车站北路至塘沽站施工方案汇报材料总体汇总.ppt

车站北路至塘沽站施工方案汇报材料总体汇总.ppt

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滨海新区滨海新区B1B1线车站北路至塘沽站线车站北路至塘沽站施工方案汇报施工方案汇报题题纲纲一、工程简介一、工程简介二、车站二、车站北路北路站至塘沽站车站主体施工方案（河北路方案）站至塘沽站车站主体施工方案（河北路方案）三、三、车站施工风险应急预控（河北路方案）车站施工风险应急预控（河北路方案）四、车站四、车站北路北路站至外站至外滩站盾构区间滩站盾构区间施工方案施工方案（河北路方案）（河北路方案）五五、中心北路中心北路方案简介方案简介一、工程简介一、工程简介一、工程简介一、工程简介一、工程简介一、工程简介一、工程一、工程简介介河河北北路路方方案案：

B1B1线线从从新新北北路路站站到到外外滩滩站站路路段段，共共五五个个车车站站四四个个区区间。

间。

本本次次施施工工方方案案包包括括车车站站北北路路站站、广广州州道道站站、塘塘沽沽站站共共三三个个车车站站，车车站站基基坑坑深深度度16-25.3m16-25.3m。

新新北北路路站站至至车车站站北北路路站站区区间间、车车站站北北路路站站至至广广州州道道站站区区间间、广广州州道道站站区区间间至至塘塘沽沽站站区区间间、塘塘沽沽站站至至外外滩滩站站区区间间共共四四个个区区间间，四四个个区区间间分分别别为为总总线线路路长长约约6.14KM6.14KM，盾构最深埋深，盾构最深埋深40m40m。

泰达大街中心北路河北路河北西路津塘路广州道福州道上海道津滨轻轨河北路方案车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站广州道站广州道站广州道站广州道站塘沽站塘沽站塘沽站塘沽站外滩站外滩站外滩站外滩站新北路站新北路站新北路站新北路站二、二、车站北路站至塘沽站车站车站北路站至塘沽站车站主体施工方案（河北路方案）主体施工方案（河北路方案）2.1车站北路站施工组织及方案2.2广州道车站施工组织及方案2.3塘沽站车站施工组织及方案2.12.12.12.1车站北路站车站施工组织及方案车站北路站车站施工组织及方案车站北路站车站施工组织及方案车站北路站车站施工组织及方案车站概况车站概况车站概况车站概况1.1.车站北路站车站简介车站北路站车站简介泰达大街中心北路河北路河北西路津塘路广州道福州道上海道津滨轻轨河北路方案车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站位于河北路路口处，河北路道路红线宽60米。

车站呈南北向布置为地下二层岛式车站，车站长201.6米，标准段宽20.7米。

基坑深度17.3米。

采用明挖顺作法施工。

基坑围护结构为1m厚地下连续墙；设4道水平支撑。

双层双柱三跨现浇钢筋混凝土矩形框架结构。

2.12.12.12.1车站北路站车站施工组织及方案车站北路站车站施工组织及方案车站北路站车站施工组织及方案车站北路站车站施工组织及方案车站概况车站概况车站概况车站概况2.2.水文地质情况水文地质情况地质条件：

车站主体结构基底土层为4粉质粘土，基坑开挖范围内主要为淤泥质粘土、粉土、粉质粘土，有薄层淤泥。

已有钻孔未见砂层。

风风险险源源11：

沿沿车车站站西西侧侧的的35KV35KV高高压压线线对对车车站站主主体体结结构构施施工工有有影影响响，且且其其跨跨车车站站风风道道上上方方，风风道道施工时必须改移该高压线路。

施工时必须改移该高压线路。

周周边边建建筑筑物物距距离离本本车车站站较较远远，无无需需考考虑虑该该车车站站施工对周边建筑物影响。

施工对周边建筑物影响。

基基坑坑内内改改线线切切改改完完成成后后最最近近距距本本基基坑坑25m25m较较远远无无需考虑车站施工对周边管线影响。

需考虑车站施工对周边管线影响。

2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案车站概况车站概况车站概况车站概况3.3.车站北路站周边环境分析车站北路站周边环境分析主要风险：

车站北路站明挖法主要施工步骤：

明挖法主要施工步骤：

第一步：

施工围护结构地连墙。

第一步：

施工围护结构地连墙。

第第二二步步：

施施工工临临时时中中间间支支撑撑立立柱柱、抗抗拔拔桩桩和和降降水水井。

井。

第三步：

分层开挖施工支撑至坑底。

第三步：

分层开挖施工支撑至坑底。

第四步：

封闭浅层疏干井并施工结构底板。

第四步：

封闭浅层疏干井并施工结构底板。

第第五五步步：

拆拆除除第第四四支支撑撑并并施施工工换换撑撑，施施工工负负二二层层侧墙、中柱。

侧墙、中柱。

第六步：

拆除第三道支撑，施工负一层底板。

第六步：

拆除第三道支撑，施工负一层底板。

第第七七步步：

拆拆除除第第二二道道支支撑撑，施施工工负负二二层层侧侧墙墙、中中柱和负一层顶板。

柱和负一层顶板。

第第八八步步：

拆拆除除第第一一道道支支撑撑，进进行行土土方方回回填填，恢恢复复道路。

道路。

2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案车站概况车站概况车站概况车站概况3.3.围护结构及主体结构施工动画（调整到后边）围护结构及主体结构施工动画（调整到后边）2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案44、围护结构施工阶段、围护结构施工阶段管线现状管线现状围围护护结结构构施施工工期期间间基基坑坑内内有有（500500*300300）1515孔孔电电信信、DN500DN500雨雨水水管管道道、DN300DN300给给水水管管道道、和和一一条条35KV35KV供供电电线线路路共共四四条条管管线线需需要要进进行行切切改改，切切改改后后管管线线距距离离基基坑坑边边约约25m25m，不不影影响响围围护护结结构构及及后后期期附附属属结结构构施施工工，无无需需进进行行二二次次切切改改。

