码头灌注桩工程施工组织设计方案.docx

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码头灌注桩工程施工组织设计方案

港江都港区海昌公用码头工程

灌

注

桩

施

工

方

案

编制单位：

三航奔腾建设工程

港江都港区海昌公用码头工程项目经理部

编制日期：

2010年1月

港江都港区海昌公用码头工程

施工组织设计

（分册六之灌注桩施工方案）

编制单位：

三航奔腾建设工程

港江都港区海昌公用码头工程项目经理部

主编人：

建勇（项目总工）

编制人员：

钟凯（项目常务副经理）

浩（技术部主任）

盛庆宝（项目副经理）

波（测量主管）

审核人:

徐平（项目经理高级工程师）

施工单位:

三航奔腾建设工程

港江都港区海昌公用码头工程项目经理部

工程负责人:

徐平（项目经理高级工程师）

项目工程师:

建勇（项目总工高级工程师）

报送单位：

三航奔腾建设工程

港江都港区海昌公用码头工程项目经理部

报送日期：

2010年1月10日

一、工程综述

1.1、工程概况

1.1.1、工程名称：

港江都港区海昌公用码头工程

1.1.2、工程地点：

拟建港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5km处为湾海螺水泥有限责任公司专用码头。

1.1.3、工程概况：

江都海昌港务实业有限责任公司由海螺创业投资有限责任公司和昌兴建材共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。

