路基连续压实汇报材料7.21.ppt

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新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-5标中铁上海工程局集团有限公司二一六年七月二十二日路基连续压实工艺性试验方案目录CONTENTS工程概况1连续压实相关性校验基本原理2施工准备3相关性试验基本工作流程4连续压实检测报告5试验总结6一、工程概况新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-05标路基连续压实工艺性试验段位于路基工点4，里程DK141+005.67DK141+164.45，全长158.78m。

起讫点分别接于腰湖大桥赣州台和浒岗跨京九铁路特大桥南昌台。

本试验段基床填筑厚度2.3m，包括基床表层0.4m继配碎石层和基床底层1.9mA、B组料填筑层，每层填筑厚度30cm。

本次试验为基床底层第4层，填料采用外购场拌碎石类A、B组料。

二、连续压实相关性校验基本原理1、路基填筑连续压实一般规定铁路路基填筑工程的连续压实控制系统应由加载设备、检测设备和压实信息管理系统组成。

路基连续压实质量检查包括确定碾压面压实状态分布和压实程度分布。

连续压实控制系统组成框图连续压实控制系统组成框图1.加载设备、2.检测设备、3.传感器；4.信号调理；5.数据采集；6.分析处理；7显示；8.反馈控制；9；压实信息管理系统；10.后台信息管理；11.远程信息管理2、路基填筑连续压实工艺试验流程图铁路路基填筑工程连续压实控制应按照“设备检查、相关校验、过程控制和质量检查”四阶段进行。

路基填筑连续压实工艺试验流程图二、连续压实相关性校验基本原理3、路基填筑连续压实相关校验路基相关校验按照下列流程实施：

路基填筑连续压实相关校验工艺试验流程图二、连续压实相关性校验基本原理4、路基填筑连续压实相关校验

（1）相关校验应包括计算振动压实值与常规质量检查指标之间的相关系数、确定相关关系和目标振动压实值等；

（2）相关校验的试验段应结合常规填筑工艺试验进行，填筑工艺试验应满足现行相关标准的要求；（3）试验段长度设置起始和终止标志线；（4）试验段按轻度、中度和重度三种压实状态进行碾压作业；（5）相关校验应先进行振动压实值的连续压实检测，再进行常规质量验收指标的检测；（6）常规质量验收指标的检测分别在三种压实状态区域内进行，每种压实状态区域内的检测数量应不小于6组；（7）振动压实值与常规质量验收指标之间的相关系数应按最小二乘法计算，相关系数不应小于0.7.二、连续压实相关性校验基本原理5、现场操作

（1）连续压实检测应采用平碾方式对整个碾压面进行碾压量测，振动压路机相邻碾压轮迹之间的重叠宽度应控制在10cm之内；

（2）振动压路机行驶到达起始线前开始连续压实检测的数据采集，离开终止线后停止采集；（3）相关校验的连续压实检测结果应包含碾压面压实状态分布图和每一碾压轮迹的振动压实曲线；（4）每种压实状态区域内的检测点应根据轮迹振动压实曲线，安装振动压实值低、中、高三中情况，在振动压实曲线变化比较平缓的位置选取；（5）常规质量验收指标检测点所对应的连续压实检测数据应做好相应记录；（6）常规质量验收指标检测应按照现行相关标准要求在选定的位置上进行，其中重度压实状态区域的检测结果应达到路基相关标准规定压实合格标准。

碾压轮迹上常规质量验收指标检测点选取示意图碾压轮迹上常规质量验收指标检测点选取示意图二、连续压实相关性校验基本原理6、校验结果

（1）相关校验结果应包括振动压实值与常规质量验收指标之间的相关系数、线性回归模型和目标振动压实值等；

（2）振动压实值与常规质量验收指标之间的相关系数不小于0.70时，后续施工段的压实质量可采用连续压实控制系统及相关校验结果进行控制；（3）目标振动压实值应采用线性回归模型，根据常规质量验收指标的合格值进行确定，公式如下：

（4）相关校验完成后应及时编制相关校验报告，作为连续压实控制的验收质量报告组成部分。

目标振动压实值确定图目标振动压实值确定图二、连续压实相关性校验基本原理三、施工准备技术交底会1、技术准备项目部召开续连续压实技术交底会，了解连续压实技术原理以及连压实设备组成。

组织进行相关校验试验培训，对试验方法及过程进行交底。

三、施工准备CCS900机械校准2、仪器准备北斗定位基站安装CCS900连续压实设备安装三、施工准备3、人员配置序号工种人数工作内容1施工负责人1负责全面施工组织协调工作2技术负责人1负责施工全过程中的技术管理工作3路基工程师2负责现场技术问题的解决4试验人员2负责填料含水量检测和碾压试验检测工作5测量人员3负责边线、中线、摊铺厚度、平整度和高程控制工作6沉降观测人员2负责沉降观测仪器的埋设和数据收集、统计、分析工作7机械操作人员6负责装卸和运输填料及机械设备的操作及维修保养8安全员2负责路基填筑的安全9质检员1负责路基填筑质量控制10施工配合人员10指挥车辆、辅佐推土机平整，局部配合人工平整及其他临时配合工作三、施工准备4、施工机械配置序号设备名称规格型号单位数量备注1智能压实系统CCS900套1天宝设备，安装于压路机上。