（由由于于管管线线太太多多且且与与切切改改单单位配合困难无法同时施工）位配合困难无法同时施工）管线切改进度管线切改工序工期原有管线沟槽开挖、规划管线线路开挖10天管线切改15天沟槽回填7天给水DN300（中法水务）通信15孔（联通、移动）雨水DN500（塘沽排管所，埋深2.53米）供电35kV（滨海电力）波海航空复合材料波海航空复合材料部件有限责任公司部件有限责任公司44、围护结构施工阶段、围护结构施工阶段管线切改方案管线切改方案波海航空复合材料波海航空复合材料部件有限责任公司部件有限责任公司给水DN300（中法水务）通信15孔（联通、移动）雨水DN500（塘沽排管所，埋深2.53米）供电35kV（滨海电力）管线距离基坑管线距离基坑25m25m管线切改通道示意管线切改通道示意管线总宽度管线总宽度1.5m1.5m2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工阶段交通导行围护结构施工阶段交通导行此方案考虑施工期间，社会车辆可利用周边道路绕行，同时考虑在施工的不同期间，修建两期导行路，方便社会车辆出行。

如图所示，车站的出入口及风道结构后作，利用车站东侧的既有道路和绿化空间距离基坑边约9m宽度修建一条长300m、宽25m的导行路，双向6车道，车道宽度3.75m，以沟通河北路立交的主路、匝道及河北西路，一期导行路施工结束后不影响河北路及周边道路通行不影响河北路及周边道路通行。

车站北路站一期导行路2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案2.12.12.12.1车站车站车站车站北路北路北路北路站车站施工组织及方案站车站施工组织及方案站车站施工组织及方案站车站施工组织及方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构围护结构施工施工阶段场地布置：

阶段场地布置：

围护结构围护结构施工资源配置施工资源配置2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案围护结构施工方案地连墙施工主要机械设备表序号名称型号规格单位数量用途1泥浆池35*10*2m（700m3）个2泥浆系统设备2双轴搅拌机4m3/套套23土渣分离筛600型只14双层振动筛2DD-918型改造只15泥浆泵3LM型（5kw）只26泥浆泵4PL-250型（15kw）只47手拉葫芦0.5-1T只28泥浆取样筒1000cc个1泥浆测试器具9泥浆测试仪器机台用成套产品套110液压抓斗液压抓斗宝峨宝峨GB34台台2成槽作业成槽作业11履带吊履带吊300台台1吊车吊车12履带吊履带吊150台台113全站仪徕卡TS06台1测量监测14水准仪DSZ332A台115精密水准仪徕卡DNA03台116发电机200KW台1备用电源17自卸汽车黄河20t辆5弃土外运18装载机ZL50C辆119泥浆罐车28m3辆1废弃泥浆外运20钢筋切断机QJ40-1台1钢筋加工设备21钢筋弯曲机WJ40台122电焊机BX-350台1023旋挖钻机旋挖钻机XR220台台1桩基设备桩基设备24降水井钻机ZJ-150台1打井设备劳动力人员计划序号类别人数工作内容1泥浆工6泥浆配制操作2吊车司机吊车司机4机械操作机械操作3成槽机司机成槽机司机4机械操作机械操作4起重指挥2吊装指挥5装载机司机2机械操作6挖掘机司机2机械操作7电焊工15钢筋笼电焊操作8钢筋工20钢筋笼加工9电工2用电操作10混凝土工20混凝土浇筑11普工12施工现场文明施工12管理人员40项目管理13钻机操作工5桩基、打井、止水帷幕施工合计134降水施工主要机械设备表序号名称型号规格单位数量用途1水文地质钻机DT-300台1降水施工2水泵5-6m3/h，扬程超过30m台503数据采集仪DT51514压力传感器25电测水位计36流量表22.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案降水施工方案降水施工方案降水施工方案降水施工方案降水井设置及资源配置：

降水井设置及资源配置：

广州道站基坑面积约为4173.2m2，基坑内外降水井共设置40口。

基坑开挖最深约为17.3m（盾构井），为防止高水头承压水从最不利点产生突涌，对基坑造成危害，根据稳定性验算结果。

基坑共设置26口降水井；土方开挖施工土方开挖施工土方开挖施工土方开挖施工平面布置图平面布置图平面布置图平面布置图2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案土方开挖施工方案土方开挖施工方案土方开挖施工方案土方开挖施工方案土方土方开挖施工资源配置开挖施工资源配置2.12.12.12.1车站车站车站车站北路站车站北路站车站北路站车站北路站车站施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案施工组织及方案土方开挖施工方案土方开挖施工方案土方开挖施工方案土方开挖施工方案基坑开挖施工主要机械设备表1挖掘机挖掘机PC220-6台台6土方开挖2小挖掘机小挖掘机PC60台台43长臂挖掘机长臂挖掘机住友住友21m台台64自卸汽车自卸汽车黄河黄河20t台台205装载机ZL-50台16履带吊50t台17汽车吊25t台28液压千斤顶200t台29手拉葫芦5t个410钢筋切断机QJ40-1台1混凝土支撑施工11钢筋弯曲机GW40台112钢筋调直机GTJ4-14台113直流电焊机AX-3201型（14kw）台214全站仪BPM-352台1测量监测15水准仪DS32台216精密水准仪DS2台117变压器400KVA台1施工用电供应18发电机150KW台1基坑开挖降水施工劳动力表序号工种数量工作内容1挖掘机司机20土方开挖施工2履带吊