港江都港区海昌公用码头工程位于省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。

港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。

1.1.4、建设单位：

江都海昌港务实业有限责任公司

设计单位：

第二航务工程勘察

监理单位：

兴华工程建设监理

施工单位：

三航奔腾建设工程

1.2、主要工程量

江都海昌码头三座引桥钻孔灌注桩总数量为142根，前期先施工54根灌注桩，自江测起，1#引桥工到k1排，2#引桥工到k2排，3#引桥工到k3排。

桩长从36米到43米不等，需要制作钢筋笼148.1吨，浇筑混凝土约1702方。

1.3、自然条件

1.3.1、施工现场地貌

港江都港区海昌公用码头工程现场为长江河漫滩地貌，在拟建工程围，沿江大部分段落基本直立，与坡脚高差达3.0m。

头道堤距码头后沿距离在25~30m。

后方三道堤防之间现已经吹砂完成，形成的相应陆域标高在+6.0m左右。

头道堤外侧坡脚标高为+3.0m左右，现为长江漫滩，坡降比较平缓，漫滩近岸侧生长有芦苇、小灌木和水生杂草，并遗留有大量的护岸抛填块石。

头道堤外侧15.0m左右，岸坡突然变陡，坡降从-1.0m急剧变化到-22.0m，码头前沿目前水深在-25.0m。

1.3.2、工程地质条件

拟建场区地貌单元属长江下游冲积成因的河漫滩，土层主要为第四系冲积堆积物，据钻孔资料，场地可分为10个岩土单元体，自上而下分述如下：

①层素填土（Q4ml）：

灰色、灰黄色，松散，主要由粉细砂、粉质粘土组成。

层底埋深0.30～5.40m，层底标高1.54～4.16m，层厚0.30～5.40m。

本层主要分布在陆域，新筑头道堤及二道堤上为粉质粘土，堤间地段为粉细砂。

②层粉质粘土（Q4al）：

灰黄色，软～可塑，含少量粉细砂。

干强度中等，中等韧性，无摇振反应，切面较光滑。

层底埋深0.60～6.80m，层底标高-1.53～3.66m，层厚0.40～3.40m。

本层主要分布在陆域。

为新近沉积土。

③层淤泥质粉质粘土（Q4al）：

灰黄色、灰色，流塑～软塑，饱和，局部夹薄层粉细砂。

干强度中等，中等韧性，无摇振反应，无光泽，高压缩性。

层底埋深0.50～10.20m，层底标高-31.64～1.35m，层厚0.30～9.60m。

标贯试验实测击数平均值1.5击（1～2击）。

本层主要分布于水域及浅漫滩地段。

为新近沉积土。

④层细砂（Q4al）：

局部含粉砂，灰色，松散，局部稍密，饱和，砂颗粒分选较好，粒度均匀。

含云母碎片，层底埋深1.70～21.10m，层底标高-33.34～-5.48m，层厚0.30～14.00m。

标贯试验实测击数平均值9.0击（5～13击），本层场地广泛分布。

⑤层细砂（Q4al）：

局部含粉砂，灰色，稍密，局部中密，砂颗粒分选较好，粒度均匀。

含云母碎片，局部夹薄层粘性性土。

层底埋深7.20～27.10m，层底标高-38.69～-9.36m，层厚1.80～12.00m。

标贯试验实测击数平均值14.2击（11～21击），本层场地广泛分布。

⑥层细砂（Q4al）：

局部含粉砂，灰色，中密，局部密实，饱和，砂颗粒分选较好，粒度均匀。

含云母碎片，局部夹薄层粘性土。

层底埋深14.60～37.60m，层底标高-54.84～-23.48m，层厚3.00～22.60m。

标贯试验实测击数平均值22.7击（13～44击），本层场地广泛分布。

⑦层细砂（Q4al）：

灰色，密实，饱和，砂颗粒分选较好，粒度均匀，含云母碎片，局部夹少量薄层粘性土。

陆域钻孔及水域部分钻孔未揭穿，层顶埋深18.20～37.60m，层顶标高-54.84～-23.48m。

标贯试验实测击数平均值36.2击（26～72击），本层场地广泛分布。

⑧层粗砂（Q4al）：

灰色，密实，饱和，含少量砾石。

砂颗粒分选一般，粒度不均匀。

含云母碎片。

本次勘察未揭穿，层顶埋深33.20～42.60m，层顶标高-47.74～-66.04m。

1.3.3、气象条件

本工程所处地区属亚热带气候区，气候温和湿润，雨量充沛，季风气候显著，四季分晓。

冬季偏长，有4个多月；夏季次之，约3个月；春秋季较短，各为2个多月，年平均气温15.2℃，冬冷夏热较为突出。

7月最热，平均气温为27.6℃。

1月最冷，平均气温为2.2℃。

本区域极端高温38.6℃，极端低温－12.0℃。

无霜期平均222天，初霜日一般在11月下旬，终霜日在3月中下旬。

年平均日照2039.7小时，日照时数最多的是8月（2157.7小时），最少的为2月（132.6小时）。

夏季盛行偏东南风，冬季盛行偏西北风。

多年平均风速为3.2m/s，强风向为西北风，最大风速为18m/s。

常风向为东北，东北东和东，三个方向的频率占27％。

春夏季的东南东，东南和南南东向风约占31％。

秋季的东北，东北东和东风频率约占34％，冬季的北北东，东北和东北东风频率约占26％，历年年平均出现大于14m/s的天数为14天。

最多为49天，最少为1天。

本工程所在区域干旱、雨涝、低温、阴雨，台风、冰雹等灾害天气间有出现并造成不同程度的损失。

台风一般出现于6月，最迟11月，以8、9月居多，台风过境时往往伴有暴雨、大风。

本区多年平均年降水量为1039.7mm，历年年最大降水量为1529.7mm，历年日最大降水量为278.3mm，全年大于等于25mm的降水日数平均为10.3天，最长连续降水天数为12天（降水量为226.4mm），最续降水量为354.8mm。

历年年平均出现雾日数为10.0天，最多为17天。

二、施工工艺流程

根据实际情况，部分钻孔桩处于头道堤侧陆上，其余大部分钻孔桩位于头道堤外侧的滩地上，滩地标高约+2m左右，现在处于长江低水位枯水期，受潮水影响不大，滩地部分钻孔桩施工采取利用坡脚块石筑岛架设木方的方法，钻孔桩护筒采用单护筒的形式，泥浆循环采用开挖泥浆池，强制循环。

