港口物流园区.ppt

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第二章第二章港口物流园区港口物流园区2.1港口物流园区的含义港口物流园区的含义物流园区的含义物流园区是城市物流系统中最为关键的一环，但目前国内尚无明确和统一的定义，即便是在国家标准物流术语中，也仅对物流中心、配送中心进行了原则性的界定。

考虑到大规模和相对集中的物流基础设施的建设,不仅仅是为了发展物流本身，往往会涉及物流运作、交通运输组织、信息组织、产业整合、资源整合和城市功能开发与调整等综合性方面，同时，参照当前工业园区、经济开发区、高新技术产业开发区的内在含义,可以定义物流园区如下:

物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依的具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作托相关物流服务设施进行与降低物流成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区。

济功能区。

作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息管理中心等适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产、经营活动。

港口物流园区含义港口物流园区含义物流园区总概念下的一个具有港口特征的物流经济区域，借鉴国内外经验结合港口特点，给港口物流园区作如下界定：

港口物流园区是指以港口为依托，以降低物流成本，提高物流组织和运作效率，港口物流园区是指以港口为依托，以降低物流成本，提高物流组织和运作效率，改善企业服务为目的的，具有装卸、仓储、运输、加工、包装等基本功能，和与改善企业服务为目的的，具有装卸、仓储、运输、加工、包装等基本功能，和与之配套的信息、咨询、维修等综合服务功能的规模化、功能化、信息化物流组织之配套的信息、咨询、维修等综合服务功能的规模化、功能化、信息化物流组织和经济运行区域。

和经济运行区域。

我国沿海港口城市面向国际国内两个市场，处于我国参与全球经济一体化的前沿地区，产业结构齐全，社会人文环境良好，交通便利，是我国经济发达地区，建设我国物流体系中的港口物流园区，促进经济要素的有效聚集与辐射，对于促进区域经济中心和区域经济圈的加快发展具有重要作用。

把港口建设成为现代物流园区也是我国外向型经济发展的需要。

另外，港口具有建设现代化物流园区的良好条件。

只要在管理和组织上进行适应物流活动的调整，达到对物流活动进行集中控制、即时信息传递和运输效率的要求，就会演变成为物流活动最为集中的物流园区。

港口功能的拓展有利于带动各类企业向物流业转型。

港口处在水陆两大运输系统的结合点上，可以充分发挥其对各种物流活动进行组织、协调、衔接的功能，也可以拓展仓储、保税、通关、简单加工等物流服务功能，根据港口区域货流、商流和信息流集中的特点，可开辟专门的物流园区，聚集各类企业，依托港口及陆路运输条件，开展各项物流业务。

同时，带动相关运输企业向现代物流业转型。

2.22.2建设现代物流园区的意义建设现代物流园区的意义1.可以减轻物流活动对本区域城市交通压力可以减轻物流活动对本区域城市交通压力2.可以减少物流活动对本区域城市环境不利影响可以减少物流活动对本区域城市环境不利影响3.可以促进城市用地结构调整可以促进城市用地结构调整4.可以提高物流经营规模效益可以提高物流经营规模效益5.能够满足仓库建设大型化发展的要求能够满足仓库建设大型化发展的要求2.3现代物流园区的发展模式1.经济开发区模式物流园区的经济开发区模式，是将物流园区作为一个类似于目前物流园区的经济开发区模式，是将物流园区作为一个类似于目前的工业开发区、经济开发区或高新技术开发区的项目进行有组织的工业开发区、经济开发区或高新技术开发区的项目进行有组织的开发和建设。

它是在特定的开发规划、政策和专门开发部门的的开发和建设。

它是在特定的开发规划、政策和专门开发部门的组织下进行的经济开发项目。

组织下进行的经济开发项目。

2.主体企业引导模式在宏观政策的引导下，利用物流技术进行经营的企业和在供应链管理中具有优势的企业率先在园区内开发建设，逐步实现物流产业的聚集，然后，引进依托物流环境进行发展的工业、商业企业，达到物流园区发展和壮大的目的3.工业地产商模式物流园区的工业地产商模式，是将物流园区作为工业地产项目，通过给予开发者适宜的土地政策、税收政策和市政配套等相关政策，由工业地产商主持进行物流园区的道路、仓库和其他物流基础设施及基础型装备的投资、建设，然后以租赁、转让或合资、合作的方式进行物流园区的经营和管理。

另外，政府也可进行物流园区相关基础设施的投资、建设，然后委托给一个或多个物流管理能力强的企业，在优惠政策的框架下，进行经营管理，这种开发模式的目的在于建立良好的物流运作与管理环境，为工业、商业以及物流经营企业创造提高物流效率、降低物流成本的条件。

4.综合运作模式是指对上述的经济开发区模式、主体企业引导模式和工业地产商模式进行混合运用的物流园区开发模式。

物流园区项目一般具有建设规模大和经营范围广的特点，既要求在土地、税收等政策上的有力支持，也需要在投资方面能跟上建设的步伐，还要求具备园区经营运作能力。

因此，单纯采用一种开发模式，很难达到建设好园区的目的，必须对经济开发区模式、主体企业引导模式、工业地产商模式等进行综合使用。

2.4现代物流园区建设的原则1.坚持科学选址的原则坚持科学选址的原则

（1）位于城市中心的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；位于城市中心的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；

