站厅客流的良好秩序。

 加强月台客流组织。

严格控制月台乘客数量，尽量确保不超出列车的运载能力，加强引导，尽量使候车乘客均匀分布。

维持候车秩序，列车到站后，组织乘客先下后上，确保乘客安全有序上下列车，减轻上下车客流交叉干扰，从而减少列车在站停留时间，同时提高乘降效率。

在地铁站务员的工作里里，更重要的是引导和疏散。

缓解车站工作的压力，这一切的一切都是围绕着安全二字运转。

3地铁站务员需掌握的要点

3.1电扶梯的使用

电梯伤人事件中在现今愈发的收到重视，同时他也是乘客流通的重要手段。

（一）电扶梯运行前的准备工作

1、检查扶梯踏板、扶手带、梳齿板和裙板及裙板与梯级间的间隙。

除去夹在里面的碎纸、小石子、口香糖等物。

2、用手感触裙板，确认其上的润滑剂是否充分，如果不是，需通知维修人员。

3、确认自动扶梯周围的安全设施（三角区的护板，防止进入的栅栏、隔板及防护网）有无破损等异状。

4、确认紧急按钮是否处于正常状态。

如处于动作状态，须将其恢复到正常状态。

（二）开启扶梯的程序

1、将钥匙插入操作盘上报警停止开关鸣响警笛，发出信号将开始运转，放手后钥匙将回到中央位置，将其拔出。

2、确认自动扶梯周围扶梯踏板和梯级上没有人时，将钥匙插入运行开关后，向需运行方向（上或下）旋转，自动扶梯开始工作，放手后钥匙将回到中央位置，把其拔出。

（启动时一只手旋转钥匙同时一只手轻按住急停开关，当出现异常时及时按动急停开关）。

3、确认扶手带是否正常工作，如有异常声响或振动时，要立即按动紧急停止按钮，停住自动扶梯，同时通知维修人员。

4、确认正常运转后，再试运转5～10分钟左右。

5、如果试运转中按动紧急停止按钮，在问题处理后，必须将红色罩复原。

（三）关闭扶梯的程序

1、确认有无发生异常声响或振动。

如有问题则使自动扶梯停止。

2、停止之前，不允许乘客进入自动扶梯的梯口。

3、将钥匙插入报，警停止开关鸣响警笛。

4、确认自动扶梯附近或扶梯梯级上无人后，再用钥匙开启停止开关。

自动扶梯则停止运行。

5、一天的正常运行结束后须认真检查并清扫扶梯踏板、扶手带、梳齿、裙板以及扶梯下部专用房。

6、正常停止扶梯后，应采取措施，用栅栏档等档住梯口以防将其当作楼梯使用。

（四）使用紧急停止按钮时

1在出现异常状况下，必须使用紧急停止按钮时，应大声通知乘客“紧急停止，请抓住扶手”后，再进行操作。

2紧急停止按钮说明

a）现场操作

（1）正常状态：

平时红色罩呈向外膨胀凸出状；

（2）操作时：

用手指按动，凸起状态变塌陷状态；（

（3）操作后的状态：

用手指按动红色罩的周围，使其中部恢复正常状态。

b）站控室操作

（1）敲破玻片；

（2）按压按钮；

（3）复位：

拔起按钮。

3扶梯转换运行方向的操作程序。

（1）将钥匙插入报警停止开关鸣响警笛；

（2）确认扶梯梯级上无人后再用钥匙开启停止开关，将钥匙拔出；

（3）待完全停止后，将钥匙插入运行开关，开启希望运行方向的开关（上或下）。

2火灾报警处理

火灾地铁站内最有可能发生的突发事件更加需要人们的注意

（一）防灾报警灭火系统的分布和组成

1、防灾报警系统（FAS）设备主要为：

车控室的4120防火控制盘；站内的烟感、温感探测器；感温电缆手动报警装置；消防紧急电话。

灭火系统包括水消防灭火系统、1301灭火系统（地面站是CO2灭火系统）和

灭火器。

2、1301系统的分布:

站内站厅、站内共有3套1301灭火系统，主要用于保护：

变电所、环控电控室、信号设备室、通讯设备室等房间。

消防栓箱的分布在站厅、月台、设备区通道。

3、站厅层公共区两侧间隔大于50ｍ设1＃消防栓箱6个，内设DN65单头阀消防栓两个，25ｍ水龙带两盘，DN19多功能水枪两支，Ф25自救式软盘一套，干粉、CO2灭火器各两个，消防栓箱上设手动报警器按钮电话插孔各一个。

月台层公共区及设备房间端头共设2＃消防栓箱3个，内设DN65单头阀消防栓两个，25ｍ水龙带两盘，DN19多功能水枪两支，Ф25自救式软盘一套，消防栓箱上设手动报警器按钮电话插孔各一个。