陆上部分钻孔桩采用单护筒形式，直接开挖泥浆池进行注浆循环。

陆上部分钻孔桩护筒高度为1.2m，滩地部分护筒高度约1.5m左右。

钻孔灌注桩施工工艺流程详见附图1-1。

3.1、滩地施工平台修筑

滩地部分钻孔桩施工采用人工抛填块石的方法进行。

由于滩地淤泥比较深，挖机无法作业，先用竹排铺设一条施工便道，利用人工将块石运到桩位处。

在桩位四周抛筑四个块石墩台，使其成为四个支点，然后在其上架设30x30cm木方使其形成施工平台，桩架轨道搁置在木方上。

详见附图1-2钻孔桩平台构造图。

平台应能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下混凝土时可能产生的重量。

平台的标高控制在2.5m左右，高于最高潮水位（约2.0m）能保证灌注桩24小时作业。

附图1-2钻孔桩平台构造图

3.3、测量放样

根据业主提供的原始控制点，我项目部将使用全站仪在现场布设基准控制点，组成一个测量控制网，以控制整个现场轴线及桩位的施放精准度。

桩位按设计图纸标注尺寸，采用极坐标法测放，根据基准点及建筑轴线方格网正确地测定每一根桩的中心点，并标出明显的标志（如钢钉、红漆等）。

所有测放的桩位须经现场监理工程师复查无误并办理书面签证手续后方可施工。

施工中注意事项如下：

（1）必须按设计图纸并以轴线为基准对桩位逐根进行复核，做好测量记录，复核无误后方可施工；

（2）对施工现场的轴线及水准控制点经常检查，避免发生错误；

（3）坐标控制点和水准控制点严加保护；

（4）测量人员应对桩机就位位置、垂直度和机台标高进行测量，确保施工精度。

3.4、清障和护筒埋设

钻进过程中遇到抛石层，清障采用小型抓斗进行，抓斗的起落用小型卷扬机控制，采用抓斗反复抓取，清出桩孔位置。

穿过抛石层后，在孔位下护筒采用6mm钢板卷制，根据测量放样，对准中心，放入清理后的桩孔，当护筒不再下沉后，在四周回填袋装土，要求分层进行，确实不漏水，护筒顶应高出施工水位0.40m。

护筒采用单护筒，护筒直径1.20m。

本工程陆上部分钻孔灌注桩采用单护筒，采用4mm厚钢板卷制。

鉴于本工程施工场地为吹填砂所形成的区域，且吹填厚度较深，因此，本工程钻孔桩施工用的钢护筒高度为1.20m，且保证护筒位置平、直、稳固、准确、不变位。

护筒埋设完成后，测出护筒口标高，并做好测量记录，报请监理工程师进行桩位验收，待验收通过后，方可开钻施工。

同时，在钻孔施工过程中，在泥浆搅拌及钻孔施工过程中，应适量掺加工业碱，防止塌孔现象的产生。

3.5、泥浆备制及循环

根据施工条件，本工程的地质资料及设计要求，结合以往的施工经验，确定用正循环钻进成孔，泥浆护壁，二次循环清孔。

钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力的作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形的产生，根据泥浆物理性能，结合不同个地质情况，选用不同的泥浆性能参数，来平衡地层的侧压力，以抑制孔壁的缩颈、坍塌。

泥浆性能参数指针控制围如下：

漏斗粘度：

18-25s泥浆比重：

1.05-1.20含砂率：

<4%

泥浆性能参数一般选择原则为：

易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。

根据现有地质状况，采用外运优质粘土造浆。

考虑到钻进至砂层后，维护孔壁比较困难，因此，泥浆比重适当增加。

由于引桥桩位在潮位变动区，开挖的泥浆池四周高度必须高于施工水位，保证泥浆性能不受潮水影响；泥浆循环均采取泥浆泵吸强制循环。

3.6、钻进成孔

护筒埋设完成后，就可将钻机分件吊上平台进行组装，钻机就位前，转盘中心校对准定位标志，用水平尺校对尺寸，要求天车中心，转盘中心与桩位中心（三心）成一垂线。

这些工作完成后，提出开钻申请，报请监理检查。

本工程成孔钻进采用正循环回转钻进方法，钻头在上部土层钻进时，选用三翼条形刮刀，机上钻杆安装导向钢丝绳，并在钻头上部带扶正器，以增加钻头在孔底回转的稳定性，使钻进平衡，孔壁完整，钻孔垂直。

钻孔参数控制围如下：

钻压：

6~15KN转速：

40~124rpm

泵量：

600~1200L/min

施工中应根据地层情况，合理选用钻进参数，一般开孔宜轻压慢放，正常钻进时钻进速度控制在6m/h以，终孔前的钻进速度放慢以便及时排出钻屑，减少孔底沉渣。

加接钻杆时应先停止钻进，将钻具稍提离孔底，待泥浆循环1~2分钟，然后停泵加接钻杆，每钻进一节，钻杆前应备好下一节并随即接驳上节以便迅速继续钻进，避免停歇过久，直至符合设计要求深度为止。

