江苏高速公路质量管理体系.ppt

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的美誉。

江苏高速公路顺应现代经济和社会的发展需要，克江苏高速公路顺应现代经济和社会的发展需要，克服了地基软弱、河湖港汊交织等不利因素影响，高起点、服了地基软弱、河湖港汊交织等不利因素影响，高起点、高效率、高速度地推进高效率、高速度地推进,十多年来江苏高速公路建设取十多年来江苏高速公路建设取得了巨大成就得了巨大成就。

1992年开工的沪宁高速公路年开工的沪宁高速公路-揭开了江苏高速公揭开了江苏高速公路零的突破；路零的突破；2000年高速公路通车里程突破年高速公路通车里程突破1000公里，公里，实现了新的跨越；至实现了新的跨越；至2006年底，江苏高速公路通车里程年底，江苏高速公路通车里程历史性地突破历史性地突破3000公里；截止今日，江苏通车高速公路公里；截止今日，江苏通车高速公路已达到已达到3725公里，公里，路网密度居全国第一。

路网密度居全国第一。

1、第一轮规划、第一轮规划江苏省江苏省1996年制定了年制定了“四纵四横四联四纵四横四联”3500公里公里的高速公路网建设规划方案的高速公路网建设规划方案（1996-2020）。

十多年来，）。

十多年来，这一规划为江苏省高速公路这一规划为江苏省高速公路快速发展起到了重要作用，快速发展起到了重要作用，指导江苏省高速公路经历了指导江苏省高速公路经历了“八五八五”起步、起步、“九五九五”展展开和开和“十五十五”初步形成网络初步形成网络三个阶段。

三个阶段。

2008年底，年底，“四四纵四横四联纵四横四联”高速公路网提高速公路网提前全部建成前全部建成。

2、第二轮规划、第二轮规划2006年，江苏年，江苏省提出了新一轮省提出了新一轮高速公路路网规高速公路路网规划，划，目标是目标是2015年形成年形成“五纵九五纵九横五联横五联”的高速的高速公路网，总里程公路网，总里程为为5200公里。

公里。

高高速公路网将连接速公路网将连接全省所有县级及全省所有县级及以上城市、重要以上城市、重要机场、港口等，机场、港口等，达到达到5.07公里公里/百百平方公里。

平方公里。

3、建设管理模式、建设管理模式省高速公路建设指省高速公路建设指挥部在省政府和省高速挥部在省政府和省高速公路建设领导小组的领公路建设领导小组的领导下全面负责工程组织导下全面负责工程组织和建设。

和建设。

市高速公路建设指市高速公路建设指挥部受省高指委托，负挥部受省高指委托，负责本市境内工程具体实责本市境内工程具体实施，履行业主代表和总施，履行业主代表和总监代表的职责。

监代表的职责。

八五、九五阶段八五、九五阶段-省市共建省市共建,以省为以省为主主十五阶段十五阶段-省市共建省市共建,以市为主以市为主工程项目按照工程项目按照“省领导小组决策、省高指监管、市省领导小组决策、省高指监管、市高指建设、公司筹资高指建设、公司筹资”的管理模式建设。

省高指为项目的管理模式建设。

省高指为项目业主业主,市高指为项目总监。

市高指为项目总监。

十一五阶段十一五阶段-省高指直管省高指直管（成立建设局成立建设局）跨市段的项目将采取省高指跨市段的项目将采取省高指（建设局建设局）直管模式，省直管模式，省高指高指（建设局建设局）在工程现场成立项目管理办公室，负责工在工程现场成立项目管理办公室，负责工程具体实施，向社会招聘具有相应资质的监理单位担任程具体实施，向社会招聘具有相应资质的监理单位担任总监。

总监。

二、江苏高速公路质量管理体系二、江苏高速公路质量管理体系稳定高效的专业化管理团队对全省稳定高效的专业化管理团队对全省稳定高效的专业化管理团队对全省稳定高效的专业化管理团队对全省高速公路建设进行集中统一管理，有效高速公路建设进行集中统一管理，有效高速公路建设进行集中统一管理，有效高速公路建设进行集中统一管理，有效保证了对工程进度、质量、投资的三大保证了对工程进度、质量、投资的三大保证了对工程进度、质量、投资的三大保证了对工程进度、质量、投资的三大控制。