站厅层设备区及站月台层西端以及中部和各个出入口通道<30ｍ设3＃消防栓箱共30个。

其中站厅层A端8个，B端4个，月台层A端4个，B端2个，中部2个，A出入口通道4个，B1、B2出入口通道4个，C出入口通道2个，D出入口通道2个，内设DN65单头阀消防栓一个，25ｍ水龙带两盘，DN19多功能水枪两支，Ф25自救式软盘一套，消防栓箱上设手动报警器按钮电话插孔各一个。

站厅层、月台层适当位置设置灭火器箱，灭火器箱内分别设干粉灭火器及CO2灭火器。

3地铁电话通讯

地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的比备工具和手段。

1、调度电话：

在车站控制室里有行车调度电话、维修调度电话、环控调度电话三套调度电话电话系统分机，另有电力调度电话分机设于车站牵引变电所和降压变电所内，四套调度电话总机安装在控制中心，均有录音功能。

各站调度电话分机只要一拿起来就可以直接通到控制中心。

行车调度电话主要用于行车组织和指挥，行调向车站发布命令或车站向行调报告事故或行车设备故障。

维修调度电话主要用于车站向维修调度报故障（非行车设备）。

环控调度电话主要用于环调向车站发布环控操作命令或车站向环调报告车站环控设备运作情况或故障。

2、站间行车电话：

车控室内有一主机，各个管理用房设有分机，主机可与邻站主机联系，联锁站的主机还可与相邻联锁站主机联系，西朗、坑口的站间行车电话还可以与车厂联系，主要由于办理行车闭塞；该电话还可以与隧道电话联系；分机只能与本站主机通话。

3、隧道电话：

隧道内每隔200米设有一台电话，提起隧道电话在6秒内可拨四位数的公司内部电话，6秒内不拨号将自接通所属车站的站间行车电话主机。

4、公司内部程控电话：

5位数编号，车站为82字头，其他为86、88字头，其中86字头电话可与市电互通，公司内任何一部内部程控电话都可以直拨消防119电话进行火灾报警。

4站务员的岗位职责

售票员岗位职责 

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在客运值班员领导下，负责车站售票工作。

3、按规定时间开关售票窗口。

4、严格执行“一验、二售、三找、四清”的作业程序，准确发售票、卡，按规定提示乘客确认票卡面值，不得拒收分币。

5、热情接待乘客，对乘客提出的问题，要按规定妥善解决。

 6、对无法过闸票卡进行分析，并按规定处理。

7、准确填写结算单，交清当班票款。

8、正确使用设备，确保售票亭内整洁和设备内部清洁。

9、加强防范，确保票款安全。

10、 完成上级领导临时交办的工作。

客运值班员岗位职责 

1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

 2、在值班站长的领导下，主管车站客运管理，组织站务员从事客运工作。

3、负责车票的收发、回收和保管工作。

4、本班组售票组织及车站营收统计工作，各种票务收益单据填写及保管。

 5、车站收益解行的实施和安全。

6·协助值班站长组织管理安全员、售票员，处理乘客问题，提供优质服务。

7、监督售票员、安全员在岗行为。

8、在非运营时间值守车站，统计汇总当日的客运量和营收情况报行调。

9、每班巡视车站两次，维护车站安全防止意外事件发生。

10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

行车值班员岗位职责 

1·执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。

 2·在值班站长的领导下，主管车站行车工作。

3·服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。

4·严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。

5·控制车站广播，密切关注监视屏，掌握月台乘客动态。

 6、LOW停用时负责现场人工排列进路。

7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。

8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。

9、值班站长不在车控室时代理其职责。

10·完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。

5结束语

地铁作为为大众服务的城市公共交通的重要组成部分，以其大容量、准时快捷、安全高效的优势，对有效解决人民群众出行，促进城市健康发展，构建社会主义和谐社会，具有极其重要的作用。

站务员这一个最接近大众的岗位，更需要得到大家的注释。

同时作为站务员的我们也需要好好的磨练自身，使自己能在地铁事业中发光发热。

参考文献

1.《城市轨道交通行车组织》机械工业出版社，2014

2.杭州市集团主办《杭州地铁》

3.南京地下铁道有限责任公司《区间乘客疏散应急预案》

4.张晓玲《城轨客运组织》西南交通大学出版社，2014

5.赵巍巍；《城市轨道交通客运服务英语》2012.8

6.刘莉娜；《城市轨道交通客运组织》2012.8

7.杭州地铁杭发厂站《应急预案》

8、杭州地铁《杭州地铁票务规则》2014

9、张新宇《城市轨道交通设备管理》北京:

人民交通出版社，2013

10、于涛《城市轨道交通票务管理》北京:

人民交通出版社，2012.8

感谢语

值此论文完成之际，作者深深地感谢指导老师xxx给予我的悉心指导、多方面的入微关怀和帮助。

老师渊博的知识、扎实的理论功底、高深的学术造诣、严谨的治学态度和胸怀宽宏的高尚质量，让我受益匪浅，终身难忘。

感谢本寝室全体人员三年来的照顾和帮助，这三年的欢声笑语是永远的美好回忆。

最后感谢父母多年来在学业和生活上给予我的物质帮助，感谢所有支持过我的人，你们的关心和鼓励将使我在工作和学习中不断进取。