施工时，必须时时注意地层变化，并做好钻进记录。

3.7、清孔：

清孔是钻孔灌注桩施工重要的一道工序，清孔质量的好坏直接影响桩身质量与承载力的大小。

为了保证清孔质量，本工程采用两次循环清孔，在保证泥浆性能的同时，必须做到终孔后清孔一次和灌孔前清孔一次。

第一次清孔采用换浆法清孔，利用成孔结束时，不提钻慢转正循环清孔，终孔时将钻头提离孔底10~20cm中速旋转，调制性能好的的泥浆，替换孔稠泥浆与钻屑，时间不少于30分钟。

第一次清孔完成后，下孔规，进行井径、井斜的测量，孔规长度为6倍的桩径。

同时进行孔深和孔位的复测，并做好记录。

第二次清孔在钢筋笼下孔以后进行，采用泵吸反循环清孔，利用导管进行循环清孔，清孔时经常上下窜动导管，以便能将孔底周围虚土清除干净。

每次清孔后沉渣均少于30cm，并在第二次清孔后25分钟及时注入第一斗混凝土。

否则，需要重新测量沉渣或清孔，在清孔时要注意确保孔壁的稳定。

清孔后的孔水位要求高于孔外水位1.5m以上。

3.8、钢筋制作和安放

钻孔桩钢筋笼制作前，钢筋选用具有质量保证书，并通过质量复检合格的钢筋，由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作，并对钢筋搭焊质量抽样送检。

钢筋笼在预制模中点焊成型，做到成型主筋直，误差小，箍筋圆，直观效果好。

钢筋笼分3~4节制作，先制作好定位箍，然后在在钢筋笼架上穿入竖向主钢筋，主筋要求分布均匀，与定位箍点焊，在主筋上用粉笔划出螺旋箍筋的位置，然后绕上螺旋筋，电焊固定。

成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上，堆放层数不得超过2层；钢筋笼在起吊、运输和安装时应采取措施防止变形，起吊点宜设在加强箍筋部位。

钢筋笼安装采用桩架直接吊笼的方法，钢筋笼进孔时，为了使钢筋笼主筋有一定的保护层，在钢筋笼上设置保护层弧形垫块，按施工图要求布置，钢筋笼一个截面的电焊接头要错开，不大于50%。

钢筋笼安放，可用钻架起吊起，应持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼中若遇阻碍不得强行下放，应查明原因酌情处理后，再继续下笼；钢筋笼安装深度符合设计要求。

其允许偏差±50mm；钢筋笼位置经确认后，将钢筋笼用吊筋固定在护筒上，以使钢筋笼定位。

由于钢筋笼是分节制作的，在入孔时，要实行焊接，焊接时上下节钢筋笼均要保持垂直，钢筋的焊接长度要满足规要求的10d以上，焊接时要求对称施焊，焊缝长度和饱满度，均要满足规要求。

3.9、水下混凝土灌注

混凝土通过输送泵输送到相应位置，坍落度控制在16~22cm。

水下混凝土灌注导管采用直径250mm、壁厚3.5mm、长2.5m的无缝钢管，游轮丝扣连接，密封性好，刚性强，不易变形。

在使用前必须检查丝扣的好坏和导管是否残物，并进行通水密闭试验，确认无渗漏后方可使用，使用后应将导管清洗干净，涂油保护丝扣，堆放整齐。

导管安放分节进行，要求旋紧丝扣，无渗漏，导管底部距孔底30cm。

导管上部，安放集料斗，容积为1.5m3，第一料斗混凝土数量应确保导管埋入混凝土中1.0m左右，当集料斗中混凝土达到要求的量后，剪断隔水球铁丝，带着混凝土直入孔底，使隔水球压出导管中泥浆。

