普速铁路工务故障应急处理.pptx

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洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科李永洪李永洪李永洪李永洪洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科我我们们铁铁路路工工务务人人的的职职责责，就就是是为为铁铁路路运运输输提提供供服服务务，保保障障铁铁路路运运输输线线的的安安全全畅畅通通，保保证证正正常常的的运运输输秩秩序序。

然然而而，由由于于我我们们所所经经营营的的铁铁路路线线每每时时每每刻刻都都在在经经受受着着各各种种因因素素的的干干扰扰，所所以以时常会出现这样或那样的故障，影响行车安全，干扰运输秩序。

时常会出现这样或那样的故障，影响行车安全，干扰运输秩序。

因因此此，作作为为一一名名工工务务工工作作者者在在面面对对各各种种各各样样的的故故障障时时如如何何进进行行处处理理？

如如何何提提高高故故障障的的分分析析、判判断断和和处处理理能能力力？

如如何何减减少少故故障障对对行行车车的的影影响响？

应应有有所所了了解解和和掌掌握握。

下下面面我我们们从从以以下下六六个个方面进行共同学习。

方面进行共同学习。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科主主要要章章节节第一第一节节轨道电路故障处理轨道电路故障处理第三节第三节道口道口故障应急处理故障应急处理第四节第四节水害水害应急处理应急处理第六节第六节胀胀轨跑道应急处理轨跑道应急处理第五节第五节塌方塌方落石应急处理落石应急处理第二第二节节道岔道岔工电工电故障故障分析与分析与处理处理洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科一、轨道电路基本原理一、轨道电路基本原理轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），在一端接上电源（送电端），另一端装上轨道继电器（受电端），构成的轨道电路回路。

最简单的的轨道电路如图所示。

第一节第一节轨道电路轨道电路故障处理故障处理洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科送、受电设备送、受电设备一般放置在线路旁边的一般放置在线路旁边的变压器箱内或电缆盒变压器箱内或电缆盒内内，利用，利用引引接线或跳线配合接线或跳线配合塞钉连接在钢轨上或通过电缆跨过塞钉连接在钢轨上或通过电缆跨过钢轨钢轨后连接后连接在钢轨上。

在钢轨上。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科轨道电路按绝缘设置情况可轨道电路按绝缘设置情况可分为有绝缘式和无绝缘式两种。

目前，分为有绝缘式和无绝缘式两种。

目前，区间区间无缝线路地段多无缝线路地段多采用无绝缘式；站内和部分正线仍采用有绝缘采用无绝缘式；站内和部分正线仍采用有绝缘式。

有绝缘式为减小钢轨接头处的接触电阻，增设了轨端连续线。

式。

有绝缘式为减小钢轨接头处的接触电阻，增设了轨端连续线。

无绝缘式轨道电路采用国产无绝缘式轨道电路采用国产ZPW2000调谐电路。

两绝缘之间的钢轨调谐电路。

两绝缘之间的钢轨长度，称为轨道电路的长度，也叫闭塞分区长度，称为轨道电路的长度，也叫闭塞分区，一个闭塞分区一个闭塞分区一般一般长长度为度为1500米，最小不得小于米，最小不得小于1200米。

米。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科作用作用11：

能够：

能够防止列车追尾和冲突防止列车追尾和冲突事故发生，事故发生，确保行车安全确保行车安全。

当当轨道电路的某段线路空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸轨道电路的某段线路空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起衔铁起衔铁，闭合前接点闭合前接点，接通，接通色灯信号机的绿灯电路色灯信号机的绿灯电路，信号机显示，信号机显示绿色灯光，表示前方线路空绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车闲，允许机车车辆通过。

车辆通过。

当机车车辆进入该当机车车辆进入该区段后，区段后，由于由于轮对的导电作用，轮对的导电作用，使轨道使轨道电路短路，电路短路，继电器继电器磁磁力力减弱释放衔铁减弱释放衔铁，闭合后接点，闭合后接点，接通信号机的红灯电路，接通信号机的红灯电路，显示显示红色红色灯光，表示前方灯光，表示前方线路占用，严禁机车车辆越过。

线路占用，严禁机车车辆越过。

二、轨道电路的二、轨道电路的作用作用洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科二、轨道电路的二、轨道电路的作用作用2作用作用22：

