无锡市人民路轨道交通2号线方案研究.ppt

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无锡市人民路轨道交通2号线区间开发工程方案研究上海市政工程设计研究总院2010年9月目目录录一、专家评审意见及回复二、工程概况三、区域交通及管线分析四、街景空间及步行系统分析五、总体方案六、施工方案及工程筹划七、投资估算八、存在问题与建议上海市政工程设计研究总院u城市规划步行街的设置、与崇安三期的衔接可以预先限定，对接方案可行；适当调整地面开孔率；（已经调整）在步行街东端设置下沉广场；（已经增设）一、专家评审意见及回复一、专家评审意见及回复u建筑布局及商业开发优化断面；（已经优化）强化南北向通道的作用；（设置3主、3辅南北向联系通道）提高车库的使用效率；（取消车库，由两侧地块平衡解决）上海市政工程设计研究总院u管线对管廊仓位分隔和管线布置进一步论证；建议高压电缆单独设仓；梳理区域内雨污水管线走向，尽量将雨污水管设置在地面覆土下；（已经取消综合管廊，调整为地下管线直埋方案）u结构明确支撑结构的材料、抗浮方案；（已经明确）说明建筑物的保护措施；（已经说明）u轨道交通根据东林广场最新提资进行调整；（已经调整）二、工程概况二、工程概况工程概况：

本工程为人民路地下空间开发，地下二层，地下一层为开发层，地下二层为2号线区间；工程规模：

长度为438米、宽度为40米；总建筑面积约为27100平方米。

三阳广场站三阳广场站东林广场站东林广场站上海市政工程设计研究总院二、工程概况二、工程概况近期实施范围：

道路红线范围内的主体结构、兴江花园前出入口；远期实施范围：

与崇安三期同步建设，包括楼扶梯、电梯、风井、冷却塔等附属设置。

分期建设范围上海市政工程设计研究总院ABCDEGHI三、区域分析三、区域分析区域建筑分布及停车需求分析A区总建筑面积174435m2B区优族联盟C区总建筑面积17300m2D区老宅1241m2E区总建筑面积45532m2G区总建筑面积170000m2H区总建筑面积127800m2F区东林广场停车位420辆停车位65辆停车需求约112辆停车需求10辆停车需求约296辆停车需求约800辆停车需求约600辆停车位52辆区间开发建筑面积17472m2停车需求约120辆停车方案：

借用周边地块的地下停车库。

上海市政工程设计研究总院F管线分析雨水管线：

现状北d800/南d600，规划北d800/南1000（1000/1200），排向：

西向东；管底标高：

新生路口0.3，解放路口-0.4，规划路口-0.1（可调整）上海市政工程设计研究总院规划污水管线：

南600/北600，排向：

东向西；新生路口标高：

0.7解放路口：

0.05三、区域分析三、区域分析道路分析新生路：

现状3.4解放东路：

现状3.6规划路现状：

2.75地面道路标高调整建议：

规划路标高抬高250500，最低至3.00m，保证地下开发顶板覆土最小厚度到3米；上海市政工程设计研究总院三、区域分析三、区域分析广场分析图1：

1.51：

21：

3四、街景分析四、街景分析上海市政工程设计研究总院商业出入口分析崇安二期主出入口U族联盟主出入口崇安三期崇安二期商场主要出入口15m20m商场次要出入口10m15m其余出入口崇安三期崇安三期崇安三期主出入口崇安三期崇安三期崇安三期崇安三期南侧最大开洞率为61%北侧最大开洞率43%地下街地下街地下街地下街344m344m344m344m地面必须满足商场出入口宽度为地面必须满足商场出入口宽度为地面必须满足商场出入口宽度为地面必须满足商场出入口宽度为115m115m115m115m地下街地下街地下街地下街356m356m356m356m地面必须满足商场出入口宽度为地面必须满足商场出入口宽度为地面必须满足商场出入口宽度为地面必须满足商场出入口宽度为125m125m125m125m上海市政工程设计研究总院四、街景分析四、街景分析街景空间分析图南侧最大开洞率为60%北侧最大开洞率45%南侧最大开洞率为50%北侧最大开洞率35%南侧最大开洞率为40%北侧最大开洞率25%123方案方案1方案方案2方案方案3开洞率大适中小地下疏散设施满足满足仅能满足空间景观好较好不好地面连续性不连续较连续连续上海市政工程设计研究总院推荐方案2：