在灌注过程中，应缓提升导管，并确保导管下端始终埋入混凝土中不小于2m，但不大于6m。

孔口灌注人员应随时测量孔中混凝土的灌注深度，防止埋入过深，难以提升，埋置过浅，或提拔过快造成混凝土脱节影响成桩质量。

当班技术人员应计算该桩的混凝土灌入方量及充盈系数，了解孔有无缩颈或坍孔、扩孔现象并做好施工记录。

在施工过程中，严禁将混凝土直接倒入孔中，混凝土浇筑应连续不得中断。

3.10、桩顶凿除和二次浇筑

1、在桩顶混凝土达到一定强度后，由测量人员在桩顶标出标高，采用风镐凿除桩顶至新鲜混凝土，凿除面尽量保持水平且毛糙。

2、将钢筋调直，再将钢筋表面的混凝土残渣清除干净，将钢筋绑扎牢固并将保护层垫块绑扎到位。

3、将接桩面用水冲洗干净后，夹定型模板，模板边缘用水泥砂浆做一个倒角，防止漏浆。

为了防止跑模，模板要采取适当形式固定。

定型钢模见详图。

4、接桩混凝土浇筑前，再用水冲洗接桩面。

定型型钢模示意图

3.10、钻孔灌注桩保证质量的技术措施

钻孔灌注桩是一项非常重要的单项工程，其受地质条件，施工状况的影响比较大，一旦出现问题，处理比较困难，而且费工费事，给工程带来极为不利的影响，所以，在施工中，加强各环节的控制，确保工程质量。

①、本工程中所有使用的材料必须经检测合格后方可使用。

成孔深度、孔径、孔斜、钢筋笼质量等均须满足设计及规要求，每道工序经三级验收合格后方可进入下道工序。

②、加强对成孔质量的控制，预防和避免井斜、坍孔和颈缩等情况出现，地层在变层时要合理调整钻进参数，要轻压、慢钻、小泵量，待进入新地层1m以上后，方可采用正常参数钻进。

③、当遇地下障碍物时，不得盲目钻进，待摸清情况采取措施后方可钻进，并要调整钻进参数，确保钻具的垂直度和稳定性。

一旦发生孔斜，采用小规程参数（即轻压、慢转、小泵量）进行反复扫孔纠斜。

在进入砂质土时适当放慢成孔速度，确保砂层段泥皮的形成，使该段泥皮具有较好的护壁功能。

④、在砂层段钻进时，不轻易调整泥浆性能，不随意降低泥浆的比重和粘度，确保液柱压力对孔壁的稳定作用。

合理控制二次清孔的泥浆性能，确保泥浆对孔壁的稳定作用；缩短二次清孔与灌注间的时间间隔，确保泥皮护壁功能尚未耗尽前灌注完成；确定合理的施工间距，减少相邻桩成孔给灌注带来的影响；合理控制导管埋深，特别是遇砂层时，尽可能减少埋深，减少导管上下大幅度的活动给孔壁带来冲击。

发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔、重新埋设护筒再钻。

发生孔坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘土混合物到坍孔处以上1~2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

⑤、成孔过程中，严格岗位责任，专用工具专人保管，确保随用随取，用完归库，避免散落孔。

每孔结束，检查钻具，防止钻具过度磨损出现脱落。

当出现施工机具脱落情况时，先摸清孔机具状态和位置，确定正确位置后，用专用打捞工具打捞，打捞过程须做到“轻、准、稳”。

⑥、钢筋笼经验收合格后，方可下入孔，吊放过程必须轻提缓放，若下放遇阻立即停止，查明原因，进行相应处理后再行下放，严禁将钢筋笼强行下放。

在混凝土浇筑过程中，要注意防止钢筋笼上浮，首先固定好孔口钢筋笼，同时，尽可能缩短混凝土浇筑时间。

提动导管时尽可能对准钢筋笼中心，避免导管勾带钢筋笼而引起上浮，发现有勾带钢筋笼的现象，不可强行上提，轻轻带紧后顺时针方向转动导管即可脱出。

导管下入时，连接丝扣必须紧密，所配长度要保证下入的导管达到孔底部。

⑦、水下混凝土灌注必须连续，不得无故中断，灌注过程中，每罐混凝土至少用测锤检查一次混凝土面高度，导管应勤提勤拆，每次拔管长度不得大于6m。

严禁凭经验灌注拔管，将导管提离混凝土面，导致断桩。

导管埋深控制在2~6m之间。

随时验算实际灌注量与理论灌注量的关系是否正常。

四、施工进度计划

根据总进度计划，为满足总工期要求，尽早为码头施工形成施工通道，引桥灌注桩施工计划安排如下：

2#引桥及变电所墩台共22根灌注桩施工时间：

2010年1月11日~2010年1月30日

3#引桥共12根灌注桩施工时间：

2010年1月14日~2010年1月30日

3#引桥共20根灌注桩施工时间：

2010年2月5日~2010年3月10日（暂定）

五、质量保证措施

5.1、施工技术交底

项目部总工组织、项目部技术、质量负责人具体负责。

施工技术交底可按项目部技术、质量人员→施工员（领工员）→施工作业组二级进行，也可视具体情况按项目部技术、质量人员→施工员（包括领工员、施工作业组、分包队）一级进行。