能够有效防止列车颠覆事故的发生。

：

能够有效防止列车颠覆事故的发生。

轨道电路轨道电路的另一个重要作用是能够有效监控工务线路设备的的另一个重要作用是能够有效监控工务线路设备的完整性完整性和连续和连续性性。

当充当导线的钢轨安全无事时，轨道电流畅通无阻，继电器工作正常。

当充当导线的钢轨安全无事时，轨道电流畅通无阻，继电器工作正常。

一旦前方钢轨折断或出现异常一旦前方钢轨折断或出现异常现象时，现象时，就会切断轨道电流就会切断轨道电流，接通，接通红色信号红色信号电路，此时，线路虽然空闲，信号机仍然显示电路，此时，线路虽然空闲，信号机仍然显示红灯。

红灯。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科三、轨道电路故障的原因及分类三、轨道电路故障的原因及分类轨道电路发生故障的主要原因是指：

轨道电路发生故障的主要原因是指：

轨道电路中某一设备出现异常，如引接线、钢轨折断；左右两股钢轨有金属导体搭接；送、受电端电气设备损坏等。

分为分为轨道电路短路或轨道电路断路两种。

轨道电路短路或轨道电路断路两种。

无论轨道电路短路或断路都将使受电端的轨道继电器因得不到电流而失磁，衔铁落下，即形成轨道电路故障。

造成信号机自动显示红灯。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科（11）短短路路：

作作业业过过程程中中，由由于于金金属属工工具具搭搭接接两两股股钢钢轨轨、引引接接线线或或绝绝缘缘轨轨端端两两侧侧；绝绝缘缘接接头头处处绝绝缘缘轨轨端端、槽槽板板、绝绝缘缘套套管管损损坏坏等等原原因因，构构成成电电流流回回路路，即即形形成成轨轨道道电电路路短短路。

路。

（22）断断路路：

发发生生工工务务钢钢轨轨折折断断；电电务务送送、受受电电端端设设备备损损坏坏、引引接接线线、跳跳线线折折断断、塞塞钉钉脱脱落落等等原原因因，即即形成轨道电路形成轨道电路断路。

断路。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科四、轨道电路四、轨道电路故障处理流程故障处理流程当接到轨道电路发生故障通知后，工务部门应立即按照断轨处理。

启动防断预案并迅速做出以下安排：

（一）立即安排驻站联络员快速赶往发生故障的车站信号楼，核对故障发生的时间、地点及影响范围，登记“运统-46”簿；同时做好与现场的联系以及与相关单位的沟通和协调工作。

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（二）同时立即安排检查人员对故障地段进行分组、分段、分股仔细检查，重点应检查钢轨有无异常、检查绝缘接头螺栓、轨端绝缘、绝缘夹板与扣件，绝缘轨距杆等。

四、轨道电路故障应急四、轨道电路故障应急处理流程处理流程洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科区间区间轨道电路故障检查区段是：

（1）如通知XX信号机或XX接近信号机非正常显示红灯，则应在背对信号显示的区段进行检查；

（2）如通知为XX离去信号机红光带，则应在正对信号显示（即信号机内侧）的区段进行检查。

（3）如轨道电路为无绝缘式自动闭塞区段应从出现红光带的本架信号机开始向背后查找至下一架信号机背后29米处。

绿绿列车运行方向列车运行方向检查区段检查区段绿绿绿黄绿黄黄黄红红绿绿洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科站内站内轨道电路故障检查区段是：

（1）站内股道为股道的全长（有效长度）范围。

（2）道岔区段发生信号故障的检查范围应以电务划分的信号区段来查找：

如2DG发生信号故障，就是指2号道岔的轨道电路区段；如4DG-10DG发生信号故障就是指4号道岔至10道岔的轨道电路区段。

应分别以绝缘轨缝为分界点。

驻站联络员在信号楼从车站控制台上看的非常清楚，要加强与现场检查人员的联系和沟通。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科需要注意的是：

需要注意的是：

处理信号故障过程中，必须有工务人员在现场配合电务人员，故障未排除，电务人员未确认设备正常，工务配合人员不得离开现场。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科（三）迅速通知车间值班领导，同时安排抢修人员做好抢修准备。

确定故障原因及故障地点后应立即安排抢修人员带齐抢修工机具迅速赶往故障地点组织抢修。

根据不同情况，采取不同的应急处理措施，按照“先防护后排除”和“先通后固”的原则进行处理。

四、轨道电路四、轨道电路故障处理故障处理流程流程洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科

（一）因使用工具不当造成连电故障时

（一）因使用工具不当造成连电故障时应迅速拿掉造成短路的金属工具，对于区间自动闭塞区段，应迅速拿掉造成短路的金属工具，对于区间自动闭塞区段，轨道电路会轨道电路会自动恢复自动恢复；但对于；但对于站内则必须由车站值班员手动才站内则必须由车站值班员手动才能恢复能恢复。