（2）位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；（3）位于土地资源开发较好的地区，用地充足，成本较低；位于土地资源开发较好的地区，用地充足，成本较低；（4）位于城市物流节点附近，现有物流资源较好，一般有较大物流位于城市物流节点附近，现有物流资源较好，一般有较大物流量产生，有可以利用和整合的物流资源；量产生，有可以利用和整合的物流资源；（5）有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用；有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用；（6）拥有数量充足、素质较好的劳动力条件拥有数量充足、素质较好的劳动力条件;（7）考虑与主要货物流向之间的关系。

考虑与主要货物流向之间的关系。

2.坚持统一规划的原则坚持统一规划的原则建设综合物流园区必须按照社会经济发展的需要和现代物流发展建设综合物流园区必须按照社会经济发展的需要和现代物流发展的规律，在全国运输大通道的格局下，按照区域经济的功能、布的规律，在全国运输大通道的格局下，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点由政府统一规划，尤局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点由政府统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循环的思路进行规划，防止各自为政、盲目布点、恶性补、良性循环的思路进行规划，防止各自为政、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋的情况，避免走弯路、耽误时间、浪费钱财。

竞争、贪大求洋的情况，避免走弯路、耽误时间、浪费钱财。

3.坚持市场化运作的原则坚持市场化运作的原则规划建设综合物流园区，既要由政府牵头统一规划和指导协调，规划建设综合物流园区，既要由政府牵头统一规划和指导协调，又要坚持市场经济运作的原则。

在又要坚持市场经济运作的原则。

在“政府搭台，企业唱戏，统一政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务规划，分步实施，完善配套，搞好服务”精神指导下，在园区的精神指导下，在园区的功能开发建设、企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园优良的功能开发建设、企业的进驻和资源整合等方面，都要靠园优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境、优优惠的各项政策惠的各项政策和周到有效的服务来吸引物流企业和和周到有效的服务来吸引物流企业和投投资者共同参与，真正使园资者共同参与，真正使园区成为物流企业大展宏图的区成为物流企业大展宏图的台阶台阶和成长壮大的摇篮。

和成长壮大的摇篮。

4.4.坚持高起点现代化的原则坚持高起点现代化的原则规划建设综合物流区，必须描准世界物流发展的先进水平，以现规划建设综合物流区，必须描准世界物流发展的先进水平，以现代化物技术为指导，坚持高起点和现代化。

物流园区必须要市场代化物技术为指导，坚持高起点和现代化。

物流园区必须要市场为导向，高度重视物流信息系统的建设。

为导向，高度重视物流信息系统的建设。

5.5.柔性化原则柔性化原则针对本区域现代物流产业发展还够完善，人们的认识还不够深入针对本区域现代物流产业发展还够完善，人们的认识还不够深入的情况，现代物流园的规划应采取柔性规划，突出规划中持续改的情况，现代物流园的规划应采取柔性规划，突出规划中持续改进机制，确立规划的阶段性目标，建立规划实施过程中的阶段性进机制，确立规划的阶段性目标，建立规划实施过程中的阶段性估检查制度，以保证规划的最终实现。

估检查制度，以保证规划的最终实现。

6.风险预防原则风险预防原则由于现代物流园区的建设投资大周期长、效应慢、风险大，因而由于现代物流园区的建设投资大周期长、效应慢、风险大，因而必须有合理的必须有合理的“风险评报告风险评报告”，通过定性、定量相结合的风险评，通过定性、定量相结合的风险评估机制，提高划的科学性和可行性，起到风险预防的作用。

估机制，提高划的科学性和可行性，起到风险预防的作用。

7.人才优先原则人才优先原则物流园区的建设规划是非常复杂庞大的工程，涉及的专业领域广物流园区的建设规划是非常复杂庞大的工程，涉及的专业领域广泛，必须有各种类型专家型人才参与。

泛，必须有各种类型专家型人才参与。

2.5物流园区规划的目的和原则1.规划目的规划目的

（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；有效地利用空间、设备、人员和能源；

（2）最大限度地减少物料搬运；最大限度地减少物料搬运；（3）简化作业流程；简化作业流程；（4）缩短生产周期；缩短生产周期；（5）力求投资最低；力求投资最低；（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

2.规划原则物流园区的整体效率依赖于系统各组成部分的有机配合与协调。

物流园区的整体效率依赖于系统各组成部分的有机配合与协调。

因此，对于各组成部分的功能定位设计，应从物流园区整体系统因此，对于各组成部分的功能定位设计，应从物流园区整体系统出发，强调各组成部分之间的功能协调，使各组成部分既实行合出发，强调各组成部分之间的功能协调，使各组成部分既实行合理分工，又相互联系，形成一个有序的整体，以实现园区的总体理分工，又相互联系，形成一个有序的整体，以实现园区的总体效率最大化。

总体来说，物流园区规划应遵循以下原则效率最大化。

总体来说，物流园区规划应遵循以下原则:

（1）与城市经济发展相适应物流园区规划应以客观分析物流现状和未来发展趋势为依据，同物流园区规划应以客观分析物流现状和未来发展趋势为依据，同城市和区域经济发展相适应。

用社会各行业的统计数据，对物流城市和区域经济发展相适应。

用社会各行业的统计数据，对物流现状和未来发展进行定量、定性分析和预测，分析不同空间范围、现状和未来发展进行定量、定性分析和预测，分析不同空间范围、不同功能类型的物流量有助于对物流的分布及流量和结构有客观不同功能类型的物流量有助于对物流的分布及流量和结构有客观的认识，从而为确定物流园区规模提供可靠依据。

的认识，从而为确定物流园区规模提供可靠依据。

（2）适度超前物流园区属城市或区域内基础设施，一旦建成则很难变动，因此应具有适当