确立了交通工程质量控制。

确立了交通工程质量控制。

确立了交通工程质量控制。

确立了交通工程质量“保持全国保持全国保持全国保持全国领先，力争全国第一领先，力争全国第一领先，力争全国第一领先，力争全国第一”的目标定位，应的目标定位，应的目标定位，应的目标定位，应用了用了用了用了“优质的工程科学的设计优质的工程科学的设计优质的工程科学的设计优质的工程科学的设计+优质优质优质优质的材料的材料的材料的材料+精细的施工精细的施工精细的施工精细的施工+严格的监管严格的监管严格的监管严格的监管+科技科技科技科技创新创新创新创新”的质量管理公式，构建了全国领的质量管理公式，构建了全国领的质量管理公式，构建了全国领的质量管理公式，构建了全国领先的质量管理体系。

先的质量管理体系。

先的质量管理体系。

先的质量管理体系。

11、专业化管理、专业化管理、专业化管理、专业化管理22、制度建设、制度建设、制度建设、制度建设省高指紧紧围绕建设优质工程的目标，制定省高指紧紧围绕建设优质工程的目标，制定省高指紧紧围绕建设优质工程的目标，制定省高指紧紧围绕建设优质工程的目标，制定了包括设计管理、招投标管理、合同管理、物资了包括设计管理、招投标管理、合同管理、物资了包括设计管理、招投标管理、合同管理、物资了包括设计管理、招投标管理、合同管理、物资管理、质量监督管理等一系列相关管理办法，通管理、质量监督管理等一系列相关管理办法，通管理、质量监督管理等一系列相关管理办法，通管理、质量监督管理等一系列相关管理办法，通过完善制度来规范质量工作，通过制度创新来提过完善制度来规范质量工作，通过制度创新来提过完善制度来规范质量工作，通过制度创新来提过完善制度来规范质量工作，通过制度创新来提高工程质量。

高工程质量。

高工程质量。

高工程质量。

建立招投标系统从业单位诚信档案建立招投标系统从业单位诚信档案建立招投标系统从业单位诚信档案建立招投标系统从业单位诚信档案制度约束不规范行为，完善优质优价制度促进施制度约束不规范行为，完善优质优价制度促进施制度约束不规范行为，完善优质优价制度促进施制度约束不规范行为，完善优质优价制度促进施工单位的质量提高，建立优监优酬制度提升监理工单位的质量提高，建立优监优酬制度提升监理工单位的质量提高，建立优监优酬制度提升监理工单位的质量提高，建立优监优酬制度提升监理工作水平，创立物资准入制度优选建筑材料，在工作水平，创立物资准入制度优选建筑材料，在工作水平，创立物资准入制度优选建筑材料，在工作水平，创立物资准入制度优选建筑材料，在全国率先采用沥青路面咨询单位技术服务制度，全国率先采用沥青路面咨询单位技术服务制度，全国率先采用沥青路面咨询单位技术服务制度，全国率先采用沥青路面咨询单位技术服务制度，有力地促进了质量的快速提高。

有力地促进了质量的快速提高。

有力地促进了质量的快速提高。

有力地促进了质量的快速提高。

33、检测体系、检测体系、检测体系、检测体系江苏省高速公路实行三级质量检测江苏省高速公路实行三级质量检测江苏省高速公路实行三级质量检测江苏省高速公路实行三级质量检测体系。

体系。

体系。

体系。

项目办中心试验室、总监办试验项目办中心试验室、总监办试验项目办中心试验室、总监办试验项目办中心试验室、总监办试验室和承包人工地试验室，室和承包人工地试验室，室和承包人工地试验室，室和承包人工地试验室，依据各自的工依据各自的工依据各自的工依据各自的工作职责，对高速公路工程进行系统的质作职责，对高速公路工程进行系统的质作职责，对高速公路工程进行系统的质作职责，对高速公路工程进行系统的质量检测、评定。

