车辆制动性能.pptx

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车辆制动随着科技的发展，汽车的速度极限不断被一次次突破法拉利恩佐卡尔本茨第一辆三轮汽车布加迪威龙bugattiveyron16.4福特SSCUltimateAero18KM/H100km/h加速时间为3.6s极速351km/h100km/h加速时间为2.5s极速430km/h极速437km/h普通家用车180KM/H以上车祸的严重程度也与日俱增因此汽车速度的发展其实是对汽车制动性能的考验的不断提升http:

/汽车与配件汽车与配件19901990第四期第四期现代汽车制动系统主要由以下四部分组成：

1供能装置：

包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件2控制装置：

产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板3传动装置：

包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸4制动器：

产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件我国对汽车（空载）制动距离的要求是不超过九座的载客汽车初速度为50Km/h时，不超过19m；其它总质量不超过4.5t的汽车初速度为50Km/h时，不超过21m；其它汽车、列车初速度为30Km/h时，不超过12m。

1.开始制动前的初始速度2.车辆重量3.轮胎情况4.路面状态5.制动系统车辆的制动性能应该是多方面的综合考量车辆的制动性能评价指标1.制动力2.制动减速度3.制动时间4.制动距离制动力汽车在制动过程中人为地使汽车受到一个与其行驶方向相反的外力，汽车在受一外力作用下迅速地降低车速至停车，这个外力称为汽车的制动力。

T车轮制动器的摩擦力矩Tj汽车旋转质量的惯性力矩Tf车轮的滚动阻力矩F车轴对车轮的推力G车轮的垂直载荷FZ地面对车轮的法向反作用力地面制动力FX=（r为车辆半径）地面制动力极限值受地面附着力的限制。

轮胎周缘克服车轮制动器摩擦力矩所需的力称为制动器制动力F制动器制动力取决于制动器结构型式与尺寸大小，制动器摩擦副系数和车轮半径地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系制动踏板力FPFPFP制动器制动力由于制动器摩擦力矩的增长而直线增长，而地面制动力到达极限后不再变化。

制动减速度制动减速度js与地面制动力及车辆总质量有关js=G汽车总重力g重力加速度汽车而车旋转质量换算系数制动时间t1驾驶员反应时间（0.7s-1s）t2制动器作用时间（0.2s-0.7s）t3持续制动时间t4制动释放时间（0.2s-1s）制动时间ts道路阻力系数道路摩擦力系数VB车辆初速度制动距离制动距离分为反应时间内车辆行驶距离与刹车净距离V1=0.8VBV2=0.1VBts为制动时间