1.1压实控制箱CB460个1实时显示钢轮的3D位置、振动压实值，碾压次数，横坡和行进方向、速度等，引导操作手工作。

1.2北斗接收机MS992个1接收北斗、GLONASS、GPS多星系统信号的接收机和天线于一体。

1.3数传电台SNR410个1接收RTK修正差分信号，实现系统实时动态的精准定位。

1.4压实传感器CM310个1实时采集振动压实值、振幅、振动频率等。

2北斗定位基站SPS900套1天宝设备，架设在固定位置提供持续不间断的RTK差分信息。

2.1北斗接收机SPS882个1接收北斗、GLONASS、GPS多星系统信号的接收机和天线于一体2.2数传电台HPB450个发送RTK修正差分信号。

四、连续压实相关性试验基本工作流程试验段为CGZQ-5标路基4，里程DK141+005.67DK141+164.45，进行本次试验的为基床底层第4层。

试验段基床底层填料为碎石类A、B组料。

轻度碾压区碾压方式弱振2遍、强振1遍、连续压实检测1遍，中度碾压区域碾压方式弱振2遍、强振2遍、弱振1遍、连续压实检测1遍，重度碾压区域碾压方式弱振2遍、强振3遍、弱振2遍、连续压实检测1遍四、连续压实相关性试验基本工作流程1、制定方案四、连续压实相关性试验基本工作流程根据摊铺网格确定堆放密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用推土机初平，摊铺时路基两侧坡脚采用人工清理多余的填料，清理时要按照路基全宽两侧各加宽50cm的边线清理。

填料摊铺时如有局部骨料集窝离析，要人工翻拌均匀，层面平整，再用平地机精平，每层及时进行测量控制标高，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整。

每层表面应做成4%的横坡，以利于路基面的排水。

初平后用压路机快速静压1-2遍，对于出现的坑洼应进行平整。

2、上料整平四、连续压实相关性试验基本工作流程在划分各压实区之前先将整平的填料静压一遍。

根据现场路基有效填筑长度，本次试验起始点里程设置于DK141+037.550，终止点里程设于DK141+133.300，起、终点里程外各设10m换道区。

现场路基宽度为18.5m，除去两边预留宽度0.5m，轻度、中度、重度碾压区分别设置为6m，5.5m，6m。

起、终点线和各碾压区线划分好后，才用石灰撒线标记。

3、设置起止线和碾压区域四、连续压实相关性试验基本工作流程按拟定方案对各碾压区进行碾压。

4、对各碾压区进行碾压四、连续压实相关性试验基本工作流程5、常规指标试验点选取分别对轻、中、重碾压区随机选6点，共计18个点用于地基系数K30检测分别对轻、中、重碾压区随机选6个点，共计18个点用于压实系数K检测分别对轻、中、重碾压区随机选6个点，共计18个点用于动态变形模量Evd检测三种常规指标检测点不能是同位置的点，避免数据互相影响对选好点后对检测点用石灰进行标记，并用移动站进行坐标采集。

四、连续压实相关性试验基本工作流程6、常规指标试验点检测对选好的点分别进行常规试验压实度K、地基系数K30、动态变形模量EVD检测，并做好记录，用于连续压实相关性校核。

四、连续压实相关性试验基本工作流程7、常规值与连续压实相关性校验将智能压实系统中岩石数据导出，并导入连续压实内业软件。

再将常规指标检测点坐标导入连续压实内业软件。

通过内业软件找到常规指标检测点对应的振动压实值，然后生成常规指标值与振动压实值对应数据五、连续压实检测报告1、EVD检测报告碾压结果整体情况较好，合格率90.01%，小里程靠近沉降观测标处碾压质量稍差，后对该区域进行了补压，通过常规检测显示碾压质量良好。

五、连续压实检测报告2、K30检测报告碾压结果整体情况较好，合格率89.01%，小里程靠近沉降观测标处碾压质量稍差，后对该区域进行了补压，通过常规检测显示碾压质量良好。

五、连续压实检测报告3、K检测报告碾压结果整体情况较好，合格率90.07%，小里程靠近沉降观测标处碾压质量稍差，后对该区域进行了补压，通过常规检测显示碾压质量良好。

六、试验总结优点1、连续压实属过程控制，发现问题可以实时处理；2、可以避免因传统检测带来的花费时间较长，占用重型设备，给施工带来困扰的问题；3、检测结果连续可视，可以准确定位不合格区域；缺点1、有软基处理的区域须填筑至1.2m以上厚度时方可进行连续压实试验；2、连续压实值与众多因素有关，更换填料或压实设备时须重新进行相关性校验试验；3、不同型号的压路机不能同时在同一作业面中使用。

汇报完毕