此时，驻站联络员显得尤为重要。

此时，驻站联络员显得尤为重要。

五、几种常见轨道电路故障的应急处理五、几种常见轨道电路故障的应急处理洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科

（二）因绝缘轨距杆性能不良造成连电故障时

（二）因绝缘轨距杆性能不良造成连电故障时目前，现场广泛使用的轨距杆目前，现场广泛使用的轨距杆为胶结为胶结型绝缘轨距杆，这种轨距杆型绝缘轨距杆，这种轨距杆的抗拉荷载可达的抗拉荷载可达200200350KN350KN，可承，可承受大于线路上受大于线路上4466倍的横向水平力。

倍的横向水平力。

因此，这种轨距杆正常情况下性能因此，这种轨距杆正常情况下性能较为稳定较为稳定，但目前现场常出现中间，但目前现场常出现中间胶结杆件受力后被胶结杆件受力后被拉出的现象。

拉出的现象。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科如果一旦发现中间胶结杆件拉出时，如果一旦发现中间胶结杆件拉出时，应通知电应通知电务部门用务部门用500500伏兆欧表（摇表）测试绝缘轨距杆电阻，当绝缘电阻伏兆欧表（摇表）测试绝缘轨距杆电阻，当绝缘电阻R100R100欧姆时应欧姆时应及时拆除或更换。

及时拆除或更换。

因此要求，新绝缘轨距杆因此要求，新绝缘轨距杆在上道前必须进行绝缘测试（在上道前必须进行绝缘测试（R500R500兆兆欧），发现绝缘性能不良的轨距杆不得安排上道使用欧），发现绝缘性能不良的轨距杆不得安排上道使用。

同时每年。

同时每年必须定期配合电务部门对线必须定期配合电务部门对线上正在使用的绝缘轨距杆上正在使用的绝缘轨距杆进行绝缘性进行绝缘性能测试，测试能测试，测试结果要工结果要工、电双方共同签认并、电双方共同签认并存档。

存档。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科（三）因绝缘接头处设备异常造成连电故障时（三）因绝缘接头处设备异常造成连电故障时绝缘接头的检测周期为每月一次（检测时电阻绝缘接头的检测周期为每月一次（检测时电阻R100R100欧欧姆），由工、电联合检测并做好记录，检测中发现有问姆），由工、电联合检测并做好记录，检测中发现有问题的绝缘接头要及时进行处理。

题的绝缘接头要及时进行处理。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科11.作业作业不规范人为不规范人为造成连电故造成连电故障障因绝缘接头处打正因绝缘接头处打正钉（或扣件安装钉（或扣件安装不不当）当）造成连电的，造成连电的，应及时起下正钉重应及时起下正钉重新打上反钉（或拆新打上反钉（或拆除、更换扣件），除、更换扣件），同时规范同时规范作业标准。

作业标准。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科22.绝缘接头设备故障绝缘接头设备故障（11）普通绝缘接头：

）普通绝缘接头：

常见连电故障常见连电故障原因及处理：

原因及处理：

轨轨端端绝绝缘缘损损坏坏：

多多由由于于轨轨缝缝设设置置过过小小或或配配轨轨时时轨轨端端锯锯斜斜、轨轨端端飞飞边边或或者者毛毛刺刺造造成成。

；槽槽板板损损坏坏：

多多由由于于低低接接头头、暗暗坑坑、吊吊板板造造成成）。

接接头头螺螺栓栓上上的的绝绝缘缘套套管管破破损损：

多多由由于于钢钢轨轨钻钻孔孔时时眼眼距距不不对对造造成成。

出出现现连连电电故故障障时时，应应及及时时通通知知电电务务部部门门，申申请请要要小小点点、拆拆开开接接头头进进行更换。

行更换。

洛阳工务段职教科洛阳工务段职教科（四）高温（四）高温季节信号故障检查与处理季节信号故障检查与处理1.1.高温高温季节检查季节检查发现普通绝缘接头轨缝已经挤发现普通绝缘接头轨缝已经挤死（一般在死（一般在10101616时出现），但尚未时出现），但尚未出现连出现连