南侧开洞率为50%北侧开洞率35%南侧地下街长356m北侧地下街长344m四、街景分析四、街景分析消防扑救区域分布图60F60F15F8F20F35F18F18F60F11F分析结论：

南侧崇安三期8F、35F两栋需局部调整。

上海市政工程设计研究总院四、街景分析四、街景分析地面步行系统分析上海市政工程设计研究总院四、街景分析四、街景分析南北两侧敞开式步行街出入口：

15个货梯：

2组残疾人电梯：

部公交站点：

1处五、总体方案五、总体方案总平面图上海市政工程设计研究总院五、总体方案五、总体方案总平面图上海市政工程设计研究总院25长x23宽20长x10宽12长x10宽12长x10宽30长x30宽30长x13宽64长x40宽13长x15宽15长x15宽17长x15宽20长x15宽35长x15宽22长x15宽地下一层平面图建筑布局形态：

建筑布局形态：

南北向主通道到南北向主通道到33处、辅通道处、辅通道33处；处；公共厕所：

公共厕所：

22处增加到处增加到44处；处；残疾人电梯：

残疾人电梯：

44改为改为33部；部；货梯：

货梯：

22处处地下一层建筑面积：

地下一层建筑面积：

1758217582mm22其中：

室内通道及绿化面积其中：

室内通道及绿化面积79237923mm2商业面积商业面积9248m9248m22设备用房设备用房411m411m22商铺设备用房开发层室内通道地下步行街上海市政工程设计研究总院五、总体方案五、总体方案地下一层防火分区图防火分区A防火分区1防火分区2防火分区3防火分区4防火分区5防火分区6防火分区7防火分区8防火分区9防火分区B防火分区C防火分区D防火分区E防火分区F防火分区G上海市政工程设计研究总院五、总体方案五、总体方案地下二层平面图上海市政工程设计研究总院地下二层建筑面积：

地下二层建筑面积：

77940940mm22其中：

其中：

轨行区面积轨行区面积4173m4173m22设备用房面积设备用房面积3767m3767m22五、总体方案五、总体方案断面布置开发层地面标高：

开发层地面标高：

-6.4-6.4上海市政工程设计研究总院五、总体方案五、总体方案六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划上海市政工程设计研究总院施工顺序：

先施工中间较深基坑，采用一道砼撑+四道钢支撑的支撑体系；再施工旁边二处较浅基坑，采用一道砼撑+二道钢支撑的支撑体系。

较深基坑开挖深度为16.85m，围护形式采用30m长度10001200钻孔灌注桩，插入比为0.78;较浅基坑开挖深度10.9m左右，采用800650SMW工法桩,桩长19m,插入比为0.74。

存在问题：

基坑南侧有2幢距离基坑非常近的建筑物，最近处仅仅1.76m。

在该处，较浅基坑采用钻孔灌注桩形式，具体为21m长度8001000钻孔灌注桩。

支持采用一道砼撑+三道钢支撑的支撑体系，并预加轴力。

尽管采取上述措施，要保证该处2幢建筑物还是存在较大的风险，因此建议拆除或缩小该处实施范围。

施工方案1、中断交通明挖顺做方式该方案采用第一道砼撑与盖板相结合的方式，盖板在施工期间安排交通和施工场地，支持体系为一道砼撑+四道钢撑。

其中：

外坑开挖深度10.7m左右，采用8001000钻孔灌注桩,桩长19m,插入比为0.78;内坑开挖深度5.95m左右，采用8001000钻孔灌注桩,桩长12m,插入比为1.02。

2、不中断交通盖挖方式上海市政工程设计研究总院施工方案六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划盖挖方案施工顺序如下：