项目办中心试验室由省量检测、评定。

项目办中心试验室由省量检测、评定。

项目办中心试验室由省量检测、评定。

项目办中心试验室由省高指采用比选方式确定，委托有相关资高指采用比选方式确定，委托有相关资高指采用比选方式确定，委托有相关资高指采用比选方式确定，委托有相关资质的试验检测单位组建，施工、监理单质的试验检测单位组建，施工、监理单质的试验检测单位组建，施工、监理单质的试验检测单位组建，施工、监理单位中心试验室由其自行组建。

位中心试验室由其自行组建。

位中心试验室由其自行组建。

位中心试验室由其自行组建。

总监办抽检频率应达到施工自检的总监办抽检频率应达到施工自检的总监办抽检频率应达到施工自检的总监办抽检频率应达到施工自检的20%20%；项目办中心试验室抽检频率原则；项目办中心试验室抽检频率原则；项目办中心试验室抽检频率原则；项目办中心试验室抽检频率原则上应达到施工自检的上应达到施工自检的上应达到施工自检的上应达到施工自检的5%5%。

44、质量监督体系、质量监督体系、质量监督体系、质量监督体系省高指技术质量监督处具体负省高指技术质量监督处具体负责工程质量的日常监督和指导，下责工程质量的日常监督和指导，下设工程质量检测中心，代表省高指设工程质量检测中心，代表省高指对高速公路工程项目质量进行质量对高速公路工程项目质量进行质量监督、检查。

监督、检查。

省交通厅工程质量监督站对所省交通厅工程质量监督站对所有高速公路进行质量监督检测和质有高速公路进行质量监督检测和质量评定。

量评定。

三、江苏高速公路沥青路面质量管理三、江苏高速公路沥青路面质量管理江苏高速公路沥青路面典型结构（江苏高速公路沥青路面典型结构（江苏高速公路沥青路面典型结构（江苏高速公路沥青路面典型结构（面层面层面层面层）上面层上面层4-4.5cmAK-13S或或SMA-13S中面层6cmAC-20S型或Sup20下面层8-9.5cmAC-25S型或Sup25采用玄武岩、采用玄武岩、SBS改性沥改性沥青青、掺加抗剥落剂、掺加抗剥落剂采用石灰岩、采用石灰岩、SBS改性沥青、改性沥青、部分路段掺加聚酯纤维部分路段掺加聚酯纤维采用石灰岩、采用石灰岩、70号重交通道路号重交通道路石油沥青、石油沥青、基基层层1、采用水泥稳定碎石基层，、采用水泥稳定碎石基层，厚度厚度3638cm2、施工方法：

集中厂拌，摊、施工方法：

集中厂拌，摊铺机分两层摊铺和压实铺机分两层摊铺和压实3、适当降低水泥稳定碎石强、适当降低水泥稳定碎石强度要求，减少水泥稳定碎石裂度要求，减少水泥稳定碎石裂缝缝4、上下基层间喷洒水泥净浆，、上下基层间喷洒水泥净浆，加强水泥稳定碎石层间粘结加强水泥稳定碎石层间粘结底基层底基层底基层类型：

为石灰、粉煤灰稳定土。

施工方法：

单层路拌法。

压实厚度：

20cm。

下封层下封层水泥稳定碎石基层上铺筑沥青下封层水泥稳定碎石基层上铺筑沥青下封层采用智能型沥青洒布车喷洒采用智能型沥青洒布车喷洒SBS改性乳化沥青改性乳化沥青采用碎石撒布车撒布采用碎石撒布车撒布3mm5mm石灰岩集料石灰岩集料改性乳化沥青下封层改性乳化沥青下封层粘层粘层为加强面层层间粘结，在各面层间采用智能型为加强面层层间粘结，在各面层间采用智能型沥青洒布车喷洒一定量的沥青洒布车喷洒一定量的SBS改性乳化沥青。

改性乳化沥青。

乳化沥青用量折算成纯沥青为乳化沥