施工技术交底采用交底会和书面交底相结合的方法。

必须安排在施工前进行。

交底的容中必须包括施工工艺质量要求、具体措施、执行标准、允许偏差、检验方法等。

5.2、工程测量

工程施工前，对与业主和勘测设计单位提供的基准点进行复核，确认无误后方可使用。

过程中对基准点进行不定期复测。

加强测量控制点和水准点的测设和管理，根据业主正式提供的导线点和水准点，认真进行复测，并定期检查、交接、保护好。

因工程需要增设的控制点，应经常核校和妥善保护，如发现破坏和移动应及时通报监理工程师，根据商定意见，及时补救修复。

施工中使用的测量设备、工具，应有相应的技术合格证，并定期由有资格的检测部门进行校验或校正，保证所有使用的测量仪器在良好状态。

测量仪器使用：

测量仪器经检测后，投放到工地上使用，测量控制基线测放、验收选用精度较高全站仪。

测量放样：

测量基线先由项目部初测，然后经专职测量工程师检验，并经监理认可后再使用。

桩位放样由第三者复核后，再请监理工程师认可后再使用。

在施工过程中，定期、定人、定点、定仪器对结构进行放样，采用正倒镜法进行放样，再取中值，以消除2C误差及横轴误差的影响。

5.3、工程器具管理

施工中应用的文件、图纸、资料、报表应采用国家法定计量单位。

各类工程测量、试验、质量评定等使用的计量器具，其种类、规格及精度应满足施工规和质量检验标准的要求。

由项目部经理部专职计量员负责施工用计量器材的周期检定、校验工作。

现场计量器具必须确定专人保管、专人使用，并建立使用台帐。

他人不得随意动用，以免造成人为损坏。

所有计量器具（包括经纬仪、水准仪、钢卷尺等）要定期进行校对、检定，损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

六、安全文明施工

6.1、安全施工

安全生产是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。

在安全管理上，实行三级管理，经理部项目经理作为安全施工的第一责任人，常务副经理全面负责安全生产工作，项目部设立1名专职安全员，同时各施工队设置兼职安全员。

工程部负责处理日常事务，主要进行安全技术方案的确定、负责安全技术交底，日常的安全检查考核，施工段是日常安全管理主体，负责施工过程中的安全控制，负责日常的安全检查督促；操作班组设兼职安全员，负责施工过程中各项安全技术措施的落实。

安全管理是全员、全过程的管理，由于各工序交叉作业多，因此必须建立合乎自身的特点安全管理控制网，使各个环节都有管理责任人。

详见附图，安全管理网络图。

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，应用安全系统

工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：

⑴、严格执行国家和当地政府颁布的各项法规及具体规定，建立、健全安全生产保证体系，制定安全管理目标。

严格执行业主对工程现场有关安全要求。

⑵、落实安全管理制度，完善安全管理组织网络，健全安全管理机制，根据建设单位及监理公司提出的安全要求，针对本工程的特点，组织相关的安全活动，建立健全各项安全操作规程，实行以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，落实安全检查制度，做好安全管理台帐。

⑶、制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。

建立安全员岗位责任制，各施工队要设立专职安全员，同时要求在施工生产最基层、不脱离生产岗位的施工人员中设立兼职安全员。

严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。

定期进行安全检查和安全巡视，发现事故隐患及时消除。

⑷、实行安全教育制度，落实各级上岗培训制度和上岗检查制度，提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系。

对特种作业人员必须经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必须进行项目部、工区和班组三级安全教育和定期培训；并进行全面的、有针对性的安全技术交底。

有明确的安全指标和包括奖惩办法在的保证措施。

⑸、施工现场按规定悬挂“七牌二图”与安全标牌。

加强安全防护，设置安全防护标志、安全网。

作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就，创造一