上海市政工程设计研究总院2、不中断交通盖挖方式施工方案六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划上海市政工程设计研究总院施工方法优点缺点造价（万元）工期明挖顺做方式工期较短、施工风险较小、今后与人民路两侧商业衔接较容易断绝交通3835918个月盖挖方式不断绝交通工期较长、施工风险较大、今后与商业衔接较困难3892930个月施工方案比较表施工方案六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划上海市政工程设计研究总院结构标准断面六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划上海市政工程设计研究总院1、明挖法交通疏解与管线搬迁交通疏解与管线搬迁第一阶段：

施工商业开发主体结构时，行人和非机动车从施工场地两侧绕行，在基坑上方设置临时盖板满足行人、非机动车以及施工用道的需求。

第二阶段：

施工新生路交叉口区域，在基坑上方设置临时盖板，新生路及解放东路车辆按原路行驶。

六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划1、明挖法交通疏解与管线搬迁交通疏解与管线搬迁六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划2、盖挖法（道路不封交）交通疏解与管线搬迁六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划交通疏解与管线搬迁上海市政工程设计研究总院拆迁方案及临近建筑物保护在基坑南侧有2幢建筑物离基坑很近，在该处由于场地的原因，不具备打隔离桩的条件。

因此只能加强该处围护自身的强度，在该处采用钻孔灌注桩，加大桩径，桩长，加密支撑等等。

尽管如此，在该处还是有很大的施工风险，建议拆除这2幢建筑物或者退界实施。

六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划工程筹划总工期共17个月上海市政工程设计研究总院任务名称第一年第二年123456789101112123456789101112工程前期工作工程动工主体结构施工1、三阳广场段管线搬迁围护施工，临时盖板处理结构底板、中板、顶板及侧墙施工覆土、道路回复2、历史保护建筑段管线搬迁围护施工，临时盖板处理结构底板、中板、顶板及侧墙施工覆土、道路恢复3、东林广场段管线搬迁围护施工，临时盖板处理结构底板、中板、顶板及侧墙施工覆土、道路恢复主体结构装修及设备安装1、封闭交通方案六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划任务名称第一年第二年第三年123456789101112123456789101112123456工程前期工作工程动工主体结构施工1、三阳广场段管线搬迁围护施工，临时盖板处理结构底板、中板、顶板及侧墙施工覆土、道路回复2、历史保护建筑段管线搬迁围护施工，临时盖板处理结构底板、中板、顶板及侧墙施工覆土、道路恢复3、东林广场段管线搬迁围护施工，临时盖板处理结构底板、中板、顶板及侧墙施工覆土、道路恢复主体结构装修及设备安装两侧廊道施工围护施工结构底板侧墙施工装修及设备安装绿化工程验收总工期共30个月上海市政工程设计研究总院2、不封闭交通方案工程筹划六、施工方案及工程筹划六、施工方案及工程筹划七、投资估算七、投资估算上海市政工程设计研究总院明挖法：

总投资59830万元建安费45803万元土建费37977万元盖挖法：

总投资60239万元建安费46372万元土建费38829万元注：

1、估算范围：

近期实施范围的所有工程费用，不含商业开发的装修；2、本次估算未计算征地、房屋拆迁、管线搬迁、绿化补偿等前期费用。

（1）崇安三期的对接综合体地下空间远期实施部分，包括步行街、广场、出入口、风井等设施需与崇安三期同步实施。

本次设计已经在主体预留了接口，同时对崇安三期提出了规划设计要求，需规划部门确认。

另外，为了使本工程开发层尽早发挥效益，请尽快启动崇安三期地块的开发建设。

（2）崇安二期的结合崇安二期已经进入施工准备阶段，需请规划部门尽快确认衔接方案，才能保证二期调整到位。

（3）优族联盟的改造优族联盟为既有高层建筑，有地下二层停车库，为保证地下步行街的连续性，需要对其地下室改造。

需确定衔接方案并且明确改造范围。

（4）少宰第-秦氏老宅的复建本次设计原则上将40米主体一次建成，预留秦氏老宅地面建设的条件，此方案需征求文保部门的意见。

（5）停车问题本开发层停车需求约120辆，需在周边地块解决。

上海市政工程设计研究总院八、存在问题及建议八、存在问题及建议上海市政工程设计研究总